汽車萬向傳動裝置設(shè)計及有限元分析-文庫吧資料
2025-05-21 22:50本頁面
【正文】 （ 3）對裝置進行運動仿真，應(yīng)用有限元進行分析萬向傳動裝置的固有頻率 （ 1）查閱資料，分析實驗內(nèi)容及方向，深入了解萬向傳動裝置 （ 2）討論并設(shè)計實驗方案，進行可行性論證分析確定項目實施方案 （ 3）計算說明書 ，進行強度校核分析 （ 4）用 Catia 三維建模 （ 5）用有限元進行分析， 得出其固有頻率 三、課題 進度安排 12 月 23 日～ 1 月 19 日．畢業(yè)實習階段。 傳動軸有實心軸和空心軸之分。 傳動軸是萬向傳動裝置中的主要傳力部件。可見，若萬向節(jié)的傳力點在其交角變化時，始終位于兩軸夾角的平分面上，就能保證等速傳動。一對大小相同錐齒輪的接觸點位于兩齒輪軸線交角的平分面上，由 接觸點到兩軸的垂直距離都等于 半徑 。 （ 2）等速萬向節(jié)。安全閥的作用是當十字軸內(nèi)腔潤滑脂壓力超過允許值時，閥打開潤滑脂外溢，使油封不會因油壓過高而損壞。為了潤滑軸承，十字軸內(nèi)鉆有油道，且與油嘴、安全閥相通。萬向節(jié)叉上的孔分別套在十字軸的四個軸頸上。 （ 1）十字軸式剛性萬向節(jié)。目前在汽車上應(yīng)用較多的是十字軸式剛性萬向節(jié)和等速萬向節(jié)。按其剛度大小，可分為 剛性萬向節(jié)和柔性萬向節(jié)。 5) 轉(zhuǎn)向機構(gòu)的轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向器之間，有利于轉(zhuǎn)向機構(gòu)的總體布置。 3) 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1