20xx交通工程實習心得體會范文-文庫吧資料
2025-01-17 03:45本頁面
【正文】 攤鋪之后立即進行(高溫碾壓)，用靜態(tài)二輪壓路機完成(2遍)，初壓溫度控制在130176。
?、趬簩嵐ぷ鲬丛囼灺反_定的壓實設備的組合及程序進行。
?、嗷旌狭嫌龅剿?，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。
?、迣ν庑尾灰?guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應均勻。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。
?、壅Ｊ┕?，攤鋪溫度不低于130140℃不超過165℃。
2混合料的攤鋪
?、僭阡佒旌狭现?，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。
、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。
1混合料的運輸
，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。
f、底面層攤鋪機應用“走鋼絲”參考線的方式控制標高，底、表面層攤鋪機應用浮動基準梁(滑撬)的方式控制厚度。%范圍內(nèi)。傳感器應由參考線或滑撬式基準板操作。
b、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協(xié)調，、。攤鋪機應具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質量的瀝青層。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設專崗檢查，總結出經(jīng)驗。
⑤試驗的目的是用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。
?、叽_定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮方式。
⑤驗證瀝青混合料配比。
?、鄞_定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等。
2試驗路段
1施工前要首先完成試驗段(200m)，用以確定以下內(nèi)容：
①確定合理的機械、機械數(shù)量及組合方式。平整度是否滿足要求，不達標段應進行處理。
b、機械準備：
瀝青混凝土路面施工
前期準備
1瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求。
二、實習時間
三、實習內(nèi)容
1)施工工藝
施工準備—→放樣(驗收路基)—→拌和(配合比設計、審批、調機)—→運輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗—→養(yǎng)生。作為未來的接班人，我們要做的很多，需要學習的更多。通過這次實習我們了解到天津的交通存在很多問題，當然也有許多可觀之處，比如說地鐵的各種設施。最后的實習交流，我了解了別的組的大概路線和感想。雖然是兩個小國，但他們的交通設施有很多值得我們學習借鑒的地方。
這次實習，大家都收獲不少。一是，對面過去了3輛687我們卻還沒等到，車輛的發(fā)配似乎不是固定的。
公交站點的選定也有很多學問，要綜合考慮客流量和地段的安全性。此次我們主要是研究了一下公交的上下行，乘坐608的人并不多，尤其是回來的時候，幾乎有一半的路程到最后的終點站，車上就我們實習小組的9個人。
離開理工大學步行育梁道乘608到河東體育場。給我影響較深的是有一交叉口在轉彎處設有弧型的圓鏡，可以讓人們在拐彎之前看見側面的交通狀況，方便安全，也起到一定美觀作用。一般說來交通設施的建設會帶動周邊的經(jīng)濟發(fā)展，但賓西立交橋附近似乎有點蕭條。這幾個都是交通流量密集地段，人車混在一起，其中總醫(yī)院設有自己的天橋，可以緩解一部分交通壓力。咪表泊車管理尚存在許多困難，但作為大都市的天津實現(xiàn)咪表泊車管理是必然趨勢。30分鐘計收2元，后續(xù)費用按時間累計收取，超時停車按每小時8元,不足一小時按小時計算，費用屬于提前預付型，多付不退。更杜絕了停車現(xiàn)場監(jiān)管人員貪污和中飽私囊的行為。
咪表是一種電子智能收費裝置，因而可以真正實現(xiàn)“咪表路段無特權，打卡收費人人平等”。但咪表上顯示并沒有人刷卡。
我們在南京路一分路段發(fā)現(xiàn)了一咪表停車路段。信號燈配置設計時，需預報一個信號周期到達的車輛數(shù)。南京路是天津的一個繁華地段，高峰期交通異常擁擠。這種情況在交通擁擠時極易引起事故，需要改進。
小白樓站周邊有天津市的大
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