【正文】 “手指口述”、“崗位責(zé)任制”、“操作規(guī)程”的執(zhí)行情況。經(jīng)常檢查作業(yè)現(xiàn)場膠帶機(jī)、給煤機(jī)、絞車、軌道等的安全情況和運行情況，及時發(fā)現(xiàn)和處理事故隱患，主持制訂安全防范措施，并組織貫徹落實。認(rèn)真貫徹．執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針政策法令條例規(guī)定及礦的各項規(guī)定制度等。開停機(jī)信號要清楚準(zhǔn)確。機(jī)頭部位保持無雜物、無積煤，保持清潔。嚴(yán)禁隨意開機(jī)。制動裝置靈敏可靠，連接處各軸不松曠、不缺油、不漏油。中間吊繩牢固可靠無嚴(yán)重銹蝕。刮板螺絲齊全可靠，電器設(shè)備符合規(guī)定，才能正常使用。接通電源試運轉(zhuǎn)時，信號齊全，運行時要和作業(yè)人員配合默契，發(fā)出開車信號，進(jìn)行空載運行。鋪設(shè)底璉、上鏈環(huán)數(shù)相等，平豎相等刮板螺絲齊全牢固。鋪設(shè)現(xiàn)場支護(hù)可靠有效，安裝工具齊全完好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。五、把鉤工發(fā)現(xiàn)擋車欄不能正常使用或有其它異常情況，及時向調(diào)度室匯報并不得提升作業(yè)，電、鉗工及時到達(dá)現(xiàn)場處理問題，處理完畢，向調(diào)度室匯報處理情況。即下放輕、重車時，輕、重車經(jīng)過緩坡后，將擋車桿升起，重車經(jīng)過擋車欄后，將檔桿放下。二、每一處擋車欄安裝完畢，由井安監(jiān)科及機(jī)電科組織驗收。手動擋車欄使用管理制度為防止車場內(nèi)未連連扣的車輛下放時，發(fā)生跑車事故。傾斜井巷的上下停車場必須設(shè)置專門的把鉤工和信號工，把鉤工連接好礦車并檢查無誤后由信號工發(fā)出信號，并按規(guī)定掛車不得超掛。在井底車場等待礦車時，必須就近進(jìn)入車場附近岔巷休息等待。提升礦車在井底車場未落平時，井下推車工不準(zhǔn)在井底推車。推車時必須注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出信號。井下推車工每人一次只準(zhǔn)推一輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。對礦、區(qū)、隊提出的安全隱患，必須在一全原班內(nèi)給予解決。對軌道線路進(jìn)行維修時，必須按照《線路工操作規(guī)程》作業(yè)。軌道線路檢查維修制度每周組織兩次對各條軌道線路的抽查工作，并提交隱患通知單。每次需裝運的物體必須從大料堆中分離出來，搬到井口穿繩。裝車前要把人員分工明確，與信號工聯(lián)系好，指揮人員要站在井口兩側(cè)。所用起吊用具鋼絲繩保證有6倍以上的安全系數(shù)，每次使用前要詳細(xì)檢查一遍，發(fā)現(xiàn)有繩鼻損傷、蝕銹、斷絲等不符合規(guī)定的不能使用，鋼絲繩鼻要有備用。三、安全注意事項。下放直徑50mm以下鋼管及長木板等重量較輕的材料，直接用人力裝。提升使用的鋼絲繩等連接裝置必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的安全系數(shù)。下放帶法蘭的鋼管，可將卸扣與法孔相連，再和鋼絲繩鼻連接，下放不帶法蘭的鋼管利用鋼絲繩穿過鋼管，上下卡牢后起吊。二、下放長材料的規(guī)定。長材料運入井口后，放在不影響人員行走及車輛通行的地方。下放超長材料一律平板車，上下料必須制訂專項措施，經(jīng)程序?qū)徟?，傳達(dá)貫徹后方可進(jìn)行。七、設(shè)立矸石山安全警戒線及擋矸墻，并設(shè)置警示牌，防止排矸時矸石滾落傷人。五、道岔、軌道要清理干凈，所有設(shè)施要安全可靠，作業(yè)人員必須按有關(guān)規(guī)定操作，要愛護(hù)好所使用的設(shè)備和設(shè)施。三、排矸時嚴(yán)禁有閑雜人員在矸石山上及附近逗留，所有人員必須進(jìn)入安全地點。矸石山排矸管理制度一、所有作業(yè)人員要牢固樹立“安全第一”的思想，不安全不生產(chǎn)。十四、保證各工作場所和斜巷內(nèi)的清潔衛(wèi)生，及時清理，做到文明生產(chǎn)。十三、當(dāng)發(fā)生跑車和撞車事故時，下口及各水平的工作人員迅速進(jìn)入躲避硐或安全地點。十二、信號裝置必須聲光俱備，一聲停車，二短聲提升，三短聲下降，二長聲提升，三長聲下降。十、運送超長、超寬、超高、超重和炸藥、雷管等特殊物料，必須按照審批過的安全措施的要求運送。九、各車場使用調(diào)度絞車調(diào)配車輛時，其司機(jī)必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定操作。上口車場由把鉤工負(fù)責(zé)安全門，掛鉤工負(fù)責(zé)擋車器，推車下放。八、掛鉤工必須按照規(guī)定的數(shù)量連掛車輛，并掛好鉤頭和保險繩，同時還必須對鉤頭、保險繩、連接環(huán)、插銷、車輛及其裝載情況等全面檢查。七、嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”和“行車不作業(yè)”制度，在行車時間內(nèi)任何人不準(zhǔn)進(jìn)入斜巷。調(diào)度絞車司機(jī)和推車工必須服從把鉤工和掛鉤工的正確指揮。四、各崗位工作人員必須嚴(yán)格遵守各項管理規(guī)定和安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，認(rèn)真按照操作規(guī)程的要求工作。二、斜井巷道的設(shè)計和巷道兩側(cè)管、線、電纜的安裝，必須符合《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定，主要絞車道嚴(yán)禁行人。斜巷運輸管理制度 一、斜巷各水平及上下口車場是重要的安全生產(chǎn)工作場所，嚴(yán)禁一切與工作無關(guān)的人員入內(nèi)。在斜巷處理串車需摘鉤時，必須在下方設(shè)置檔欄或其它阻車裝置，防止摘鉤后其它礦車下跑造成事故，處理前要在事故點下方至事故點所有通道的安全地點設(shè)置警戒，禁止人員通行。負(fù)責(zé)人在事故措施采取后必須離事故點6米以外（斜巷是在事故點上方6米）監(jiān)護(hù)處理情況，特殊情況下不能滿足6米以外，都必須在處理礦車牽引力相反的、較寬的前后無路障的斜上方和平行方監(jiān)護(hù)。處理前必須先檢查礦車連接器、連鉤、插銷、繩頭、道路是否完好。事故處理信號規(guī)定為“一聲，立即停止；三聲，退慢車；四聲，開慢車”。處理事故前必須檢查聯(lián)絡(luò)信號裝置是否可靠、靈敏、完好、發(fā)現(xiàn)問題，必須先修好后，方能進(jìn)行事故處理。運輸事故管理制度事故發(fā)生區(qū)域的作業(yè)場所的負(fù)責(zé)人為現(xiàn)場事故處理的負(fù)責(zé)人，對現(xiàn)場事故處理負(fù)有全權(quán)指揮、協(xié)調(diào)、處理及安全保障責(zé)任。對責(zé)任人進(jìn)行認(rèn)真處理，罰款不少于300元/次；對責(zé)任單位管理人員罰款不少于200元/次；對責(zé)任單位罰款不少于1000元/次。（十）、非絞車司機(jī)，擅自操作斜坡提升絞車的，給予開除礦籍處理，同時罰款200元。（八）、對違章作業(yè)的絞車司機(jī)和信號把鉤工，每一次罰款100元。嚴(yán)禁扒、蹬提升車輛。（六）、嚴(yán)禁非絞車司機(jī)進(jìn)行斜坡提升運輸工作。嚴(yán)禁超高、超寬、超長、超重提升，必須提升運輸時，必須請示相關(guān)管理人員或者編制專門安全措施。嚴(yán)禁使用其它物品替代提升插銷。（三）、用于提升的礦車，必須完好。四、提升使用管理的其它規(guī)定（一）、用于斜坡提升的絞車。（九）、在處理斜坡掉道礦車時，信號把鉤工發(fā)送信號更要清晰準(zhǔn)確。（八）、處理斜坡上的掉道礦車時，絞車司機(jī)必須停止絞車運行，剎緊絞車，在絞車處看守等待。（六）、絞車司機(jī)在正常操作時，嚴(yán)禁時快時慢和突然剎車。（五）、信號把鉤工，必須堅持“行車不行人，行人不行車”制度。（三）、絞車司機(jī)在作業(yè)前應(yīng)該對絞車、鋼絲繩、信號系統(tǒng)、電器設(shè)備、軌道及阻車器和擋車欄等，進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)無問題后，才能提升運輸。（二）、絞車司機(jī)和信號把鉤工都必須嚴(yán)格按本工種《安全操作規(guī)程》、《崗位責(zé)任制》和礦相關(guān)規(guī)定及管理制度作業(yè)。（八）、鉤頭鋼絲繩卡數(shù)不少于4個，間距200mm，應(yīng)使用心型環(huán)。（六）、鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或者點蝕麻坑形成溝紋，或者外層鋼絲松動時，必須立即更換該鋼絲繩。（四）、發(fā)現(xiàn)在一個捻距內(nèi)斷絲超過10%，有斷股現(xiàn)象，磨損后鋼絲繩的直徑減少量達(dá)到10%時，都必須更換該鋼絲繩。檢查內(nèi)容除以上外，還要檢查鋼絲繩磨損情況（測量鋼絲繩直徑）。檢查內(nèi)容：鋼絲繩有無斷絲及斷絲情況；鉤頭是否完好；繩卡子是否緊固；保險繩是否完好。（七）、機(jī)運隊維修班，每十天對絞車及配套設(shè)備、設(shè)施以及軌道等進(jìn)行一次認(rèn)真檢查維護(hù)。上、中、下部車場都必須在醒目處掛上：“行車不行人，行人不行車”的警示牌板；“一停、二提升、三下放、四慢提升、五慢下放”的信號指示牌板；“紅燈亮、正在行車、嚴(yán)禁行人”的警示牌板。軌道軌距為600+5/2mm，水平偏差不超過5mm，軌道接頭上下和左右錯差不超過2mm、道夾板和螺絲齊全緊固，軌枕間距為700+5/5mm，道釘不浮離；地滾每30米安設(shè)一個。嚴(yán)禁把阻車器和擋車欄鎖上不用?？刂崎_關(guān)完好可靠，信號系統(tǒng)完好靈敏、聲光信號齊全。機(jī)座穩(wěn)固，各種保護(hù)齊全靈敏，剎車機(jī)構(gòu)靈活可靠，各傳動部位潤滑良好。定期應(yīng)寫明具體日期、由誰檢查、由誰記錄。每班對鋼絲繩檢查，磨損或斷絲10%的必須更換。機(jī)運隊的電鉗工每天對小絞車各部位的螺栓、銷子、螺母等連接件進(jìn)行檢查，是否有松動、脫落現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。提升或下放材料時，斜坡下方40m內(nèi)不準(zhǔn)有人，信號把鉤工必須進(jìn)入躲身硐內(nèi)。斜坡運輸必須堅持“行人不行車、行車不行人”的規(guī)定。對于800型小絞車：煤或矸不準(zhǔn)超過2個車，對于材料車，若拉木料或笆片可以拉兩車，若提金屬材料只準(zhǔn)拉一車，巷道支架不超過34根/車，掩護(hù)支架，每車不超過43根/車。絞車的信號規(guī)定為“一”停、“二”上、“三”下。絞車安裝好后，由機(jī)電副礦長組織生技部、安監(jiān)部、機(jī)運隊，按照《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求驗收。鋼絲繩的直徑：；對于JD—。托輪設(shè)置齊全，變坡點處托輪直徑不小于200，斜巷中地滾直徑不小于100mm，間距一般不大于20m?；A(chǔ)經(jīng)驗收合格后由機(jī)運隊安裝絞車，安裝人員必須熟讀說明書和技術(shù)文件?；炷恋臉?biāo)號不小于200號，配合比為水泥：河沙：石子=1：2：3，砼必須絞拌均勻，無蜂窩淋面。小絞車的安裝、使用、維護(hù)管理制度煤礦井下的運輸環(huán)節(jié)多、路線長、小絞車分布廣、使用地理環(huán)境復(fù)雜，有的小絞車具有流動性強(qiáng)的特點，這些不利因素易導(dǎo)致各種運輸事故，為了確保小絞車的安全運行，特制定本制度。第八條 使用中的鋼絲繩至少每季度打一次油，新到和更換下來的舊繩要妥善保管。第七條 提升鋼絲繩在使用前須查閱廠家試驗報告并作好記錄，以便存檔。第五條 提升鋼絲繩更換新繩時，新繩必須有廠家合格證書方可使用。第三條 機(jī)電機(jī)修人員至少每日查閱一次鋼絲繩檢查記錄本，查閱簽字、簽日期。包括：斷絲銹蝕、直徑縮小和其它損傷等情況。鋼絲繩檢查保養(yǎng)制度為了保證我礦兩級提升的正常運行，杜絕因鋼絲繩斷裂而引發(fā)惡性事故，特別制定鋼絲繩檢查和保養(yǎng)制度。第二十條：對違反本制度相關(guān)規(guī)定的行為，將按礦有關(guān)管理規(guī)定進(jìn)行處罰。已經(jīng)批準(zhǔn)報廢的礦車由運輸段集中保管，經(jīng)礦長、分管礦長批準(zhǔn)后，統(tǒng)一處理。第十八條：礦車的報廢，由運輸段提出報廢申請，經(jīng)礦長、分管礦長批準(zhǔn)后方可報廢。第十六條：運輸段必須對所有礦車進(jìn)行逐個檢查，對脫銷鏈礦車及時處理；副井把鉤人員必須加強(qiáng)入井礦車銷鏈檢查，脫銷鏈礦車不得入井。第十四條：礦車使用單位必須保證礦車滿車率，確保礦車有效、經(jīng)濟(jì)運轉(zhuǎn)，對違反礦車裝載規(guī)定的單位或個人按礦統(tǒng)一規(guī)定進(jìn)行處罰。運輸作業(yè)時嚴(yán)禁用阻車器強(qiáng)行阻止停車。對負(fù)責(zé)維護(hù)的礦車要做好巡回檢查、計劃檢修和故障檢修；對礦車的關(guān)鍵部位要實行日常和定期檢查，并認(rèn)真填寫記錄。第十條：運輸段必須加大礦車檢查、檢修力度，提高礦車完好率，礦車完好率不得低于80%。第八條：使用中的礦車，必須保持完好狀態(tài)，安全裝置齊全，并按照《煤礦安全規(guī)程》和《礦車完好標(biāo)準(zhǔn)》的要求，定期檢查、維護(hù)、做好記錄，不合格者不準(zhǔn)使用。礦車管理要做到數(shù)量清、狀態(tài)明、屬性準(zhǔn)，帳、卡、物一致。第六條：新購礦車到貨后，由分管領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)電段、運輸段參與驗收，同時清理資料歸檔后交礦檔案室存檔。第四條：礦車購置（更新）計劃，由運輸段根據(jù)礦井生產(chǎn)需求，編制礦車購置計劃，報礦長或分管礦長審批后執(zhí)行。堅持礦車維修與計劃檢修相結(jié)合，修理與更新相結(jié)合，專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合。煤礦礦車管理制度第一條：為加強(qiáng)我礦礦車管理，提高運輸裝備水平，保證礦井運輸和礦車正常運行，根據(jù)我礦生產(chǎn)實際，特制定《煤礦礦車管理制度》（以下簡稱本制度）。各上下山把鉤工作業(yè)地點要有操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、提升車數(shù)牌版及通訊設(shè)施。上下山軌道一側(cè)要有水溝，并經(jīng)常保持流水暢通，道床內(nèi)不準(zhǔn)有積水。兼做行人的絞車道，每40米要有躲避峒。上、下山的巷道支護(hù)必須牢固、完好，巷道斷面、管路、電纜吊掛符合《煤礦安全規(guī)程》要求，軌道兩側(cè)無浮貨、雜物堆積，保證行車安全。在斜巷脫軌的礦車不嚴(yán)重的，采用短鐵支撐的方法處理，嚴(yán)重的需使用手動葫蘆、千斤頂處理。處理中間礦車脫軌時，應(yīng)先將脫軌后面的礦車摘掉，然后根據(jù)礦車脫軌情況，用上述短鐵支撐礦車，采用拉車的辦法使脫軌礦車復(fù)軌。車輛復(fù)軌制度脫軌的礦車應(yīng)用復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌，如無復(fù)軌器可用一根長600mm左右的短鋼軌來支撐.當(dāng)列車尾車脫軌時，將短鐵一端支撐在脫軌的礦車上，另一端支撐在地上，使其在水平方向與軌道構(gòu)成45度然后使用電機(jī)車按前進(jìn)方向慢速啟動，將礦車復(fù)軌。封存車輛前必須對所封存車輛進(jìn)行一次全面檢查、并注油，同時存放地點要干燥，不準(zhǔn)有淋水的地方，防止車輛銹蝕。同時要每日檢查焊接點及鉚點，出現(xiàn)問題立即停止使用。對車廂與橫梁連接的焊口要跑全焊，鉚釘要牢固可靠。斜巷運輸時必須使用保險繩。運送大型物料嚴(yán)禁與其他車輛編進(jìn)一列，要單獨運送。要有區(qū)、隊級干部現(xiàn)場指揮，并負(fù)責(zé)平苞運輸?shù)陌踩ぷ?。在平巷、曲線、風(fēng)門處作業(yè)時要同井下高度取得聯(lián)系，并告知機(jī)車司機(jī)進(jìn)入施工地段要減速慢行，并提前發(fā)出警告。在軌道作業(yè)時，必須與把勾工及安監(jiān)人員聯(lián)系好并通知絞車司機(jī)在作業(yè)時嚴(yán)禁行車。零星施工管理制度運輸下屬各隊出現(xiàn)3人以下作業(yè)時，需匯報當(dāng)班調(diào)度。要求各隊建立好自檢、自查記錄，發(fā)現(xiàn)問題積極處理，處理不了上報當(dāng)班調(diào)度。對井下的各處跑車防護(hù)裝置、立井的安全門、阻車器有計劃的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，并下發(fā)整改通知單。一噸礦車、人車試驗必須按《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定由技術(shù)組上報礦機(jī)電科按期試驗，并做好試驗記錄及報告。機(jī)車連接裝置檢查由電機(jī)車修理工負(fù)責(zé)，對回庫的機(jī)車做到臺臺檢查。連接裝置檢查試驗制度連接裝置檢查，要設(shè)專職人員對升、入井的礦車檢查并要有詳細(xì)記錄。小修期3個月、中修期6個月、大修期4年。機(jī)車要建立技術(shù)檔案，注明機(jī)車主要技術(shù)特性，記載機(jī)車的出廠日期，使用地點，在、中修時間及其內(nèi)容等。機(jī)車檢查檢修試驗制度全礦機(jī)車的管理，收運輸區(qū)統(tǒng)一負(fù)責(zé)。（6）．電控設(shè)備及各種自動保護(hù)裝置應(yīng)靈敏可靠（即每天檢查人員必須試驗一次無人值守系統(tǒng)，越位停車和緊急打點停車，并做好試驗記錄），且“五小”電氣、電纜嚴(yán)禁失爆。（