【正文】 強度 : +008 N/m^2 張力強度 : +008 N/m^2 彈性模量 : +011 N/m^2 泊松比 : 質量密度 : 7850 kg/m^3 抗剪模量 : 8e+010 N/m^2 熱擴張系數(shù) : /Kelvin 載荷名稱 裝入圖象 載荷細節(jié) 力 1 實體 : 1 面 類型 : 應用法向力 值 : 1785 N 式輸送 機傳動裝置的設計 16 表 名稱 類型 最小 最大 應力 2 VON:von Mises 應力 N/m^2 節(jié) : 36704 +007 N/m^2 節(jié) : 25633 表 名稱 類型 最小 最大 蘭州交通大學畢業(yè)設計 17 安全系數(shù) 1 最大 von Mises 應力 +007 低速齒輪機構設計 已知 3n ＝ 選擇齒輪精度為 7級，小齒輪材料為 40Cr（調質），硬度為 280HBS,大齒輪材料為 45鋼（調質），硬度為 240HBS,兩者材料硬度差為 40HBS. 減速器采用圓柱斜齒輪傳動，螺旋角初選為 ? =14176。大齒輪采用腹板式結構。 ＝ 計算載荷系數(shù) K 已知使用系數(shù) AK =1 已知 V＝ ，由表查得動載荷系數(shù) VK = 由表查得： HK? 的計算公式： 2 2 31 . 1 2 0 . 1 8 ( 1 0 . 6 ) 0 . 2 3 1 0H d dKb ?? ? ? ? ? ? ? ? ＝ ＋ （ 1＋ ）＋ 310?? ＝ 再由表查的： FK? =, HFKK??? = 公式： A V H HK K K K K??? =1 = 再按實際載荷系數(shù)校正所算得分度院圓直徑： 11 33 1 .7 8 95 3 .8 7 1 .6t tKdd K ???= 計算模數(shù)： nm = 11c o s 1 42c o s 2d Z ????????? = 再按齒根彎曲強度設計： 設計公式： ? ?23 212 c o s . FSn dFK T Y YYm Z? ??? ?? ? ? ? 確定計算參數(shù)： 式輸送 機傳動裝置的設計 12 計算載荷系數(shù)： A V F FK K K K K??? =1 = 根據(jù)縱向重合度： ?? ＝ ，從圖 1028查得螺旋角影響系數(shù) Y? = 計算當量齒數(shù)： 11 3 322cos 1 4cosv ZZ ?? ? ? = 22 3 381c os 14c osv ZZ ?? ? ?= 由 [課 ]表 10－ 5 查取齒形系數(shù) 1FY? =, FY?? = 查取應力校正系數(shù) 1SY? =， 2SY? = 再由表 1020查得小齒輪彎曲疲勞強度極限： 1FE? ＝ 500MPa,大齒輪彎曲疲勞強度極限2FE? ＝ 380MPa 再由表查得彎曲疲勞系數(shù)： 1FNK =, 2FNK = 計算彎曲疲勞許用應力，取彎曲疲勞安全系數(shù)： S= ? ? 111 FN FEF K S???= ? = ? ? 222 FN FEF K S???= ? = 計算大，小齒輪的 ? ?FSFYY??? ，并加以比較： ? ?1 3 1 4 .8FSFYY?? ?? ?????? ?????? = ? ?2 2 5 3 .3FSFYY?? ?? ????? ? ??????? = 蘭州交通大學畢業(yè)設計 13 大齒輪的數(shù)值大，選用大齒輪 ? ?FSFYY??? = 設計計算： ? ?23212 c o s . FSn dFK T Y YYm Z? ????? ? ? ? 523 2 1 0 0 . 8 8 c o s 1 4 0 . 0 1 5 5nm??? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ????? ? ? ? ? ?? ? ? nm ?????? 對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù) nm 大于由齒面接觸強度計算的法面模數(shù)，取標準模數(shù) m =2mm，既滿足彎曲強度，但為了滿足接觸疲勞強度需要按接觸疲勞強度計算得分度圓直徑 1d = 來計算齒數(shù)： 11 cosdZ m ??= cos142 ??????? = 取 1z ＝ 26 則 21Z iZ? =97 幾何尺寸計算： 計算中心距： 12 ( 26 97 ) 2 c os 14()2 c osZ mmZma ??? ? ????? 將中心距圓整為： 127 mm 按圓整后中心距修正螺旋角： 12 ( 2 6 9 7 )a r c c o s()c o s 2 1 4 . 42 1 2 7Z Z ma r c a ?? ? ? ???? ?? 因 ? 的值改變不大，故參數(shù) , HZ????? 等不必修正。 查表 106 得：材料彈性影響系數(shù) ZE= 12MPa 再按齒面硬度查表 1021 得：小齒輪得接觸疲勞強度極限 lim1H? ＝ 590MPa，大齒輪得接觸疲勞強度極限： lim2H? ＝ 560MPa. 由計算公式： N=60ihnjL 算出循環(huán)次數(shù)： 1N ＝ 60 480 1（ 2 8 8 300） ＝ 910 2N = 1Ni = 810 式輸送 機傳動裝置的設計 10 再由 N1,N2 查圖 1019得接觸疲勞壽命系數(shù) 1HNK =, 2HNK =. 計算接觸疲勞許用應力，取安全系數(shù) S=1,失效概率 1％。那么大齒輪齒數(shù)為 81。 計算預緊力 0F = 22 .55 0 0 ( 1)caEP qVK v? ?? 查 [課 ]表 84得 q = Kg/m, 故 0F = 計算作用在軸上的壓軸力 pF = 102 sin 2ZF ? = 6 si n 2? ? ? 蘭州交通大學畢業(yè)設計 9 = N 高速級齒輪傳動的設計 選擇齒輪精度為 7級，小齒輪材料為 40Cr（調質），硬度為 280HBS,大齒輪材料為45 鋼（調質），硬度為 240HBS,兩者材料硬度差為 40HBS. 減速器采用圓柱斜齒輪傳動，螺旋角初選為 ? =14176。dL = 2 oa +2? （ 1d + 2d ） + 221()4ddoa? =2? 500+2? （ 250+80） + 2(250 80)4 500?? = 由 [2]表 82選帶的 基準長度 dL =1600 mm 計算實際中心距 a a = oa + 39。 蘭州交通大學畢業(yè)設計 7 確定帶輪基準直徑 由 [2]表 86和表 88取主動輪基準直徑 1d =80 mm 根據(jù) [2]式（ 815）， 從動輪基準直徑 2d 。mm 滾筒軸的輸入轉矩 : 4T ? 5 4495 5 10Pn? ? = 5 10 ? =? 310 Nmm 中間軸的輸入轉矩： 2T ? 5 2295 5 10Pn? ? = 5 5 10 ? ? =? 310 N2? 3? = 低速軸輸入功率： 3P ? 0P 1? 22? 23? = 滾筒軸的輸入功率 : 4P ? 0P 1? 32? 23? 4? 5? =? ? ? ? = 各軸輸入轉矩的計算： 電動機的輸入轉矩： 0T ? 5 0095 5 10Pn? ? = 5 5 10 1440? ? =? 310 N 計算功率 Pw =Fv/1000=2VTD?= ?????? = Kw 系統(tǒng)的傳動效率 1? ? ? ??? ??? 表 帶傳動 齒輪傳動 滾動軸承 聯(lián)軸器 卷筒 效率 符號 1? 2? 3? 4? 5? 所以： ? ? 5? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ?1? 22? 33? ?? 5? ＝ 選取 齒輪 等級為 8級 ，潤滑方式為 油潤滑 所以 Pd=Pw/η＝ kw 確定轉速 圏筒工作轉速 wn ＝ 60 1000vD?? = 60 1000 370??? = 轉 二級減速器的傳動比為 50（調質） 電動機 轉速 的選取 范圍 為 2390 通過比較，選擇型號為 Y132S4其主要參數(shù)如下： 表 電動機額 電動機滿 電動機伸 電動機伸出 蘭州交通大學畢業(yè)設計 5 定功率 P 載轉速 nm 出端直徑 端安裝長度 1440() 38mm 80mm 總的轉動比 :i= 14nn = = 帶輪傳動比 選擇為 i1=3，一級齒輪傳動比 選擇為 i2= ,二級齒輪傳動比 i3= 由于電動帶式運輸機屬通用機械，故應以電動機的額定功率 eP 作為設計功率， 用以計算傳動裝置中各軸的功率。 帶式輸送機 的一般要求：在曲線段內，不允許設備給料和卸料裝置，各種卸料裝置應設于水平段。它屬于高強度帶式輸送機 ,其輸送帶的帶芯中有平行的細鋼繩，一臺運輸機運距可達幾公里到幾十公里 . 目前在電廠應用的主要通用型，即 TD75 和 DTⅡ（ A）型帶式輸送機居多數(shù)，一些小廠也有用 TD62 式帶式輸送機。 . ⑸ ..壓帶式帶輸送機它是用一條輔助帶對物料施加壓力 .這種輸送機的主要優(yōu)點是 :輸送物料的最大傾角可達 90176。 . ⑶ .管形帶式輸送機 U形帶式輸送帶進一步的成槽 ,最后形成一個圓管狀 ,即為管形帶式輸送機 ,因為輸送帶被卷成一個圓管 ,故可以實現(xiàn)閉密輸送物料 ,可明顯減輕粉狀物料對環(huán)境的污染 ,并且可以實現(xiàn)彎曲運行 . 蘭州交通大學畢業(yè)設計 3 ⑷ .氣墊式帶輸送機其輸送帶不是運行在托輥上的 ,而是在空氣膜 (氣墊 )上運行 ,省去了托輥 ,用不動的帶有氣孔的氣室盤形槽和氣室取代了運行的托輥 ,運動部件的減少 ,總的等效 質量減少 ,阻力減小 ,效率提高 ,并且運行平穩(wěn) ,可提高帶速 .但一般其運送物料的塊度不超過 ,也可以改變輸送帶本身 ,把輸送帶的運載面做成垂直邊的 ,并且?guī)в袡M隔板 .一般把垂直側擋邊作成波狀 ,故稱為波狀帶式輸送機 ,這種機型適用于大傾角 ,傾角在 30176。 固定式帶式輸送機目前生產(chǎn)的有 輕型（ QD 型）、普通型（ TD62 型、 TD72 型、 TD75型）、鋼繩芯高強度型以及其他類型帶式輸送機，如大傾角帶式輸送機（ GH69 型）、可彎曲帶式輸送機、移置式帶式輸送機、吊掛式帶式輸送機、壓帶式帶式輸送機、氣墊式帶式輸送機、磁性帶式輸送機、鋼繩牽引帶式輸送機、鋼帶輸送機、網(wǎng)帶輸送機。 可逆配倉輸送機一般用于煤倉配煤，其作用與電動卸煤車類似。 移動工帶式輸送機適用于零星分散煤堆的 轉運，由于結構笨重，移動困難，目前制造廠生產(chǎn)的移動帶式輸送機帶寬為 400~800mm，速度為 ~25m/s，傾角為 00~200，長度一般在 5~20m 范圍內。 (3)管道輸送機 (流體輸送 ),如氣力輸送裝置和液力輸送管道 . 在電廠應用的主要是普通型帶式輸送機，普通帶式輸送機一般可分為移動式帶式輸送機與固定式帶式輸送機兩類。 帶式輸送機按連續(xù)運輸特性可分為 : 式輸送 機傳動裝置的設計 2 (1)具有撓性牽引物件的輸送機 ,如帶式輸送機 ,板式輸送機 ,刮板輸送機 ,斗式輸送機、自動扶梯及架空索道等 。 帶式輸送機用于水平輸送也可用于傾斜輸送，但不同類型的帶式輸送機，傾斜向上運輸?shù)膬A斜角有一定的限度，通用型帶式輸送機一般不允許超過 180。帶式輸送機的工作原理如圖 61所示。在火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)中，刮板輸送機大多用作給自煤設備和配煤設備；管 道輸送裝置是在煤礦將煤磨成煤粉，加水制成煤漿，然后用泵輸送至火力發(fā)電廠或其他用煤地點，最后將煤漿脫水，再送至鍋爐燃燒。 按皮帶種類的不同，帶式輸送機可分為普通帶式輸送機、鋼絲繩芯帶式輸送機和高傾角花紋帶式輸送機；按驅動方式及膠帶支承方式的不同，又可分為普通帶式輸送機、氣墊帶式輸送機和鋼絲繩牽引帶式輸送機；按托輥槽角的不同，還可分為普通槽角帶式輸送機和深槽形帶式輸送機。 帶式輸送機同其他類型的輸送設備相比，具有生產(chǎn)率高、運行 平穩(wěn)可靠、輸送連續(xù)均勻、運行費用低、維修方便、易于實現(xiàn)自動控制及遠方操作等優(yōu)點。它的輸送能力大、功耗小、結構簡單、對物料適應性強，因此應用范圍很廣。 .......................................................................... 28