20xx軌行區(qū)施工安全管理方案-文庫吧資料
2025-01-17 02:33本頁面
【正文】 形、地物、地質(zhì)、水文、氣象等 11 軌道車鐵鞋未安放好 6 6 7 57 重大 安放好鐵鞋，防止溜車 12 軌道車停放無停車牌 6 5 7 56 重大 放置好停車牌，做好警戒 13 施工 準備 安排不合理 1 6 40 240 重大 合理布置生活、生產(chǎn)場地，防洪、防雷、放火 14 材料存放違規(guī) 1 6 15 90 重大 易燃、易暴、有毒分庫存放，間距大于30米 15 安全標志不清 1 6 7 42 一般 危險處設(shè)警示、提示、禁止安全標志 16 材料堆碼違規(guī) 6 6 1 36 一般 鋼軌、支撐塊鋼筋堆放符合文明施工要求 17 材料管理 易燃 危險品 6 6 7 254 重大 按規(guī)定存放，做好防火和危險品泄漏 18 有毒有害物品 6 6 7 254 重大 庫房保管，標識清楚、制度健全 19 裝卸 作業(yè) 1 6 3 18 輕微 地形平坦、跳板牢固、跳板坡度不大于1：3 20 長料 裝卸 3 6 3 54 一般 鋼軌裝卸應(yīng)動作一致或設(shè)托架 21 材料 運輸 6 6 3 108 重大 捆綁牢固、符合交規(guī) 22 輕型小車運料 6 6 3 108 重大 車距大于2米、坡道大于10米 23 帶病機械 6 6 1 36 一般 做好使用前調(diào)試、檢測、確認機械性能良好 24 施工機械 保養(yǎng)不到位 3 6 3 54 一般 落實責任、專人保管、交班交責任 25 操作人員不合格 3 6 7 126 重大 操作人員持證并符合《安規(guī)》 26 機械 檢修 3 6 3 54 一般 符合《安規(guī)》 27 作業(yè)環(huán)境不好 3 6 3 54 一般 弄清環(huán)境，制定防患方案，保持安全距離 28 鋼絲繩不合格 1 6 7 42 一般 鋼絲繩型號、接頭更換標準必須符合《安規(guī)》 29 起重吊裝作業(yè) 1 6 7 42 一般 符合《安規(guī)》 30 用電無設(shè)計 1 6 7 42 一般 施工現(xiàn)場用電必須有設(shè)計，系統(tǒng)要接地 31 軌道車 6 6 7 235 重大 符合《安規(guī)》 32 施工用電 臨時線路不規(guī)范 3 6 15 270 重大 建設(shè)好的電力線路按標準進行驗收簽認 33 配套設(shè)備不全 3 6 7 126 重大 確保一機一閘一漏一箱 34 漏電保護不匹配 1 6 7 42 一般 漏電保護裝置必須與設(shè)備匹配 35 自備電源不合格 3 6 1 18 輕微 有設(shè)計、有保護裝置，嚴禁與外電共用 36 電動設(shè)備使用 3 6 3 54 一般 設(shè)備接地，防止漏電、注意檢修 37 手持電動設(shè)備 3 6 3 54 一般 保持設(shè)備完好，操作人員戴絕緣手套穿絕緣鞋 38 電氣設(shè)備質(zhì)量差 3 6 3 54 一般 加強采購驗收，加強平時檢查，防止漏電 39 粉塵 3 6 3 54 一般 確保水泥管道不漏氣、操作人戴口罩 40 高處作業(yè) 物料堆放零亂 3 6 3 54 一般 堆碼有序、留開通道 41 防護設(shè)施不全 3 6 3 54 一般 梯車必須有護欄，保證安全 42 梯子不穩(wěn)固 3 6 3 54 一般 滿足承載、固定牢靠，設(shè)置扶手 43 高溫施工 3 6 1 18 輕微 加強通風、防中暑、確保身體健康 D＝LEC，D值大于70為重大危險源，需要整改或制定管理措施方案。
第五章 風險源的分析統(tǒng)計與管理控制 風險源分析與管理 工程施工風險源大致可以分為兩大類:自然的原因和人為的原因，主要有：施工現(xiàn)場及作業(yè)活動風險源和人的因素構(gòu)成風險源，根據(jù)風險源的類別分別制定風險源管理方案。
、由于臺東站為2號線和1號線換乘車站，施工任務(wù)繁重，交叉作業(yè)工序多、時間長，且需要重復(fù)、多次穿越軌行區(qū)。
、未經(jīng)對方許可，施工人員不得進入對方施工區(qū)域，如進入對方區(qū)域施工，必須服從對方負責人的安全管理。
、雙方對各自的施工區(qū)域進行安全管控。
、雙方負責組織各自施工工序時，必須密切配合，盡量錯開，減少干擾，必要時必須設(shè)專人進行現(xiàn)場監(jiān)護管理。雙方施工現(xiàn)場應(yīng)明確工作現(xiàn)場總負責人和專職安全員，施工期間現(xiàn)場安全監(jiān)管工作。
過車站交叉施工安全管理要求 、在通過相關(guān)車站前先與交叉作業(yè)單位簽訂交叉作業(yè)協(xié)議，雙方必須遵照協(xié)議內(nèi)容組織施工并做好相對應(yīng)的安全管理工作。 、軌行區(qū)線路曲線段要設(shè)置警示提示標志，行駛曲線地段減速鳴笛。防護的具體要求如下： ①防護員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，從事專職防護工作； ②防護員在每天上班前必須對攜帶的防護物品和工具進行檢查，確保防護用品性能良好； ③施工時如果對列車運行有影響，不能確定是否允許列車通過時，防護員必須通知列車的司機，并停車檢查； ④如果一個單位施工的地點較多且不集中，施工點間距超過200 米時，必須在每個施工點都安排防護員，跨區(qū)間施工無論施工點間距的大小，都必須安排防護員進行防護； ⑤防護要堅持“誰防護、誰撤除”的原則，設(shè)置好后，其他單位和人員不得擅自挪移、更改； ⑥防護員手持防護信號標志防護，列車接近時不能隨意在軌道上走動，應(yīng)站在列車前進方向的左側(cè)顯示防護信號； 、現(xiàn)場軌行區(qū)、車站站臺層、隧道區(qū)間走道板做好臨邊防護， 軌行區(qū)上方預(yù)留孔洞（主要在車站）必須設(shè)置臨邊防護欄桿和平網(wǎng)。
軌行區(qū)防護安全管理要求 、進入軌行區(qū)作業(yè)，影響行車安全的施工（但不限于以下情況），必須安排專人負責防護工作，切實做好各項防護措施： ①
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