【正文】 (碎石土的分類、密實度及潮濕度的劃分可參見表’/+)／(）。amp。表!!!六、碎石土的容許承載力［!!］碎石土的容許承載力見表$1。$時，容許承載力［!amp。/($壓力 段 的 壓 縮 系 數（%／$）［!amp。)’*amp。4amp。%amp。%%amp。%amp。］%3（+$）%/(’%/新近 沉 積 的 粘 性 土 是 指 文 化 期 以 來沉積的 粘 性 土，一 般 為 欠 固 結，且 強度較低。’(）!!$*!*——!*.—!*/$!!*%$+!!*0$!!$*!——$*$——0!———（$，［［!!］3/*$4*/) （第二篇 橋梁工程 ’amp。此外，超過表列范圍的一般粘性土，!!］可按下式計算：!式中： (—土的壓縮模量（5’(）；［!!］—一般粘性土的容許承載力（amp?！┐硇詭r石硬質巖石!()花崗巖、花 崗 片 麻 巖、閃 長 巖、玄 武 巖 石 灰 巖、石 英 砂巖、石英巖、大理巖、硅質礫巖等軟質巖石*!()泥質砂巖、鈣質頁巖、千枚巖、片巖等極軟巖石*粘土巖、泥質頁巖、泥灰?guī)r等巖塊名稱野外觀察特征大塊狀巖體多數分割成/). 以上的巖塊碎塊狀巖體多數分割成!)!/). 的巖塊碎石狀巖體多數分割成!!!). 的巖塊%! 路橋施工工程師手冊第五節(jié)地基承載力一、一般粘性土的容許承載力［!!］一般粘性土的容許承載力見表$$%。當受水浸時，軟質巖的強度按浸水后的強度考慮?！?飽 和!%amp。 計 算 確定。++ 的顆粒超過全重(amp。表!$六、碎石土的分類表碎石土的分類見表!(。細砂粒徑!’($$ 顆粒超過全重)%amp。表!$土的名稱顆 粒 級 配說 明礫砂粒徑!!$$ 顆粒占全重!%amp。!.)流塑狀態(tài)!amp。/!!式中：!—天然含水量；!!—塑限；!amp。粉質低塑性粘土$%amp。0!!式中： amp。橫向布置車隊數%amp。***+) $**!$****+amp。一個整體結構上的計算荷載橫向折減系數見表!$規(guī)定：表!$（三）當橋梁計算跨徑!’*, 時，應考慮計算荷載效應的縱向折減。%! !’%$!amp。七、有關布載的規(guī)定（一）設計橋涵或受車輛影響的構造物所用的車輛等級，應根據公路的使用任務、性質和將來的發(fā)展等具體情況來決定，橋梁橫向布置車隊數應按表!**+布置確定。!%當改建三級公路時，對達到汽車—$級、掛車—amp。表!$六、各級公路車輛荷載詳見表!’。’amp。’amp。’amp。汽車—!’級汽車車隊的縱向排列圖式（圖!%%amp。.%(*amp。$.)*$.amp。$.’$*$.amp。*amp。00）圖!主 要 指 標計量單位一輛汽車總重力!$$%$amp。%!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!二、橋梁主要構件（一）梁橋結構簡圖（圖!$）圖!$（二）拱橋結構簡圖（圖!%）圖!%第三節(jié)橋梁車輛荷載與驗算荷載標準一、車輛荷載標準規(guī)范詳見表!amp?！?amp。amp。amp。amp。!$’amp。（%）特大橋大 橋中 橋小 橋涵 洞!’amp。表!!注：+單孔跨徑系指標準跨徑而言。!示意圖（圖!amp。桁架結構一般只限于鋼橋，可做成簡支、懸臂、連續(xù)等梁式體系，也可以是其它力學體系。）圖!%（三）剛架橋!構造特征橋跨結構和橋墩臺（支柱）整體相聯(lián)。(’ 路橋施工工程師手冊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!懸臂梁橋!構造特征梁有懸臂部分，一端懸出的稱為雙懸臂梁橋，兩端懸出的稱為雙懸臂梁橋。%$!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!第一章橋梁施工基礎知識第一節(jié)橋梁分類一、控制要承重構件受力形式（一）梁式橋!簡支梁橋!構造特征構造最簡單，為一孔一梁，一端為固定支座，一端為活動支座，分別支承在墩臺上。示意圖（圖$!$!）圖!連續(xù)梁橋!梁不間斷地連續(xù)跨越幾個橋孔，通?？讛禐槿谆蛭蹇住τ谳^長橋梁，可設掛梁與懸梁一起組成多孔橋。由于兩者之間的剛性聯(lián)結，支柱除了承受壓力外還承受彎矩，一般常采用鋼筋混凝土澆筑而成。第二篇 橋梁工程 (’’!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!示意圖（圖!$）圖!$（五）吊橋構造特征全橋整個重力均由鋼索和設在兩岸的塔架負擔，主梁由吊索懸掛。）圖!amp。+多孔跨徑總長僅作為劃分特大橋，大、中、小橋及涵洞的一個指標；梁式橋、板式橋涵為多孔標準跨徑的總長；拱式橋涵為兩岸橋臺內起拱線間的距離；其它型式橋梁為橋面系車道長度。amp。amp。)!(amp。*amp。amp。$amp。amp。$$’$$%%$一行汽車車隊中重車輛數輛—前軸重力!’$%$($)$’$中軸重力!————amp。$amp。中輪著地寬度及長度,$.%*$.amp。$.)*$.amp。.%/*amp。）圖!$(汽車—超!’級汽車車隊的縱向排列圖式（圖!%%(）圖!%注：軸重力單位：*；尺寸單位： ?！?）圖!$（三）)$ 汽車的平面尺寸（圖%amp?！?）圖!amp。驗 算 級 別縱 向 排 列橫 向 布 置履帶—$%掛車—amp。荷載標準的原有橋梁可適當利用。表!%橋面凈寬 !（)）橫向車隊布置數車輛橫向行駛時車輛雙向行駛時! !+%+%! !%$+%! !(%!%$! !(%’(%! !+%$(%! !!%(+%$! !!%$!%! !!(%$!%! !!amp。%! !’$%amp。當為多跨連續(xù)結構時，整個結構應按最大的計算跨徑，考慮計算效應的縱向折減。amp。’()$橫向折減系數*+)$*+()*+(**+’’*+’!*+’* amp?！合蓿ㄒ院康陌俜謹当硎荆?!—塑限（以含水量的百分數表示）?！?土$’amp?！苄灾笖祱杂?、半堅硬狀態(tài)!amp。$.)第二篇 橋梁工程 ’amp。!%’amp。粉砂粒徑!’($$ 顆粒不超過全重)%amp。表!%土的名稱顆粒形狀顆粒級配說 明漂石圓形及亞圓形為主粒徑!amp。,碎石棱角形為主圓礫圓形及亞圓形為主粒 徑 !++ 的 顆 粒 超 過全重(amp。amp?！?第二篇 橋梁工程 $七、巖石按強度分類表巖石按強度分類見表!$。(+巖石試件直徑,!).，試件高度與其直徑相同。表!$注：*一般粘性土是指第四紀全新世（,）文化期以前）沉積的粘性土，一般為正常沉積的粘性土?！?）；,*粘性土的狀態(tài)按液性指數（稠度系數）劃分見表.$／）。表!$三、新近沉積粘性土的容許承載力［!amp。(/新近沉積粘性土的野外鑒別見下表amp。amp。4amp。amp?！陆练e粘性土的野外鑒別方法沉積環(huán)境顏 色結構性含有物質河漫灘和山前洪、沖 積 扇（ 錐）的表層；古河道；已填塞的 湖 塘、溝、谷；河道泛濫區(qū)顏色較深而暗，呈褐、暗黃或 灰 色，含 有機質較多的帶灰黑色結 構 性 差，用手擾動原狀土時極易變軟，塑 性 較 低的土還有振動水析現象在完整的剖面中無原生的粒狀結核體，但可能含 有 圓 形 及 亞 圓形的鈣質結核體（如姜結石）或貝殼等，在城鎮(zhèn)附近 可 能 含 有 少 量碎磚、瓦 片、陶 瓷、銅 幣 或 朽 木 等人類活動的遺物!（! $）%amp。%1%!!0$%2(式中：%—壓力為amp。（+$）］注：%/老 粘 土 是 指 第 四 紀 晚 更 新 世（)）及 其 以前沉積的粘性土。］按一般粘性土采用%$ 路橋施工工程師手冊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!四、殘積粘性土的容許承載力［!!］殘積粘性土的容許承載力見表$$。土名［!!］ 密度度（()）濕度密實中密松散說明礫砂、粗砂與濕度無關//!*!!!!砂 土 分 類，砂 土密 實 度 確 定，砂 土潮濕度劃分均參見表+*（／/）有關資料中 砂與濕度無關*/!1/!$/!細砂水上1/!/!$!!水下1!!!!—粉砂水上1!!!!—水下!!$!!—%（amp。半膠結的碎石土，可按密實的同類土的［!!］值提高%!.!)!.。七、巖石的容許承載力［!!］巖石的容許承載力見表amp。表 中 數 值 視 巖 塊 強 度、厚 度、裂 隙 發(fā) 育 程 序 等 因 素 適 當 選 用。)巖石已風化的礫、砂、土狀的（即風化殘積物），可比照相應的土類確定其容許承載力，如顆粒間有一定的膠結力，可比照相應的土類適當提高。(。!!!!)!!!%!!!!%(!!’!!!%!!!!+!!!%(!!!)!!!*!!!%amp。!!)!!!amp。0中 砂)*+!)*,)*,!)*)*!)*./,!/0/1!222amp。!2,———2)*,/1*,/1*))))amp。!2,———2)*,/1*,/1*),amp。!2,!1*+2/*)2)*)/1*,,2amp。粘土)*+!)*,)*,!)*)*!)*.)*.!)*0/,!/0/1!222amp。)!amp。；亞砂土—0*,)3/)4 %amp。0*土的容重按水占孔隙的.)!計算。!010+!0.amp。)!amp。)!amp。1/+/1/