【正文】 和檢查井和路面一起攤鋪，碾壓完后清理 井口，缺口部位由人工補齊，并整理至設計高程，蓋上井蓋后直接攤鋪最上一層面層，碾壓前清理掉井口瀝青混合料，壓實后于面層高度一致。瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實踐經(jīng)驗又或規(guī)范要求確定。 （ 4）機械攤鋪 ① 對選定的攤鋪機在作業(yè)前要全面試車檢查，重點檢查熨平板預熱情況及電腦傳感裝置等，如若發(fā)現(xiàn)問題應及時搶修和調整，在整個施工過程中，應盡量做到全部施工設備機械性能處于良好狀態(tài)，保證工程的施工質量。合格后方可進行攤鋪。 ⑤ 開始攤鋪時在現(xiàn)場等候的車輛不宜少于 5 輛，以保證連續(xù)攤鋪。 ③ 全部運輸車輛應選擇性能良好的優(yōu)質車，勿用帶病車輛，謹防超載運輸，以免在運輸過程中車輛出現(xiàn)故障，延誤時間使得混合料降溫。 ② 混合料運輸前，運輸車輛要保證清潔。 中國最大管理資源中心 第 21 頁 共 48 頁 ② 瀝青面層在施工前要完成基層的檢查驗收工作，檢驗項目包括縱橫斷高程、橫坡、路面寬度、中線偏 位，平整度，作好原始記錄。粗粒式瀝青砼粒徑為 AC30，級配型式為Ⅱ， AC25，級配型為Ⅰ型，瀝青采用 AH— 90 型以上標準的瀝青。但應保證其充分滲透，水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，時間間隔不少于 24h。 在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有 多余的透層瀝青未滲入基層時，應予清除。 澆灑透層瀝青時，按設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，用人工補灑。 在氣溫高于 10℃，風力小于 4 級，無雨條件下進行透層噴灑。 澆灑透層瀝青前，路面應清掃干凈，采用灑布車噴灑，噴灑要均勻適量，對路緣石及人工構造物采用塑料布防護，以防污染。 透層采用慢裂 PC2 型乳化瀝青，其用量及型號通過試灑確定。 中國最大管理資源中心 第 20 頁 共 48 頁 透層瀝青緊接在基層施工結束表面稍干后澆灑。 透層 瀝青：為保護基層及防水，在半剛性基層頂面設透層，采用瀝青灑布車噴灑。對未及時碾壓的，雨后應立即封閉交通，晾壓至最佳含水量后，再進行拌合壓實。攤鋪段不宜過長，當日攤鋪及時碾壓，當日成活。應集中力量分段施工，各段土基應在下雨前碾壓密實。 （ 8）雨季施工措施 雨季施工整修排水系統(tǒng)，以利排除施工現(xiàn)場表面水，必要時開挖邊溝，設置集水坑抽水。養(yǎng)護期間宜封閉交通，嚴禁履帶車輛通行，機動車輛應限制速度。壓實成型并經(jīng)檢驗符合標準后 1~2d 進行灑水養(yǎng)生，水應分次均勻灑布，并應以在養(yǎng)生期內(nèi)保持混合料基層表面濕潤為度，不得有厚度積水，且不得用水管直接對基層表面沖水養(yǎng)生。 （ 7）養(yǎng)護與交通管理 該底基層成活后養(yǎng)護工作至關重要，水泥穩(wěn)定砂礫底基層表面易 風干，如果養(yǎng)護不上，不但影響強度增長，而且表層松散揚塵，所以碾壓完成后的第二天開始養(yǎng)生，一般采用灑水車灑水養(yǎng)生的方法。 （ 6）找平 初壓時應設人跟機檢查基層高低不平之處，應鏟除、填平，填補處 中國最大管理資源中心 第 19 頁 共 48 頁 應翻松，灑水后再鋪混合料壓實。路面的兩側，應多壓 2~3 遍。一般需碾壓 6~8遍。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。 （ 5）碾壓 碾壓前需檢驗混合料的含水量，在整個壓實期間都必須保持最佳含水量，在整個壓實期間都必須保持最佳含水狀態(tài)（或在最佳含水量1%+1%之間），如含水量低則需在施工的基層上均勻灑水，若含水量過高則需在路槽內(nèi)晾曬，待含水量適當時再行碾壓。 5） 設專人對混合料在攤鋪過程中石料集中離析現(xiàn)象進行局部點補工作使混合料表面均勻一致。 4） 攤鋪機就位時的松鋪系數(shù)約為 ~，要通過試鋪段的實際情況，確定該工程的松鋪系數(shù)，以便控制高程在允許偏差以內(nèi)。 2） 攤鋪混合料前，首先對下承層進行復驗，不合格處修整到符合規(guī)定要求，并均勻灑水保持潮濕，混合料在裝卸過程中，如有粗細顆 中國最大管理資源中心 第 18 頁 共 48 頁 粒離析現(xiàn)象，運至工地后一起補拌，使混合料均勻后再攤鋪。 3）運距較遠時應加覆蓋以免混合料水分丟失。 （ 2） 混合料的運輸 1）根據(jù)拌和設備的日產(chǎn)量備足汽車，以保證所拌好的混合料能及時地被運至攤鋪地段，運輸車輛的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余。 4）分段施工時，水泥穩(wěn)定砂礫混合料層的接茬應挖松、灑水、做補充拌和，經(jīng)整平后再行壓實，初壓時及時找平，應挖松、挖深 10cm，撒水、填補混合料，不得貼薄層找平。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接，并按下述辦法處理：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同；養(yǎng)生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。將混合料碾壓密實，在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；攤 中國最大管理資源中心 第 17 頁 共 48 頁 鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合 料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料。用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷。在攤鋪機攤鋪時應設專人消除細集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料應鏟除，并用新拌混合料填補。 6） 施工過程中設專人對鐵樁、基準線做好看護工作 （ 2）攤鋪 1）采用水泥穩(wěn)定砂礫 ，水泥劑量為 5%，使用甲方及監(jiān)理部門認可的，具有產(chǎn)品質量合格證且試驗合格的廠家產(chǎn)品。 4） 基準線頂面與鋪筑的二灰碎石基層面的垂直距離為 10￣30mm。 2） 在基準樁上用螺栓固定橫梁，橫梁亦為鐵質（直徑Φ 12mm￣ 15mm 長 300mm），待測量高程后再緊固橫梁，橫梁必須呈水平狀。 4）養(yǎng)護：砂石成活應連續(xù)進行上層施工，如不能連續(xù)鋪筑上層時，應設人灑水，保持濕潤養(yǎng)護；養(yǎng)護時禁止車輛通行。由路兩側向路中心逐次倒軸碾壓，邊緣處應先碾壓 3～ 4 遍；碾壓全過程均須隨碾壓隨灑水，保持在最佳含水量的情況下碾壓；碾壓兩遍后，即時檢測，找補，同時如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的砂石或砂，徹底翻拌均勻，并補充部壓。 壓實系數(shù)：人工： ～ 機械： ～ 3）碾壓：人工攤鋪 30— 50 米時，潑水碾壓，如用汽車灑水攤鋪長度以 60 米為宜。 道 路底基層 1）采用天然砂礫，最大粒徑不大于 8cm； 5mm 以下顆粒的含量不大于 35%（體積比）；含泥量不大于砂重的 10%。 路基床按設計要求開挖好碾壓至標準要求并請監(jiān)理工程師驗槽合格后，方可進行施工，并作好基礎隱蔽記錄。同時，每 100 米設一臨時水準點，便于施工中高程的控制，并隨時進行復測、校正。 道路工程 道路工程主要施工工藝流程： 測量放線→路床整形→排水設施施工→天然級配砂礫→水泥穩(wěn)定砂礫→邊石制安→透層瀝青→粗粒式瀝青砼→粗粒式瀝青砼→中粒式瀝青砼面層→竣工驗收 測量放線 施工測量前，必須認真熟悉圖紙，熟悉施工現(xiàn)場的地形，根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師提供的測量基準、資料，按有關規(guī)范規(guī)定及監(jiān)理工程師的要求，結合現(xiàn)場的實際地形，確定施工測量的具體方案，附明水準點，并將測量結果提交監(jiān)理工程師確認審核，作為施工放樣的依據(jù)，并經(jīng)監(jiān)理工程師的批準 后方可開工。如遇給排水管道、煤氣管道，要進行加固處理，如遇通訊電纜等要進行打吊，防止坍落斷損。其密度達到監(jiān)理工程師認為合格的標準。 管道兩側及管頂以上 部分的回填，要同時從管道兩側回填，分層 夯實，不得損壞管子。為防止管道位移，填砂礫時應分層回填。按照文件和設計圖紙的要求，路下管道回填撼砂礫至管頂 200mm，但不得進入道路結構層，砂礫兩側要均勻回填。用水泵連橡膠管將井內(nèi)水排出至明渠等排水溝內(nèi)。 施工排水： 根據(jù)工程特點及地下水位的要求決定對本工程采用明溝排水。 m））； W—— 補水量（ L）； T—— 實測滲水量觀測時間（ min）； L—— 試驗管段的長度（ m）。滲水量的觀測時間不應小于 30min。試驗管段灌滿水后浸泡時間不應少于 24h。 閉水試驗： 試驗管段應按井距分隔，長度按照相應規(guī)范的要求，并征得監(jiān)理工程師的同意，帶井試驗。檢查井井墻采用 M 7. 5 水泥砂漿砌75 號磚，抹面、座漿均用 1： 2 水泥砂漿，井底混凝土厚度等于干管管基厚。 檢查井砌筑 一個井位的管段施工完畢后，進行檢查井的砌筑，檢查井的砌筑按設計圖紙及技術規(guī)范進行。安裝時，應使管節(jié)內(nèi)外底高程符合設計要求，調整中心及高程。在下管前還應對管子進行一次徹底檢查，損壞的管子不 得使用。如有地下水要求不間斷排地下水。 2） 管子放置到管溝之后，在連接管道之前，應清理管道接口的端部，接口按規(guī)定安裝完成后，檢查管道中線和坡度、墊層及基礎確定無誤后方可安裝。注 意檢驗管口尺寸是否與規(guī)格相符，不相符者及時報告監(jiān)理工程師，采取相應措施。 3） 管道排布： 將管子排在管溝堆土的另一側，離管溝邊緣距離不得小于 500mm。 ○2 運輸管子所用的設備要保持良好狀態(tài)，如監(jiān)理工程師認為設備會損壞管子則嚴禁使用。運輸時用楔子墊穩(wěn)管子。 2） 運輸： ○1 材裝車運往現(xiàn)場時， 要有鞍座固定，保證安全。 管道基礎： 雙壁波紋管管道采用砂墊層基礎。 （ 3）挖掘土的處理： 施工中廢棄的挖掘土直接運走，并運至業(yè)主指定地點。 中國最大管理資源中心 第 11 頁 共 48 頁 10）開挖溝槽時，要防止土方邊坡兩側的塌陷，萬一出現(xiàn)塌方，應加寬溝槽，以便適應施工的要求 ，開挖管溝后應及時通知監(jiān)理工程師檢查驗收，不符合要求的應及時修正，作好詳細的隱蔽記錄。 8） 開挖管溝時遇到地下構筑物及其它障礙設施時，應與其主管單位協(xié)商制定安全措施，并要求其派代表到現(xiàn)場監(jiān)督。如個別地方超 挖，應用中粗砂分層夯實至設計要求。 4） 挖完的管溝其斷面尺寸準確，溝底平直，溝內(nèi)無塌方、無積水，無各種油類及雜物，轉角應符合設計要求，管溝應順暢，曲線符合要求。 2） 管溝開挖前，向操作人員做好管溝斷面、堆土位置、地下隱蔽工程分布情況 及施工技術要求等交底工作，并指定技術人員配合施工。 3） 根據(jù)設計要求不同，管材的鋪設、放線時應在分界點上做出明顯標記。 1） 工前要對管線各樁點臨時水準點進行復測，并經(jīng)常校核。樁上標明樁號、里程、高程，轉角樁應注明角度、外矢距及切線長。放線前，必須認真熟悉圖紙與施工現(xiàn)場的地形，水準點要進行復測，每 100米設一臨時水準點。 （ 2）施工進度計劃（附 后） 施工機械的配備（附后） 4. 主要項目施工方法及措施 根據(jù)本工程的特點，結合我公司現(xiàn)有的機械設備，技術水平和以往積累的施工經(jīng)驗，決定對本工程采取以下方案：主要以機械為主，人工為輔的施工方法。本工程的進度控制是完全基于質量控制的基礎上，它將充分體現(xiàn)施工的連續(xù)性、協(xié)調性和經(jīng)濟性的統(tǒng)一。本工程將以合理的工期作為進度控制的依據(jù)。如遇特殊情況時，為保證工期和質量，根據(jù)工程的要求，我們準備一支 30 人的具有相關專業(yè)知識的技術人員和技術工人以及力工的預備隊伍，隨時補充到本項工程的施工中去。 勞動組織計劃： 根據(jù)本工程的規(guī)模、工期和質量的要求及施工特點，我們將集中投入一定數(shù)量的工程技術人員及技術工人，并配備足夠的力工來保證完成施工任務，我們初步計劃投入該工程施工人員為 100 人，其中具有多年施工經(jīng)驗的道路工 25 人 ,瓦工 25 人、工程技術人員 10 人、力工 40 人。設備一旦上場，堅決服從監(jiān)理工程師的調遣，不自行撤離或更換。積極開展評選紅旗駕