2章1節(jié)－－公路行業(yè)貸款評(píng)審-文庫(kù)吧資料
2024-08-29 18:17本頁(yè)面
【正文】 、區(qū)域客貨運(yùn)量的增長(zhǎng)預(yù)測(cè)、區(qū)域車(chē)輛保有量及增長(zhǎng)速度等因素確定。 (2)項(xiàng)目基年交通量 項(xiàng)目基年交通量＝基年通道交通量 M M：擬建路交通量分配系數(shù)，根據(jù)擬建公路和相關(guān) 道路的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)取值。 汽車(chē)代表車(chē)型 車(chē) 輛 折 算系數(shù) 說(shuō)明 小客車(chē) ≤ 19座的客車(chē)和載質(zhì)量≤ 2t的貨車(chē) 中型車(chē) 19座的客車(chē)和載質(zhì)量 2t≤ 7T的貨車(chē) 大型車(chē) 載質(zhì)量 7t≤ 14t的貨車(chē) 拖掛車(chē) 載 質(zhì)量 14t的貨車(chē) (1)通道基年交通量 通道交通量指本項(xiàng)目和與本項(xiàng)目路線走向基本一致、能夠在一定條件下作為本項(xiàng)目替代路徑的所有公路的交通量合計(jì)。預(yù)測(cè)分析采用標(biāo)準(zhǔn)小客車(chē)、中型客車(chē)兩種車(chē)型，其他所有車(chē)型折合成中型車(chē)測(cè)算。 五、關(guān)于市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)審 (一 )市場(chǎng)分析資料和數(shù)據(jù) 項(xiàng)目所在省市近三年運(yùn)輸市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)表 客運(yùn)量 (萬(wàn)人 ) 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 (萬(wàn)人公里 ) 貨運(yùn)量 (萬(wàn)噸 ) 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 (萬(wàn)噸公里 ) 全社會(huì) 其中：公 路 全社會(huì) 其中：公 路 全社會(huì) 其中：公 路 全社會(huì) 其中：公 路 年 年 年 項(xiàng)目所在區(qū)域相關(guān)道路交通量統(tǒng)計(jì)表 年 年 年 年 老路 A 老路 B ?? 相關(guān)路 C 相關(guān)路 D ?? 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平統(tǒng)計(jì)表 年份 GDP(億元 ) 全省汽車(chē)保有量（輛） 備注 GDP 比上年增長(zhǎng)率（ %） 保有量 比上年增 長(zhǎng)率（ %） 年 ?? 年 年預(yù)計(jì) 相關(guān)公路收費(fèi)及收入情況 道路 建設(shè) 建成時(shí) 年 年 9 名稱(chēng) 規(guī)模 間 收費(fèi)收入 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 收費(fèi)收入 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 小車(chē) 中型車(chē) 小車(chē) 中型車(chē) 鄰近省份同類(lèi)型公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) (二 )市場(chǎng)分析方法 主要是預(yù)測(cè)項(xiàng)目遠(yuǎn) 景交通量和通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的方法。資本金比例規(guī)定參見(jiàn)《通用貸款評(píng)審篇》。 四、關(guān)于資金風(fēng)險(xiǎn)評(píng)審 (一 )總投資評(píng)審 項(xiàng)目總投資的評(píng)審要本著審慎原則，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定和公路概預(yù)算編制辦 法，審核項(xiàng)目建設(shè)總投資，保證打足投資，不留缺口。 (四 )項(xiàng)目建成風(fēng)險(xiǎn)評(píng)審 對(duì)影響項(xiàng)目建成的因素進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，包括項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與在路網(wǎng)中的地位是否相符、技術(shù)方案是否成熟，項(xiàng)目前期工作進(jìn)度、工程建設(shè)進(jìn)度安排是否合理，項(xiàng)目是否招投標(biāo)，施工單位資質(zhì)是否合格，主要建設(shè)條件是否落實(shí)，是否有有關(guān)部門(mén)對(duì)環(huán)境影響報(bào)告的批復(fù)。 三、關(guān)于項(xiàng)目政策 、技術(shù)和建成風(fēng)險(xiǎn)評(píng)審 (一 )項(xiàng)目政策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)審 主要分析項(xiàng)目的建設(shè)意義，在國(guó)家及省內(nèi)路網(wǎng)中的作用及重要性，是否符合國(guó)家及開(kāi)行信貸政策。 應(yīng)積極關(guān)注公路投融資體制改革帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，組建高速公路公司經(jīng)營(yíng)公路項(xiàng)目、項(xiàng)目法人招標(biāo)制、交通廳不再提供補(bǔ)充還款來(lái)源成為改革基本趨勢(shì)，風(fēng)險(xiǎn)加大。 地市交通局現(xiàn)金流量普遍較小，除一些項(xiàng)目效益好、地市交通部門(mén)現(xiàn)金流量大、交通廳提供還款保證的情況外，盡量避免由地市級(jí)交通局作為借款人。 分析重點(diǎn) 對(duì)于交通廳 (局 )類(lèi)政府客戶(hù)，重點(diǎn)分析規(guī)費(fèi)、通行費(fèi)增長(zhǎng)情況，建設(shè)支出占總支出比例，總體負(fù)債情況、償還能力、今后一定時(shí)期內(nèi)的負(fù)債空間。 (二 )公路項(xiàng)目借款人財(cái)務(wù)報(bào)表 財(cái)會(huì)報(bào)表特點(diǎn)和表式 (1)交通廳 (局 )類(lèi)政府客戶(hù) 交通廳 (局 )類(lèi) 政府客戶(hù)，不編制企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表，只提供交通規(guī)費(fèi)收支平衡表，表式如下： 項(xiàng)目 金額（萬(wàn)元） 一、收入合計(jì) (一 )規(guī)費(fèi)收入 養(yǎng)路費(fèi) 客貨車(chē)附加費(fèi)
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