【正文】 能力。 （ 3） 經(jīng)濟性 經(jīng)濟性 是 指在 完成 系統(tǒng) 功能 的前提下，盡可能 地縮 減系統(tǒng)的開銷。 它 要求 代碼 做到 設計 統(tǒng)一 、 規(guī)范，語言盡可能一致 ， 數(shù)據(jù) 可以 全局共享 。 系統(tǒng)的各要素相互依存、相互制約 ，比如車輛違章信息管理的功能是違章信息查詢、 交通信息的更新與維護、在線留言咨詢等，幫助交通管理部門提高管理效率，方便用戶查詢。 法律可行性 本 系統(tǒng)的 開發(fā) 設計 ， 決 不 會 侵犯國家 、集體 或 他人的利益， 不與 國家政策和法律相抵觸 ， 所以 系統(tǒng)的 法律方面 是 可行 的 。 操作 可行性 本 系統(tǒng)的 開發(fā) 設計主要為了 使用戶更方便快捷地 查詢車輛違章信息，獲取最新交通資訊，同時 管理者 也能及時更新并穩(wěn)定維護車輛違章信息 。 根據(jù)所選擇的開發(fā)工具，主流的電腦和 Window 系統(tǒng)都可以支持運行。運用 做前臺用戶界面開發(fā)，結合 錯誤處理能力 和功能 非常強大 的 SQL Server2020 數(shù)據(jù)庫技術 及相關知識做后臺數(shù)據(jù)庫開發(fā)和管理， 所以 系統(tǒng) 的 技術方面是可行的 。 技術可行性 技術可行性分析 即對整個系統(tǒng)的技術水平是否可行進行分析。 只有在 確定 系統(tǒng)的目標后， 才能 從以下四 個 方面 分析 和判斷 新系統(tǒng) 的 目標 有無 可行性 。 本 系統(tǒng)目標應 緊緊圍繞車輛違章信息管理科學性、及時性 的主旨 。這個時候，我們就需要通過可行性分析對系統(tǒng)的主要內(nèi)容和配套條件，如市場需求 、資源供應、建設規(guī)模、設備選型、資金能力等，從技術、經(jīng)濟、工程等多方面的進行分析研究和影響預測 。 本系統(tǒng) 主要是實現(xiàn)系統(tǒng)管理員的公告發(fā)布、車輛違章信息管理、用戶管理；系統(tǒng)用戶的注冊與登錄、車輛違章信息查詢、留言咨詢等功能。管理員則需要在后臺對數(shù)據(jù)信息資源進行整理與維護，保證信息的準確性與有效性。 任何系統(tǒng) 在設計和開發(fā)一個局部功能 過程中 ， 不僅要 考慮到局部 模塊 和整 體效果之間的兼 容性 ，還要充分考慮到 信息管理 系統(tǒng)的 完整性與可擴展性。在 前臺 ， 用戶 需 要 注冊登錄 才能進入系統(tǒng)進行違章信息查詢，了解交通違章相關信息 ，還可以 在在線咨詢中留言 ， 這些都 主要是面向用戶的。 SQL Server2020 允許使用 .NET 和 Visual Studio 開發(fā)的自定義應用程序中、在面向服務的架構和通過 Microsoft BizTalk Server 進行的業(yè)務流程中使用數(shù)據(jù)，系統(tǒng)工作人員可以通過日常使用的工具直接訪問數(shù)據(jù)，這大大地降低了管理數(shù)據(jù)基礎設施和發(fā)送觀察 信息給所有用戶的成本。 SQL Server2020 不僅對原有的性能進行了改進還添加了許多特性，比如數(shù)據(jù)集成功能、分析服務、 office 集成、報告服務等。這大大降低了各層之間的依賴性，有利于系統(tǒng)的標準化、結構化 ； 也使得開發(fā)人員 可以修改、更新某個層次而不影響整體結構，實現(xiàn)層次的替換工作。 三層架構 三層架構指通常是 是指邏輯上分為 三個分層：數(shù)據(jù)訪問層、業(yè)務邏輯層、表示層，簡單來說即在 用戶端和數(shù)據(jù)庫之間添加一個中間層。無論是軟件服務商，還是企業(yè)應用級應用程序的部署和發(fā)布， Visual Studio 開發(fā)平臺都可以提供近乎完美的一整套軟件開發(fā)和測試工具， 包括設計、編碼、編譯測、與數(shù)據(jù)可的互操作等基本功能和基于開放式架構的服務器組件開發(fā)平臺、企業(yè)開發(fā)工具和應用程序重新發(fā)布工具以及性能評測報告等高級功能 。綜上所述，使用 框架和 C語言可以更好的開發(fā)設計車輛違章信息管理系統(tǒng)。 C近幾年的發(fā)展成果非常突出，包括：面向對象、類型安全、組件技術、自動內(nèi)存管理、版本控制等。 C提供了完善的錯誤和異常處理機制，使程序在交付應用時能夠更加準確。 C語言非常強大， 它 具有如下一些特點： （ 1） 語法簡潔 ： 不允許直接操作內(nèi)存， 使用最簡單的最常見的形式進行描述 ； （ 2） 與 Web 緊密結合 ： C支持 絕大多數(shù)的 Web 標準 如 HTML、 XML、 SOAP 等 ，用它構建的 Web 組件可以作為 Web 服務并可以通過 Inter 被任何操作系統(tǒng)上 運行 的任意語言調(diào)用 ； （ 3） 徹底的面向對象設計： C具有面向對象語言所應有的一切特征 (封裝繼承多態(tài) 等 )； （ 4） 兼容性： C遵循 .NET 的公共語言規(guī)范，保證了與其他語言開發(fā)的組件兼容 。在發(fā)展前景上，由于 C從一開始就是嚴格按照面向對象的思想設計的，使用規(guī)范的 .NET 框架定義的語法格式，也不需要擔心兼容問題，所以給人的感覺結構清晰、語法優(yōu)雅。 簡單來說就是當 一個 .Net 程序第二次被運行 時 ， 就不需要進行在翻譯一次，這使得應用程序 速度明顯加快 。 所有的 .Net 編程語言都 會 被編譯成這種 MSIL 中間代碼 ， 雖然最終的程序可執(zhí)行文件都具有 （ .exe） 的后綴名 ， 但是實際上如果計算機 并 沒有安裝 .Net Framework 的話， 這些程序將不能夠被執(zhí)行。如果是控制臺應用程序，生成的可執(zhí)行文件（ .exe）會默認保存到 bin\debug 子目錄；如果是 Web 應用程序，除了網(wǎng)頁的頁面文件和資源文件以外其它 C生成的都是 .dll 文件，給網(wǎng)頁用來調(diào)用。 請看 一個最簡單的使用 C語言編寫的程序代碼 ： using System。 東華理工大學畢業(yè)設計（論文） 系統(tǒng)總體設計 4 C概況 C的概念 C語言是一種功能強大、面向對象的，從 C語言和 Visual C++派生而來 的簡單、現(xiàn)代、類型安全的編程語言 ，是 Microsoft 公司 .NET 技術 的 核心開發(fā)語言 ， 與 .NET框架完美結合， 主要用于開發(fā)可以在 .NET 平臺上運行的應用程序 。 可以無縫地與 WYSIWYG HTML 和其他編程工具 一起工作 ,這不僅使得 Web 開發(fā)更加方便，而且還能提供這些工具的所有優(yōu)點，包括開發(fā)人員可以將服務器控件拖放到 Web 頁的 GUI 和完全集成的調(diào)試支持。它是 .NET 框架 的一部分，用戶可以使用任意 .NET 兼容的編程語言來編寫 應用程序。 Microsoft公司推出的新一代建立動態(tài) Web應用程序開發(fā)的平臺，是其開發(fā)史上一個重要的里程碑，使用 開發(fā) WEB 應用技術并且維持運行比起其他的技術更加簡單。 其次， ASP 可以 使用了 COM組件 兼容引擎的任何腳本編輯語言 ， 但 由于 微軟網(wǎng)絡操作 系統(tǒng)最初的設計問題會引發(fā)許多 安全問題 ，操作失誤可能會 導致數(shù)據(jù)丟失。 ASP 使用VBScript、 JavaScript 等簡單易懂的腳本語言，提供標準的 ActiveX 組件，提供與后臺數(shù)據(jù)庫連接和訪問的功能。 通常 JSP頁面很少會進行數(shù)據(jù)處理，一般只是用來實現(xiàn)網(wǎng)頁的靜態(tài)化頁面、提取數(shù)據(jù)，不進行業(yè)務方面的處理 ，并且界面沒有 Microsoft 公司的ASP/ 友好。 JSP 是以 JAVA類為基礎解析客戶端發(fā)出的消息，并反饋給客戶端。就JSP 而言，它是 一種 動態(tài)頁 面 技術標準 的 Java 服務器端語言。 綜上所述， 現(xiàn)代計算機信息化技術 和 網(wǎng)站開發(fā)工具并結合后臺數(shù)據(jù)庫來設計和 開發(fā) 車輛違章信息管理 系統(tǒng)，以更科學、更合理的方法解決 車輛違章數(shù)據(jù)冗余、人力不足等 問題，給 交通管理部門 注入新的活力 ，同時也使現(xiàn)代信息化管理系統(tǒng)建設更廣泛地適用于人們生活中，為人們的生活解決實際問題 。安全性是系統(tǒng)運行的重要前提，需要特別注意重點設計。 通過分析用戶和管理員的需求， 在本系統(tǒng)中用戶可以通過汽車的車牌號、駕駛人的駕證證號身份證號等信息進行查詢是否有違章記錄；查看最新公布的交通信息；用戶如果有有疑問也可通過在線咨詢留言等待交通部門的解疑答惑。 車輛違章信息管理也是典型的信息管理系統(tǒng)，所以，為提高管理的現(xiàn)代化水平最好的方法之一就是利用計算機處理大量繁冗的數(shù)據(jù)，真正意義上做到高效、可靠。 系統(tǒng)開發(fā)的目的、意義 現(xiàn) 代化 信息 技 術 的逐步更新 和飛快發(fā)展 ， 給生活在 21 世紀的人們帶來了非常多的便利 ， 信息管理產(chǎn)品 也成 為 人 們 生活 與 工作的必需品，在人 們 生活中的地位 也 不 斷提高 。 在我國，除了政府交通管理部門建設網(wǎng)站供車主查詢，不少系統(tǒng)軟件也為車主用戶提供了方便，比如搜狐違章查詢、小米司機、卡卡司機助手都可提供交通違章實時查詢及限行提示、違章高發(fā)提醒、新交規(guī)解讀等 功能。 根據(jù)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》（公安部第 105 號令）第二十條：交通技術監(jiān)控 設備記錄違法 的 行為信息錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng) 的 三日內(nèi)，公安機關交通管理部門應當向社會提供查詢；并可以通過郵寄、發(fā)送手機短信、電子郵件等方式通知機動車所有人或者管理人。 常見的交通違章包括酒駕、逆向行駛、駕駛證不合格、違反分道行駛規(guī)定、超速、超載等，投入大量的警力、人力和財力對所有路段、路口進行全天候、全方位控制管理不僅是一項浩大的工程，可行性也比較低，這就需要我們依靠現(xiàn)代化的計算機 信息 技術 手段了協(xié)助交通部門管理，使城市的交通管理工作更高效、快捷。 。s pressures. Especially traffic violations are very serious problems in traffic management, invested a lot of manpower and human resources support to sustain operations is not very feasible, thereby improving effective management of vehicle traffic violation that you39。s lives convenient, plays an increasingly important role in modern life. In recent years, widespread concerns about traffic problems in urban development reflects the region39。 。 利用這些優(yōu)勢實現(xiàn)對車輛違章信息的高效、科學化管理，減少勞動力，結合先進信息技術來提高資源整合和勞動質量。 本論 文系統(tǒng)地闡述了 車輛違章信息管理 系統(tǒng)的功能及功能的 實現(xiàn)， 包括 交通 信息公布、車輛違章信息查詢、在線咨詢 等 方面 內(nèi)容 。尤其是車輛違章情況是交通管理中非常嚴重的問題，投入大量的警力和人力支持才能維持運轉 的方式是不太可行的 ，因此提高車輛違章的有效管理 這就得要依托現(xiàn)代化信息技術。信息技術不僅為各行業(yè)帶來高效的管理，更為人們的生活帶來了方便快捷 ，在現(xiàn)代生活中占據(jù)著越來越重要的地位。 畢業(yè)設計（論文）作者（簽字）： 簽字日期： 年 月 日 本人聲明：該學位論文是本人指導學生完成的研究成果，已經(jīng)審閱過論文的全部內(nèi)容，并能夠保證題目、關鍵詞、摘要部分中英文內(nèi)容的一致性和準確性。 本畢業(yè)設計（論文）成果歸東華 理工大學所有。對本設計（論文）的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。 本 科 生 畢 業(yè) 設 計（論 文） 論文題目 ： 車輛違章信息管理系統(tǒng) 姓名 ： 劉步實 學號 ： 1021113468 班級 ： 10211116 班 年級 ： 10 級 專業(yè) ： 軟件工程 學院 ： 軟件學院 指導教師 ： 王強 （副教授） 完成時間 ： 2020 年 5 月 30 日 作 者 聲 明 本人以信譽鄭重聲明：所呈交的學位畢業(yè)設計（論文），是本人在指導教師指導下由本人獨立撰寫完成的，沒有剽竊、抄襲、造假等違反道德、學術規(guī)范和其他侵權行為。文中引用他人的文獻、數(shù)據(jù)、圖件、資料均已明確標注出，不包含他人成果及為獲得東華理工大學或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。本畢業(yè)設計（論文）引起的法律結果完全由本人承擔。 特此聲明。 學位論文指導教師簽名： 簽字日期： 年 月 日 車輛違章信息管理 系統(tǒng) 劉步實 Vehicle Illegal Information Management System. Aspettare May 30th,2020 東華理工大學畢業(yè)設計（論文） 摘要 Ⅰ I 摘 要 隨著信息技術日新月異的發(fā)展，帶動了 許多 行業(yè)走向現(xiàn)代化、信息化和科技化。 近年