【正文】 出廢漿，當(dāng)冒出的漿液其稠度與壓注的漿液稠度一樣時(shí)既停頓壓漿〔滾出漿液的放射時(shí)間特別多于11s。開車前反省球閥能否破壞，并用水在最年夜任務(wù)壓力下反省管道能否疏通。灌漿孔制造為在鍍鋅波浪管上啟齒，用帶嘴的塑料弧型壓板跟海綿墊片掩蓋并用鐵絲扎牢，再接加強(qiáng)塑料管〔外徑20mm，內(nèi)徑16mm〕，孔口用木塞塞緊,而后用膠布封好。天天用完后也應(yīng)進(jìn)展清洗。②、壓力表應(yīng)在應(yīng)用行進(jìn)展校訂。⑤、水泥漿中可摻入恰當(dāng)?shù)耐饧觿?，以進(jìn)步水泥漿的流淌性，增加泌水跟體積收縮，但不得應(yīng)用含有氯化物跟硝酸鹽的外加劑。③、水泥漿抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于40MPa。所用水泥齡期不該年夜于1個(gè)月。三、管道壓漿及封錨〔一〕、壓漿時(shí)間預(yù)應(yīng)力張拉終了后，宜盡快進(jìn)展管道壓漿〔一般在48小時(shí)內(nèi)壓漿實(shí)現(xiàn)〕，壓漿前請(qǐng)監(jiān)理工程師參加，并征得贊同后，方可進(jìn)展壓漿功課。油壓表要妥當(dāng)保護(hù)防止受震。③、張拉進(jìn)程中，千斤頂前方不得站人，丈量伸長(zhǎng)值或打楔時(shí)，職員應(yīng)站在千斤頂?shù)恼妗！菜摹?、張拉功課平安操縱本卷須知①、平安閥調(diào)劑至規(guī)矩值前方可開始張拉功課。②、張拉后外露預(yù)應(yīng)力筋過剩長(zhǎng)度用砂輪切割機(jī)進(jìn)展切割，瘦語位于夾片外側(cè)約3～5cm。⑥、在張拉進(jìn)程中，按計(jì)劃斷定的張拉力跟伸長(zhǎng)值進(jìn)展張拉操縱，實(shí)踐伸長(zhǎng)值兩頭之跟不超越盤算伸長(zhǎng)值的6%。④、張拉次序?yàn)椋孩荨埨瓡r(shí)，假設(shè)錨頭處呈現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具破壞，應(yīng)破刻停頓操縱進(jìn)展反省，并作出詳細(xì)記載。②、起首將鋼絞線進(jìn)展預(yù)張拉，以消弭鋼絞線松懈形態(tài)，并反省孔道軸線、錨具跟千斤頂能否在統(tǒng)一條線上，并要留意鋼束中每根鋼絞線受力要平均。事前對(duì)鋼束按照張拉噸位進(jìn)展伸長(zhǎng)量及張拉油壓盤算、復(fù)核，并應(yīng)獲得監(jiān)理工程師的贊同，以確保張拉質(zhì)量。⑤、所有張拉裝備在初次應(yīng)用前跟應(yīng)用進(jìn)程中每隔2個(gè)月或應(yīng)用次數(shù)超越60次，應(yīng)進(jìn)展頤養(yǎng)跟斷定一次。千斤頂在應(yīng)用前應(yīng)對(duì)千斤頂進(jìn)展斷定，應(yīng)用進(jìn)程中活期進(jìn)展維修、校核、外部清洗等任務(wù)。常常反省油管及油管接口，假設(shè)有裂傷、絲扣不殘缺、規(guī)格不適宜必需更換。二、張拉〔一〕、預(yù)備任務(wù)①、張拉錨具必需是購置定點(diǎn)廠家的及格產(chǎn)物，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸跟應(yīng)用進(jìn)程中，對(duì)錨具應(yīng)妥當(dāng)保護(hù)使其不被銹蝕、凈化或遭到損害。將鋼絞線穿入端戴上鐵帽并結(jié)實(shí)緊，采納卷揚(yáng)機(jī)牽引鐵帽通過波浪管，在穿束進(jìn)程中，當(dāng)鋼絞線端頭瀕臨管道口時(shí)，應(yīng)實(shí)時(shí)舉高鋼絞線束尾端，并加快速率，使鋼絞線端頭全部進(jìn)入管道。預(yù)應(yīng)力施工分穿束、張拉、壓漿封錨三個(gè)步調(diào)。八、當(dāng)一跨箱梁施工實(shí)現(xiàn)后，應(yīng)破刻動(dòng)手進(jìn)展下一梁跨的施工，直到一聯(lián)砼施工終了。六、澆注頂板混凝土?xí)r，頂部標(biāo)高以兩側(cè)模子板高度掛線進(jìn)展操縱，特不是最初抹面時(shí)細(xì)心進(jìn)展調(diào)劑，保持梁面平坦。三、混凝土澆注從底板開始，而后澆注腹板、頂板，澆注進(jìn)程中應(yīng)按照澆注速率調(diào)劑分段長(zhǎng)度，并留意平衡推進(jìn)，防止對(duì)模子支架構(gòu)成偏壓，并嚴(yán)峻操縱各部位混凝土澆注的時(shí)間差，以不超越混凝土的初凝時(shí)間為準(zhǔn)，懇求混凝土在初凝時(shí)間之前一次澆注終了，防止構(gòu)成施工縫，阻礙混凝土的外表質(zhì)量。.梁體混凝土澆注一、箱梁混凝土為C50，采納商品混凝土。波浪管討論處用塑料膠帶封逝世，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r漏漿，堵塞孔道。井字型定位鋼筋每50cm一道；防崩鋼筋每100cm一道，在鋼束曲折段加密為30cm一道，所有定位鋼筋跟防崩鋼筋均結(jié)實(shí)在梁體鋼筋上。二、預(yù)應(yīng)力鋼束的計(jì)劃高程及核心腸位由丈量組精確放樣并標(biāo)示于骨架鋼筋上，波浪管裝置時(shí)按此地位結(jié)實(shí)。鋼筋的穿插點(diǎn)均采納雙股22號(hào)鉛絲扎牢。內(nèi)模及端模零碎構(gòu)造方法與舉座式碗扣鋼管支架的分歧，但其詳細(xì)構(gòu)造尺寸應(yīng)隨箱梁截面變更。外模支架采納輕型槽鋼制成，支架上鋪設(shè)外模面板，并用螺栓連接。裝置端模時(shí)應(yīng)留意預(yù)應(yīng)力錨具的地位及伸縮縫預(yù)埋件的設(shè)置。內(nèi)模支架計(jì)劃成桁架式，用輕型槽鋼制成，由3個(gè)支點(diǎn)支撐于底模面板上，內(nèi)模支架與面板之間用螺栓連接，如此便于內(nèi)模的全部裝置及撤除。外模支架采納輕型槽鋼制成，其高度隨梁體橫截面的變更而差異，支架上鋪設(shè)外模面板并用螺栓連接。底模由縱橫梁及面板構(gòu)成，外模、內(nèi)模及端模由模子支架跟面板構(gòu)成。施工時(shí)期設(shè)置限高架、警示標(biāo)記及警示燈，以確保行車平安。的聯(lián)型，由于交通疏解的需求，故需搭設(shè)導(dǎo)梁支架，下面留出行車通道，以滿意交通懇求。佛山—清遠(yuǎn)匝道＋230m＋27m。鋼管步距60cm，支架寬度、圍蔽寬度按照梁體寬度及現(xiàn)場(chǎng)交通情況進(jìn)展。的聯(lián)型，由于施工地區(qū)內(nèi)無車輛通行懇求，可進(jìn)展全封鎖施工，故均搭設(shè)舉座式鋼管支架進(jìn)展箱梁現(xiàn)澆。清遠(yuǎn)—深圳匝道625m。關(guān)于差異的聯(lián)型，搭設(shè)差異的支架，支架搭設(shè)實(shí)現(xiàn)后，在支架頂鋪木板，在木板上用袋裝砂進(jìn)展支架預(yù)壓，關(guān)于：廣州—清遠(yuǎn)出城高架橋＋＋325m跟525m。.搭設(shè)現(xiàn)澆支架〔詳細(xì)詳見施工計(jì)分別項(xiàng)《支架搭計(jì)劃劃》〕在搭設(shè)支架之前，先對(duì)園地進(jìn)展處置，對(duì)脆弱地基進(jìn)展夯實(shí)，以防止支架在接受荷載時(shí)發(fā)作沉陷。共有12聯(lián)，合計(jì)60跨箱梁，分7種差異的聯(lián)型，由于施工區(qū)內(nèi)無河道，故施工方法全部采納搭設(shè)支架現(xiàn)澆。清遠(yuǎn)—深圳匝道1聯(lián)為：625m。佛山—清遠(yuǎn)匝道1聯(lián)為：＋230m＋27m。、混凝土連續(xù)箱梁施工廣傲慢速公路與廣州市環(huán)城高速公路連接線工程破交工程C2標(biāo)C50混凝土連續(xù)箱梁有:廣州—清遠(yuǎn)出城高架橋2聯(lián)分不為：＋＋325m跟525m。一個(gè)蓋梁一次灌溉實(shí)現(xiàn)。支架及模板裝置如以下列圖示:.鋼筋綁扎鋼筋在加工房加工制造，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，需要時(shí)用點(diǎn)焊焊成骨架。.模子裝置蓋梁模子采納廠制訂型鋼模。在C20混凝土貝雷梁支墊上拼裝貝雷梁支墩跟貝雷梁，在C20混凝土土貝雷梁上橫向鋪設(shè)12cm12cm的方木，間距為25cm，在方木上鋪設(shè)5 cm木板。.支架搭設(shè)在墩柱施工實(shí)現(xiàn)后，對(duì)承臺(tái)施工缺口進(jìn)展分層夯填密實(shí)，規(guī)復(fù)施工廢除的路面。、門形框架墩蓋梁施工按照招標(biāo)圖紙計(jì)劃(暫無施工圖)，清遠(yuǎn)—深圳匝道橋的第1墩、清遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城高架橋的第4444墩為門形框架墩。三、砼的澆筑混凝土采納商品混凝土，經(jīng)罐車運(yùn)至各墩位，并用高架泵車泵送入模，拔出式搗固器搗固。支護(hù)如以下列圖示。施工時(shí)采納搭設(shè)鋼管支架進(jìn)展支撐加固，搭設(shè)在墩柱身周邊構(gòu)成一個(gè)全部閉合環(huán)。6m以下高度的墩柱一次破模到位，分層搗固，一次灌注成型，6m以上高度的墩柱那么分節(jié)段進(jìn)展施工?！?〕承臺(tái)施工承臺(tái)施工模板直截了當(dāng)采納定型鋼模，其余施工工藝見海洋承臺(tái)施工。養(yǎng)護(hù)采納麻袋掩蓋澆水養(yǎng)護(hù)?！踩?、模板模板采納年夜塊鋼模板，方木作加固楞木，采納歪撐跟拉桿加固，歪撐支撐于基坑壁?；铀闹軣o修建物及行車道時(shí)放坡開挖，否那么打入槽鋼進(jìn)展支護(hù)。在基坑開挖終了后，廢除鉆孔樁樁頭混凝土，而后用C15混凝土澆注承臺(tái)墊層，施工時(shí)應(yīng)預(yù)留墩柱鋼筋?；娱_挖采納放坡開挖，開挖比例為1：，基坑靠行車道側(cè)采納垂直開挖，打入槽鋼及槽鋼后背鋼板防護(hù)，槽鋼間距50cm。圖2中，為一形狀不規(guī)那么溶洞，攻擊成孔進(jìn)程中，極易發(fā)作偏孔跟卡鉆，且此類溶洞一般體積較年夜，回填數(shù)目年夜，因此采納抽干孔內(nèi)泥漿并加固鋼護(hù)筒再施行人工鑿除，待孔形規(guī)那么后，再澆筑鋼筋混凝土或漿砌護(hù)壁封鎖，而后從新輸出泥漿沖孔至計(jì)劃標(biāo)高。三、攻擊鉆進(jìn)穿越不規(guī)那么溶洞時(shí)的技巧方法：可溶性灰?guī)r地域的地下溶洞發(fā)育多種多樣，按照我公司在多個(gè)工程中的施工經(jīng)歷，沖孔穿過溶洞時(shí)，每每會(huì)遇到一些不規(guī)那么溶洞，罕見的有以下2種方法及處置方法：在圖1中，核心鉆探表現(xiàn)有溶洞，但樁孔的周邊部分為灰?guī)r，沖孔穿越溶洞時(shí)，易發(fā)作偏孔及卡鉆，處置方法為：在間隔溶洞頂板以上開始采納小沖程，同時(shí)不雅看孔內(nèi)泥漿稠度跟色彩變更，～厚片石〔粒徑25～30cm〕、碎石、粘土，每輪回進(jìn)尺5～10cm，直至使添補(bǔ)物完好擠入溶洞內(nèi)。外護(hù)筒跟進(jìn)攻擊，低沖程沖孔穿透上部小溶洞，一旦遇年夜溶洞采納內(nèi)護(hù)筒下落至溶洞底部，而后沖孔至計(jì)劃高程。而后采納比樁孔直徑年夜20cm的鋼護(hù)筒〔壁厚10mm〕作為護(hù)筒分節(jié)接長(zhǎng)自由下落下至溶洞底板，從新加投粘土塊并接著沖孔至計(jì)劃高程。無添補(bǔ)物、洞體較年夜的溶洞，采納雙層護(hù)筒跟進(jìn)沖孔法施工。攻擊穿透溶洞頂板的同時(shí)，同時(shí)加年夜樁孔內(nèi)的泥漿保送量，以便實(shí)時(shí)彌補(bǔ)孔內(nèi)泥漿，防止護(hù)筒內(nèi)、外壓力不平衡而招致變形。一、沖孔樁穿越地下溶洞的技巧方法按照業(yè)主供應(yīng)的地質(zhì)勘察材料跟超前鉆材料，實(shí)在操縱地下溶洞的高度、充填情況跟添補(bǔ)物類不，為順?biāo)焯幹酶┰降叵峦炼锤芏垂?yīng)按照。.鉆孔樁遇溶洞的施工本工程位于溶性灰?guī)r地域，巖溶發(fā)育，施工中極易發(fā)作掉落鉆、卡鉆、偏孔、歪孔、坍孔、樁底持力層厚度不敷等事變。水中墩樁根底泥漿處置：用鋼板焊制兩個(gè)鐵箱作為泥漿池跟積淀池放在任務(wù)平臺(tái)上，鉆渣經(jīng)積淀撈出后用公用泥漿車外運(yùn)至棄土場(chǎng)。二、水中墩樁基石井河，白坭河共＋個(gè)樁基位于河槽內(nèi)，用鋼板圍堰作回填石夾土做平臺(tái)進(jìn)展施工。鋼筋籠的頂部用吊鉤吊掛于護(hù)筒口并與護(hù)筒點(diǎn)焊，使鋼筋籠精確就位并防止鋼筋籠在灌注混凝土進(jìn)程中上浮。清孔：采納換漿跟空壓機(jī)放射共同的方法。鉆機(jī)平臺(tái)采納枕木、方木跟木板搭設(shè)。人工埋設(shè)夯實(shí)，護(hù)筒頂超過空中30cm，上開一個(gè)溢漿口。.鉆孔樁施工一、陸上鉆孔灌注樁在兩墩之間設(shè)泥漿積淀池跟儲(chǔ)漿池。假設(shè)在探挖進(jìn)程中遇有地下管線，先探查地下管線走向，而后按照《地下管線保護(hù)計(jì)劃》〔將提交〕進(jìn)展地下管線保護(hù)。人工挖孔，當(dāng)挖至第二節(jié)護(hù)壁深度時(shí)，澆注第二節(jié)混凝土護(hù)壁。先放坡開挖，掏挖人工挖孔的第一節(jié)護(hù)壁〔50cm〕，而后制造護(hù)壁，并預(yù)留下節(jié)護(hù)壁的鋼筋討論。.人工探挖鉆孔樁上頭5 米采納人工挖孔的方法進(jìn)展地下管線探查。假設(shè)人工探出有地下管線，破刻停頓開挖，進(jìn)展管線改移施工，改移終了前剛剛進(jìn)展鉆孔樁施工。拼裝時(shí)起首拼裝佛山—清遠(yuǎn)匝道橋，其次拼裝清遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城高架橋，再次拼裝清遠(yuǎn)—深圳第一聯(lián)，最初拼裝清遠(yuǎn)—深圳第三聯(lián)。連續(xù)鋼箱梁委托有一級(jí)鋼構(gòu)造加工天資的工廠分段分塊加工成型，拖車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)。而后每隔5m在支架的左、中、右設(shè)破不雅察點(diǎn)，不雅察支架的變形，當(dāng)支架的變形量小于天天2mm后，支架即為波動(dòng)，撤除預(yù)壓荷載，不雅察支架的彈性變形，據(jù)此調(diào)劑箱梁底模的預(yù)拱度，以滿意箱梁線型。每一聯(lián)搭設(shè)玉成體支架。在廣州—佛山〔免費(fèi)廣場(chǎng)〕安排5臺(tái)鉆機(jī)鉆孔，佛山—清遠(yuǎn)〔免費(fèi)廣場(chǎng)〕安排4臺(tái)鉆機(jī)鉆孔，上部肋式板梁采納鋼管足手架搭設(shè)舉座支架現(xiàn)澆施工?？招陌辶杭靶∠淞何袕V州市有天資的梁體預(yù)制廠預(yù)制，梁體采納架橋機(jī)架設(shè)。本橋安排3臺(tái)鉆機(jī)鉆孔，一臺(tái)鉆水中墩，順次從8墩向10墩鉆進(jìn)。在石井河年夜橋南側(cè)架設(shè)一座6m寬的鋼棧橋作為施工通道，鋼棧橋與8墩、9墩10墩的鉆孔平臺(tái)相接，棧橋跟鉆孔平臺(tái)采納Φ500鋼管樁，樁內(nèi)灌砂，上鋪型鋼跟鋼板。、石井河年夜橋施工計(jì)劃按照計(jì)劃安排，石井河年夜橋的8墩、9墩、10墩為水中墩，其余墩臺(tái)為海洋墩。在匝道橋鉆孔的同時(shí)進(jìn)展K0+，實(shí)現(xiàn)后，進(jìn)展軟基處置砂樁跟CFG樁施工，實(shí)現(xiàn)后，施工K0+304人行通道跟匝道橋及小橋橋臺(tái)，然落后展路基填筑。、深圳—清遠(yuǎn)匝道施工計(jì)劃深圳—清遠(yuǎn)匝道橋梁、路基軟基處置、通道涵及路基填筑同時(shí)進(jìn)展施工，橋梁鉆孔樁安排1臺(tái)鉆機(jī)從第0臺(tái)向7墩鉆進(jìn)，上部混凝土箱梁采納碗扣式鋼管足手架搭設(shè)舉座支架現(xiàn)澆施工?；炷吝B續(xù)箱梁采納碗扣式鋼管足手架搭設(shè)舉座支架現(xiàn)澆。13墩、14臺(tái)及臺(tái)后路基、免費(fèi)廣場(chǎng)圍蔽成一體。、清遠(yuǎn)—深圳匝道施工計(jì)劃第5墩至第11墩圍蔽成一個(gè)施工單位，本單位安排2臺(tái)鉆機(jī)，從兩頭向兩頭鉆進(jìn)。本匝道上部混凝土連續(xù)箱梁分兩聯(lián)進(jìn)展施工，1至5跨為一聯(lián)，6至11跨為一聯(lián)。4墩至10墩與清遠(yuǎn)—佛山匝道免費(fèi)廣場(chǎng)圍蔽成一個(gè)施工單位，本單位安排6臺(tái)鉆機(jī)，一臺(tái)從4向10鉆進(jìn)，五臺(tái)安排在清遠(yuǎn)—佛山匝道免費(fèi)廣場(chǎng)。上部混凝土連續(xù)箱梁采納貝雷梁搭設(shè)支架灌注。16墩與清遠(yuǎn)至深圳的3墩圍蔽成一個(gè)施工單位，17墩單獨(dú)圍蔽。8墩至11墩圍蔽成一個(gè)施工單位，本單位安排1臺(tái)鉆機(jī)，從11墩向8墩鉆進(jìn)。每聯(lián)混凝土采納兩臺(tái)高架泵車由一端向另一端逐跨灌注。上部箱梁分五聯(lián)進(jìn)展施工，第26跨至第31跨為第一聯(lián)，第32跨至第37跨為第二聯(lián)，第38跨至第40跨為第三聯(lián)，第41跨至第45跨為第四聯(lián)，第46跨至第50跨為第五聯(lián)，此中第一聯(lián)、第二聯(lián)、第四聯(lián)、第五聯(lián)為混凝土連續(xù)箱梁，第三聯(lián)為連續(xù)鋼箱梁。第29墩、第42墩至44墩門形框架蓋梁采納貝雷梁搭設(shè)支架施工。本單位安排3臺(tái)鉆機(jī)，從第50臺(tái)及42墩左樁向兩頭鉆進(jìn)。42墩至44墩的右破柱圍蔽成一個(gè)單位，本單位安排1臺(tái)鉆機(jī)。39墩至41墩構(gòu)成一個(gè)圍蔽單位。第29墩右破柱、30墩至38及佛山—清遠(yuǎn)匝道橋的15墩下部構(gòu)造一致圍蔽，構(gòu)成一個(gè)圍蔽單位進(jìn)展施工。再按照現(xiàn)場(chǎng)的交通情況，第26墩至28墩及29左破柱下部構(gòu)造一致圍蔽，構(gòu)成一個(gè)圍蔽單位進(jìn)展施工。實(shí)現(xiàn)后，施工第二聯(lián)。承臺(tái)采納機(jī)器放坡開挖，上部混凝土箱梁以聯(lián)為單位采納門式支架跟鋼管足手架搭設(shè)舉座支架現(xiàn)澆施工，本段箱梁跟佛山至清遠(yuǎn)匝道第19跨至第27跨的箱梁計(jì)劃為一體，第16跨至第19跨為一聯(lián)，第20跨至第24跨為一聯(lián)。再按照現(xiàn)場(chǎng)的交通情況，本段高架與佛山—清遠(yuǎn)匝道橋的第18墩至26墩、深圳—清遠(yuǎn)匝道下部構(gòu)造及免費(fèi)站一致圍蔽，構(gòu)成一個(gè)圍蔽單位進(jìn)展施工。鋼箱梁在工廠加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)，逾越衛(wèi)生河的梁跨采納遷延法架設(shè)，其余梁跨采納吊機(jī)架設(shè)。石井河年夜橋水中墩采納鋼板圍堰作鉆孔平臺(tái)，用吊車吊入鉆機(jī)施工。按照本工程的工期懇求跟既有的交通情況，結(jié)合工程施工中交通構(gòu)造計(jì)劃，本標(biāo)段工程的所有匝道橋、高架橋、免費(fèi)廣場(chǎng)、匝路途基、石井河年夜橋分單位圍閉平行施工。如以下列圖示：要緊工程工程的施工計(jì)劃、施工方法第一節(jié) 總體施工計(jì)劃為“疾速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效〞建成廣傲慢速公路與廣州市環(huán)城高速公路連接線工程破交工程C2標(biāo)，保障兌現(xiàn)承包條約，制訂全標(biāo)段施工總體指點(diǎn)思維原那么為：“加強(qiáng)指點(diǎn)、強(qiáng)化治理、科技引路、技巧先行、嚴(yán)控質(zhì)量、兌現(xiàn)工期、確保平安、注重環(huán)保、文化施工〞。、臨時(shí)通訊、文化施工圍蔽本標(biāo)段工程施工全部采納圍墻封鎖施工，封鎖圍墻采納黑色波浪鋼板圍欄，圍墻高2m，圍墻根底及根底上20cm采納磚砌，而后在磚砌上破黑色波浪鋼板圍欄，在收支口年夜門內(nèi)設(shè)置洗車槽。施工廠內(nèi)供電線路沿圍墻安排。消費(fèi)臨時(shí)用房在廣州環(huán)城高