【正文】 不落實(shí)等問題，因此，中國再生膠行業(yè)應(yīng)調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu)，擇優(yōu)扶強(qiáng)、注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和爭(zhēng)取優(yōu)惠政策促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。 2020 年 112 月，中國再生橡膠制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值7,077,772 千元，比上年同期增長了 %；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入7,271,686 千元，比上年同期增長了 %；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤總額 287,409千元，比上年同期增長了 %。繼 20 世紀(jì) 80 年代成為全球最大再生橡膠生產(chǎn)國之后，中國已躋身全球再生橡膠工業(yè)發(fā)達(dá)國家行列。截至 2020 年 11 月，中國已能夠生產(chǎn)包括輪胎、膠鞋、雜膠、淺 色、專用、特種、出口等七大系列 30 多個(gè)品種的再生橡膠產(chǎn)品；全國已有再生橡膠企業(yè) 700 多家，從業(yè)人數(shù)達(dá) 10 萬人；形成了山西平遙、汾陽，河北玉田、滄州，江蘇南通，浙江 溫州、寧波等幾個(gè)規(guī)模超過10 萬噸級(jí)的再生橡膠生產(chǎn)基地；建立了廢輪胎回收、拆解、加工、再生和深加工一條龍的產(chǎn)業(yè)鏈。再生橡膠一直是世界橡膠工業(yè)的重要原材料，它一方面可以代替橡膠，緩解了天然橡膠的嚴(yán)重匱乏；另一方面使廢舊橡膠實(shí)現(xiàn)了回收再利用，解決了廢舊橡膠污染環(huán)境的問題。 中國是一個(gè)生膠資源相對(duì)緊缺的國家，中國每年再生膠消耗量的50%左右需要進(jìn)口，尋找橡膠原料來源及其代用材料是中國奮斗不息的任務(wù)。 廢舊橡膠回收利用 的發(fā)展趨勢(shì) 據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界廢舊輪胎已積存 30 億條，并以每年約 10 億條的數(shù)字增長，其 中能得到翻新利用的只占 15％ —20％。南通市廢舊輪胎綜合利用年產(chǎn)值現(xiàn)已突破 3 億元。這個(gè)市以海門、如東兩個(gè)縣 (市 )為中心，將回收與利用網(wǎng)絡(luò)輻射到了整個(gè)長江三角洲，年綜合利用廢舊輪胎超過 1000 噸企業(yè)已達(dá)到 15 家，形成了一個(gè)構(gòu)織嚴(yán)密的回收 ——加工 ——利用的 ―局域網(wǎng) ‖，每年利用廢舊輪胎量超過了 11 萬噸。 我國目前在廢舊輪胎回收上做的最好是南通市。天津、新疆、陜西等省、區(qū)、市也正在積極籌建規(guī)模在 3 000t 到萬 t 以上的膠粉生產(chǎn)線。目前應(yīng)用企業(yè)直接從制品公司回收量占總量的9%，個(gè)體回收量占 84%，再生資源公司回收量占 7%。根據(jù)粒徑大小不同具有不同的用途， 30 目以上產(chǎn)品主要用于地板、地磚、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)跑道和填料等； 4050 目用于活化膠粉、精細(xì)再生膠用于輪胎生產(chǎn)； 70100目用于改性瀝青和防水材料； 150200 目用于涂料和塑料改性； 300 目以上用于軍工行業(yè)。目前國內(nèi)再生膠、膠粉生產(chǎn)企業(yè)近千家， 90%以上是小型企業(yè)，其中再生膠生產(chǎn)能力年超過萬噸規(guī)模企業(yè)近 30 家，膠粉超過萬噸規(guī)模的企業(yè)有 5 家。美國廢舊輪胎回收利用率超過 90％，日本廢舊輪胎回收利用率接近 90%。目前全世界膠粉產(chǎn)量已達(dá) 100 萬噸，年創(chuàng)造的價(jià)值在 5 億美元左右。 近幾年來，利用廢橡膠生產(chǎn)再生膠、膠粉的技術(shù)和裝備有了新進(jìn)展，與國外 相 比都有獨(dú)到之處，有的已居于領(lǐng)先水平。占子午胎比重最大的半鋼子午胎，翻新工作還沒提到日程上來。翻新量常年在 300 萬條左右徘徊，只占斜膠胎新胎生產(chǎn)量的 4%左右，而且翻新質(zhì)量較低，價(jià)格上不去。 從舊輪胎利用看，凡胎體在使用中沒受到破壞的，都可修補(bǔ)、翻新使用。江蘇南京金騰橡膠有限公司， 2020 年生產(chǎn)再生膠 1 萬噸，80％以上加工成各種橡膠板、防滑膠墊，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐、美等十幾個(gè)國家和地區(qū)，銷售收入超億元，年創(chuàng)利稅 800 多萬元。 近年來一批有生產(chǎn)規(guī)模的企業(yè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，通過對(duì)再生膠的深加工，生產(chǎn)附加值較高的膠板、墊帶等產(chǎn)品，又走出了一條通過深加工提高經(jīng)濟(jì)效益的道路，增強(qiáng)了企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和發(fā)展后勁。在全行業(yè)較好地應(yīng)用了 ―動(dòng)態(tài)脫硫新工藝 ‖，產(chǎn)品品種多，包括輪胎再生膠、膠鞋再生膠、雜品再生膠、專用再生膠、 淺色再生膠、丁基再生膠和精細(xì)膠粉，出口韓國、日本、歐洲、越南及臺(tái)灣等國家和地區(qū)。其中生產(chǎn)規(guī)模最大的是江蘇南通回力橡膠集團(tuán)公司、河北京東橡膠有限公司和浙江寧波華星輪胎有限公司， 2020 年產(chǎn)量分別為 4 萬噸、 萬噸和 萬噸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國年產(chǎn) 5000 噸以上再生膠的企業(yè)有 80 家，占利用企業(yè)總數(shù)的 18％，但其產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的 50％以上。 （二）再生膠仍然是我國廢橡膠利用的主要途徑。建國以來，廢橡 膠利用行業(yè)回收利用廢橡膠 1600 多萬噸，累計(jì)為社會(huì)創(chuàng)造產(chǎn)值 300 多億元，節(jié)約橡膠 500 多萬噸。據(jù)測(cè)算，廢輪胎中含有 22～ 24％的尼龍等合成纖維可加工成塑料制品， 16～24％的鋼絲為優(yōu)質(zhì)彈簧的原料， 58～ 60％橡膠混合物制成再生膠和膠粉，可用于橡膠制品、建材、道路建設(shè)等領(lǐng)域。 目前，我國廢舊橡膠利用主要是對(duì)廢 舊 輪胎的利用，利用辦法一是切割加工后生產(chǎn)再生膠和膠粉，二是舊輪胎翻修利用。 韓國 韓國動(dòng)力資源研究所 1997 年研究成功用廢舊輪胎批量提煉石油和碳素的新技術(shù)，將廢舊輪胎和廢油以 1 比 2 的比例混臺(tái)，經(jīng)加工提取相當(dāng)于原料 40％ ～ 50％的石油，在剩余物質(zhì)中再提取 30％的碳素。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于廢舊輪胎的 回收利用，為芬蘭培育出一系列新興產(chǎn)業(yè)，每年創(chuàng)造財(cái)富近 12 億美元，為社會(huì)提供了 5000 個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。這種輪胎的質(zhì)量與新胎并無兩樣，而售價(jià)僅為新胎的一半。 芬蘭 芬蘭 1996 年就出臺(tái)了關(guān)于廢舊輪胎回收利用的專門法案，規(guī)定生產(chǎn)和銷售輪胎的廠商有義務(wù)進(jìn)行回收，他們必須將用戶更換下來的廢舊輪胎送到指定的工廠加以再生和利用。目前歐盟各國都限期禁止掩埋廢舊輪胎。在歐盟 15 個(gè)國家中， 2020 年對(duì)廢舊輪胎處理，作燃料的占 21%，掩埋的占 37%。 據(jù)有關(guān)資料顯示，美國 1998 年 %廢舊輪胎作燃料， %廢舊輪胎被掩埋。據(jù)美國橡膠生產(chǎn)者協(xié)會(huì)(RMA)的報(bào)告稱，美國 的廢舊輪胎回收率已從 1990 年的 11%上升到2020 年 80％。 國內(nèi)外 廢舊橡膠 回收利用情況 分析 國外廢舊輪胎的回收 利用 現(xiàn)狀 美國 美國早在 1991 年就通過立法推動(dòng)廢舊輪胎的再利用，自 1994 年起國家就有條文規(guī)定，靠國家資助鋪設(shè)的瀝青公路，必須含 5％用舊輪胎磨碎的橡膠顆粒，由于舊輪胎含有抗氧化劑，可以減緩瀝青鋪路材 料的老化，使路面更有彈性和延長公路使用壽命。同樣，也可將制成的漿倒入鑄模澆鑄成輕質(zhì)建筑塊。碎橡膠主要來自去掉鋼絲的廢舊橡膠輪胎，也可從其他回收的橡膠制品中獲得。 橡膠土技術(shù) 橡膠土是一種新的輕質(zhì)多孔隙建筑材料。另據(jù)了解，把膠粉與玻璃粉末共混，或與各種 有色金屬、稀有金屬的粉末共混，都可能產(chǎn)生新一代高分子復(fù)合材料。有試驗(yàn)證明，在固井水泥中加入 80 目胎面膠粉，其物性得到了明顯改善。 e、 高分子復(fù)合材料市場(chǎng) 有資料顯示，美國一家公司開發(fā)出了一種改性硫化膠粉，并用這種膠粉與 聚氨酯 膠料混合，得到一種廉價(jià)復(fù)合材料，這種復(fù)合材料 的 性能與聚 氨 酯非常接近。有人預(yù)測(cè)， 這種新型材料的發(fā)展可能成為廢舊輪胎再利用的更有效的方法。 9 0 年代以來，我國北方地區(qū)普遍開始把粗膠粉用于防水卷材。 當(dāng)前， 要以北京市申辦 2020 年奧運(yùn)會(huì)為契機(jī)，在體育場(chǎng)館、學(xué)校、幼兒園、社區(qū)、賓館、辦公樓等場(chǎng)所鋪設(shè)橡膠磚、橡膠地板、跑道、草坪等，這樣不僅能消化萬噸以上膠粉，為綠色北京添風(fēng)采，而且能進(jìn)一步拓寬國內(nèi)外市場(chǎng)。 c、 橡膠磚市場(chǎng) 自 1995 年我國臺(tái)灣廠商的橡膠磚制品在北京展覽館展出后，北京、紹興、福州、南京等地陸續(xù)辦廠。其結(jié)果必然是既不用進(jìn)口昂貴的 SBS 改性瀝青，又疏通了膠粉的消費(fèi)渠道，使中國國內(nèi)自有資源得到充分的利用，扶持了膠粉生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，促 進(jìn)了廢舊輪胎的回收利用。近年來，中國每年修建公路需消耗多達(dá) 200 萬 ～ 300 萬 t 的瀝青，公路維護(hù)保養(yǎng)所消耗的瀝青還不包括在內(nèi)。 自 1982 年以來，國內(nèi) ****、四川、遼寧等地也都嘗試著鋪設(shè)膠粉瀝青路面，經(jīng)多年實(shí)踐考察，效果良好。到上世紀(jì)末，美國鋪設(shè)的膠粉改性瀝青路面已超過 萬 km 。 b、 改性瀝青 用膠粉改性瀝青鋪設(shè)的路面比普通瀝青路面更耐用，產(chǎn)生裂紋少，耐候性更好，遇嚴(yán)寒天氣也不易結(jié)冰。目前，中 科進(jìn)公司等企業(yè)生產(chǎn)的 80 目以上胎面膠膠粉已開始取代 40 目、 60 目活化膠粉，直接應(yīng)用于輪胎生產(chǎn)，效果很好。 1995 年，膠粉應(yīng)用在原 化工 部重點(diǎn)廠家和一些中小企業(yè)中普及。 a、 輪胎市場(chǎng) 早在 1953 年，美國就把一定 粒徑的膠粉用于輪胎生產(chǎn)。通過生產(chǎn)膠粉來回收廢舊輪胎是集環(huán)保與資源再利用于一體的很有前途的方式，這也是發(fā)達(dá)國家摒棄再生膠生產(chǎn)，將廢舊輪胎利用重點(diǎn)由再生膠轉(zhuǎn)向膠粉和開 辟其它利用領(lǐng)域的根源。 通過機(jī)械方式將廢舊輪胎粉碎后得到的粉末狀物質(zhì)就是膠粉，其生產(chǎn)工藝有常溫粉碎法、低溫冷凍粉碎法、水沖擊法等。 生產(chǎn)硫化橡膠粉。特別是改革開放以來，新工藝與技術(shù)推動(dòng)了我國再生橡膠工業(yè)的普及與生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，全國先后上了 500 多臺(tái)動(dòng)態(tài)脫硫罐，基本上淘汰 了油法、水油法。 再生橡膠作為天然橡膠的替代產(chǎn)物，解決了大量廢輪胎長期堆放、污染環(huán)境的問題，隨著工藝的不斷改善．為橡膠工業(yè)長期發(fā)展提供了低價(jià)優(yōu)質(zhì)的橡膠原料。分離后的橡膠與輪胎鋼絲保持了原有的特性與功能，能再次用來生產(chǎn)輪胎。新工藝從經(jīng)濟(jì)和環(huán)保方面都優(yōu)越于目前處理廢舊輪胎的方法，具有很大的實(shí)用價(jià)值。目前采用的再生膠生產(chǎn)技術(shù)有動(dòng)態(tài)脫硫法 ( 恩格爾科法 ) 、常溫再生法、低溫再生法 (TCR 法 ) 、低溫相轉(zhuǎn)移催化脫硫法、微波再生法、輻射再生法和壓出再生法。世界平均水平，即新胎與翻新胎的比例為 10： 1，而我國僅為 26： 1，尤其是轎車輪胎的翻新幾乎等于零。因而，輪胎翻修 這 個(gè)古老并新興的產(chǎn)業(yè)很有發(fā)展前途。 舊輪胎翻新 ， 翻胎工業(yè)是橡膠工 業(yè)的一個(gè)重要組成部分，又是資源再生利用環(huán)保產(chǎn)業(yè)的組成部分。經(jīng)過多次的實(shí)驗(yàn)他們發(fā)現(xiàn)，把燃燒廢舊輪胎分成兩個(gè)階段進(jìn)行，這樣既使輪胎得到了充分的燃燒，又減少了煙霧中的懸浮物和一氧化碳的釋放。為 此，他們?cè)跓龤л喬サ臓t中，放置了一種能耐 1000 攝氏度高溫的含硅酸鹽的瓷制過濾器。 巴西圣保羅大學(xué)的研究人員經(jīng)過多年的努力，終于研究出一種使廢舊輪胎得到充分燃燒且又不污染環(huán)境的新方法，使廢舊汽車輪胎變成了理想的燃料。這種吸附劑對(duì)水中污物，尤其是水銀等有毒金屬有極強(qiáng)的濾清作用。 熱分解就是用高溫加熱廢舊輪胎，促使其分解成油、可燃?xì)怏w、碳粉。 在所有綜合利用中，熱能利用是目前能夠最大量消耗廢舊輪胎的唯一途徑，不僅方便，簡潔，而且設(shè)備投資最少。同時(shí)，該法還有副產(chǎn)品 ——炭黑生成，經(jīng)活化后可作為補(bǔ)強(qiáng)劑再次用于橡膠制品生產(chǎn)。用作港口碼頭及船舶的護(hù)舷、防波護(hù)堤壩、漂浮燈塔、公路交通墻屏、路標(biāo)以及海水養(yǎng)殖漁礁、游樂游具 、日常生活物品如鞋底、水桶等等，但使用量很少，不到廢輪胎量的 1%。作為有限資源 的天然膠無法滿足橡膠工業(yè)日益增長的需要，于是 ， 人們轉(zhuǎn)向了再生資源 ——廢輪胎。如能盡快實(shí)施，將取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。國民經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益也是好的。本項(xiàng)目建成后，企業(yè)具有償還能力。原料立足國內(nèi)，不僅來源可靠，且成本低，使產(chǎn)品更具有競(jìng)爭(zhēng)力。 研究結(jié)論 本項(xiàng)目產(chǎn)品方案和生產(chǎn)規(guī)模符合實(shí)際，市場(chǎng)可靠。 項(xiàng)目勞動(dòng)定員共 169 人，項(xiàng)目建設(shè)期 一年 。 本 項(xiàng)目投入 總資金： 萬元，其中：建設(shè)投資 萬元；流動(dòng)資金 萬元；項(xiàng)目建成 投 產(chǎn)后年 均 創(chuàng)利稅 萬元(其中 : 利潤 萬元 )；項(xiàng)目平均投資利稅率 %， 總 投資 收益率 %，投資回收期稅后 年，稅前 年（均含建設(shè)期）；財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：稅后 %，稅前 %；本項(xiàng)目具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。該縣沿奉大公路至 320 國道僅 24 公里，距 105 國道 25 公里，交通 較為便利。41′，****縣位于 ****省東北部，是靖安、安義、九江、宜春、高安等地交通往來的樞紐。 ****縣工業(yè) 園區(qū) 地理位置： 地理坐標(biāo)東經(jīng) 115176。 產(chǎn)品所用原輔材料、燃料、資源充足，易于購買，原、輔材料供應(yīng)有可靠保障。 項(xiàng)目研究過程中廣泛吸納國內(nèi)外現(xiàn)有的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備， 力求生產(chǎn)工藝可靠、原料消耗低、工藝先進(jìn)。 研究內(nèi)容 生產(chǎn)規(guī)模： 1 萬 噸 /年 再生橡膠 ， 1 萬噸 /年微細(xì)膠粉。 因此該項(xiàng)目的實(shí)施將對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)，從而具有很好的社會(huì)效益。 廢舊輪胎回收再生利用將是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)期的新型環(huán)保產(chǎn)業(yè)，是國家鼓 勵(lì)發(fā)展，充滿希望的 ―朝陽 ‖產(chǎn)業(yè)， 具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)前景。 本項(xiàng)目擬建于 ****省 ****縣工業(yè)園區(qū) ，該項(xiàng)目實(shí)施 后 將對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。 尤其在當(dāng)前我國橡膠資源緊缺的情況下，廢舊橡膠制品的再生利用更具有積極的意義。而我國起步較晚，利用率與發(fā)達(dá)國家相比不足 30%，況且大部分被廢棄，既浪費(fèi)資源，又污染環(huán)境，廢舊輪胎是一種不可替代的資源。 隨著我國工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，廢舊輪胎及各種廢舊橡膠制品的存 量越來越多，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國每年僅廢舊輪胎退役量約 140 萬噸以上。 因此，將廢舊輪胎回收再利用，可緩解我國橡膠資源