【正文】 道車振動而侵入界限，并排專人看守。防護(hù)員在施工人員和施工所帶的物品沒有撤出機(jī)車車輛界限前，不能撤除紅色防護(hù)號志，當(dāng)防護(hù)員確定施工人員和物品撤出機(jī)車車輛界限后，并經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)后，防護(hù)員方可撤除紅色防護(hù)號志，改為黃色防護(hù)號志，示意列車慢速通過，如防護(hù)員確定線路上的施工已不影響列車正常運(yùn)行，則可撤除黃色號志，示意列車正常通過。如施工對列車影響較小且允許通過，則防護(hù)員設(shè)置黃色號志。為保證軌道交通施工人員和設(shè)備安全，本辦法規(guī)定:如果施工區(qū)段不允許列車通過，則防護(hù)員必須設(shè)置紅色號志。防護(hù)員按照要求選好防護(hù)地點(diǎn)，一律使用紅黃燈。地下線防護(hù)時(shí)，防護(hù)員按照前日提報(bào)的施工計(jì)劃，在施工地點(diǎn)兩端各100米處使用紅黃燈設(shè)置防護(hù)，遇曲線地段可適當(dāng)延長防護(hù)距離至200米，原則上必須在線路兩端進(jìn)行防護(hù)，如施工影響鄰線行車則必須對鄰線也進(jìn)行防護(hù)。二、防護(hù)必備品（一）移動停車信號牌或紅色和黃色閃光燈；（二）對講機(jī)：至少四部對講機(jī)，用于防護(hù)時(shí)防護(hù)員之間、防護(hù)員與被防護(hù)的施工人員之間、和與調(diào)度員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；（三）口笛或口哨：防護(hù)員用來警示被防護(hù)的施工人員注意列車；（四）具有夜光效果的防護(hù)服：用于保護(hù)防護(hù)員和所有施工人員，在隧道內(nèi)使司機(jī)和車長能夠看見防護(hù)人員和施工人員；（五）防護(hù)員記錄本、計(jì)時(shí)工具、防護(hù)員上崗證等。附件2：XX市軌道交通有限公司施工防護(hù)規(guī)定一、防護(hù)的目的和重要性XX軌道交通施工單位較多，工程路線較長，各單位施工互相干擾、互相制約，工程運(yùn)輸與施工交叉作業(yè)組織工作難度大。第十七條 卸車完畢后，卸車負(fù)責(zé)人要組織人員清道并確認(rèn)無侵限物品后方可通知車長開車。第十六條 材料物資嚴(yán)禁在列車運(yùn)行過程中裝卸車。第十五條 裝載貨物時(shí)，貨物兩側(cè)不得超出平車車體，高度不得超出機(jī)車車輛限界尺寸，不得超載、偏載、集載，加固必須符合行車要求。第十三條 在線路上施工前，施工單位必須通過聯(lián)絡(luò)員以書面形式，向調(diào)度所進(jìn)行施工請點(diǎn)登記，雙方同時(shí)做好記錄，調(diào)度員根據(jù)記錄安排行車和施工的相關(guān)計(jì)劃。第十二條 在區(qū)間運(yùn)行的工程列車的列車長要積極配合其他單位的施工。第十條 各施工單位必須保證行車安全和運(yùn)行線路的暢通，影響軌道工程和行車安全的施工，必須預(yù)先申報(bào)作業(yè)計(jì)劃、制定安全措施和防護(hù)辦法，經(jīng)調(diào)度所同意后，納入行車計(jì)劃中統(tǒng)籌安排實(shí)施。第九條 軌行區(qū)管理單位要加強(qiáng)對行車組織和指揮工作的檢查。第八條 調(diào)度員要根據(jù)審批過的作業(yè)計(jì)劃，于每日20時(shí)前編制完成次日行車計(jì)劃。第六條 軌行區(qū)管理單位對施工單位違規(guī)、違紀(jì)、違反安全協(xié)議、違反文明施工等問題，有權(quán)要求其整改：對拒不整改的，可向主管處室通報(bào)情況，請求處理，并停止審批其施工計(jì)劃。第五條 軌行區(qū)管理單位對施工單位提報(bào)的存在問題和安全隱患的施工計(jì)劃，有權(quán)拒絕審批，待申請單位整改到符合要求后再行審批。未經(jīng)批準(zhǔn)，施工單位的機(jī)具、材料、人員等不得進(jìn)入軌行區(qū)。第四條 凡影響軌道工程和行車的施工組織以及需要工程列車進(jìn)行配合的施工組織，必須按《XX軌道交通軌行區(qū)管理辦法》的規(guī)定提報(bào)計(jì)劃，計(jì)劃分為周計(jì)劃和日計(jì)劃，計(jì)劃內(nèi)容須包括施工時(shí)間、區(qū)段、人員、內(nèi)容、防護(hù)辦法、安全措施等內(nèi)容，調(diào)度所須仔細(xì)審核計(jì)劃內(nèi)容，并統(tǒng)籌安排各項(xiàng)施工。第二條 貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持施工、運(yùn)輸兼顧的原則，確保施工和行車安全。為解決各單位施工互相干擾、互相制約的矛盾，合理組織交叉施工，創(chuàng)造安全、有序、良好的工程運(yùn)輸條件，有效利用工程列車配合各施工單位的施工生產(chǎn)，確保工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全，特制定《XX軌道交通軌道運(yùn)輸管理辦法》（以下簡稱《辦法》）。第五十八條 本辦法自公布之日起執(zhí)行。第五十六條 軌行區(qū)達(dá)到移交條件后，現(xiàn)軌行區(qū)管理單位向后續(xù)單位移交軌行區(qū)管理權(quán)。（二）押金余額不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足，否則管理單位可拒絕其進(jìn)場施工。第九章 施工押金第五十五條 進(jìn)入軌行區(qū)施工的各單位必須與軌行區(qū)管理單位簽訂安全協(xié)議，并向軌行區(qū)管理單位繳納安全文明施工押金及用水用電押金，繳費(fèi)規(guī)定如下：（一）施工單位在進(jìn)入軌行區(qū)施工前，向軌行區(qū)管理單位一次性交安全文明施工押金2萬元。第五十三條 對于區(qū)間管理人員提出的區(qū)間施工單位違反區(qū)間管理辦法的問題，要及時(shí)調(diào)查取證，核實(shí)其真實(shí)性和準(zhǔn)確性上報(bào)主管處室進(jìn)行處理。第五十一條 區(qū)間各施工單位在組織施工時(shí)，沒有保護(hù)好其他專業(yè)的成品、半成品，視為施工單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，并承擔(dān)所造成的損失。軌行區(qū)管理單位記錄現(xiàn)場責(zé)任人姓名、單位和職務(wù)。 第八章 違章處罰第四十八條 軌行區(qū)管理單位如發(fā)現(xiàn)影響行車安全的違章施工，有權(quán)制止并及時(shí)上報(bào)主管處室，通報(bào)施工單位，責(zé)令其立即整改，造成后果，由責(zé)任單位承擔(dān)全部賠償責(zé)任。第四十六條 在未封閉行車區(qū)間進(jìn)行影響行車施工交叉作業(yè)，或在封閉行車區(qū)間進(jìn)行的施工，在區(qū)間施工時(shí)應(yīng)在線路中心插設(shè)移動停車信號牌（紅色燈光）或防護(hù)人員手持信號（紅光）的方式進(jìn)行。（一）開工日期欄填寫開工日期并注明可變更范圍；（二）施工線路欄填寫施工占用的線路（左線或右線）；（三）施工區(qū)間欄注明是在某站至某站的區(qū)間施工；（四）施工地點(diǎn)欄注明施工的具體位置；（五）安全防護(hù)措施欄要說明影響安全生產(chǎn)的主要問題、影響行車的主要問題以及預(yù)防和預(yù)防措施。第四十三條 XX軌道交通原則上禁止使用手推小平車等輕型車輛，如因施工需要必須使用時(shí)，施工單位必須制定相應(yīng)的安全措施，并報(bào)監(jiān)理單位及主管處室審核批準(zhǔn)，且遵守以下規(guī)定：（一）小平車在使用時(shí)必須遵守《輕型車輛使用承認(rèn)書》中的規(guī)定，并規(guī)定運(yùn)行區(qū)段、時(shí)間，指定的施工負(fù)責(zé)人必須跟隨車輛現(xiàn)場指揮；（二）手推平車等的使用必須派專人在兩端防護(hù)，防護(hù)距離100米；（三）手推平車使用完畢后不得停放在線路上；（四）手推平車在使用工程中必須配備足夠的隨車人員以保證小平車隨時(shí)能夠撤除線路；（五）手推平車前后應(yīng)粘貼有明顯的反光標(biāo)識（紅白相間）。鑒于軌道交通施工的特殊性、必須在施工作業(yè)區(qū)兩端都進(jìn)行防護(hù)，具體要求如下：（一）防護(hù)員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，進(jìn)入軌行區(qū)施工時(shí)必須先登記，從軌行區(qū)撤出后應(yīng)進(jìn)行注銷；（二）防護(hù)員在出發(fā)前必須對攜帶的防護(hù)物品和工具進(jìn)行檢查，確保防護(hù)用品性能良好；（三）施工過程中，如施工單位的施工對列車運(yùn)行的軌道、線路造成影響，已不能確定是否允許列車通過時(shí)，防護(hù)員必須顯示紅色號志，停車后通知列車的司機(jī)和車長，并做好記錄；（四）防護(hù)員必須是專職防護(hù)，必須堅(jiān)守崗位；（五）施工人員和物品撤出機(jī)車車輛限界后，防護(hù)員撤除防護(hù)，如直接將紅色號志去掉，司機(jī)將認(rèn)為區(qū)間線路良好，以正常速度通過；（六）如一個施工單位施工的地點(diǎn)較多且不集中，施工點(diǎn)間距超過200米的，必須在每個施工點(diǎn)設(shè)置防護(hù)員防護(hù)，跨區(qū)間施工的無論施工點(diǎn)間距多少，都必須設(shè)防護(hù)員防護(hù)；（七）施工單位不得超出已批準(zhǔn)的范圍施工；（八）防護(hù)工作要堅(jiān)持“誰防護(hù)、誰撤除”的原則，防護(hù)一旦設(shè)置，其他人員不得擅自挪移、更改防護(hù)裝置；（九）防護(hù)員手持防護(hù)號志防護(hù)，當(dāng)列車接近時(shí)，防護(hù)員不能隨意在線路中走動，應(yīng)站在列車前進(jìn)方向左側(cè)（面對來車方向右側(cè)）顯示防護(hù)信號；（十）防護(hù)員嚴(yán)禁隨意使用紅色防護(hù)號志。第四十一條 在未封閉行車區(qū)間進(jìn)行施工交叉作業(yè)，應(yīng)根據(jù)情況和規(guī)定設(shè)置黃色或紅色防護(hù)號志，在軌道車臨近時(shí)，施工人員應(yīng)及時(shí)撤離到安全地帶并移開一切影響行車的侵限物品。第四十條 凡進(jìn)入?yún)^(qū)間施工（包括線路下部分和線路上空的作業(yè)），如果有可能影響正常行車，必須嚴(yán)格遵守施工計(jì)劃申報(bào)書中要求的內(nèi)容，切實(shí)執(zhí)行防護(hù)措施，堆放的物品應(yīng)在規(guī)定的工程領(lǐng)域（所有上下行線路及聯(lián)絡(luò)線、折返線、停車線、站場線，由軌行區(qū)管理單位直接控制管理的施工安全領(lǐng)域）界限內(nèi)，并設(shè)置專人負(fù)責(zé)防護(hù)工作，所有人員需穿反光背心。第三十八條 施工單位在車站和區(qū)間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁涂寫亂畫；施工垃圾應(yīng)及時(shí)清理出施工現(xiàn)場，或裝袋在線路兩側(cè)堆碼整齊定期清理，不得有碴土或油污，無施工遺棄，無安全協(xié)議規(guī)定范圍之外的施工機(jī)具，人走場清，營造一個干凈整潔的施工作業(yè)環(huán)境。由于軌道道床澆注的混凝土有凝固期，各施工單位不得在未凝固的道床上進(jìn)行施工，不得破壞、污染道床。第三十五條 在施工現(xiàn)場管理過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守“誰施工誰負(fù)責(zé)安全管理，誰施工誰負(fù)責(zé)場地清理”的原則。第三十三條 施工現(xiàn)場各單位必須遵守“誰作業(yè)誰防護(hù)”的原則。第三十一條 各施工單位進(jìn)入軌行區(qū)施工前應(yīng)編制區(qū)間施工方案（包括工作內(nèi)容、地點(diǎn)、時(shí)間、安全措施等），經(jīng)監(jiān)理審核后，上報(bào)主管處室備案；施工現(xiàn)場必須按要求設(shè)立隔離或警戒設(shè)施，必須配備消防器材，必要時(shí)設(shè)專人看守，同時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行XX市軌道交通有限公司各項(xiàng)管理制度。其他情況，除獲得主管處室批準(zhǔn)，防止對工程車、施工人員造成傷害事故。應(yīng)制定相應(yīng)的管理及安全措施，現(xiàn)場必須設(shè)置隔離及警示標(biāo)識并派專人二十四小時(shí)不間斷看守防護(hù)。第六章 設(shè)備（或材料）進(jìn)場第二十九條 區(qū)間施工場地有限，為合理利用空間及有序作業(yè)，區(qū)間原則上不允許存放材料、機(jī)具、設(shè)備等。每個施工單位在區(qū)間施工完后必須由軌行區(qū)管理單位檢查并簽認(rèn)《退場許可單》后方可退場。所有進(jìn)入軌行區(qū)施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格要求，有耳聾、色盲的人員，禁止進(jìn)入軌行區(qū)范圍施工。各參建單位進(jìn)場組織施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守