【正文】 $(’ 路橋施工工程師手冊(cè)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!（二）$ 汽車的平面尺寸（圖%amp。）圖!$(汽車—超!’級(jí)汽車車隊(duì)的縱向排列圖式（圖!%%(）圖!%注：軸重力單位：*；尺寸單位： 。.%第二篇 橋梁工程 (’$!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!汽車—$級(jí)汽車車隊(duì)的縱向排列圖式（圖!%%!）圖!!amp。.%/*amp。.%(*amp。$.)*$.amp。$.)*$.amp。中輪著地寬度及長度,$.%*$.amp。$.’*$.amp。$amp。$后軸重力!($$$’$amp。$$’$$%%$一行汽車車隊(duì)中重車輛數(shù)輛—前軸重力!’$%$($)$’$中軸重力!————amp。二、各級(jí)汽車車隊(duì)的縱向排列.汽車—$級(jí)汽車車隊(duì)的縱向排列圖式（圖amp。amp。$’!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!$第二篇 橋梁工程 amp。$amp。$*amp。amp。$$amp。*amp。$amp。)!(amp。$!$$amp。amp。amp。amp。橋 型簡 圖 橋 型簡 圖整體式板橋鉸接實(shí)心板橋鉸接空心板橋! 梁橋工字梁橋槽型梁橋箱梁橋橋涵分類多孔跨徑總長 !（%）單孔跨徑 !amp。+多孔跨徑總長僅作為劃分特大橋，大、中、小橋及涵洞的一個(gè)指標(biāo)；梁式橋、板式橋涵為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長；拱式橋涵為兩岸橋臺(tái)內(nèi)起拱線間的距離；其它型式橋梁為橋面系車道長度。%$$ 路橋施工工程師手冊(cè)%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%表!第二節(jié)橋梁跨徑一、橋梁涵洞按跨徑分類表橋梁涵洞按跨徑分類見表$。）圖!amp。特點(diǎn)是從橋塔上斜向伸出鋼索將加勁梁吊住使加勁梁如同多點(diǎn)彈性支承的連續(xù)梁。第二篇 橋梁工程 (’’!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!示意圖（圖!$）圖!$（五）吊橋構(gòu)造特征全橋整個(gè)重力均由鋼索和設(shè)在兩岸的塔架負(fù)擔(dān)，主梁由吊索懸掛。（四）桁架橋!構(gòu)造特征以桁架當(dāng)作梁結(jié)構(gòu)使用，其最基本特征是桿件僅受軸向力作用。由于兩者之間的剛性聯(lián)結(jié)，支柱除了承受壓力外還承受彎矩，一般常采用鋼筋混凝土澆筑而成。示意圖（圖$%$amp。對(duì)于較長橋梁，可設(shè)掛梁與懸梁一起組成多孔橋。示意圖（圖$!$）圖!!amp。示意圖（圖$!$!）圖!連續(xù)梁橋!梁不間斷地連續(xù)跨越幾個(gè)橋孔，通?？讛?shù)為三孔或五孔。第二篇 橋梁工程 amp。%$!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!第一章橋梁施工基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)橋梁分類一、控制要承重構(gòu)件受力形式（一）梁式橋!簡支梁橋!構(gòu)造特征構(gòu)造最簡單，為一孔一梁，一端為固定支座，一端為活動(dòng)支座，分別支承在墩臺(tái)上。當(dāng)橋長較大時(shí)，可分成幾段，采用幾組連續(xù)梁。(’ 路橋施工工程師手冊(cè)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!懸臂梁橋!構(gòu)造特征梁有懸臂部分，一端懸出的稱為雙懸臂梁橋，兩端懸出的稱為雙懸臂梁橋。示意圖（圖$%$!）圖!$（二）拱橋!構(gòu)造特征橋跨結(jié)構(gòu)為圓弧形，或拋物線形，或懸鏈線形的拱圈構(gòu)成。）圖!%（三）剛架橋!構(gòu)造特征橋跨結(jié)構(gòu)和橋墩臺(tái)（支柱）整體相聯(lián)。示意圖（圖$%$’）圖!amp。桁架結(jié)構(gòu)一般只限于鋼橋，可做成簡支、懸臂、連續(xù)等梁式體系，也可以是其它力學(xué)體系。!示意圖（圖!%）圖!%（六）斜拉橋構(gòu)造特征是一種頗有發(fā)展前途的新穎結(jié)構(gòu)。!示意圖（圖!amp。二、鋼筋混凝土梁橋按截面形式劃分鋼筋混凝土梁橋按截面形式劃分見表!。表!!注：+單孔跨徑系指標(biāo)準(zhǔn)跨徑而言。(+圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。（%）特大橋大 橋中 橋小 橋涵 洞!’amp。$amp。!$’amp。(amp。amp。!$)!amp。amp。!amp。amp。!amp。’!amp。!amp。%!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!二、橋梁主要構(gòu)件（一）梁橋結(jié)構(gòu)簡圖（圖!$）圖!$（二）拱橋結(jié)構(gòu)簡圖（圖!%）圖!%第三節(jié)橋梁車輛荷載與驗(yàn)算荷載標(biāo)準(zhǔn)一、車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范詳見表!amp。%! 路橋施工工程師手冊(cè)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!表!$注：一行汽車車隊(duì)中主車輛數(shù)不限。00）圖!主 要 指 標(biāo)計(jì)量單位一輛汽車總重力!$$%$amp。*amp。*amp。*+$軸 距,++++.+’.+(.+輪 距,./././././前后輪著地寬度及長度,$.’*$.amp。$.’$*$.amp。$.%*$.amp。$.)*$.amp。車輛外形尺寸（長*寬）,(*amp。.%(*amp。.%%*amp。汽車—!’級(jí)汽車車隊(duì)的縱向排列圖式（圖!%%amp。三、各級(jí)汽車的平面尺寸和橫向布置（一）’’、$’、’’)* 汽車的平面尺寸（圖!%%$）圖!amp?！痑mp。’amp?！痑mp。注：圖示尺寸單位：,?！痑mp。表!’主要技術(shù)指標(biāo)計(jì)量單位履帶—)掛車—+掛車—’掛車—’%車輛重力$)+’’%履帶數(shù)或車軸數(shù)個(gè)%各條履帶壓力或每個(gè)車軸重力$)($／,%%)!履帶著地長度或縱向軸距,.)’.%//’.%’.%//’.%’.%//’.%每個(gè)車軸的車輪組數(shù)目組—履帶橫向中距或車輪橫向中距,%.)!0.1!0.1!0.1履帶寬度或每對(duì)車輪著地寬度和長度,.*.)0.%.)0.%.)0.%!)第二篇 橋梁工程 amp。表!$六、各級(jí)公路車輛荷載詳見表!’。%掛車—%%掛車—!%$amp。!%當(dāng)改建三級(jí)公路時(shí)，對(duì)達(dá)到汽車—$級(jí)、掛車—amp?！?有集裝箱運(yùn)輸?shù)囊患?jí)公路，應(yīng)采用汽車—超!級(jí)、掛車—!的荷載。七、有關(guān)布載的規(guī)定（一）設(shè)計(jì)橋涵或受車輛影響的構(gòu)造物所用的車輛等級(jí)，應(yīng)根據(jù)公路的使用任務(wù)、性質(zhì)和將來的發(fā)展等具體情況來決定，橋梁橫向布置車隊(duì)數(shù)應(yīng)按表!**+布置確定。%,!(%$! !!amp。%! !’%$!amp。公路等級(jí)汽 車 專 用 公 路一 般 公 路高速公路一二二三四計(jì)算荷載汽車—超!級(jí)汽車—超!級(jí)汽車—!級(jí)汽車—!級(jí)汽車—!級(jí)汽車—!級(jí)汽車—級(jí)驗(yàn)算荷載掛車—!掛車—!掛車—掛車—掛車—掛車—履帶—$第二篇 橋梁工程 (’amp。一個(gè)整體結(jié)構(gòu)上的計(jì)算荷載橫向折減系數(shù)見表!$規(guī)定：表!$（三）當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑!’*, 時(shí)，應(yīng)考慮計(jì)算荷載效應(yīng)的縱向折減?？v向折減系數(shù)見表!規(guī)定：表!%第四節(jié)橋（涵）地基土的工程性質(zhì)一、粘性土（細(xì)粒土）的塑性指數(shù)表粘性土（細(xì)粒土）的塑性指數(shù)見表!*。***+) $**!$****+amp。**!$(***+( !!****+%(**!$$***+’ ——用驗(yàn)算荷載時(shí)，不計(jì)沖擊力、人群荷載和其它非經(jīng)常作用在橋涵上的各種外力。橫向布置車隊(duì)數(shù)%amp。$% 路橋施工工程師手冊(cè)%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%表!$注：.表中列出《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》與《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》兩種土名和塑性指數(shù)，以資對(duì)照比較。0!!式中： amp。二、粘性土的狀態(tài)按液性指數(shù)劃分表粘性土的狀態(tài)按液性指數(shù)劃分見表$00。粉質(zhì)低塑性粘土$%amp。’(亞砂土!!!中塑性粘土)%(粉質(zhì)中塑性粘土)%(’粘 土!!高塑性粘土$*%+極高塑性粘土,)%分級(jí)液性指數(shù)（!amp。/!!式中：!—天然含水量；!!—塑限；!amp。!)可塑狀態(tài)硬塑)!amp。!.)流塑狀態(tài)!amp。%$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$三、砂土的分類砂土的分類見表!!。表!$土的名稱顆 粒 級(jí) 配說 明礫砂粒徑!!$$ 顆粒占全重!%amp。定名時(shí)應(yīng)根據(jù)粒徑分組由大到小以最先符合者確定粗砂粒徑!’(%$$ 顆粒超過全重%’amp。細(xì)砂粒徑!’($$ 顆粒超過全重)%amp。分級(jí)相對(duì)密度（!+）實(shí)測平均錘擊數(shù),*%相對(duì)密實(shí)度 !+，用下述兩種方法確定：(由室內(nèi)試驗(yàn)按下式計(jì)算：$/0!+.$/0$12式中：$/0—土的最大孔隙比；$12—土的最小孔隙比；—土的天然孔隙比!(,*%采用 標(biāo) 準(zhǔn) 貫 入 試 驗(yàn)（ 錘 重 ,*34，落 距),5$，貫入度*’5$）實(shí)沿錘擊數(shù) 的平均值密實(shí)!+’(,)*’!%’中密’(,)!!+’(**’!!’松散稍松’(**!!+’(!’%!極松!+’(!’%’amp。表!$六、碎石土的分類表碎石土的分類見表!(。++ 的顆粒超過全重(amp。++ 的顆粒超過全重(amp。,角礫棱角形為主分 級(jí)飽 和 度 （!%）說 明稍 濕!%!amp。 計(jì) 算 確定。 為土的密度；! 為土的天然含水量潮濕（很濕）amp。’)飽