【正文】 作。 ② 在日常工作中，一些質(zhì)量問(wèn)題雖經(jīng)多次書面提出，但未能到及時(shí)整改的，對(duì)班組及班長(zhǎng)罰款，直到整改達(dá)到要求為止 。 為激發(fā)搞好工程質(zhì)量工作的積極性，每半年評(píng)選一次質(zhì)量工作先進(jìn)個(gè)人，并給予獎(jiǎng)勵(lì)。質(zhì)量部門對(duì)同一分項(xiàng)工程的樣板質(zhì)量 進(jìn)行總結(jié)評(píng)比，獲得第一、二名的班組發(fā)給獎(jiǎng)金。 二、工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度 認(rèn)真貫徹國(guó)家和上級(jí)關(guān)于質(zhì)量工作的方針、政策、法令和標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決執(zhí)行本企業(yè)有關(guān)質(zhì)量的獎(jiǎng)罰規(guī)定，以現(xiàn)國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定為依據(jù)，對(duì)在施工程進(jìn)行獎(jiǎng)罰。 第四節(jié) 工程質(zhì)量體系程序文件 第五節(jié) 技術(shù)管理制度 一、工程樣板引路制度 針對(duì)工程工期短、任務(wù)重、單體工程多、工序交叉作業(yè)多等特點(diǎn)。工作質(zhì)量與分配掛鉤，建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度，以促使創(chuàng)優(yōu)工作在一個(gè)良好的激勵(lì)高新區(qū)東風(fēng)農(nóng)場(chǎng) 101 隊(duì)及宏偉園區(qū)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 33 機(jī)制下進(jìn)行。無(wú)合格證及試驗(yàn)不符合要求者 ，堅(jiān)決不予使用。一是嚴(yán)把圖紙關(guān)，首先對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真反復(fù)核，徹底子解設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)施工難點(diǎn)進(jìn)行講座解決。 認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，實(shí)行施工圖審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量、“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制、質(zhì) 量事故報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，在具體實(shí)施過(guò)程中做到認(rèn)真落實(shí)、相互監(jiān)督、善始善終。在實(shí)施過(guò)程中制定施工細(xì)節(jié)和質(zhì)量的檢查與控制辦法，確保工程一次合格，一次創(chuàng)優(yōu)。 運(yùn)用 TQC 方法，切實(shí)抓好施工全過(guò)程質(zhì)量控制。形成技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量總負(fù)責(zé)、質(zhì)量檢驗(yàn)工程師專職監(jiān)察的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督和業(yè)主的質(zhì)量監(jiān)理控制相統(tǒng)一的組織保證機(jī)構(gòu)，實(shí)行各單項(xiàng)工程和施工工序、工藝負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量責(zé)任制，使創(chuàng)優(yōu)落實(shí)到人頭和各項(xiàng)具體工作中，做到上道工序不優(yōu)，下道工序不開(kāi)工，分兵把 關(guān)，層層負(fù)責(zé)。 二、建立工程質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu) 在全面熟悉施工圖，充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖的前提下，建立以公司副總經(jīng)理、總工程師為首的質(zhì)量保證體系，全面控制施工的項(xiàng)目的工程質(zhì)量。 建立以公司總工程師為首的質(zhì)量管理體系，全面控制施工項(xiàng)目 的工程質(zhì)量。 第二節(jié) 工程質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 高新區(qū)東風(fēng)農(nóng)場(chǎng) 101 隊(duì)及宏偉園區(qū)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 29 一、建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 公司堅(jiān)決貫徹“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，牢固樹(shù)立“預(yù)防為主”的思想。 采用全面質(zhì)量管理方法對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行系統(tǒng)控制，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，全方位加強(qiáng)管理工作，保證工程質(zhì)量，對(duì)暴高新區(qū)東風(fēng)農(nóng)場(chǎng) 101 隊(duì)及宏偉園區(qū)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 28 A P C D 工程質(zhì)量控制 A C D D C A 總體質(zhì)量控制 專業(yè)質(zhì)量控制 PDCA 循環(huán) 說(shuō)明： P— 計(jì)劃階段 D— 實(shí)施階段 C— 檢驗(yàn)階段 A— 處理階段 露出的 質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié) PDCA 循環(huán) (見(jiàn)下圖 )。對(duì)企業(yè)外部應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序，認(rèn)真接受工程監(jiān)理全面的監(jiān)督，以共同促進(jìn)工程質(zhì)量管理的提高。對(duì)工程的重要結(jié)構(gòu)部位和隱蔽工程執(zhí)行預(yù)檢、復(fù)檢制度；嚴(yán)格材料設(shè)備的質(zhì)檢關(guān)、材料設(shè)備供應(yīng)商資質(zhì)審定關(guān)；對(duì)分包、分建單位資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的資歷、資質(zhì)、實(shí)物施工 樣板考察審定等。 工程質(zhì)量的施工過(guò)程管理，在明確了項(xiàng)目工程質(zhì)量目標(biāo)的前提下，對(duì)企業(yè)內(nèi)部應(yīng)編制分解至分項(xiàng)工程每一操作工序的質(zhì)量計(jì)劃。 路面（底）基層施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 施工測(cè)量 攤鋪二灰土基層 機(jī)械拌和 整 形 人工整形 碾 壓 密實(shí)度檢測(cè) 高新區(qū)東風(fēng)農(nóng)場(chǎng) 101 隊(duì)及宏偉園區(qū)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 27 第五章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 工程建設(shè)的質(zhì)量，責(zé)任重如泰山。 橫縫： (1)要保證脹縫縫板的正確位置，必須采取脹縫外加模板，以固定脹縫板不致移動(dòng)。 (2)應(yīng)嚴(yán)格控制模板的直順度，應(yīng)用經(jīng)緯儀控制安裝，同時(shí)在澆筑過(guò)程中還要隨時(shí)用經(jīng)緯儀檢查。 4．預(yù)防措施： 縱縫： (1)模板的剛度要符合要求，板塊與板塊之間要聯(lián)接緊密，整高新區(qū)東風(fēng)農(nóng)場(chǎng) 101 隊(duì)及宏偉園區(qū)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 26 體性好，不變位。 3．危害：（ 1）主要是影響外觀質(zhì)量和量測(cè)質(zhì)量。 橫縫： (1)脹縫，主要是分縫板移動(dòng)、傾斜、歪倒造成不直順。 (2)模板直順度控制不嚴(yán)。 10mm)達(dá)幾倍。 (8)當(dāng)脹縫相鄰兩塊板供起損壞時(shí)，拆除破壞的混凝土板塊，重新修建水 泥混凝土路面。 聚氯乙稀膠泥配合比（重量比） 圖1－ 4－2 板拱 起雙向 拱起高新區(qū)東風(fēng)農(nóng)場(chǎng) 101 隊(duì)及宏偉園區(qū)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 25 材料名稱 脫水煤 焦油 聚氯乙稀 樹(shù)脂 二丁酯 （增塑劑） 硬脂酸鈣 （穩(wěn)定劑） 粉煤灰 石棉粉 配合比 100 911 1525 3050 (3)脹縫沒(méi)傳力桿的，傳力桿必須平行于板面和中心線。目前采用的有聚氯乙烯膠泥。認(rèn)真細(xì)致做好脹縫的清縫和灌縫操作。 2)水泥混凝土路面伸縮縫做不好，會(huì)大大降低路面的使用年限。 (3)脹縫間距較長(zhǎng)，由于熱脹冷縮，使 伸縮縫內(nèi)掉入砂、石等物，導(dǎo)致伸縮縫寬度逐年加大，熱脹時(shí)，混凝土板產(chǎn)生的壓應(yīng)力大于基層與混凝土板間的摩擦力，以致將出現(xiàn)相鄰兩板拱起 (見(jiàn)圖 l－ 4－ 2)。 2．原因分析： (1)脹縫板歪斜，與上部填縫料不在一個(gè)垂直面內(nèi)，通車后即產(chǎn)生裂縫，引起破壞 (見(jiàn)圖 1－ 4－1)。嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)相鄰兩板錯(cuò)臺(tái)或拱起。 (一 )脹縫處破損、拱脹、錯(cuò)臺(tái)、填縫料失落。 C．凡是不符合要求的面板，應(yīng)依監(jiān)理工程師的批示予以移換，移除長(zhǎng)度應(yīng)為 5m（一塊面板），寬度與所在的車道相同。 高新區(qū)東風(fēng)農(nóng)場(chǎng) 101 隊(duì)及宏偉園區(qū)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 23 b、路面紋理適宜。 （177。 10（177。 20（177。 2 板厚（ mm） 代表值 5（ 5） 抽樣：每車道板帶每 100m 測(cè) 1 處，按JTJ07198 附錄 H 檢查。 A．水泥砼路面澆筑的質(zhì)量應(yīng)符合下表的要 水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 1 彎拉強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo) 準(zhǔn)之內(nèi) 按 JTJ07198 附錄 C 檢查，必要時(shí)，鉆取巖芯樣實(shí)測(cè)。 序號(hào) 氣溫℃ 切縫時(shí)間、小時(shí) 1 30 6 2 25 9 3 20 1012 高新區(qū)東風(fēng)農(nóng)場(chǎng) 101 隊(duì)及宏偉園區(qū)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 21 ：采用灌縫機(jī)注聚氯乙烯膠泥，灌縫之前板縫處涂 10cm 寬滑石粉，以此避免污染已成型路面，灌完縫后用平鍬鏟除，保證砼板塊清潔，灌縫要密實(shí)、飽滿。灌縫深度為 3cm，填縫料與砼壁應(yīng)粘附緊密不滲水。 脹縫板板上面應(yīng)預(yù)埋用木板制成的臨時(shí)嵌縫條，在砼面層收水抹面時(shí)輕輕取出。三孔氯丁橡膠封條應(yīng)以 401 膠粘貼于砼上。脹縫填心板，應(yīng)為無(wú)疤節(jié)的軟質(zhì)木材，如紅、白松，楊木、杉木等。 縫：在澆筑另一個(gè)板時(shí)，將特殊加工的瀝青條用熱瀝青固定高新區(qū)東風(fēng)農(nóng)場(chǎng) 101 隊(duì)及宏偉園區(qū)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 20 在已澆筑砼板縱縫位置上。路面施工時(shí)要做好雨季施工準(zhǔn)備，預(yù)備好防護(hù)雨棚等用具，保證施工質(zhì)量。 折模時(shí)間可在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75∽ 85%時(shí)進(jìn)行，拆模時(shí)必須注意避免碰傷砼的邊角。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥沙雜物清除干凈，然后澆灌填縫料。采用塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，澆水必須均勻，縱橫方向不小于兩遍，切縫工作宜在砼初步結(jié)硬后（砼濕度達(dá)到 8∽ 12Mpa，一般濕度狀態(tài)在砼攤鋪后 20 小時(shí)）及時(shí) 進(jìn)行。拉毛是用硬毛刷梳子順橫向在抹平后的表面上輕輕梳成 1∽ 2mm的橫槽，要求紋跡均勻，且與路中線垂直。再結(jié)合人工抹面，要求 凹凸不超過(guò)高新區(qū)東風(fēng)農(nóng)場(chǎng) 101 隊(duì)及宏偉園區(qū)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 19 3 毫米，不合格即返工。 7. 表面整修及拉毛： 振搗完成后砼面層過(guò)多的泥漿必須刮掉，要求原漿抹面。 6）刮平：提漿以后 1516 分鐘（可根據(jù)溫度、觀感），用 3 米直尺拉平，真心不重疊 1/2，因?yàn)檎綑C(jī)走過(guò)后，補(bǔ)漿時(shí)要撒均勻，不能積堆，補(bǔ)漿后再用 3 米直尺拉平，因?yàn)檎綑C(jī)走過(guò)后，后面 砼只有低的地方，所以補(bǔ)漿最為主要，補(bǔ)漿要均勻，也要正常掌握時(shí)間，補(bǔ)漿后再用 3 米直尺拉平， 3 米直尺拉平后立即用 米的短靠尺輕輕抹 3米直尺拉平時(shí)產(chǎn)生的痕跡（此時(shí)砼表面有泌水窩的地方應(yīng)補(bǔ)漿），然后用 46m 尺校正平整度是否在允許誤差內(nèi)（ 3mm 以內(nèi)），對(duì)大于允許誤差部位用人工的找平（ 3m 直尺及 直尺再次找平）。 4）啟動(dòng)整平機(jī)調(diào)整平機(jī)每一根軸擊打的高度，每一根軸只能擊打砼，不能與舊路接觸（高于模板 23mm）。用 3m 直尺檢查砼板表面。驅(qū)除泌水并壓下石子。最后用無(wú)縫鋼管滾筒進(jìn)一步滾推表面，使表面進(jìn)一步提漿均勻調(diào)平， 振搗完成后進(jìn)行抹面，抹面一般分兩次進(jìn)行。振動(dòng)梁往返拖拉 2～ 3 遍，移動(dòng)速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘 ～ 為宜。 3）經(jīng)初振的砼基本振實(shí)，再用振搗梁整幅表面整平行進(jìn)速度不宜過(guò)快，每分鐘約 1m 左右，由熟練操作人員操作進(jìn)行找平，去高補(bǔ)低，補(bǔ)充振實(shí)， 振實(shí)后砼板面平整不外露石子。移動(dòng)間距不應(yīng)大于作用半徑的 倍，振搗棒在每一位置的振搗時(shí)間不少于 20 秒。 ： 1）翻斗車卸入槽內(nèi)的砼用鍬滿幅攤平 ，靠近舊路的砼要用鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，對(duì)出現(xiàn)骨料集中的砼要和鍬拌和均勻后鋪，厚度比模板頂面高出 12cm。 ： 高新區(qū)東風(fēng)農(nóng)場(chǎng) 101 隊(duì)及宏偉園區(qū)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 17 1）水泥砼配合比要實(shí)驗(yàn)室提前試配，找出最佳配合比，現(xiàn)場(chǎng)攪拌站要按下達(dá)的配合比進(jìn)行配料。對(duì)已澆混凝土路面的縱縫側(cè)壁涂瀝青，且避免涂在拉桿上。施工時(shí)，縱縫桿直接穿在模板預(yù)留孔里，脹縫傳力桿穿在脹縫板和端頭擋板里，傳力桿支設(shè)及端頭擋板，加工見(jiàn)下圖： 脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂 直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫隙上部采用瀝青填縫料，下部設(shè)置浸瀝青白楊木板?？v向縮縫設(shè)置方法，每半幅道路中間設(shè)一縱向縮縫，并設(shè)置縮縫鋼筋縮縫鋼筋用支架加固，縱向縮縫切縫及填縫方法同橫向縮縫。同時(shí)安設(shè)縱縫拉桿，利用預(yù)制砼塊支撐，采用Φ 20 鋼筋。對(duì)連續(xù)澆筑的砼設(shè)置傳力桿，則在嵌縫板上設(shè)木制或鐵板村縫板條，其旁再設(shè)一塊脹縫模板，按傳力桿的位置和間距，在脹縫板下部挖成倒 U 形槽，使傳力桿由此通過(guò)，傳力桿兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內(nèi) 。 模板內(nèi)側(cè)涂刷廢機(jī)油或其它潤(rùn)滑劑，以便于拆模。 拆模時(shí)間根據(jù)實(shí)際情況確定，一般為 24 小時(shí)左右。加固件如下圖： 道路轉(zhuǎn)彎處弧形部分采用 3mm 厚 200mm 高的薄鋼板，鋼板背面同上焊有加固件，施工前固定好弧形Φ 18 鋼筋骨架，再將薄鋼板順勢(shì)貼在骨架前面，然后利用加固件固定鋼板。 [20 鋼模單塊長(zhǎng)度可定為 4~6m，用于縱縫處模板中間應(yīng) 打好 600 Φ 20 孔，以便施工時(shí)穿縱縫拉桿。模板的平面位置和高程控制都重要，施工時(shí)經(jīng)常校驗(yàn)，嚴(yán)格控制。檢測(cè)完水泥石粉渣的密實(shí)度及回彈模量等合格后再進(jìn)行面層的施工。如 有不符之處，予以整修。 4) 基層的檢查與整修。 2）施工前，如發(fā)現(xiàn)基層過(guò)干，表面松散，應(yīng)適當(dāng)灑水處理。 二、修建試驗(yàn)路段 高新區(qū)東風(fēng)農(nóng)場(chǎng) 101 隊(duì)及宏偉園區(qū)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 13 首先做試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)段獲取拌和設(shè)備的類型、凈拌的最佳拌和時(shí)間、運(yùn)輸設(shè)備的組合、攤鋪的方法、接縫的施工以及砼面層養(yǎng)生整 修 基層 水泥質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè) 量 放 樣 砼配合比設(shè)計(jì)立 模砼試件制作及測(cè)試自檢模板標(biāo)高及平面尺寸 報(bào)工程師批準(zhǔn)報(bào)工程師批準(zhǔn)備料并分倉(cāng)堆放縱橫縫處理及設(shè)置鋼筋 抽樣分析 退貨砼攤鋪及振搗 砼拌和站拌和真空吸水、抹面、整修 自卸車分運(yùn)養(yǎng) 護(hù)切 紋試塊制作 切 縫壓、抗折試驗(yàn) 拆 模養(yǎng) 護(hù)灌 縫檢測(cè)各項(xiàng)數(shù)據(jù) 鑿處并返工報(bào)工程師批準(zhǔn)單項(xiàng)工程完工并交驗(yàn)水泥砼路面施工工藝框圖砂石料分析試驗(yàn)NNYYNNY高新區(qū)東風(fēng)農(nóng)場(chǎng) 101 隊(duì)及宏偉園區(qū)道路改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 14 的方法，用于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的施工。 所有主要的設(shè)備都要儲(chǔ)備足易損壞的零部件，并書面報(bào)告監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后方能使用。 拌和設(shè)備采用配備有強(qiáng)制式的攪拌機(jī)，并有自動(dòng)供料、自動(dòng)計(jì)量設(shè)備、供水系統(tǒng)的攪拌站。 提前進(jìn)行模板及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬的加工與制作。原材料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并按就地取材、方便和滿足大規(guī)模施工需要的原則進(jìn)行選料。 （ 9）、養(yǎng)生：碾壓完后的第二天開(kāi)始養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)