【正文】 須定期送到鑒定部門檢驗(yàn)并妥善維護(hù)，正確使用，專人保管，特別是經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀要經(jīng)常校核，凡超過誤差規(guī)定，決不能使用。 1試驗(yàn)及檢測儀器設(shè)備控制 1）、工地試驗(yàn)基本上在 業(yè)主單位 認(rèn)可的試驗(yàn)室進(jìn)行檢測。 2）、各種材料進(jìn)入現(xiàn)場，試驗(yàn)員均按規(guī)范要求進(jìn)行測試工作，并做好抽檢及驗(yàn)收工作 。 3）、本工程所有文件資料的質(zhì)量記錄紙張的大小尺寸均按 A4 紙規(guī)格（外來文件資料不合要求的，應(yīng)用 A4 紙粘貼），要求文件資料和質(zhì)量記錄字跡端正、清楚、不得涂改。 文件資料和質(zhì)量記錄的整理 1）、對(duì) 各種文件資料和質(zhì)量記錄的分類匯總工作應(yīng)做到標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，查寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 27 詢方便，準(zhǔn)確無誤，未經(jīng)檢查驗(yàn)收簽證的部位一律不得列入完成產(chǎn)值數(shù)量，每 周末 由質(zhì)量 、 資料人員負(fù)責(zé)整理有關(guān)質(zhì)量記錄上報(bào)項(xiàng)目部。 完善的質(zhì)量問題處理制度 對(duì)忽視質(zhì)量、不按操作規(guī)程或施工方案所引起的，可能對(duì)工程造成不良影響的施工活動(dòng)，工程質(zhì)量處有權(quán)責(zé)令其停工或返工。 特殊工藝技術(shù)難點(diǎn)，除書面技術(shù)交底外，召開專題研討會(huì)，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，落實(shí)技術(shù)操作目標(biāo)并作出書面文件落實(shí)到施工人員，對(duì)提高工程質(zhì)量、提高工效、加快施工進(jìn)度起推動(dòng)作用。 技術(shù)交底制度 1）、工程開工前，施工過程中每道工序作業(yè)前用書面形式進(jìn)行技術(shù)交底。 2）、每周一次組織施工技術(shù)人員技術(shù)會(huì)，研究在施工中碰到的難點(diǎn)工業(yè)主 、 監(jiān)理工程師檢驗(yàn) 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 26 藝，群眾群力攻克疑難施工點(diǎn)；同時(shí)互相學(xué)習(xí)他人的精藝技術(shù)，取長補(bǔ) 短，達(dá)到共同提高的目的。 4）、建立內(nèi)部競爭機(jī)制，實(shí)行優(yōu)勝劣汰，對(duì)工程質(zhì)量好的班組和個(gè)人，在評(píng)先、晉級(jí)、調(diào)資等問題上予以優(yōu)先考慮，對(duì)工程質(zhì)量差的班組和個(gè)人，予以行政和經(jīng)濟(jì)處罰，或內(nèi)部歇工待業(yè)，以示鞭策。保證合格率達(dá) 100%，無質(zhì)量事故，每 周 考核 一次 ，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。 2）、項(xiàng)目部與 班組 簽訂質(zhì)量承包責(zé)任狀，就明確質(zhì)量目標(biāo)，設(shè)質(zhì)量保證金。發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)及時(shí)改進(jìn)不足點(diǎn)。 對(duì)成品不定期抽檢 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目 技術(shù)負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目部質(zhì)量工程師 施工隊(duì)質(zhì)量員 各班組質(zhì)量員 各班組自檢合格 班組交接自檢合格 施工隊(duì)質(zhì)量員工序檢驗(yàn)合格 項(xiàng)目總質(zhì)量組工序 復(fù)驗(yàn)合格 工地質(zhì)監(jiān)工程師終驗(yàn)合格 公司質(zhì)檢部門 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 25 五、質(zhì)量保證措施 制定出比標(biāo)準(zhǔn)要求更高的現(xiàn)場工程質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng) 工程細(xì)部質(zhì)量控制，提高工程的外觀質(zhì)量。 三、質(zhì)量管理組織 公司總工程師 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 24 我公司質(zhì)量管理上建立以公司總工程師、 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 和質(zhì)量員組成的三級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量管理的組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，本項(xiàng)目實(shí)施管理。 自竣工驗(yàn)收合格后，本公司將嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保修，并在保修期內(nèi)及時(shí)向業(yè)主及各設(shè)施管理單位征求意見，及時(shí)處理工程中所存在的或可能出現(xiàn)的缺陷，其一切 費(fèi)用由本公司自理。 一、質(zhì)量目標(biāo) 合格。 1 按計(jì)劃倒排工期，張榜于墻，每天一對(duì)照，分析原因，消除不利因素，調(diào)整施工布置，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，力保 工期，爭取提前 。 后勤保障有力，財(cái)務(wù)充分調(diào)撥資金，物資按計(jì)劃按質(zhì)量超前進(jìn)料，充分保障一線需要。 做好材料的計(jì)劃供應(yīng)及現(xiàn)場進(jìn)料工作，不因材料供應(yīng)問題而延誤工期?！耙渣c(diǎn)連線”、“以線擴(kuò)面”，即合理安排一個(gè)作業(yè)面正常施工的同時(shí)，還要做好見縫插針的穿插施工。同時(shí)做好與其它土建單位的施工協(xié)調(diào)工作，合理安排工作面。 做好職工教育工作，安排二班乃至三班制作業(yè)，采取措施堅(jiān)持小雨天氣照常施工，以加快工程進(jìn)度。 4）、 落實(shí) 專人收聽氣象預(yù)報(bào)，并做好記錄。 1）、成立突發(fā)事件工作小組，制定突發(fā)事件工作責(zé)任制， 2）、根據(jù)工作情況編寫突發(fā)事件應(yīng)緊預(yù)案。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 22 在施工過程中，工程進(jìn)度滯 后時(shí)，項(xiàng)目部則要抓重點(diǎn)、要點(diǎn)，對(duì)嚴(yán)重影響工程全局的節(jié)點(diǎn)，集中人力、物力、機(jī)械，并發(fā)揮主觀能動(dòng)性，從本公司其他工地調(diào)撥人力、物力、機(jī)械，盡可能地把滯后的工期搶回，以便按期完成本工程施工任務(wù)。本工程的工程 服務(wù)區(qū)改造工程 ，為了早日 發(fā)揮效益，我們努力以本公司的特長，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，組織力量，進(jìn)行突擊性施工，力爭提前完成，并采取以下措施，確保進(jìn)度完成 組織精干的技術(shù)人員，經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員及熟練的生產(chǎn)工作參加施工，以提高工作效率。 項(xiàng)目部應(yīng)統(tǒng)籌安排，靈活機(jī)動(dòng)，切實(shí)的執(zhí)行本計(jì)劃，設(shè)立進(jìn)度計(jì)劃警戒點(diǎn)，總公司將隨時(shí)檢查計(jì)劃的落實(shí)情況。 嚴(yán)肅認(rèn)真地執(zhí)行總計(jì)劃，注意工序的銜接時(shí)間及工種間的配合。 一、施工總進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù) 招標(biāo)文件精神； 設(shè)計(jì)圖紙； 現(xiàn)場實(shí)際情況； 交通組織方案； 施工方案的具體技術(shù)要求； 我們將從施工技術(shù)的提高和資源上合理配置來保證工程質(zhì)量，達(dá)到本工程施工的質(zhì)量與進(jìn)度的同步控制，這是作為編制施工總進(jìn)度計(jì)劃的指導(dǎo)寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 21 思想，確定并努力實(shí)現(xiàn)下述目標(biāo)： 1）、科學(xué)的實(shí)施總體施工方案和控制重要節(jié)點(diǎn)的進(jìn)度； 2）、運(yùn)性行之有效的工程質(zhì)量管理保證體系； 3）、新材料、新工藝的推廣運(yùn)用 ； 二、進(jìn)度安排說明 本總體計(jì)劃已充分考慮了雨季節(jié)對(duì)工程施工的影響，具體見雨季施工施工措施。 聚酯玻纖布原材料質(zhì)量要求經(jīng)、緯向抗拉強(qiáng)度≥８㎞/㎝，斷裂延伸率≤５﹪，ＣＢＲ頂破強(qiáng)度＞２０５℃，單位重量＞１２５㎏，耐腐蝕性優(yōu)異，表面處理為改性瀝青。嚴(yán)格控制運(yùn)送車輛出入，防止對(duì)玻纖格柵的施工損壞。②填筑粗粒材料如碎石土、砂礫等。填筑時(shí)分層填筑、分層壓實(shí) ，分層的最大厚度不超過 30cm。土工格柵鋪設(shè)好后應(yīng)在４８小時(shí)內(nèi)及時(shí)回填或覆蓋，防止長時(shí)間暴曬。土工格柵橫向搭接長度大于３０ cm，縱向搭接長度大 于６０ cm 搭接處用鐵絲綁扎牢固，每隔１５ cm 應(yīng)有一個(gè)綁扎點(diǎn)。 2） 、 嚴(yán) 格 控制新老路基接合帶的壓實(shí)，對(duì)新老路基接合帶 (大型壓路機(jī)的壓實(shí)施工死角 )用打夯機(jī)分薄層填筑壓實(shí)。在路基臺(tái)階的開挖過程中，應(yīng)做好相應(yīng)的臨時(shí)排水設(shè)施。而且臺(tái)階的數(shù)量盡可能多，為新老路基的銜接提供更多接觸面，更利于新老路基的接合。對(duì)清除的表土外運(yùn)至棄土場，不得重新用于填筑路基。 1． 老路 基 經(jīng) 過近十年的運(yùn)營使用和長期荷載作用，沉降已趨于穩(wěn)寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 19 定，而新路基成型后必然要經(jīng)歷一個(gè)沉降過程，將會(huì)造成新老路基的不均勻沉降，從而引起縱向開裂并將裂縫反射到路面。 新老路基 、路面 的銜接 新舊路堤間的銜接技術(shù)是改擴(kuò)建工程的核心技術(shù)。 現(xiàn)在水泥攪拌樁（粉噴樁或濕噴樁）復(fù)合地基理論較成熟，處理效果明顯，需要嚴(yán)格控制施工工程，保證樁體質(zhì)量，才能達(dá)到預(yù)期的處理效果。 在施工粗粒式瀝青砼和 中 粒式瀝青砼前，均必須按上述規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn) 可后，方能進(jìn)行全面攤鋪?zhàn)鳂I(yè) 。 （ 3）、嚴(yán)格執(zhí)行部頒 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/12020） 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 18 和 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）； 7）、試驗(yàn)段的鋪筑 在施工方案及 施工配合比上報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)后，在粗粒式瀝青砼路面施工之前，在 服務(wù)區(qū)其他三個(gè)匝道擴(kuò)大喇叭口的其中一個(gè) 基層上按規(guī)范進(jìn)行攤鋪試驗(yàn)。瀝青混合料的攤鋪設(shè)備采用進(jìn)口攤鋪機(jī)，確保整幅施工和攤鋪平整度及橫坡的精確度。 （ 2）、采用先進(jìn)的生產(chǎn)施工設(shè)備。對(duì)于路面本身的原因，我 公司提出以下具體做法： （ 1）、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。 以上是我公司對(duì)常見早期瀝青路面破損類型產(chǎn)生原因的分析和提出的相應(yīng)防止措施。防止脫皮主要做好在瀝青混合料攤鋪前基層的清掃工作。所以防止波浪的產(chǎn)生除了解決好路基和基層問題外還應(yīng)在瀝青混合料攤鋪和壓實(shí)時(shí)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工。分析泛油和擁包形成的原因后，我們不難發(fā)現(xiàn)解決問題的關(guān)鍵是控制瀝青用量，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)油石比和礦料級(jí)配進(jìn)行瀝青混合料的生產(chǎn)。防止方法在于路面的施工時(shí)控制好路面的橫坡，使雨水能順利排除；切實(shí)做好邊坡的排水工作，保證邊溝暢通。這就表明在基層施工時(shí)要把好路基關(guān)，確保路基的強(qiáng)度。 （ 4）、坑槽 坑槽產(chǎn)生的原因主要是未及時(shí)處理松散、網(wǎng)裂等破損，所以防止措施不贅述。礦料與瀝青結(jié)合不好和石料的酸堿性、含水率有關(guān)。解決問題的唯一途徑是在瀝青混合料的生產(chǎn)中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)級(jí)配比和油石比 進(jìn)行生產(chǎn)。其它網(wǎng)裂縫產(chǎn)生的原因與沉陷、麻面等有關(guān)，所以防止方法將下面分析提出。 在路邊緣產(chǎn)生的裂縫是因?yàn)槁坊吰路€(wěn)定性差引起的，防止措施是在路基施工時(shí)要選取科學(xué)的邊坡系數(shù)、做好邊坡的排水工作和邊坡的壓實(shí)工作。橫裂縫主要是基層反射裂縫，是由于基層粉煤灰干縮開裂引起的，所以橫裂的防止重在確保粉煤灰基層適當(dāng)?shù)挠盟砍浞值酿B(yǎng)護(hù)?，F(xiàn)對(duì)各種破損進(jìn)行分析，結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)，提出相應(yīng)的防止措施。 6）、瀝青路面早期破損的防止 瀝青路面早期破損有幾種不同的類型，要對(duì)瀝青路面 早期破損進(jìn)行防止，需要分析各種類型破損的成因。 % 100m 5 處 用水準(zhǔn)儀 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 15 （ 2）、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ： 瀝青面層 (瀝青砼 ) 檢查項(xiàng)目 允許偏差 檢查頻率 檢查方法 范 圍 數(shù)量 瀝青用量 (油石比 ) 177。 5mm 1000m 路中及路二側(cè)各測一次 鉆 孔 平整度 3m 直尺 (mm)5 100m 連續(xù) 10 桿 連續(xù)或隨機(jī)抽 樣 寬 度 － 5cm 100m 3 處 用尺量 中線高程 177。 施工縫應(yīng)緊密平整、直順，符合下列要求：線型要直 順，后幅（或段）施工前，應(yīng)對(duì)前幅（或段）邊緣涂刷粘層油，再攤鋪新料，接茬端部需整齊，否則需修理。 碾壓后的路面的未冷卻前，壓路機(jī)或其他車輛不得在路上停放，并防止礦料、雜物、油料等下落在新鋪的路面上。終壓時(shí)用 6~8 噸雙壓路機(jī)碾壓或用 6~10 噸振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓）碾壓 2~4 遍。 最大碾壓速度 機(jī)械類型 初 壓 復(fù) 壓 終 壓 鋼輪壓路機(jī) ~ ~ ~ 輪胎壓路機(jī) 1 ~ 1 振動(dòng)壓路機(jī) 靜 ~ 振動(dòng) 5~6 靜壓 2~3 復(fù)壓時(shí)用 10~12 噸三輪壓路機(jī)， 10 噸振動(dòng)壓路機(jī)或相應(yīng)的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。初壓溫度應(yīng)控制 普通瀝青不低于 130℃，改性瀝青不低于 150℃ 。 碾壓時(shí)壓路機(jī)自路邊向路中，三輪式壓路機(jī)每次重疊宜為后輪寬 1/2，雙輪式壓路機(jī)每次重疊為 30cm，不得