【正文】 圖!!$（五）槽底以下承壓水含水層的水頭壓力沖破溝槽底土層發(fā)生槽底突涌（圖!!%）圖!!%九、減少鋼板支撐工程影響周圍地基變形注意事項amp。）圖!!amp。）單位質(zhì)量（./／amp。）選用方式’’(’)*單頭 !+’!’*’雙頭!’$’,*單頭 !’!+’’雙頭*’!’,*雙頭 )’’!(’!+’特制’*’$’雙頭 )+’)’’!,’特制!’’!*雙頭 )(’))’)’’特制型 號尺 寸（amp。）需用鐵撐柱總長度（%amp。）其中套管長度（%amp?？訉挘?amp。表!!$七、常用槽形鋼板樁常用槽形鋼板樁見表!)’?！?)%amp?！?)%amp。,!撐柱（撐頭）鐵撐柱（鐵撐頭）由底腳、螺桿、活動絞板和鋼套管組成，有單頭絞板與雙頭絞板二種形式（見下頁圖示），可按橫撐寬度選用amp。,!%amp。,!（；%）amp。,!.amp。amp。,!）鋼撐板（鋼回林）由角鋼和鋼板制成：（）*,!(amp。,!$,!）；（.）四八板（amp。,!）；（(）三八板（+$,!(amp?！痑mp。%amp。!表!!$五、常用支撐尺寸的選擇常用支撐尺寸的選擇見表())(*。四、支撐方式的選擇支撐方式的選擇見表!$$!%。（三）十字撐及對角撐!簡圖（圖$!$!）%!$ 路橋施工工程師手冊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!圖!!!適用條件基坑較大，長、短邊均設(shè)置方木（立木）及橫撐（開擋較小時，機械挖掘常感不便，須防碰撞亦不安全）。（二）八字形支撐!簡圖（圖$!$amp。!（%（第二篇 橋梁工程 amp。!amp。))!amp。$%軟質(zhì)巖!amp。!amp。%!amp?！?!!亞粘土!amp?！?!!!!$%亞砂土，粘土!amp。（四）地下水對基坑影響沒有地面水，但地下水位在基坑底以上時，地下水位以上部分可以放坡開挖；地下水位以下部分，若土質(zhì)易坍塌或水位在基坑底以上較深時，應(yīng)加固坑壁開挖。（二）基坑深度大于%1 時基坑深度大于%1 時，應(yīng)將坑壁坡度適當(dāng)放緩或加設(shè)平臺。時，分別定為極軟、軟質(zhì)、硬質(zhì)巖。$,—%）劃分；,單軸極限強度（./0）!%，!)amp。 ／ amp。1/+/1/ amp。1!2)0+*1!amp。)!amp。1!2)00*1!0+*2/.*)/*1/,*1+)amp。)!amp。2amp。!010+!0.amp。基坑施工土 類孔隙比!天然含水量!（!）塑限含水量!（!）容 重amp。0*土的容重按水占孔隙的.)!計算。；粘土—0*,23/)amp。；亞砂土—0*,)3/)4 %amp。,!+)/,*,!/0*+2)*)/1*,/1*)/0*,/0*)amp。)!amp。222/)*,!)*)*!)*.)*.!)*0)*0!)*1)*1!/*)/1!222amp。粘土)*+!)*,)*,!)*)*!)*.)*.!)*0/,!/0/1!222amp。!2,1*,!/2*+2/*)2)*)/1*,.,amp。!2,!1*+2/*)2)*)/1*,,2amp。amp。!2,———2)*,/1*,/1*),amp。amp。!2,———2)*,/1*,/1*))))amp。0amp。0中 砂)*+!)*,)*,!)*)*!)*./,!/0/1!222amp。（$／% ）計算的粘聚力（’(）計算的內(nèi)摩擦角（!）砂類土粗 砂)*+!)*,)*,!)*)*!)*./,!/0/1!222amp。!!)!!!amp。!!!%!!!%!!!!*!!*!!!’!!,!!!(!!%!!!!’!!*!!!(!!’!!!+!!(!!!)!!(!!!)!!+!!!amp。!!!!)!!!%!!!!%(!!’!!!%!!!!+!!!%(!!!)!!!*!!!%amp。!!!*!!!%amp。(。八、土的物理力學(xué)特征土的物理力學(xué)特征見表amp。)巖石已風(fēng)化的礫、砂、土狀的（即風(fēng)化殘積物），可比照相應(yīng)的土類確定其容許承載力，如顆粒間有一定的膠結(jié)力，可比照相應(yīng)的土類適當(dāng)提高。amp。表 中 數(shù) 值 視 巖 塊 強 度、厚 度、裂 隙 發(fā) 育 程 序 等 因 素 適 當(dāng) 選 用。+。七、巖石的容許承載力［!!］巖石的容許承載力見表amp。+漂石、塊石的［!!］值，可參照卵石、碎石適當(dāng)提高。半膠結(jié)的碎石土，可按密實的同類土的［!!］值提高%!.!)!.。表!!$注：由硬質(zhì)巖組成，填充砂土者取高值；由軟質(zhì)巖組成，填充粘性土者取低值。土名［!!］ 密度度（()）濕度密實中密松散說明礫砂、粗砂與濕度無關(guān)//!*!!!!砂 土 分 類，砂 土密 實 度 確 定，砂 土潮濕度劃分均參見表+*（／/）有關(guān)資料中 砂與濕度無關(guān)*/!1/!$/!細砂水上1/!/!$!!水下1!!!!—粉砂水上1!!!!—水下!!$!!—%（amp。五、砂土的容許承載力［!!］砂土的容許承載力見表$。］按一般粘性土采用%$ 路橋施工工程師手冊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!四、殘積粘性土的容許承載力［!!］殘積粘性土的容許承載力見表$$。(/!!表 示 壓 縮 模 量，當(dāng) 老 粘 土 !$!%amp。（+$）］注：%/老 粘 土 是 指 第 四 紀(jì) 晚 更 新 世（)）及 其 以前沉積的粘性土。/%!amp。%1%!!0$%2(式中：%—壓力為amp。(’)amp?！陆练e粘性土的野外鑒別方法沉積環(huán)境顏 色結(jié)構(gòu)性含有物質(zhì)河漫灘和山前洪、沖 積 扇（ 錐）的表層；古河道；已填塞的 湖 塘、溝、谷；河道泛濫區(qū)顏色較深而暗，呈褐、暗黃或 灰 色，含 有機質(zhì)較多的帶灰黑色結(jié) 構(gòu) 性 差，用手?jǐn)_動原狀土?xí)r極易變軟，塑 性 較 低的土還有振動水析現(xiàn)象在完整的剖面中無原生的粒狀結(jié)核體，但可能含 有 圓 形 及 亞 圓形的鈣質(zhì)結(jié)核體（如姜結(jié)石）或貝殼等，在城鎮(zhèn)附近 可 能 含 有 少 量碎磚、瓦 片、陶 瓷、銅 幣 或 朽 木 等人類活動的遺物!（! $）%amp。%/%%%amp。amp。%(amp。4amp。/4%)amp。amp。%(amp。(/新近沉積粘性土的野外鑒別見下表amp。表!!%［!amp。表!$三、新近沉積粘性土的容許承載力［!amp。［!!］)（amp。’(）；,*粘性土的狀態(tài)按液性指數(shù)（稠度系數(shù)）劃分見表.$／）。+*當(dāng)!!*時，取!3!*；)!時，取)3!。表!$注：*一般粘性土是指第四紀(jì)全新世（,）文化期以前）沉積的粘性土，一般為正常沉積的粘性土。表!%巖石類別飽和單軸極限抗壓強度（%amp。(+巖石試件直徑,!).，試件高度與其直徑相同。!+當(dāng)?shù)鼗鶠檐涃|(zhì)巖石時，在確保不浸水的條件下，可用天然濕度的單軸極限抗壓強度。’)第二篇 橋梁工程 $七、巖石按強度分類表巖石按強度分類見表!$?！?!!%!amp。amp。’(土中孔隙被水填充的部分體積，稱為!土的飽 和 度 !%，采 用 !%* amp。,碎石棱角形為主圓礫圓形及亞圓形為主粒 徑 !++ 的 顆 粒 超 過全重(amp。,定名時應(yīng)根據(jù)粒徑分組由大到小以最先符合者確定塊石棱角形為主卵石圓形及亞圓形為主粒徑!amp。表!%土的名稱顆粒形狀顆粒級配說 明漂石圓形及亞圓形為主粒徑!amp。 路橋施工工程師手冊五、碎石和砂土潮濕度碎石和砂土潮濕度見表!$。粉砂粒徑!’($$ 顆粒不超過全重)%amp。中砂粒徑!’(!%$$ 顆粒超過全重%’amp。!%’amp。表!!四、砂土密度分級砂土密度分級見表!*。$.)第二篇 橋梁工程 ’amp。!).1軟塑).1!amp。—塑性指數(shù)堅硬、半堅硬狀態(tài)!amp。）!0!!!amp。’粉 土$’amp。表!《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》《公路土工試驗規(guī)程》土 名塑性指數(shù)!!土 名塑性指數(shù)!!分類符號亞砂土!!!低塑性粘土$%amp。—液限（以含水量的百分?jǐn)?shù)表示）；!!—塑限（以含水量的百分?jǐn)?shù)表示）。$.表中!! 按下式計算：!/!amp?！?)$橫向折減系數(shù)*+)$*+()*+(**+’’*+’!*+’* amp。履帶車在順橋方向可多輛布載，但兩車間距不得小于’*,；平板掛車在橋梁全長內(nèi)用一輛布載。amp。計算跨徑 !（,）縱向折減系數(shù) 計算跨徑 !（,）縱向折減系數(shù)’*!$amp。當(dāng)為多跨連續(xù)結(jié)構(gòu)時，整個結(jié)構(gòu)應(yīng)按最大的計算跨徑，考慮計算效應(yīng)的縱向折減。%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%（二）當(dāng)橋梁橫向布置車隊數(shù)大于!時，應(yīng)考慮計算荷載效應(yīng)的橫向折減，但折減后的效應(yīng)不得小于用兩行車隊布載的計算結(jié)果。%! !’$%amp。%+!amp。表!%橋面凈寬 !（)）橫向車隊布置數(shù)車輛橫向行駛時車輛雙向行駛時! !+%+%! !%$+%! !(%!%$! !(%’(%! !+%$(%! !!%(+%$! !!%$!%! !!(%$!%! !!amp。(%橋面行車道寬度為(%$) 的橋梁，其平板掛車不作具體規(guī)定，設(shè)計時可按實際情況自行確定。荷載標(biāo)準(zhǔn)的原有橋梁可適當(dāng)利用。$ 路橋施工工程師手冊表!$注：%一條路線上的橋涵，一般應(yīng)用同一計算荷載和驗算荷載。驗 算 級 別縱 向 排 列橫 向 布 置履帶—$%掛車—amp。%$!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!五、各級驗算荷載圖式和橫向布置詳見表!$。四、各級驗算荷載主要技術(shù)指標(biāo)詳見表%amp?！?）圖!amp?！?）圖!%（四）橫向布置（圖%amp?！?）圖!$（三）)$ 汽車的平面尺寸（圖%amp。) + !