【正文】 是熱翻法，即高溫加熱翻新技術(shù)，另一種是冷翻法，即預(yù)硫化胎面低溫翻新法。（2） 礦區(qū)、林區(qū)、工地便道上使用的翻新輪胎不按上述條件保證行駛里程。丙級(jí)載重汽車輪胎和其他不分級(jí)車胎只考核1～4等條不考核耐久性能。翻新輪胎的外緣尺寸：翻新輪胎的外緣尺寸與同規(guī)格新輪胎國標(biāo)規(guī)定的新輪胎充氣后的斷面寬與外直徑的值（不含偏差）相比，翻新輪胎外直徑與斷面寬的乘積不得超過新輪胎二者的乘積的士10%。（2） 載重汽車、農(nóng)業(yè)、中小型工程機(jī)械、工業(yè)車輛、畜力車及其掛車用充氣輪胎允許的外觀質(zhì)量如下表。 翻新輪胎外觀質(zhì)量（1）翻新的轎車和輕型載重汽車輪胎的外觀應(yīng)均勻整齊，不得有傷痕、氣泡、重皮、混入雜質(zhì)等缺陷以及明顯的污垢和其他外觀缺陷。177。761177。561177。　產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)　翻新輪胎執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)我國輪胎翻新現(xiàn)執(zhí)行的國家標(biāo)準(zhǔn)有：①翻新和修補(bǔ)（斜交）輪胎標(biāo)準(zhǔn)GB7037—92；②翻新和修補(bǔ)子午輪胎標(biāo)準(zhǔn)GB14646—93。 生產(chǎn)規(guī)模本項(xiàng)目計(jì)劃用一年時(shí)間實(shí)現(xiàn)輪胎翻新和膠粉規(guī)模生產(chǎn)。3 產(chǎn)品方案及生產(chǎn)規(guī)模 產(chǎn)品方案產(chǎn)品方案符合國家的環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展政策、國家產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)政策及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的要求，是落實(shí)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的舉措。價(jià)格太低，將引起不正當(dāng)競爭，影響各銷售環(huán)節(jié)的積極性，從而影響產(chǎn)品的競爭力。同時(shí)，輪胎精細(xì)膠粉可廣泛應(yīng)用于道路橡膠粉改性瀝青、防水材料、涂料，以及高分子復(fù)合材料、彈性地板、橡膠跑道等，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益十分巨大。含有58%至60%的橡膠混合物，加工成再生橡膠和各種不同細(xì)度的硫化橡膠粉。以子午線輪胎為例，輪胎含有22%至24%的尼龍等纖維，處理后加工成尼龍顆粒，可加工為塑料制品，每噸售價(jià)約2000多元。實(shí)際上，廢舊輪胎全身是寶，廢舊橡膠收購價(jià)在200700元/噸左右，經(jīng)粉碎成膠粉后，30目1500元/噸，40目1700元/噸，50目2000元/噸，60目2200元/噸。膠粉隨著汽車擁有量的快速增長，廢舊輪胎堆積如山，成為“黑色污染”。從我國汽車工業(yè)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展趨勢看，廢舊輪胎資源的循環(huán)利用前景廣闊。2004年國內(nèi)廢輪胎生產(chǎn)膠粉剛剛起步，沒有形成新的產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)十家，膠粉產(chǎn)量僅為3萬多噸。年將會(huì)進(jìn)入快速發(fā)展期。~預(yù)計(jì)這種循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的效益將是多贏的，能夠在保持高速經(jīng)濟(jì)增長的同時(shí)，減少對自然環(huán)境的沖擊，降低能源損耗。億美元的佳績。世界上最著名的翻胎企業(yè)美國奔達(dá)可公司，曾創(chuàng)下年?duì)I業(yè)額如果廢舊輪胎的問題解決不好，它帶來的污染會(huì)與每個(gè)人息息相關(guān)。業(yè)內(nèi)權(quán)威人士預(yù)測，到2020年，甚至在更短的時(shí)間里，我國將成為世界最大的汽車市場。隨著我國汽車數(shù)量逐年增加，2004年，我國汽車保有量3000萬輛，廢舊輪胎以每年兩位數(shù)的速度遞增，預(yù)計(jì)到2010年，我國汽車保有量將達(dá)到7000萬輛，輪胎的生產(chǎn)量達(dá)到3億條。在美國和歐洲等發(fā)達(dá)地區(qū)，翻新輪胎作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的重要一環(huán)，應(yīng)用十分廣泛；尤其是在美國，輪胎翻新行業(yè)的成功發(fā)展，使得政府立法要求所有的聯(lián)邦機(jī)構(gòu)都要使用翻新輪胎；在世界各大航空公司中，翻新輪胎的使用率已經(jīng)達(dá)到90%。越發(fā)達(dá)的國家越注重翻新輪胎的使用。 廢舊橡膠回收利用的發(fā)展趨勢據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界廢舊輪胎已積存30億條，并以每年約10億條的數(shù)字增長，其中能得到翻新利用的只占15％—20％。南通市廢舊輪胎綜合利用年產(chǎn)值現(xiàn)已突破3億元。這個(gè)市以海門、如東兩個(gè)縣(市)為中心，將回收與利用網(wǎng)絡(luò)輻射到了整個(gè)長江三角洲，年綜合利用廢舊輪胎超過1000噸企業(yè)已達(dá)到15家，形成了一個(gè)構(gòu)織嚴(yán)密的回收——加工——利用的“局域網(wǎng)”，每年利用廢舊輪胎量超過了11萬噸。 我國目前在廢舊輪胎回收上做的最好是南通市。天津、新疆、陜西等省、區(qū)、市也正在積極籌建規(guī)模在 3 000t 到萬 t 以上的膠粉生產(chǎn)線。占子午胎比重最大的半鋼子午胎，翻新工作還沒提到日程上來。我國一年約有1000萬條舊輪胎需翻新而未翻新，其經(jīng)濟(jì)損失達(dá)20多億元，翻新量常年在300萬條左右徘徊，只占斜膠胎新胎生產(chǎn)量的4％左右。廢輪胎再利用行業(yè)的企業(yè)規(guī)?；a(chǎn)已經(jīng)初步形成。廢輪胎利用量近幾年發(fā)展明顯較快，據(jù)對全國廢橡膠綜合利用產(chǎn)業(yè)的粗略統(tǒng)計(jì)，2002年輪胎翻修300萬條／年，約8萬噸；再生橡膠、硫化橡膠粉生產(chǎn)企業(yè)近460余家，專業(yè)配套生產(chǎn)企業(yè)約60家，生產(chǎn)廢橡膠改型產(chǎn)品企業(yè)120余家。家。家之多，全國大小翻新企業(yè)近不少富有遠(yuǎn)見的小企業(yè)主也來加盟輪胎翻新業(yè)，使目前國內(nèi)的私人輪胎翻新廠接近％。多萬條，為新胎產(chǎn)量的年產(chǎn)量約翻胎翻新是發(fā)達(dá)國家處理廢舊輪胎的主要方式，目前世界翻新輪胎目前世界上廢舊輪胎回收利用率最高的國家是歐盟的芬蘭，接近100％(整個(gè)歐盟接近80％)。進(jìn)入21世紀(jì)，膠粉工業(yè)從傳統(tǒng)的“廢物利用、修舊利廢”中提升為新興的環(huán)保產(chǎn)業(yè)，膠粉生產(chǎn)被視為技術(shù)含量高，市場潛力大，具有廣闊前景的新興工業(yè)。國內(nèi)翻胎現(xiàn)狀與我國新輪胎年產(chǎn)量相比，實(shí)在不成比例。全鋼子午線輪胎近幾年快速發(fā)展，2003年產(chǎn)量達(dá)1100萬條，今年要超過1500萬條，其翻新剛剛起步，翻新量只有十幾萬條。國外全鋼子午胎一般都翻新3—5次，而我國翻胎業(yè)仍是多停留在斜交胎的翻新上。江蘇萬豐公司年產(chǎn)再生膠1萬噸，利用再生膠生產(chǎn)輪胎墊帶，年創(chuàng)利潤200萬元。如河北省京東橡膠有限公司，利用再生膠生產(chǎn)系列彩色或條紋防滑膠板，品種有普通、耐油、耐酸堿、絕緣、防靜電等，主要供出口。連續(xù)九年居于全國同行業(yè)的首位。合理的生產(chǎn)規(guī)模，帶來了較高的經(jīng)濟(jì)效益，以“南回”為例，現(xiàn)總資產(chǎn)達(dá)4000多萬元，產(chǎn)值3億元，利稅總額3400萬元。這批企業(yè)大多形成了自身的綜合利用網(wǎng)絡(luò)，從原料回收、初加工、生產(chǎn)產(chǎn)品到深加工，集研究、開發(fā)、推廣為一體?！　∩a(chǎn)再生膠所利用的廢橡膠量約占全國廢橡膠利用總量的90％，仍然是我國廢橡膠利用的主要途徑。我國是橡膠資源十分匱乏的國家，廢橡膠利用為國家、社會(huì)、環(huán)境所創(chuàng)造的價(jià)值功不可沒。廢輪胎還是高能燃料，在國外主要是用于工業(yè)鍋爐、熱電廠作燃料，而其用于做再生膠和膠粉的量則很少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年全國橡膠消耗量為310萬噸，扣除橡膠制品出口部分，國內(nèi)產(chǎn)生的廢橡膠量約為200萬噸，利用量為130萬噸（不包括無法統(tǒng)計(jì)的廢橡膠直接利用部分和舊輪胎翻修折算利用部分），利用率為65％。　我國廢舊橡膠資源利用現(xiàn)狀　　（一）我國廢橡膠利用量近幾年發(fā)展較快，2003年利用率已達(dá)到65％。日本日本從1993年起就大規(guī)模地進(jìn)行廢舊輪胎的回收，1995年，日本工業(yè)技術(shù)院環(huán)境技術(shù)綜合研究所開發(fā)出從廢舊輪胎中回收燃料和碳黑的新技術(shù)，采用液相分離法將細(xì)碎的輪胎片與有機(jī)溶劑萘進(jìn)行反應(yīng)，使輪胎液化，每噸舊輪胎可以回收燃油550kg，回收碳黑350kg，回收率達(dá)到90‰英國英國開發(fā)了用廢舊輪胎進(jìn)行發(fā)電的技術(shù)，成績卓著，目前英國至少有5座電廠利用廢舊輪胎作為燃料，1995年建于伍爾福漢普頓市的英國第一家輪胎燃料動(dòng)力發(fā)電站，被稱為英國最干凈的發(fā)電站，每年可以處理英國23％的廢舊輪胎。其余的100多萬只舊輪胎經(jīng)處理后分別用作燃料發(fā)電、道路材料或建材等。1998年被更換下來的200萬只廢舊輪胎中，35萬只被制成“再生輪胎”。2001年美國有38個(gè)州禁止對廢舊輪胎掩埋，仍有8個(gè)州允許掩埋，在我國還沒有掩埋現(xiàn)象。掩埋是一種最為不合理的方式，這不僅是一種資源浪費(fèi)，而且埋在地下幾十年都不會(huì)腐爛，對地球仍是一種污染。據(jù)有關(guān)資料顯示，%廢舊輪胎作燃料，%廢舊輪胎被掩埋。據(jù)美國橡膠生產(chǎn)者協(xié)會(huì)(RMA)的報(bào)告稱，美國的廢舊輪胎回收率已從1990年的11%上升到2003年80％。 　國外廢舊輪胎的回收利用現(xiàn)狀美國美國早在1991年就通過立法推動(dòng)廢舊輪胎的再利用，自1994年起國家就有條文規(guī)定，靠國家資助鋪設(shè)的瀝青公路，必須含5％用舊輪胎磨碎的橡膠顆粒，由于舊輪胎含有抗氧化劑，可以減緩瀝青鋪路材料的老化，使路面更有彈性和延長公路使用壽命。同樣，也可將制成的漿倒入鑄模澆鑄成輕質(zhì)建筑塊。碎橡膠主要來自去掉鋼絲的廢舊橡膠輪胎，也可從其他回收的橡膠制品中獲得。橡膠土是一種新的輕質(zhì)多孔隙建筑材料。 橡膠土技術(shù) 另據(jù)了解，把膠粉與玻璃粉末共混，或與各種有色金屬、稀有金屬的粉末共混，都可能產(chǎn)生新一代高分子復(fù)合材料。有試驗(yàn)證明，在固井水泥中加入 80 目胎面膠粉，其物性得到了明顯改善。有資料顯示，美國一家公司開發(fā)出了一種改性硫化膠粉，并用這種膠粉與聚氨酯膠料混合，得到一種廉價(jià)復(fù)合材料，這種復(fù)合材料的性能與聚氨酯非常接近。 有人預(yù)測，這種新型材料的發(fā)展可能成為廢舊輪胎再利用的更有效的方法。 9 0 年代以來，我國北方地區(qū)普遍開始把粗膠粉用于防水卷材。d、 防水卷材市場 1999 年 6 月《中國化工報(bào)》關(guān)于遼寧丹東《下崗夫妻成就大業(yè)廢舊輪胎脫胎換磚》的報(bào)道更是點(diǎn)燃了一把火，全國有 20 多個(gè)省、區(qū)、市的企業(yè)、個(gè)人或行業(yè)主管部門給編輯部打電話或發(fā)夾傳真，尋求技術(shù)轉(zhuǎn)讓與合作事宜，表現(xiàn)出對橡膠磚市場的厚興趣。專家們建議，政府應(yīng)該統(tǒng)籌規(guī)劃，在全國推廣膠粉瀝青鋪路的成功經(jīng)驗(yàn)，并適時(shí)普及到機(jī)場跑道、鐵路及橋梁建設(shè)中。若在瀝青中摻入 1 5 ％的膠粉，則每年可消耗膠粉 30 萬～40萬t。目前，新疆、寧夏、云南、河南等地在筑路中也先后使用膠粉。 到上世紀(jì)末，美國鋪設(shè)的膠粉改性瀝青路面已超過 萬 km 。 用膠粉改性瀝青鋪設(shè)的路面比普通瀝青路面更耐用，產(chǎn)生裂紋少，耐候性更好，遇嚴(yán)寒天氣也不易結(jié)冰。專家們認(rèn)為，“輪胎市場”需要進(jìn)一步鞏固和拓展。由于天然橡膠價(jià)格下降、膠粉質(zhì)量不穩(wěn)定等因素， 1996年后膠粉在輪胎生產(chǎn)中的應(yīng)用出現(xiàn)滑坡， 1999年起又開始回升。 1989 年，青島橡膠二廠在國內(nèi)首家將膠粉直接用于輪胎生產(chǎn)?！、 輪胎市場 　膠粉有許多重要用途，譬如摻入膠料中可代替部分生膠，降低產(chǎn)品成本；活化膠粉或改性膠粉可用來制造各種橡膠制品 ( 汽車輪胎、汽車配件、運(yùn)輸帶、擋泥板，防塵罩、鞋底和鞋芯、彈性磚、圈和墊等等 ) ；與瀝青或水泥混合，用于公路建設(shè)和房屋建筑；與塑料并用可制作防水卷材、農(nóng)用節(jié)水滲灌管、消音板和地板、水管和油管、包裝材料、框架、周轉(zhuǎn)箱、浴缸、水箱；制作涂料、油漆和粘合劑；生產(chǎn)活性炭?！。?） 膠粉的利用途徑 通過生產(chǎn)膠粉來回收廢舊輪胎是集環(huán)保與資源再利用于一體的很有前途的方式，這也是發(fā)達(dá)國家摒棄再生膠生產(chǎn)，將廢舊輪胎利用重點(diǎn)由再生膠轉(zhuǎn)向膠粉和開辟其它利用領(lǐng)域的根源。通過機(jī)械方式將廢舊輪胎粉碎后得到的粉末狀物質(zhì)就是膠粉，其生產(chǎn)工藝有常溫粉碎法、低溫冷凍粉碎法、水沖擊法等。生產(chǎn)硫化橡膠粉。特別是改革開放以來，新工藝與技術(shù)推動(dòng)了我國再生橡膠工業(yè)的普及與生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，全國先后上了500多臺(tái)動(dòng)態(tài)脫硫罐，基本上淘汰了油法、水油法。再生橡膠作為天然橡膠的替代產(chǎn)物，解決了大量廢輪胎長期堆放、污染環(huán)境的問題，隨著工藝的不斷改善．為橡膠工業(yè)長期發(fā)展提供了低價(jià)優(yōu)質(zhì)的橡膠原料。另外，運(yùn)用該方法還縮短了處理廢舊輪胎的周期。烏克蘭科學(xué)家研制的電磁沖擊法利用電磁場的作用，在廢舊輪胎內(nèi)部形成脈沖磁場，將輪胎中的橡膠與金屬分離。烏克蘭基輔大學(xué)科研人員運(yùn)用電磁沖擊法處理汽車廢舊輪胎獲得了成功。)(TCR)(生產(chǎn)再生橡膠：通過化學(xué)方法，使廢舊輪胎橡膠脫硫，得到再生橡膠是綜合利用廢舊輪胎最古老的方法。目前全國輪胎翻新企業(yè)約有500多家，30%以上屬于中小企業(yè)，年翻新輪胎約400萬條，大大低于世界水平。舊輪胎翻新不僅可延長輪胎使用壽命、節(jié)約能源、節(jié)約原材料、降低運(yùn)輸成本，而且減少環(huán)境污染，是一項(xiàng)功在企業(yè)，利在社會(huì)事業(yè)。1經(jīng)過多次的實(shí)驗(yàn)他們發(fā)現(xiàn)，把燃燒廢舊輪胎分成兩個(gè)階段進(jìn)行，這樣既使輪胎得到了充分的燃燒，又減少了煙霧中的懸浮物和一氧化碳的釋放。99攝氏度高溫的含硅酸鹽的瓷制過濾器。為此，他們在燒毀輪胎的爐中，放置了一種能耐巴西圣保羅大學(xué)的研究人員經(jīng)過多年的努力，終于研究出一種使廢舊輪胎得到充分燃燒且又不污染環(huán)境的新方法，使廢舊汽車輪胎變成了理想的燃料。這種吸附劑對水中污物，尤其是水銀等有毒金屬有極強(qiáng)的濾清作用。熱分解就是用高溫加熱廢舊輪胎，促使其分解成油、可燃?xì)怏w、碳粉。以廢舊輪胎作燃料，效果非常好，不僅降低了生產(chǎn)成本、節(jié)約能源，而且根治了廢舊輪胎引起的環(huán)境問題。同時(shí)，該法還有副產(chǎn)品——炭黑生成，經(jīng)活化后可作為補(bǔ)強(qiáng)劑再次用于橡膠制品生產(chǎn)。(RDF)廢舊輪胎原形直接利用。作為有限資源的天然膠無法滿足橡膠工業(yè)日益增長的需要，于是，人們轉(zhuǎn)向了再生資源——廢輪胎。如能盡快實(shí)施，將取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。國民經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益也是好的。本項(xiàng)目建成后，企業(yè)具有償還能力。原料立足國內(nèi)，不僅來源可靠，且成本低，使產(chǎn)品更具有競爭力。 研究結(jié)論本項(xiàng)目產(chǎn)品方案和生產(chǎn)規(guī)模符合實(shí)際，市場可靠。項(xiàng)目勞動(dòng)定員共169人，項(xiàng)目建設(shè)期一年。本項(xiàng)目投入總資金：，其中：建設(shè)投資 ；；(其中: )；%，%，（均含建設(shè)期）；財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：%，%；本項(xiàng)目具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。發(fā)展空間較大。35′，位于***市東河區(qū)東部，距東河區(qū)市區(qū)10公里，北依大青山，南臨黃河，園區(qū)中間有包蘭鐵路通過，***市南繞城公路也穿過園區(qū)，北側(cè)有呼市至***高速公路，110國道，210國道在此交匯，園區(qū)距***機(jī)場10公里，地理位置十分優(yōu)越。***國家生態(tài)工業(yè)（鋁業(yè)）示范園區(qū)地理位置：地理坐標(biāo)東經(jīng)110176。產(chǎn)品所用原輔材料、燃料、資源充足，易于購買，原、輔材料供應(yīng)有可靠保障。項(xiàng)目研究過程中廣泛吸納國內(nèi)外現(xiàn)有的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，力求生產(chǎn)工藝可靠、原料消耗低、工藝先進(jìn)。 研究內(nèi)容生產(chǎn)規(guī)模： 8萬套/年翻新輪胎，1萬噸/年微細(xì)膠粉。因此該項(xiàng)目的實(shí)施將對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)，從而具有很好的社會(huì)效益。廢舊輪胎回收再生利用將是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)期的新型環(huán)保產(chǎn)業(yè)，是國家鼓勵(lì)發(fā)展，充滿希望的“朝陽”產(chǎn)業(yè)，具有很強(qiáng)的競爭力和市場前景。項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，()。根據(jù)調(diào)查顯示，中國廢舊輪胎回收利用產(chǎn)業(yè)前景十分光明，該產(chǎn)業(yè)既能解決環(huán)境污染問題，也能彌補(bǔ)我國橡膠資源不足的缺陷，并且其豐富多彩的產(chǎn)品本身就有著巨大的市場潛力和利潤空間?；厥绽迷偕Y源已引起我國政府的高度重視。并且以每年15%左右的速度在遞增，