【正文】 海昌的前景：海昌碼頭以打造煤炭能源專業(yè)碼頭為依托，不斷擴(kuò)大港區(qū)規(guī)模，提 高生產(chǎn)能力和效率，在未來的十年里將發(fā)展成為珠三角乃至華南地區(qū)地區(qū)規(guī)模最 大，效率最高，最專業(yè)化的煤炭能源和散雜貨中轉(zhuǎn)碼頭。依靠先 進(jìn)的裝卸設(shè)備、專業(yè)的操作和技術(shù)人才，海昌碼頭201X年完成煤炭吞吐量1940 萬(wàn)噸，年平均卸率達(dá)，并創(chuàng)造了單船卸率。海昌 碼頭配備一流的煤炭裝卸設(shè)備，所有設(shè)備軍采取國(guó)際先進(jìn)的控制系統(tǒng)，自動(dòng)化程 度高。碼頭全部建成投產(chǎn)后吞吐量將達(dá)到6000萬(wàn)噸年，屆時(shí)海昌 碼頭將成為東莞市最大的煤炭公用碼頭，可以更好地緩解珠三角地區(qū)煤炭公用碼 頭接卸能力緊張和華南地區(qū)能源短缺的局面，增加廣東省煤炭的戰(zhàn)略儲(chǔ)備和電煤 供給安全，改善珠三角能源供應(yīng)安全性脆弱的現(xiàn)狀。 三期建設(shè)2個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)卸船泊位和4個(gè)5000級(jí)裝船泊位，已于201X年初獲國(guó)家交通 運(yùn)輸部岸線批復(fù)及相關(guān)部門項(xiàng)目核準(zhǔn)，計(jì)劃201X年開工，201X年投入使用。 海昌碼頭是經(jīng)國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)的廣東省重點(diǎn)工程。 海昌實(shí)業(yè)的規(guī)模：東莞市海昌實(shí)業(yè)有限公司在虎門港擁有4個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)碼頭泊位投資和建設(shè)經(jīng) 營(yíng)權(quán)。 我們走進(jìn)“海昌課堂”認(rèn)真聽取人事部陳經(jīng)理的對(duì)海昌實(shí)業(yè)的詳細(xì)介紹。公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的到訪表示歡迎，并且專門安排 人事部，技術(shù)部，綜合部的經(jīng)理熱情接待我們。 第一部分：校外認(rèn)知實(shí)習(xí)。 為了加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力和操作技能，使我們能夠把課本理論知識(shí)和實(shí)際操 作相結(jié)合。 我校國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)是中央財(cái)政支持重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)之一，旨在培養(yǎng)適 合我國(guó)港口業(yè)的發(fā)展，為推動(dòng)我國(guó)，尤其是珠三角的港口航運(yùn)業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)了大 量人才。我 國(guó)的港口規(guī)模和港口生產(chǎn)能力在國(guó)際上有著舉足輕重的地位，但是距離成為一個(gè) 航運(yùn)強(qiáng)國(guó)還有不少路要走。篇二：港口實(shí)訓(xùn)報(bào)告 國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告 （參觀東莞海昌碼頭及校內(nèi)實(shí)訓(xùn)） 報(bào)告人：鄭義海 班級(jí)：國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理111班 指導(dǎo)老師：查安平 單位：廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 201X年5月 國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告 參觀東莞海昌碼頭及校內(nèi)實(shí)訓(xùn) 港口經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐點(diǎn)。 在實(shí)習(xí)這段時(shí)間里，得到了領(lǐng)導(dǎo)和老員工的親切關(guān)懷與照顧，從而讓我跟快地在公司這個(gè)大家庭里成長(zhǎng)，對(duì)此我表示衷心感謝。畢業(yè)實(shí)習(xí)主要的目的就是提高我們應(yīng)屆畢業(yè)生社會(huì)工作的能力，如何學(xué)以至用，讓我們將自己在大學(xué)期間所學(xué)習(xí)的各種專業(yè)理論知識(shí)，實(shí)際操作、演練出來。積累了不少社會(huì)工作的經(jīng)驗(yàn)，為以后正式工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦性，賺錢十分不容易。學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑，得到了領(lǐng)導(dǎo)和老員工的親切關(guān)懷與照顧，從而讓我更快地在工地這個(gè)大家庭里成長(zhǎng)。要思想上要引起重視，培養(yǎng)一種危機(jī)意識(shí)，認(rèn)真仔細(xì)做好工作上的每一件事，將工作作為難得的學(xué)習(xí)、檢驗(yàn)和強(qiáng)化技能的機(jī)會(huì)，為將來積累經(jīng)驗(yàn)與基本技能。雖然在學(xué)校學(xué)到過這方面的知識(shí)，但是在實(shí)習(xí)過程中，我不僅鞏固了自己的所學(xué)，還學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識(shí)，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。通過實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)基本理論知識(shí)的鞏固，加強(qiáng)了我的實(shí)際操作能力，提升了我的綜合能力，對(duì)工作和社會(huì)有了一定的感性和理性認(rèn)知。 在卡口近一年的實(shí)習(xí)生涯，讓我感受最深是我對(duì)情緒的控制，每天要接觸形形色色的司機(jī)，有些司機(jī)態(tài)度真的很惡劣，讓人惱火，現(xiàn)在都已經(jīng)能很冷靜的處理了，不像以前一樣吵架。實(shí)習(xí)了大概半年后，我已經(jīng)與正常員工沒區(qū)別了，對(duì)于業(yè)務(wù)操作上的問題已經(jīng)能夠較好且及時(shí)的處理了。一開始的時(shí)候我覺得很難和集卡司機(jī)們溝通，除了有時(shí)候問問車牌以外，都是沉默不語(yǔ)的。無形之中節(jié)約了點(diǎn)時(shí)間，平時(shí)的時(shí)候是無所謂的，但是在卡口堵車的時(shí)候就發(fā)揮出來了，效率快了很多。在一些細(xì)節(jié)問題上，如果處理的恰當(dāng)合理，效率能夠進(jìn)一步提升。記得有一次上晚班的時(shí)候，由于精神上不集中，只核對(duì)最后四位箱號(hào)而放錯(cuò)了箱出去，還好里面的貨物沒有丟失，不過這也受到了主管的嚴(yán)厲批評(píng)。接下來的幾個(gè)月，由于不斷的操作，已經(jīng)能很熟練的操作卡口系統(tǒng)了，速度和效率有了顯著提高。值得一提的是，在第二天的時(shí)候犯了一個(gè)錯(cuò)誤，由于箱號(hào)打錯(cuò)了，導(dǎo)致集卡提錯(cuò)箱，還好出港的時(shí)候被出口操作員發(fā)現(xiàn)，避免了造成更大的損失。 第一天算是熟悉了一下卡口的基本操作，第二天，我按照略早于上班的時(shí)間地來到卡口，把卡口打掃了一遍，過了會(huì)師傅也來了。在剛剛踏上工作的時(shí)候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運(yùn)，在她的幫助下我迅速的適應(yīng)了這里的工作環(huán)境，并開始嘗試獨(dú)立做一些事情。過了一會(huì)兒來了一個(gè)車子要重箱進(jìn)港，就把我給難住了，我回頭望了望師傅，我?guī)煾的托牡慕o我講解，重箱進(jìn)港其實(shí)和空箱差不多的，就是多輸了個(gè)鉛封號(hào)和目的港。”第一輛車到卡口的時(shí)候，我就收了單子就開始錄入系統(tǒng)，我的速度很慢，車牌號(hào)和箱號(hào)不僅輸了好久，還打錯(cuò)了幾回，不過我?guī)煾刀己苡心托牡慕o我指出來了。這個(gè)車進(jìn)去后， 她就讓我和她互換位置，讓我實(shí)際操作，她在旁邊看著。師傅首先讓我搬個(gè)凳子做她旁邊，然后她耐心的跟我介紹了公司的部門和這些部門的職責(zé)，接著給我大致講解了卡口的相關(guān)業(yè)務(wù)操作和一些安全注意事項(xiàng)，然后又給我演示進(jìn)出口的系統(tǒng)操作。新鮮的是終于踏上社會(huì)開始工作了，可以接觸到學(xué)校里接觸不到的東西了，緊張的是怕自己萬(wàn)一