【正文】 （ 6）做 好防火、防毒、防盜、防洪四防工作，力爭做到防患于未然。 （ 4）施工人員進入工地現(xiàn)場應(yīng)戴安全帽，施工時應(yīng)嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。 （ 2）在布置生產(chǎn)、技術(shù)交底的同時安排安全措施和要求，定期進行安全教育。 在經(jīng)理部設(shè)專職人員負責(zé)安全檢查工作，各施工處 、班組設(shè)兼職安全員負責(zé)各自安全檢查工作，安全檢查人員有施工否決權(quán)。安全包括工程安全和人身安全，對一切不安全的因素、隱患，都要提前予以糾正，發(fā)現(xiàn)的隱患、事故苗頭未妥當(dāng)處理前不得施工。其內(nèi)容 除滿足監(jiān)理工程師所需要求外，并能進行分析、研究、提供質(zhì)量管理需要，一切以數(shù)據(jù)說話；對工程照片要及時反映各工程部位的進程、質(zhì)量情況；繪制施工補充圖紙及具體施工方案；完工部分按實際完工成果，及時編制竣工文件、圖紙。 （ 2）技術(shù)交底 由技術(shù)負責(zé)人員首先熟悉圖紙，吃透設(shè)計意圖，向參加施工的人員進行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范、嚴格操作規(guī)程，掌握技術(shù)標準，使全體人員做到心中有數(shù)，自覺執(zhí)行。對不符合技術(shù)規(guī)范的材料不采購、不進貨，到達工地的材料，經(jīng)檢驗不合格者予以退貨，移出工地。 項 目 經(jīng) 理 部 專 職 質(zhì) 檢 員 引橋施工隊質(zhì)檢員 主橋施工隊質(zhì)檢員 鋼 筋 木 工 砼 測 量 實 驗 質(zhì) 量 檢 查 工 序 質(zhì) 量 控 制 材料質(zhì)量檢驗 工程質(zhì)量檢驗 建立質(zhì)量管理點 全面進行工序分析嚴格操作堅持自檢互檢加強強主導(dǎo)因素控制 針對問題開展群眾性 Q、 C小組活動，堅持交接班 和下道對上道工序的檢查 檢查項目 實測項目 質(zhì) 量 把 關(guān) 質(zhì) 量 保 證 質(zhì) 量 預(yù) 防 質(zhì)量保證體系框圖 各級行政領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)指揮人員，在組織生產(chǎn)施工的同時，狠抓工程質(zhì)量；各級工程技術(shù)人員在做好技術(shù)工作的同時，針對工程具體情況制定確保質(zhì)量的措施；各具體施工人員要明確質(zhì)量標準，嚴格掌握、執(zhí)行規(guī)范規(guī)程，確保工程質(zhì)量。 （ 2）質(zhì)檢人員的配備 不論專職或兼職的質(zhì)檢人員，均選技術(shù)好、熟悉規(guī)范、明確質(zhì)量要求、責(zé)任心強的人員承擔(dān)。 技術(shù)科設(shè)有專職人員，對重要工序進行旁站，一般則檢查其自檢、互檢記錄，并抽檢，合格者報請監(jiān)理工程師檢驗簽證。 各小組設(shè)質(zhì)量檢查員，對各自負責(zé)施工的工程進行自檢，并實行掛牌制，自檢合格者方可交下一工序。 組織措施 （ 1）建立完善的質(zhì)量保證體系，并保證其運行。 九、機械、人員、設(shè)備配備情況 詳見 “附件七 機械、人員、設(shè) 備配備情況”。 箱梁懸臂澆筑線形控制詳見 “附件二 箱梁懸臂施工平面及高程監(jiān)控細則和措施” 。施工過程中，注意觀測溫度變化對墩身變形的影響。每次測量范圍為已完成的各懸澆段，當(dāng)晝夜溫差大于 10℃，要求對各斷面 進行高程和墩身變形觀測。 高程點每一段節(jié)點處設(shè)置兩個，具體位置：從各箱梁斷面接合處后移 15cm，腹板位置：為了底板高程方便，在兩側(cè)腹板外側(cè)鋼筋處預(yù)埋鋼筋，鋼筋下端與底板平齊，上端伸出頂板 2cm，測量出鋼筋的頂高程，根據(jù)鋼筋的長度可推算出箱梁底板的高程，該鋼筋代替一根鋼筋。 高程控制 考慮 0塊箱梁墩身節(jié)點處變形很小，用該節(jié)點處水準點控制各懸澆段高程 。模板的位置確定時，要求每次都用鋼尺從 0塊的中心量起，從而減少誤差。 2墩各懸澆段軸線定位：把經(jīng)緯儀架在 0塊中心點處，前側(cè)箱梁軸線定位時，后視 3臺蓋梁中 心點；后側(cè)箱梁軸線定位時，后視 1墩 0塊中心點。 1墩各懸澆段軸線定位：把經(jīng)緯儀架在 0塊中心點，后側(cè)箱梁軸線定位時，后視 0臺蓋梁中心點；前側(cè)箱梁軸線定位時，后視 1墩 0塊箱梁中心點 ，同時要進行倒鏡或撥角 180186。其余各懸澆段軸線均以現(xiàn)澆段上的軸線點作為控制點，兩墩 0塊上的軸線點聯(lián)合進行穿線復(fù)核并修正，以便合攏段順利合攏。因水準點位置較高，從承臺引到箱梁頂較困難，要求現(xiàn)場仔細操作，并認真校核。 0塊施工完后，把各 0塊的中心引到鋼板上，并兩主墩進行穿線復(fù)核并修正。 控制點的設(shè)置 在原導(dǎo)線 點的基礎(chǔ)上，新增設(shè)控制點，以利通視、互檢、復(fù)核，保證橋墩上部結(jié)構(gòu)的施工精度。 七、主橋箱梁測量施工控制 測量內(nèi)容包括：控制網(wǎng)的復(fù)核、控制點的設(shè)置、箱梁高程、軸線及墩身變形的觀測。 4）混凝土的澆筑 為了保證合 攏段的施工質(zhì)量，應(yīng)優(yōu)化合攏段的配合比設(shè)計，使所用混凝土盡量早強，并應(yīng)盡量減少其收縮徐變值。為消除梁體懸臂兩端的不平衡彎矩，中跨合攏段兩端應(yīng)同時加載。施焊前，應(yīng)將焊接處梁體用土工布覆蓋并灑水潤濕，防止焊接過程中灼傷梁體混凝土。并在盡可能短的時間內(nèi)完成合攏段混凝土澆注 。 勁性骨架的安裝 在 9＃塊段和邊跨直線段的頂板和底板事先預(yù)埋δ＝ 24mm 厚的鋼板（平面尺寸為60cm 50cm），板底設(shè)置φ 25 錨筋，預(yù)埋鋼板下局部加強筋作相應(yīng)調(diào)整，剛接桿采用 I50c的工字鋼，在砼澆注之前進行焊接。 （ 2）內(nèi)模走行 在合攏段內(nèi)先綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋，搭設(shè)滿堂支架，支撐內(nèi)模框架及模板，采用方木和竹膠板拼裝內(nèi)模。 走行前，底模、側(cè)模自重應(yīng)完全承托在側(cè)模走行梁上，并最終作用于走行梁的滾軸吊點上。用倒鏈牽引外側(cè)走行梁走行至已成梁段，用預(yù)應(yīng)力粗鋼筋和滾軸拉結(jié)。通過在已澆成的 9梁段及直線段底板、頂板內(nèi)的預(yù)留孔洞，用預(yù)應(yīng)力粗鋼筋、掛籃內(nèi)外模走行梁、底模架前后橫梁等構(gòu)成合攏段混凝土施工 的吊架。 合攏段具體施工程序為： 安裝施工吊架→立?！壴摻罴翱v向預(yù)應(yīng)力管道→安裝勁性骨架→臨時穿束并張拉→壓配重→安放豎向和縱向預(yù)應(yīng)力束→混凝土澆筑及養(yǎng)生→拆除臨時剛接→預(yù)應(yīng)力張拉并壓漿→拆除吊架及模板（邊跨合攏時）。它包含了線性控制、設(shè)計控制應(yīng)力、體系轉(zhuǎn)換、合攏精度、箱梁溫度伸縮等一系列懸臂灌注連續(xù)梁的施工的重點和難點。 （四）合攏段施工 在完成梁體各懸灌段及邊跨直線段施工后，即應(yīng)盡早完成合攏段梁體施工。 有關(guān)鋼筋、砼及預(yù)應(yīng)力施工與 0塊施工相同。 3）伸縮縫預(yù)留位置正確，保證灌注混凝土?xí)r的穩(wěn)定不變形。 2 、模板 1）底模采用竹膠板，直接敷設(shè)于方木之上。支架結(jié)構(gòu)詳見 “現(xiàn)澆直線段支架設(shè)計圖” 。 支架 0臺 ~1墩和 2＃墩～ 3＃臺的邊跨現(xiàn)澆直線段都位于陸地上，施工時可采取搭設(shè)密排滿堂腳手架作為現(xiàn)澆支架；搭設(shè)滿堂支架前先進行原地面平整，為避免原地面產(chǎn)生不均勻沉降，在原地面平整完成后進行夯實并澆注一層 25cm 厚強度為 C15 的混凝土。 預(yù)應(yīng)力施工工藝詳見 “附件一 預(yù)應(yīng)力施工工藝細則” 。 （ 6）必須保證管道壓漿飽滿。 （ 4）張拉必須由有經(jīng)驗的施工人員操作。 （ 2）張拉機具，在使用過程中，注意保養(yǎng)，防止大的碰撞，否則需要重新 校檢。 封錨砼根據(jù)圖紙規(guī)定同于梁體。 壓漿過程中當(dāng)溫度超過 35℃時，壓漿宜在夜 間進行。 豎向預(yù)應(yīng)力最大壓力可控制在 — 。壓漿前，應(yīng)先用壓力水清除管道內(nèi)雜物，并用壓宿空氣吹干，在壓漿過程中應(yīng)緩慢、均勻進行，沒有特殊原因中途不得停止。壓漿水泥采用 水泥，要求水泥漿的泌水率最大不超過 3%，拌和后 3h 泌水率控制在 2%內(nèi)， 24h 后泌水應(yīng)全部被漿吸回，另外水泥漿的稠度應(yīng)控制在 14— 18s 間。具體位置與數(shù)量另行決定。 （ 4）設(shè)置人洞： 為了箱梁齒板張拉方便，在箱梁頂板預(yù)留適量的人洞。另外縱向束則按照先上后下的原則順序進行。 （ 3）張拉順序： 總體張拉順序嚴格按照圖紙進行。 縱向預(yù)應(yīng)力理論伸長值 Δ L（ cm）的計算： △ L = σ kL[1e(kx+μθ )]Eg(Kx+μθ ) + σ kLgEg 式中： σ K— 預(yù)應(yīng)力鋼絞線工作應(yīng)力； L— 預(yù)應(yīng)力計算鋼絞線長度（ cm）； Lg— 計算工作長度； Eg— 預(yù)應(yīng)力鋼絞線彈性模量（ Mpa），取 105Mpa； x— 從張拉端至計算截面曲線孔道長度； θ — 從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和； K— 孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)， K 取 ； μ — 預(yù)應(yīng)力鋼絞線與孔道壁的摩擦 系數(shù)，μ取 。另外張拉后，發(fā)現(xiàn)有夾片破碎時，應(yīng)在換夾片后，再行張拉。 當(dāng)張拉束中有一根或多根鋼絞線產(chǎn)生滑移，應(yīng)停止張拉，查明原因，若滿足設(shè)計要求，可采用整束超拉（不超過規(guī)范允許值）。 因錨具具有自錨功能，張拉時采用限位板，限制夾片的位移，保持夾片不錯位，限位板的尺寸根據(jù)錨具定做。當(dāng)兩端伸長量相差較大時，應(yīng)查找原因，待糾正后再張拉。超長束穿束，如采用人工有困難時，可用兩噸的卷揚機代替人工，但速度不宜太快。 根據(jù)以往經(jīng)驗，波紋管施工時，容易打彎變形，為了預(yù)防，主橋縱向波紋管采用 PE3004″ 管 4″ 管焊縫半邊波紋管波紋管單位：mm塑料管做襯管，外徑按波紋管外徑要求分別為 3 7 88mm（波紋管外徑分別為 50、90、 100mm），壁厚 ，使襯管的外徑滿足施工需要。各縱向束的出氣孔接頭應(yīng)相互錯開，錯開距離 米。 為防止波紋管漏漿造成穿束和壓漿困難，在混凝土澆筑前，在波紋管接頭處（箱梁斷面結(jié)合處），為了防止接頭出現(xiàn)錯臺或密封不嚴現(xiàn)象，要求把接頭必須預(yù)埋在前一段箱梁砼內(nèi)，且后一段的波紋管擰進前一段 內(nèi) 5cm，接頭處先用防水膠進行處理，然后再用寬塑膠布裹纏嚴密。為了施工方便，與現(xiàn)場鋼筋施工同時進行，但嚴禁施工人員用腳踏，或用電焊在波紋管上進行引火，防止波紋管出現(xiàn)脫節(jié)或燒傷（燒出砂眼、澆砼時易進入水泥漿）。 Φ L32 精軋螺紋粗鋼筋采取在鋼筋加工廠下料，安裝好相應(yīng)的錨具后運至模板內(nèi)定位。 鋼絞線制作在箱梁頂面進行，采用邊制作邊穿束的方式。鋼絞線和Φ L32 精軋螺紋在保存和使用過程中，禁止銹蝕或被油污染。 對錨具的強度、硬度、錨固能力等，根據(jù)出廠證明進行抽查，確定是否驗收和使用到結(jié)構(gòu)中。錨具必須是部以上級別鑒定的廠家產(chǎn)品。另外千斤頂在正常工作狀態(tài) 6 個月或出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)重新校驗。張拉設(shè)備校核限于工地條件，不能自行校核，而到江蘇省有關(guān)計量部門進行標定。 千斤頂進場后，及時組織有經(jīng)驗的技術(shù)人員對設(shè)備進行檢查，確定千斤頂和壓力表是否配套，高壓油管是否有損壞處。 預(yù)應(yīng)力 主橋縱向預(yù)應(yīng)力采用 19Φ 鋼束， OVM 錨固體系，設(shè)計張拉噸位分別為 ，除邊跨底板束及合攏段連續(xù)束采用單