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工程論文-工程變更對(duì)造價(jià)管理的影響研究(參考版)

2025-05-18 07:18本頁面
  

【正文】 參考文獻(xiàn) ,土木工程施工合同條件應(yīng)用指南 ,航空工業(yè)出版社 ,1988 ,公路工程施工監(jiān)理規(guī)范 ,人民交通出版社 ,1995 敏 ,袁劍波 ,公路工程造價(jià)指南 ,人民交通出版社 , ,CONDITIONS 0F CONTRACT FOR WORKS OF CIVIL ENGINEERING CONSTRUCTION,航空工業(yè)出版社 ,1988 更多資料請(qǐng)登錄 行業(yè)信息化解決方案 ,公路工程施工招標(biāo)文件范本 ,人民交通出版社 , ,京津塘高速公路工程監(jiān)理 ,陜西 科學(xué) 技術(shù)出版社 , ??們r(jià)調(diào)整問題也是造價(jià)管理和控制中十分復(fù)雜的問題 ,它取決于監(jiān)理工程師對(duì)合理總造價(jià)的正確估計(jì)。 合計(jì) :4724萬元。 填方 :7 100(1 十 15%)十 5 (120— 100(1 十 15%))=830萬元 。 當(dāng)承包商采用不平衡報(bào)價(jià) 時(shí) ,承包商除獲得規(guī)模效益外 ,還會(huì)從土方的超高報(bào)價(jià)中獲得不合理利潤 ,其結(jié)算款額達(dá)到4744萬元 ,為有效合同價(jià)的 26%,超過有效合同價(jià)的 15%,因此其合同款額有必要調(diào)低。其中 ,當(dāng)承包商采用不平衡價(jià)時(shí) ,其結(jié)算款的增加額更大 ,說明如按原合同價(jià) (或工程變更的單價(jià)確定原則確定的單價(jià) )結(jié)算 ,其結(jié)算價(jià)的不合理性加劇 ,因而有必要對(duì)結(jié)算總價(jià)進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)整。設(shè)該項(xiàng)目在實(shí)施中除路面 (4cm)變 更為 5cm外 ,其工程量清單中的挖方和填方的工程量有估計(jì)誤差 (或變更 ),其實(shí)測數(shù)量均為 120萬 M3,而不是100 萬 M3,則此時(shí) ,如按前述的單價(jià)確定原則結(jié)算 ,項(xiàng)目的結(jié)算價(jià)格分別為 4524萬元或 4744萬元 (見下表 )。關(guān)鍵是監(jiān)理工程師首先應(yīng)通過造價(jià)分析確定合理的總造價(jià) ,然后比較二者之間的差別 ,再對(duì)超過 15%的部分按造價(jià)公平原則予以調(diào)整。這一條款實(shí)際上是對(duì)工程總價(jià)的公平性進(jìn)行有效控制的一個(gè)有力規(guī)定。 在變更工程造價(jià)管理過程中 ,除應(yīng)加強(qiáng)變更工程的定價(jià)及單價(jià)合理性分析外 ,還應(yīng)加強(qiáng)工程總造價(jià)的管理和控制 ,注更多資料請(qǐng)登錄 行業(yè)信息化解決方案 意由此引起的其它索賠和反索賠的可能性 ,并保證工程總造價(jià)的公平性和合理性。以下是一些在造價(jià)管理中應(yīng)加強(qiáng)控制的工程變更 : (1)工程規(guī)模擴(kuò)大的工程變更 :“ (2)單價(jià)偏高的工程細(xì)目其工程量會(huì)增大的工程變更 。 四、工程總價(jià)的管理和控制 工程變更為承包商擺脫合同價(jià)偏低困境 ,擴(kuò)大自身利潤提供了機(jī)會(huì) ,也為監(jiān)理工程師進(jìn)行管理和控制帶來了很大的難度。 定價(jià)方法的適用范圍 上述方法中第二種方法適用于新增工程的定價(jià) ,而第三種方法適用于原有合同工程作設(shè)計(jì)修 改 (尺寸修改 )時(shí)的定價(jià)。合理的定價(jià)方法是在考慮路面(5cm)的單價(jià)時(shí) ,在保持原有報(bào)價(jià)不受實(shí)質(zhì)影響的前提下 ,對(duì)新增工程部分按概預(yù)算方法定價(jià)以此加權(quán)確定路面的單價(jià)。其不合理之處在于原合同路面 (4cm)的降價(jià)和不平衡報(bào)價(jià)因素使得其單價(jià)偏低的現(xiàn)象被新確定的單價(jià)完全消除 ,而挖方和填方報(bào)價(jià)偏高的現(xiàn)象仍在繼續(xù)執(zhí)行價(jià)。其不合理之處在于 ,對(duì)增加的路面 (1cm)工程量同樣要求承包商以低于標(biāo)底 20%的水平結(jié)算 ,而承包商在投標(biāo)時(shí)并未作此承諾。該價(jià)格的不合理之處在于 ,由于采用路面的預(yù)算單價(jià)作結(jié)算價(jià) ,使得承包商在投標(biāo)及簽約時(shí)作出的讓利 l0%的承諾沒有真實(shí)執(zhí)行 (承包商的路面報(bào)價(jià)是 90 元 / M2,標(biāo)底100 元 /M2,故讓利 10%)。該價(jià)格的不合理之處在于 ,對(duì)增加的路面 (1cm)工程量同樣要求承包商向業(yè)主讓利 (10%),而承包商在投標(biāo)及簽約更多資料請(qǐng)登錄 行業(yè)信息化解決方案 時(shí)并末作此承諾。則采用不同的定價(jià)方法時(shí)會(huì)有不同的結(jié)算結(jié)果。當(dāng)承包商采用平衡報(bào)價(jià)或不平衡報(bào)價(jià)時(shí) ,其報(bào)價(jià)結(jié)果有所不同 (承包商采用不平衡報(bào)價(jià)是基于路基工程開工早 ,適當(dāng)報(bào)高有利于資金周轉(zhuǎn)及提前受益 )。下面以示例說明。 對(duì)于前一種情況 ,采用預(yù)算單價(jià)后會(huì)使投標(biāo)競爭所產(chǎn)生的積極成果不能有效地發(fā)揮作用 ,使合同的結(jié)算價(jià)回復(fù)到預(yù)算價(jià)。例如 :假定本項(xiàng)變更發(fā)生后瀝青路面 (5cm)的預(yù)算單價(jià)為 120元 /M2即比前述方法確定的單價(jià) (10
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