【正文】 生物柴油和常規(guī)柴油的性能比較 特性 生物柴油 常規(guī)柴油 夏季產(chǎn)品 10 0 冬季產(chǎn)品 20 20 20℃ 的密度 / 40℃ 動力粘度 ./ 4～ 6 2～ 4 閉口閃點 /℃ ＞ 100 60 十六烷點 ≥56 ≥49 熱值 / 32 35 燃燒功效（柴油 =100%）， % 104 100 硫含量（質量分數(shù)）， % ＜ ＜ 氧含量（體積分數(shù)）， % 10 0 燃燒 1 kg燃料按化學計算法的最小空氣耗量 /kg 水危害等級 1 2 銷售渠道（ Place） 目前我國石油化工 產(chǎn)業(yè)還沒有對外開放，現(xiàn)階段的油品供應基本上為兩個公司壟斷，可在銷售渠道上依附于這兩家公司。通過對原料的需求拉動農(nóng)業(yè)的發(fā)展，根據(jù)企業(yè)的需要投入對農(nóng)業(yè)作物的研發(fā)。 ． 長期（ 5— 10 年） 在公司現(xiàn)有的技 術工藝成熟的基礎上重點向新的生物能源研發(fā)，加強國際間的交流合作，成為洲際范圍內的生物柴油能源供應商。 ? 產(chǎn)品市場占有率達到 10%15%，占據(jù)生物柴油市場主導地位。 ? 產(chǎn)品基本成熟，開發(fā)新銷售網(wǎng)絡，拓展副產(chǎn)品市場，提高經(jīng)濟效益。 ． 中期（ 4— 6 年） 生物柴油 農(nóng)業(yè)科技 油脂 副產(chǎn)品 生源化工 ? 增加設備，擴大生產(chǎn)規(guī)模 。 初期產(chǎn)量達 21 萬 t（年產(chǎn) 7 萬 t 計），銷售收入 100,800 萬（售價 4,800 元/t，成本 4,200 元 /t），銷售副產(chǎn)品收入 1,050 萬， 毛 利潤約 13,400 萬。 產(chǎn)品導入市場，努力提高產(chǎn)品知名度，樹立品牌形象，積累無形資產(chǎn)；逐步建立自有的銷售模式和渠道，進入并侵占部分燃油市場。 公司宗旨： 倡導綠色環(huán)保，制造生物能源 總體戰(zhàn)略 公司在 3— 5 年內成為中國生物柴油領域的市場領導者，通過和政府相關部門的溝通合作力爭成為中國生物柴油標準的制定者。 公司所從事的行業(yè)是新興的高新科技精細化工產(chǎn)業(yè)，公司的發(fā)展方向是國家政策鼓勵的研究方向，同時符合荊州市工業(yè)興市的政策主題，準備投資于荊州 市高新科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)。 公司擁有高素質的營銷管理與銷售隊伍。 公司擁有先進的專利技術和優(yōu)秀的科研人員，有能力不斷改進現(xiàn)有的 CD2生物柴油 技術 ，深入研制開發(fā)新一代低成本高產(chǎn)率的生物柴油制造工藝。一旦生物柴油進入推廣階段市場潛力巨大。預計到 2020 年，我國的石油需求量將到 億 t，供求缺口為 億 t。生物柴油必將成為發(fā)展的首選。 趨勢 分析與預測 ? 世界各 國均已確立了生物柴油發(fā)展方向，并政策性鼓勵生物柴油的發(fā)展，使國際上興起生物燃料熱潮。 市場容量 市場容量 我國 2020 年柴油消費達到 8200 萬 t，以年增長 10%計算， 2020 年將達到9100 萬 t 左右，以生物柴油的發(fā)展情況，按 5%推廣混合比例市場容量為 455萬 t。 與目前國家的大的政策主題與方向一致。 可以與現(xiàn)有的石化柴 油混用或完全替代，解除對石化產(chǎn)品的依賴，且在再生性及環(huán)保上優(yōu)于現(xiàn)有石化柴油。 既可以是菜籽等植物，還可以是動物油脂以及餐飲業(yè)廢油等等。應著力研究新技術，開發(fā)新工藝，加強市場營銷，化解被替代威脅。發(fā)展針對各種原料的個性工藝，如工料油角、餐飲廢油等，降低農(nóng)業(yè)產(chǎn)量的不確定性與季節(jié)性的影響力。 ? 銷售商：取決于銷售商對新產(chǎn) 品的信心和對新技術的認同。 ? 其它混合燃油：如乙醇與石化燃油的混合油等，屬于生物燃油性質，尚處于試點階段。而世界范圍內柴油的供應量嚴重不足，給生物柴油留下廣闊的發(fā)展空間。隨著現(xiàn)代柴油機使用生物柴油燃料技術的成熟，目前在世界范圍內出現(xiàn)的這種汽車車型柴油化趨勢會進一步加快。因此，我國柴油車產(chǎn)量的增長趨勢還將繼續(xù)下去，汽車柴油化是中國汽車工業(yè)的一個發(fā)展方向。我國 1994 年頒布的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》明確提出，總重量超過 5 t 的載客汽車載貨汽車在 2020 年后主要采用柴油為燃料。 我國柴油汽車生產(chǎn)比例已由 1990 年的 15%上升到 1998 年的 26%。美國、日本及歐 洲的重型汽車全部使用柴油機為動力。目前，在歐洲轎車市場上，新型柴油轎車購買率達 30%，專家預言：到 2020 年，歐洲每 2 輛新車中就有 1 輛是柴油車。 2020年，歐洲市場上柴油轎車的銷售量達到 440 萬輛，比 1995 年翻了一倍。生物柴油不僅具有可再生的特點 , 而且可生物降解 ,發(fā)展生物柴油有益于保護生態(tài)環(huán)境。它和傳統(tǒng)的柴油相比 , 具有潤滑性能好 , 儲存、運輸、使用安全 , 抗爆性好 , 燃燒充分等優(yōu)良性能。生物柴油是由含植物油或動物油的原料所制得的可再生資源 , 是優(yōu)質的石化柴油代用品。 生物柴油開發(fā)意義 2020 年我國的原油產(chǎn)量為 1165 億 t， 而石油產(chǎn)品消費 2 億多 t， 我國柴油消費 2020 年達 6 600t , 而汽油消費為 3 600t , 其遠大于汽油消費 ,2020 年二者差距繼續(xù)擴大。發(fā)展生物柴油技術對于緩解我國的柴油緊張狀況 ， 促進農(nóng)業(yè)結構的調整 ，加強國防安全 ， 增進環(huán)境保護等具有重要意義。 因此如何利用油脂自身結構特點 提出一條經(jīng)濟可行的合成路線 是生物柴油能否產(chǎn)業(yè)化的關鍵 ! 與國外相比 ， 我國 對生物柴油的研究還處于剛剛起步階段 ， 與西方發(fā)達國家相比差距很大。 因為 制約我國生物柴油工業(yè)化的根本問題是成本太高 ， 其中 75%來自于原材料成本 。歐洲多數(shù)國家的政府給予了相應的減稅政策 。 在美國和歐洲各國 ， 生物柴油已被核準為可替代型燃油 ， 并有了較大范圍的應用實踐。 第三章： 市場機會 市場特征 分析 ． 國內外 生物柴油 發(fā)展現(xiàn)狀 生物柴油既可作為生物燃料 , 又可作為柴油機燃料的添加劑。生物查燃燒時不排放二 氧化硫，排出的有害氣體比石油柴油減少 70%左右，且可獲得充分降解，有利于生態(tài)環(huán)境保護。生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的甘油、油酸、卵磷脂等一些副產(chǎn)品市場前景較好。種植油菜可與其他作物輪種，改善土壤狀況，調整平衡土壤養(yǎng)分，挖掘土壤增產(chǎn)潛力。用油菜籽和甲醇為生產(chǎn)原料，可以從根本上擺脫對石油制取燃油的依賴。 生物柴油應用前景 ? 具有很強的替代性：生物柴油理化性能與石化柴油相似程度高，在石油資源日亦缺乏的今天，生物柴油是現(xiàn)行使用石化柴油的理想替代品。 ? 具有良好的燃料性能。生物柴油由于閃點高 , 不屬于危險品。 ? 具有較好的潤滑性能 , 可降低噴油泵、發(fā)動機缸體和連桿的磨損率 , 延長使用壽命。與石化柴油不同 , 生物柴油作為 — 種可再生能源 ,其資源不會枯竭。 ? 生物柴油燃燒所排放的 CO2 遠低于植物生長過程中所吸收的 CO2 ,能降低 CO2 的排放和溫室氣體積累。 ? 生物柴油的生物降解性高。生物柴油硫含量低 , 可使 SO2 和硫化物的排放量減少約 30 %。 在正常生產(chǎn)條件下 ,采用該 CD2 生產(chǎn)工藝可連續(xù)地獲得品質完全滿足歐盟標準的生物柴油。副產(chǎn)品蒸餾甘油可達到 99 %以上的純度。 該工藝中通過采用離心機分離 ,與塔式分離法相比 其它工藝 具有分離和產(chǎn)品得率高 ,設備占地小 ,操作簡單等優(yōu)點。生物柴油 是一種清潔含氧燃料，具有可再生、易于生物降解、烯燒污染物排隊放低、溫室氣體排放低等特點。 在這種情況下研究開發(fā) 推廣 生物柴油就顯得尤為重要。石油自給率 僅為 60%左右。 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明 2020 年我國石油進口達到約 1 億 t 的歷史最高水平。中國科技大學、石油化工科學研究院、西北農(nóng)林科技大學、遼河化工廠、東北林業(yè)大學、華東理工大學、遼寧省能源所等單位分別進行了實驗室 研究和小型工業(yè)實驗。為鼓勵廣大汽車用戶盡可能使用生物柴油，美國能源部采取多條優(yōu)惠措施，其中包括對生物柴油不征收燃油稅。歐盟從農(nóng)業(yè)補貼和生產(chǎn)免稅兩個方 面支持生物柴油發(fā)展。歐盟為滿足京都議定書對二氧化碳減排的要求，大力支持生物柴油發(fā)展。使用生物柴油可有效地降低尾氣中 CO、TPM 的濃度 ,對溫室效應的貢獻 率 僅是礦物柴油的 25 %或者更低。又可以與“石化”柴油以任何比例互溶 , (一般加入生物柴油比例 2 %～ 30 %) ,這種混合燃料可直接用于柴油機 ,不 需要對柴油機作任何改變。 世界各國 在尋求發(fā)展一種即可再生、又環(huán)保的可替代能源時，生物柴油應運而生。此外，石油制品燃燒排放大量的二氧化碳，也是造成溫室效應的重要原因。 第二章： 項目背景 產(chǎn)業(yè)背景 能源和環(huán)境問題是當今世界面臨的兩大課題。 公司有長江大學強大的技術后盾，和豐富的專業(yè)技術人才資源。公司所有權與經(jīng)營權分離，實行總經(jīng)理負責制。 風險資金最好在第 3— 5 年撤出。外來風險投資入股 700 萬（ %）；長江大學技術入股 300 萬（ %），資金入股 100 萬（ %）；中國石化設備入股 300 萬（ 20%）。此外中國石化沒備入股 300 萬。其中風險投資 700 萬，長江大學投入資金100 萬，短期借款 400 萬。 . 投資與財務 公司生產(chǎn)基地 擬 設在荊州市工業(yè)開發(fā)園區(qū)，享受政府相關稅收優(yōu) 惠政策和投資優(yōu)惠。目前世界各國紛紛開發(fā)新能源 ,期望能在維持工業(yè)發(fā)展的同 時 , 減少溫室氣體的排放量。生物柴油是資源永續(xù)的可再生能源 , 而石油資源是可耗盡的。這些都是生物柴油廣大的消費群。目前，在歐洲轎車市場上，新型柴油轎車購買率達 30%，專家預言：到 2020 年，歐洲每 2 輛新車中就有 1 輛是柴油車。 2020 年，歐洲市場上柴油轎車的銷售量達到 440 萬輛，比 1995 年翻了一倍。 另一面 柴油車在機動車量中的比率在增長 。石油自給率僅為 60%左右。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明 2020 年我國石油進口達到約 1 億 t 的歷史最高水平。 公司注重短期目標與長遠戰(zhàn)略的結合，中長期目標將逐步拓寬產(chǎn)品領域，涉足上游原材料供應的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領域和下流副產(chǎn)品的經(jīng)濟價值開發(fā)，形成以生物柴油為核心的多元化經(jīng)營集團公司。在這種形勢下發(fā)展推廣生物柴油就顯得迫在眉睫。而我國石油自給率僅 為 60%，如果過分依賴進口，將會嚴重制約我們的經(jīng)濟發(fā)展。公司提倡科技為本的綠色能源新理念，為社會提生生不息、源源不盡的生物能源。 26 后記 23 第九章： 機遇與風險 22 部門職責 22 公司性質 20 第八章：管 理 體系 19 投資回收分析 19 資金需求與規(guī)劃 17 結論 17 生產(chǎn)工藝流程 16 原材料 16 廠址選擇 14 市場開發(fā)與進入 13 價格 12 產(chǎn)品服務 12 產(chǎn)品 10 總體戰(zhàn)略 8 市場容量 4