小型渦輪減速器箱體零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程課程設(shè)計-文庫吧資料
2024-09-04 13:42本頁面
【正文】 審核（日期）標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會簽（日期）渦輪減速器 渦輪減速器箱體 共1 頁第1 頁機(jī)加工鑄件 鏜床 T617A鏜孔HT2001 1Φ1 67. 5 Φ7 1粗鏜1孔 至 游標(biāo)卡尺、內(nèi)徑千分尺半精鏜1 孔至 160 12精鏜1孔 至工序尺寸 ? 180, 3游標(biāo)卡尺、內(nèi)徑千分尺 160 160 160 160 160 Φ1 + 0 , 精 度等級為IT1 2,R a=1 Φ1 + 0 , 精 度等級為IT1 0,R a=3 .2 精度等級為I T8, Ra= 456粗鏜2孔 至Φ8 0 ， + 精 度等級為IT1 2,R a=1 半精鏜2 孔至 +精度等級為I T10 ,Ra =3. 2精鏜2孔 至工序尺寸 ? 90, 精度等級為I T8, Ra= Φ8 0 ，1孔 加工完成后，鏜床工作臺調(diào)轉(zhuǎn)9 0度 開始加工2孔雙支承導(dǎo)向鏜模鏜孔加工工序卡片12100+0.120.12?180+0?90+0.0270 參考文獻(xiàn) 《機(jī)械制造工藝學(xué)》 主編 王先奎 《互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ)》 主編 王柏平 《機(jī)械原理》 主編 孫恒 葛文杰 《機(jī)械制圖與計算機(jī)繪圖》主編 張淑娟 趙鳳琴 《材料力學(xué)》 主編 劉鴻文 《機(jī)械設(shè)計》 主編 濮良貴 。 綜合檢查 清洗，上油，入庫 夾緊工件，攻絲M 6 、M 8 、M1 6 螺紋。以底面為精基準(zhǔn)，壓緊工件，兼顧中心與地面高度8 5 尺寸，精鏜直徑9 0 的孔至工序尺寸。 粗鏜 半精鏜 精鏜以底面為精基準(zhǔn)，壓緊工件，兼顧中心與地面高度8 5 尺寸，粗鏜直徑9 0 的孔至8 8. 1 。游標(biāo)卡尺、內(nèi)徑千分尺 半精鏜 T6 17 A以底面為精基準(zhǔn)，壓緊工件，兼顧中心與地面高度18 5 尺寸，半精鏜直徑1 8 0的孔至1 79 . 3 。 以底面為精基準(zhǔn)，壓緊工件 ，精銑右端面至尺寸1 3 5 。 以底面為精基準(zhǔn)，壓 緊工件，粗銑右端面至尺寸1 3 6 . 5 。 以底面為精基準(zhǔn)，壓緊工件 ，精銑左端面至尺寸2 1 5 。 游標(biāo)卡尺游標(biāo)卡尺 以底面為精基準(zhǔn)，壓 緊工件，精銑右端面至尺寸2 2 1 . 2 5 。機(jī)加工機(jī)加工機(jī)加工X6 13 2高度游標(biāo)卡尺、9 0 度角尺游標(biāo)卡尺X6 13 2X6 13 2X6 13 2X6 13 2游標(biāo)卡尺. 以底面為基準(zhǔn)，找正所劃頂面加工線，粗銑頂面，保證工序尺寸，2 9 0 。2 . 以底面加工線為基準(zhǔn)，劃出頂面加工線。 最后，我們?nèi)w組員對給予此次機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計耐心指導(dǎo)的張老師及各位同學(xué)表示衷心的感謝！ 21 企業(yè)名稱 機(jī)械加工工藝過程卡片產(chǎn)品型號產(chǎn)品名稱零件圖號零件名稱 共1 頁 第1 頁材料牌號 毛坯種類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每臺件數(shù) 備注工序 號工序名稱工 序 內(nèi) 容車間 工段 設(shè)備 工 藝 裝 備工時準(zhǔn)終 單件10 2 03040506070809010 011 012 013 014 015 017 018 019 0渦輪減速器渦輪減速器箱體HT 20 0 鑄件 1 1鑄造 鑄造毛坯 鑄造人工時效清除澆注系統(tǒng)、冒口、型砂、飛邊、毛刺鑄造鑄造鑄造清沙 熱處理油漆 噴涂底漆 劃線1. 以直徑1 8 0 毛坯孔為基準(zhǔn)，找正，墊平。我們在設(shè)計過程中要敢于創(chuàng)新，設(shè) 20 計出既有使用價值和發(fā)展前景又能普遍推廣，價格低廉的新產(chǎn)品。第二，我們不能死套教材，在設(shè)計過程中，我們要結(jié)合實(shí)際，因地制宜，設(shè)計出既滿足要求又經(jīng)濟(jì)實(shí)用的產(chǎn)品。 不過，有些問題是我們在以后的學(xué)習(xí)工作中必須注意的。同時，在此次課程設(shè)計中，全體組員分工合作，齊心協(xié)力，保證了設(shè)計任務(wù)的順利完成。 這次機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計的過程是艱辛而又充滿樂趣的，在這短短三個星期里，我們學(xué)到了 許多知識，同時獲得了一定的寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。機(jī)械制造工藝學(xué)為我們以后進(jìn)行實(shí)際的機(jī)械設(shè)計制造提供知識基礎(chǔ)，而機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計能夠?qū)λ鶎W(xué)理論知識的掌握程度及運(yùn)用能力進(jìn)行檢驗(yàn)。 17 （ 4）以前端面為基準(zhǔn)，精銑后端面，保證工序尺寸。 （ 2）以后端面為基準(zhǔn)，精銑前端面，保證工序尺寸。 （ 4）以右端面為基準(zhǔn)，精銑左端面，保證工序尺寸。 （ 2）以左端面為基準(zhǔn)，精銑右端面，保證工序尺寸。 （ 2）以底面為基準(zhǔn)，找正所劃上端面加工線，粗銑上端面，保證工序尺寸。 確定工藝路線 在綜合考慮了上述工序順序安排原則的基礎(chǔ)上，渦輪減速器箱體的加工工藝路線如下： 體 — — — — — （先按照顧Φ 180 軸承孔的底面劃線加工出底面，再加工頂面和側(cè)面） — M16 孔（與一個Φ 18 的圓柱銷配合，同時與底面和右側(cè)面構(gòu)成精基準(zhǔn)） — — M M8底孔 — M M M16 螺紋 — — — 。箱體零件人工時效的方法，除了加熱保溫法外，也可采用振動時效來達(dá)到消除殘余應(yīng)力的目的。對一些高精度或形狀特別復(fù)雜的箱體零件，在粗加工之后還要安排 1次人工時效處理，以消除粗 加工所造成的殘余應(yīng)力。人工時效的工藝規(guī)范為：加熱到 500℃ ～ 550℃ ，保溫 4h～ 6h ，冷卻速度小于或等于 30℃ /h ，出爐溫度小于或等于 200℃ 。 2）、熱處理工序 箱體零件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚也不均勻，因此，在鑄造時會產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力。因?yàn)槿绻幌葘⑾潴w的對合面加工好，軸承孔就不能進(jìn)行加工。 （ 3）遵循“先主后次”的工藝原則，由于軸承孔及各主要平面，都要求與對合面保持較高的位置精度，所以在平面加工方面，先加工對合面，然后再加工其它平面。 工序順序的安排 1）、機(jī)械加工工序 （ 1）遵循“先基準(zhǔn)后其他”的工藝原則，首先加工精基準(zhǔn)對合面。工序安排相對集中。 14 工序的集中與分散 箱體的體積、重量較大，故應(yīng)盡量減少工件的運(yùn)輸和裝夾次數(shù)。加之粗加工
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