汽車日常保養(yǎng)、一級維護(hù)、二級維護(hù)知識培訓(xùn)教材-文庫吧資料
2025-05-20 06:00本頁面
【正文】 分子與分子之間、簾線與橡膠之間、內(nèi)胎與外胎之間、輪胎與輪輞之間以及輪胎與路面之間產(chǎn)生磨擦而生熱。輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)值時，因輪胎接地面積減少，單位壓力增高，使輪胎胎面中部磨損增加，同時增大了輪胎剛性，使車輪受到的動載負(fù)荷增加，容易產(chǎn)生胎體爆裂。不按標(biāo)準(zhǔn)充氣，是造成輪胎早期磨損和損 ? 輪胎氣壓過高或過低都將使磨損增加，行駛里程減少。要綜合考慮輪胎的花紋形狀、花紋高度、新舊程度以及道路情況等各種因素，合理搭配，按期實施輪胎換位。尺寸過小，會使輪胎超負(fù)荷。 23 合理選用和搭配輪胎。因為同一規(guī)格不同廠家生產(chǎn)的輪胎，其實際尺寸有差別，會產(chǎn)生高低不一，承受負(fù)荷不均勻，附著力不相等，導(dǎo)致磨損不均勻。 22 ? 輪胎應(yīng)按規(guī)定車型配裝，并根據(jù)行駛地區(qū)道路條件選擇相適應(yīng)的胎面花紋。在汽車運輸中，輪胎的費用占 10%左右，由于汽車技術(shù)使用的不同，輪胎的壽命波動范圍很大（國產(chǎn)輪胎的使用壽命一般在3～ 18萬 km），因此正確使用和維護(hù)輪胎，對降低汽車運輸成本和確保行車安全具有非常重要的意義。 ? 無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點是：輪胎穿孔時，壓力不會急劇下降，能安全地繼續(xù)行駛；不存在因內(nèi)、外胎之間摩擦和卡住而引起的損壞；氣密性較好，可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，使用壽命較長；結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量較小。過去，一般氣壓在 ～ ， 015～ 低壓胎， ； 20 ? 無內(nèi)胎充氣輪胎近年采在轎車和一些貨車上的使用日益廣泛。內(nèi)胎中充滿著壓縮空氣；外胎是用以保護(hù)內(nèi)胎使其不受外來損害的強(qiáng)度高而富有彈性的外殼；墊帶放在內(nèi)胎與輪輞之間，防止內(nèi)胎被輪輞及外胎的胎圈擦傷和磨損。 充氣輪胎按胎體中簾線排列的方向不同，還可分為普通斜交胎、帶束斜交胎和子午線胎?，F(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。 三、車用潤滑脂的合理使用 19 輪胎的合理使用與安全 ? 輪胎分類 汽車輪胎按用途分，可分為載貨汽車輪胎和轎車輪胎；而載貨汽車輪胎又分為重型、中型和輕型載貨汽車輪胎。 ? 新的品種隨汽車工作部件負(fù)荷的加重需要不斷開發(fā) 。 有 3三個品牌 ，集中潤滑可用較軟的 1號脂 。 4） 極壓復(fù)合鋰基潤滑脂 —— 進(jìn)口車多推薦使用的品種 。 三、車用潤滑脂的合理使用 17 3） 通用鋰基潤滑脂 —— 是目前普遍推薦使用的品種 。 可在120℃ 條件下長時間工作 ， 適應(yīng)大負(fù)荷 ， 有較好的承壓耐磨性 。 屬低檔次 。 抗水性好 ， 使用最廣泛 。 16 目前產(chǎn)品仍按舊分類法 ， 在汽車上常用的有 (5種 ） 1） 鈣基潤滑脂 —— 用動物脂肪與石灰制成的鈣皂稠化礦物潤滑油 ， 以水作為膠溶劑 。基本組成有潤滑油（占總量的 80%—85%）、稠化劑和添加劑。粘度隨摩擦表面相對速度的增加會顯著下降；溫度變化時粘度變化很小。 二、車用齒輪油的合理使用 15 三、車用潤滑脂的合理使用 —— 介于液體與固體之間的半流動塑性物質(zhì)。 3）更換周期 —— 油質(zhì)變化較慢，可以較車用機(jī)油有較長的更換周期。 二、車用齒輪油的合理使用 13 2. 選擇與使用 1） 使用條件 —— 雙曲線齒輪 、 高速傳動或低速大負(fù)荷傳動均要求選用較高或高級別齒輪油 。 一、發(fā)動機(jī)潤滑油的合理使用 12 ? 車用齒輪油的合理使用 （用于驅(qū)動橋和手動變速器等齒輪傳動機(jī)構(gòu)） 1. 我國標(biāo)準(zhǔn) ? 參照 API使用分類 —— 有 CL— 3（普通）、 CL— 4（中負(fù)荷）、 CL— 5（重負(fù)荷）三個級別。 一、發(fā)動機(jī)潤滑油的合理使用
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1