漫談物聯網與智能物流-文庫吧資料
2025-01-16 22:05本頁面
【正文】 本實現了物流工具和設施的統一標準,如托盤采用1000ｍｍ1200ｍｍ標準、集裝箱的幾種統一規(guī)格及條碼技術等,大大降低了系統運轉難度。標準的研究一是要有權威性、而是要有應用性、要被行業(yè)接受，應用才能成為事實標準，還要與國際標準的自主合作體系和知識產權。物聯網是一個多設備、多網絡、多應用、互聯互通、互相融合的一個大網，相關的接口、通信協議都需要有統一標準來指引。業(yè)界預計，只有當標簽成本將降低到5美分左右才可能得到大范圍的應用。實現智能物流RFID技術開發(fā)的成本對于建設智能物流道路來說是一個難以逾越的一道墻，盡管RFID技術有很多優(yōu)勢，但提到RFID應用是很多人會有疑問，那就是誰來為RFID買單？“以RFID標簽開發(fā)為例，當前可以實現遠距離掃描的標簽每個成本要1美元或更多，一個解讀器成本大約為1000美元甚至更多，而物聯網技術的應用成本還包括接收設備、系統集成、計算機通訊、數據處理平臺等綜合系統的建設等。實踐出真知，更多的創(chuàng)新模式將會不斷涌現，這才是未來智慧物流大發(fā)展的基礎。這樣，產品的可追溯系統就不僅僅是一個物流智能系統了，它將與質量智能跟蹤、產品智能檢測等緊密聯系在一起，從而融入人們的生活。物聯網是在互聯網的基礎上延伸出來的聚合型的系統創(chuàng)新，必將帶來跨行業(yè)的網絡建設與應用。但是我國物流業(yè)現狀中較為注重供需雙方的價格成本，并沒有估量采用物聯網技術的應用使得“供應鏈”的優(yōu)化成本遠遠低于以前的傳統運輸成本。隨著物聯網理念的引入，技術的提升，政策的支持，相信未來的物聯網將給中國物流業(yè)帶來革命性的變化，中國智慧物流將迎來大發(fā)展的時代。各種物流設施及裝備的技術水平和設施結構不盡合理,設施和裝備的標準化程度較低,不能充分發(fā)揮現有物流設施的效率。另外,物流企業(yè)經營管理水平較低,多數從事物流服務的企業(yè)缺乏必要的服務規(guī)范和內部管理規(guī)
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