【正文】 控制點 4—— 鋼板 5—— 混凝土 6—— 控制線 7—— 樣沖點 圖 8 基準控制點或線 布放示意圖 （ 2）尾水管安裝 后 數(shù)據(jù)測量方法 示意圖如圖 9 所示 1—— 轉(zhuǎn)輪中心線 2—— 測量控制線 3—— 尾水管 4—— 鋼卷尺 5—— 水準儀或經(jīng)緯儀 A=a+b+△（△為允許偏差） 尾水管高程 =儀器高 +H+△ 圖 9 尾水管安裝 后 數(shù)據(jù)測量方法 示意圖 座環(huán)安裝： 一、 座環(huán)內(nèi)環(huán)與支柱組裝、焊接 （ 1） 在安裝間或其他合適的位置布置座環(huán)內(nèi)環(huán)與支柱組裝、焊接的場地 。 第 七 章 施工步驟 基準控制點放樣及安裝數(shù)據(jù)測量 18 （ 1）根據(jù)設計機組中心線和轉(zhuǎn)輪中心線， 復測 座環(huán) 基礎板 和 尾水管 在混凝土澆筑后的安裝數(shù)據(jù) ，在 座環(huán) 安裝允許誤差范圍內(nèi)選擇實際的機組中心線和轉(zhuǎn)輪中心線， 作為 座環(huán) 安裝 的 基準控制點或線 。不符合要求必須進行返修處理，處理次數(shù)不得超過二次。 4） 無損檢測 焊縫焊接完成，冷卻 12~24 小時后進行檢測。 d、焊縫蓋面 17 不允許有裂紋、夾渣、氣孔 ， 要求平滑過渡，外觀合格，表 面余高 0~3mm，焊縫咬邊符合規(guī)范要求。 每焊接一道要清除藥皮焊渣，每焊接完成一層要錘擊，消除焊接應力，同時焊接溫度要保持在 80~100℃，防止產(chǎn)生表面裂紋。 焊接全過程采取分段對稱退步法焊接，焊道要采用多層多道焊接，層間溫度應 不低于預熱溫度，且不高于 230℃ 。 300200R70 16 圖 6 支柱與座環(huán)內(nèi)環(huán)的焊接順序示意圖 水平外支撐的焊縫焊接順序如圖 7 所示 ，由 2 名 焊工施焊 ，焊接順序 2→ 4→ 6→ 8。 定位焊位置應距焊縫端部 300 以上，其長度應在 50mm 以上，間距為100~400mm， 厚度不宜超過正式焊縫高度的二分之一 ， 最厚不宜超過 8mm。 暫停 施焊的時段內(nèi)焊縫應 進行 100~120℃左右 的保溫過程。 預熱溫度要求： 厚度 ( mm ) 38 38~100 100 預熱溫度 16℃ 80℃ 110℃ 施焊時保持 80~100℃的恒溫焊接，若焊接過程中，溫度過高，應停止加熱，溫度低于 60℃時，再把加熱器投入，為此要設專職人員記錄整個焊接的溫度記錄。禁止使用未烘干的焊條。 搭板的數(shù)量：每個支柱共 10 件，支柱的上 /下游面各 2 件， 左右面各 3 件；每個水平外支撐共 6 件，水平外支撐的上 /下面各 3 件。 每支柱 11 件，共 22 件。 5）溫度監(jiān)視 采用遠紅外測溫儀 6）工藝搭板 工藝搭板的采用厚度δ不小于 20mm的鋼板制作，搭板的示意圖見圖 5（ 注：為了便于施焊將搭板在焊縫處配割圓弧 R）。 4） 加熱裝置 加熱設備采用遠紅外履帶式加熱塊或烤槍。 2） 電焊條 所用焊條為廠家供貨，型號 CHE507，焊條直徑為ф 、 ф ，焊接過程中禁止使用兩種或多種不同的焊條，造成熔合不好影響焊接質(zhì)量。 為了避免吊裝過程中，座環(huán)內(nèi)環(huán)上半部旋轉(zhuǎn)，應在座環(huán)左右兩側(cè)各綁一根牽引繩，起到調(diào)整作用。吊裝及翻身如圖4 所示。 Φ 32 鋼絲繩 受力最大的時候是外環(huán)在水平位置，主鉤和副鉤同時分擔外環(huán)的重量，此時副鉤受力約 17t，通過計算， 1 個吊索的單根鋼絲繩的受力約為 ，小于 Φ 32 鋼絲繩允許使用拉力（ ）是安全的。 Φ 43 鋼絲繩受力最大的時候是副鉤將全部荷載轉(zhuǎn)移到主鉤上 ，通過計算，1 個吊索的單根鋼絲繩的受力約為 ，小于 Φ 43 鋼絲繩允許使用拉力（ ）是安全的。 1）外環(huán)的吊點選擇 外環(huán)的吊點是以 YY 軸線對稱分布，分別布置在 +Y、 Y 側(cè)的吊耳，橋機的主鉤、副鉤分別起吊與外環(huán) +Y、 Y 側(cè)的吊耳。 為了避免吊裝過程中，座環(huán)內(nèi)環(huán) 上 半部旋轉(zhuǎn)，應在座環(huán)左右兩側(cè)各綁一根牽引繩 ，起到調(diào)整作用。吊裝及翻身如圖 4 所示。 Φ 43 鋼絲繩 受力最大的時候是座環(huán)內(nèi)環(huán)上半部在水平位置，主鉤和副鉤同時分擔座環(huán)內(nèi)環(huán) 上 半部的 重量，此時副鉤受力約 50t，通過計算， 1 個吊索的單根鋼絲繩的受力約為 ，小于 Φ 43 鋼絲繩允許使用拉力（ ）是安全的。 3）副鉤吊點選擇 由于廠家已焊接在內(nèi)環(huán)外側(cè)是 800KN 的吊耳，項目部只有 4 個 100t 的卸扣，已用在主鉤上，因此副鉤的吊耳需從下支柱上割除 4 個 320KN 吊耳，然后焊接在內(nèi)環(huán)的外側(cè)， 吊耳的焊接位置如圖 4 所示。 圖 2 座環(huán)內(nèi)環(huán)下半部翻身及吊裝示意圖 11 圖 3 座環(huán)內(nèi)環(huán)下半部翻身及吊裝示意圖 2）主鉤受力計算 主鉤吊索有 2 個，選用 1 對 Φ 65 鋼絲繩， 1 個吊索由 1 根鋼絲繩對折使用，每個吊索各掛 2 個吊耳。 座環(huán)內(nèi)環(huán)上半部翻身及吊裝 座環(huán)內(nèi)環(huán)上半部（由座環(huán)內(nèi)環(huán)上半部 +上支 柱組成），重約 95t。 垂直度調(diào)整，采用掛在主鉤上的 2 臺 20t 手拉葫蘆。 5）吊裝及翻身過程 橋機的主 /副鉤同時將座環(huán)內(nèi)環(huán)下半部從拼裝位置起吊，水平吊運至機坑上方 ； 緩慢操作副鉤下落，座環(huán)內(nèi)環(huán)下半部在重心作用下，自然翻轉(zhuǎn) ； 在 副鉤不受力時，卸去副鉤上的吊索；最后單獨用主鉤將座環(huán)內(nèi)環(huán)下半部吊裝就位。 4）副鉤吊索受力計算 副鉤吊索 有 2 個， 選用 1 對 Φ 43 鋼絲繩 ， 1 個吊索由 1 根鋼絲繩對折使用，每個吊索各掛 1 個吊耳。 Φ 65 鋼絲繩受力最大的時候是副鉤將全部荷載轉(zhuǎn)移到主鉤上， 通 過計算， 1個吊索的單根鋼絲繩的受力約為 28t，小于 Φ 65 鋼絲繩允許使用拉力（ ）是安全的。 2）主鉤吊索受力計算 主鉤吊索 有 2 個， 選用 1 對 Φ 65 鋼絲繩， 1 個吊索由 1 根鋼絲繩對折使用，每個吊索各掛 1 個吊耳。 1） 主鉤 吊 點 位置 選擇 若采用廠家 已焊接 在內(nèi)環(huán) 外側(cè) 上的吊耳，座環(huán)內(nèi)環(huán)下半部翻身時會與支撐管相碰，該支撐管是外環(huán)在廠家進行預裝后焊接的，而且 現(xiàn)有 Φ 65 鋼絲繩長度不夠 ，無法采用 。 800KN 的吊耳采用 100t 的卸扣， 320KN 的吊耳采用 50t 的卸扣。 Φ 32 以下的 鋼絲繩 有若干。 目前項目部的擁有鋼絲繩的規(guī)格有： Φ 65 鋼絲繩 ， 2 對，單根長度均為 14m，曾用于橋機荷載試驗的吊索。 吊索的選擇 1）鋼絲繩選擇 根據(jù)五金手冊，取 鋼絲繩的抗拉強度 170kg/mm2時，則： Φ 65 鋼絲繩 ，破斷拉力為 ，安全系數(shù)選 6 倍時，使用拉力為 ； Φ 43 鋼絲繩 ，破斷拉力為 ，安全系數(shù)選 6 倍時，使用拉力為 。 座環(huán) 主要部件的 翻身 及 吊裝 方案 由于受限于廠房橋機的起升高度，和機坑 的 上下游跨度影響，座環(huán)內(nèi)環(huán)無法在安裝場或機坑內(nèi)拼裝成整體，然后再翻身吊裝。 （ 3） 座環(huán) 及附件到貨已清點驗收，不存在缺件和缺陷。 技術(shù)準備 （ 1） 各工種施工人員齊全，特殊工種需持證上崗。 （ 6）主要施工器具準備齊全。 （ 4） 座環(huán)部件 二次 倒運主要設備到位。 （ 3） 安裝場 和機坑的施工設施均已布設完成。 規(guī)范標準 GB85642020 安裝記錄 質(zhì)量簽證 第三章 施工條件 現(xiàn)場準備 （ 1） 土建單位 已經(jīng) 移交工作 面，機坑清理干凈， 基礎螺栓、 錨桿和基礎板等埋件都已按設計圖紙要求埋設完畢， 強度滿足 座環(huán) 加固的要求。 6）、 尾水管法蘭面（與伸縮節(jié)安裝法蘭面） 與 轉(zhuǎn)輪中心線 的 距離： 2780