【正文】 在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。如每層分層施工間隔時(shí)間較長(zhǎng)，鋪筑上層前應(yīng)對(duì)下層進(jìn)行清掃，并宜澆灑粘層瀝青。運(yùn)輸?shù)綌備伒攸c(diǎn)的石油瀝青混合料溫度不宜低于 130℃ 。必要時(shí)可進(jìn)行調(diào)整。 3）、瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸 瀝青混合料宜采用瀝青砼拌和機(jī)集中拌制，汽車運(yùn)送。 （ 2）、瀝青砼混合料選用符合規(guī)范和規(guī)程要求的材料，表面層采用優(yōu)質(zhì)SBS 改性瀝青 （ 3）、瀝青砼由瀝青拌和廠集中拌制，混合料送到工地時(shí)的溫度必須滿足規(guī)范要求，采取覆蓋蓬布等保溫措施，瀝青拌和廠對(duì)拌制 瀝青砼的各種寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 13 原材料要定期按規(guī)程要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，并保證施工時(shí)連續(xù)供料。 6） 施工程序：施工測(cè)量放樣 → 塘渣層表面整形、清掃 → 水泥穩(wěn)定層混合料 自卸車分運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng) → 攤鋪 → 粗平 → 初壓人工結(jié)合機(jī)械精平 → 終壓→ 灑水養(yǎng)護(hù) → 壓實(shí)度及彎沉檢測(cè)。上下層的接縫要 錯(cuò)開。以保證其平整度 每層初壓后用 3m 直尺檢查平整度，及時(shí)進(jìn)行鏟修、整平，底洼處要翻松修整，其深度不小于 10cm。一般養(yǎng)生 7 天， 再進(jìn)行下一道工序施工 ，但在末達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，不得有重車通行。 嚴(yán)禁在剛壓實(shí)或正在碾壓的路段上，作 壓路機(jī)或送料車的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等，以保證 路面穩(wěn)定層的 質(zhì)量。 4）、混合料的碾壓 攤鋪后的混合料須 必須在水泥的初凝之前 碾壓完畢。 水泥碎石穩(wěn)定 層施工安排，宜盡量減少縱、橫向接縫。攤鋪時(shí)應(yīng)控制好松鋪厚度，機(jī)械輔以人工整平，并 以“寧高勿低，寧鏟勿 補(bǔ)”為原則，切忌薄層加鋪，以免產(chǎn)生脫殼。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪，及時(shí)碾壓。 攤鋪前應(yīng)測(cè)量放樣，將設(shè)計(jì)標(biāo)高線用紅漆劃線于中邊樁上，并調(diào)整松鋪厚度（松鋪系數(shù)一般為 ~），以便整平對(duì)拉線施工，并應(yīng)對(duì)墊層表面整形處理清除表面雜物、臟物，灑水濕潤(rùn)。 水泥碎石 穩(wěn)定 層 1）、水泥 碎石 穩(wěn)定層采用廠供，由汽車分運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪，著重應(yīng)抓好混合料的攪拌、攤鋪、碾壓這三個(gè)主要環(huán)節(jié)。當(dāng)填料 CBR 值達(dá)不到表列要求時(shí)，可摻石灰或水泥處理。如局部地段出現(xiàn)彈簧， 用塘渣進(jìn)行 換填 并 摻石灰或水泥 進(jìn)行 處理 。碾壓時(shí)，在直線路段應(yīng)先壓邊緣，后壓中間。開始時(shí)土體較疏松，強(qiáng)度低，故宜先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。 碾壓時(shí)，橫向接頭的輪 跡有一部分重疊，應(yīng)做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。鋪設(shè)時(shí)控制好塘渣層的厚度，并及時(shí)做好密實(shí)。超過 10 厘米的塊石采用人工敲碎。 3）、 塘渣采用含泥量小，風(fēng)化含量少，級(jí)配均勻，最大粒徑不大于 10厘米。我 們將對(duì)現(xiàn)場(chǎng)土體進(jìn)行分析，正確掌握土壤的含水量詳細(xì)情況，以采取必要措施。 填筑路基 路基施工采用好土回填（質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求），嚴(yán)禁采用建筑垃圾 、 有機(jī)土回填，回填時(shí)按 30cm 分層 填筑，逐段碾壓成型； 因 路基填土高度較高，將地基表層土進(jìn)行超挖并分層用塘渣回填壓實(shí)。 清表 本道路工程基本上為老路改建，局部為挖方路段，局部為填方路段。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 9 第二節(jié) 主要施工方法 一、道路工程 施工順序安排 根據(jù)交通 組織安排，各工作面將精心組織，合理安排，按照平行交叉、流水施工的原則進(jìn)行施工。 為使本工程有組織、有步驟地進(jìn)行，項(xiàng)目經(jīng)理將編制周密的工作計(jì)劃，然后根據(jù)工程進(jìn)展情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 施工步驟：本工程匝道改造施工大致可分為幾個(gè)步驟，首先清 表→土路基土方開挖→土路基土石方 (宕渣、塘渣 )回填→路基宕渣層施工→下基層 18cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%） →上基層 18cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%） →下面層7cm 粗粒式瀝青 AC20C→表面層 5cm 中粒式 SBS 改性瀝青砼 AC25C。 二、施工總平面布置 根據(jù)本工程所處的自然地理位置、工程規(guī)模和工程特點(diǎn)等實(shí)際情況，經(jīng)綜合考慮，對(duì)本合同段進(jìn)行了施工總平面布置，文字說明如下： 對(duì)于項(xiàng)目經(jīng)理部的駐地建設(shè)，本著方便施工、充分利用現(xiàn)有資源、節(jié)約用地的原則，項(xiàng)目部為更好能完成生產(chǎn)目標(biāo)，于 2020 年在寧波服務(wù)區(qū)南區(qū)二樓按標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)項(xiàng)目駐地。 工期目標(biāo)：本匝道改造工程施工工期初步預(yù)定為 2020 年 9 月 15日至 2020 年 10 月 25 日，工期為 40 天。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)路面施工、路基施工等施工班組，由項(xiàng)目經(jīng)理部協(xié)調(diào)管理。 第二章 主要施工方法 第一節(jié) 施工總體部署 一、施工總目標(biāo) 施工力量組織：我公司于 2020 年 8 月組建的寧波北侖港高 速公路有限公司服務(wù)區(qū)匝道改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部為我單位在本項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)組織指揮機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部人員由具有從事多年高速公路路面施工、施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和管理人員組成。 施工管理表 公司職能部門 項(xiàng)目經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目部職能人員 總協(xié)調(diào)員 場(chǎng)內(nèi)調(diào)度 質(zhì)檢組 安全組 施工組 雜工組 機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 投入本工程的機(jī)械、設(shè)備均來自本公司本部，通過地方道路等公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 質(zhì)監(jiān)組： 潘阿挺，負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 6 安全組：葉韶，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理 施工組：朱志華，負(fù)責(zé)匝道施工各施工節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量 管理。 管理人員組織 施工人員及班組分工如下 ： 總協(xié)調(diào)員：盧忠偉 ，對(duì)挖土、填土全過程負(fù)責(zé)。 匝道路面 瀝青混凝土配合比 試驗(yàn) 設(shè)計(jì)工作。 根據(jù)施工總平面布置圖，合理布置場(chǎng)地，確定 設(shè)備 停 放位置、砂石料 、成品、半成品等 堆場(chǎng) 位置 。 《 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 》（ JTGF102020）； 《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（ JTG D822020）； 《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F712020） ； 《公路交通標(biāo)志反光膜》（ GB/T 188332020）； 《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（ GB/T182262020） ； 《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（ JTGE602020）； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/12020）； 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 5 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTGE422020）； 及本公司 ISO 質(zhì)量手冊(cè)及相關(guān)質(zhì)量程序文件 第二章 施工前期準(zhǔn)備 一、施工準(zhǔn)備工作 認(rèn)真閱讀施工圖紙，對(duì)圖紙中的不解問題及時(shí)與設(shè)計(jì)、業(yè)主和監(jiān)理單位聯(lián)系。 四 、編制依據(jù) : 寧波北侖港高速公路服務(wù)區(qū)改造工程招標(biāo)文件、施工圖紙及施工合同。 嚴(yán)密監(jiān)控施工加載過程中路堤穩(wěn)定性和沉降變形，在施工過程中如何有效控制工中沉降與減小工后沉降是施工中的一個(gè)重點(diǎn)與難點(diǎn)。如何在保證高速公路暢通的前提下確保工程施工進(jìn)度和質(zhì)量是本工程施工組織首要考慮的重點(diǎn)。 二、 本工程參建單位： 工程名稱：寧波北侖港高速公路有限公司服務(wù)區(qū)改造工程 建設(shè)單位： 寧波北侖港高速公路有限公司 設(shè)計(jì)單位：浙江高專建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司 監(jiān)理單位：浙江公路水運(yùn)工程監(jiān)理有限公司 施工單位：寧波恒煒建設(shè)工程有限公司 三 、工程特點(diǎn) 寧波北侖港高速公路有限公司服務(wù)區(qū)匝道改造工程為內(nèi)全封閉施工，既要確保高速公路營(yíng)運(yùn)的安全暢通，又要保證匝道內(nèi)施工人員、機(jī)械的安全及工程質(zhì)量，因此，保通及安全問題十分的重要。；原匝道基層拆除，工程量為： 592m178。 匝道護(hù)坡采用漿砌塊料，厚度 30cm，工程量： m179。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 3 土方開挖挖一般土方，工程量： 60 m179。）。） +18cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%） （工程量： 179。 道路路面采用瀝青砼，路面結(jié)構(gòu)層總厚 48cm： 5cm 中粒式 SBS 改性瀝青砼 AC20C（工程量： 30 m179。由于南區(qū)進(jìn)出口匝道，北區(qū)進(jìn)口匝道擴(kuò)口施工，在服務(wù)區(qū)內(nèi)部實(shí)施，并不影響主線交通，對(duì)于北區(qū)出口 匝道由于需要改建，需要臨時(shí)暫用加速車道，因此明確本次的施工方案，主要針對(duì)于該段施工。寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 1 寧波北侖港高速公路服務(wù)區(qū)匝道改造 工程 專 項(xiàng) 施 工 方 案 寧 波 恒 煒 建 設(shè) 工 程 有 限 公 司 二 0 一三年 八 月 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 2 第一章 工程概況 一、工程概述： 寧波北侖港高速公路寧波服務(wù)區(qū)匝道改造工程，位于 S5 杭甬高速寧波服務(wù)區(qū)，為切實(shí)提高進(jìn)出口匝道的通行能力，要求對(duì)于寧波服務(wù)區(qū)南北兩區(qū)的進(jìn)出口匝道進(jìn)行必要改造。本項(xiàng)工程主要是對(duì)寧波服務(wù)區(qū)南區(qū)進(jìn)出口匝道，北區(qū)進(jìn)口匝道進(jìn)行擴(kuò)口改造、北區(qū)出口匝道改建。 服務(wù)區(qū)匝道 工程： 北區(qū)西側(cè)出口匝道長(zhǎng) 70m，路基寬度 ,道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為： 土路肩 + 硬路肩 + 行車道 + 硬路肩 +。） +7cm 粗粒式瀝青砼 AC25C（工程量：30 m179。） +18cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%） （工程量 ： 179。 路基采用宕渣，結(jié)構(gòu)層厚度為 80cm，工程量： m179。土方回填采用宕渣、原塘渣，工程量： 460m179。 原匝道瀝青路面拆除，工程量為 592m178。 原波形護(hù)欄拆除，工程量為： 138m；原波形護(hù)欄恢復(fù)，工程量為：138m。 施工區(qū)域集中，挖方、填方，交叉工序多，施工場(chǎng)地有限，對(duì)施工技術(shù)、施工組織要求高。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項(xiàng)項(xiàng) 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 4 本 工程新老路基的銜接和路面結(jié)構(gòu)層的銜接處理，為保證路基的穩(wěn)定性及行車的平順性，對(duì)這些部位必須確保質(zhì)量技術(shù)措施。 匝道的施工與高速公路的通行兩者之間的相互干擾如何有效的進(jìn)行處理，交通組織方案是本工程的一個(gè)重點(diǎn)。 參照的相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 五 、 參照施工的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn) 《中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo) 準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路部分）》； 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B01— 2020)； 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）； 《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線》（ ～ 32020） 。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘、了解場(chǎng)地地形地貌、周邊環(huán)境、地質(zhì)情況、場(chǎng)地供水、供電情況及運(yùn)輸?shù)缆窏l件，查清場(chǎng)地周圍管線性質(zhì)、平面位置及埋設(shè)深度。 根據(jù)施工圖紙及 現(xiàn)場(chǎng) 場(chǎng)地，安裝、架設(shè)施工用電設(shè)施及臨時(shí)用水設(shè)施。 二、施工管理人員組織及機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 項(xiàng)目經(jīng)理部的主要組成人員大部分人員都已有多年的高速公路路面施工及大中修經(jīng)驗(yàn)，公司委派具有一級(jí)建造師資質(zhì)的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，安排具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師擔(dān)任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，并安排專職質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師、安全員分別負(fù)責(zé)本項(xiàng)