人因事故分析與預(yù)防(參考版)
2024-11-22 00:17本頁面
【正文】 ,安徽工業(yè)大學(xué) Anhui University of Technology,第二篇 安全人機(jī)工程 第二章 人因失誤事故分析與預(yù)防,人因分析基礎(chǔ)研究 ● 人的行為（失誤）機(jī)理研究 ● 定量模型和結(jié)構(gòu)化的定性定量模型 ● 人因數(shù)據(jù)庫 人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)指導(dǎo) 人機(jī)功能分配、人機(jī)交互關(guān)系、操作人員監(jiān)督功能 人因分析的理論、方法及技術(shù)工程化、標(biāo)準(zhǔn)化 轉(zhuǎn)化方式的可行性、有效性和可用性,安徽工業(yè)大學(xué) Anhui University of Technology,第二篇 安全人機(jī)工程 第二章 人因失誤事故分析與預(yù)防, 安全評價(jià)與事故防范 ● 安全評價(jià) ● 人因事故分析,安徽工業(yè)大學(xué) Anhui University of Technology,。,安徽工業(yè)大學(xué) Anhui University of Technology,第二篇 安全人機(jī)工程 第二章 人因失誤事故分析與預(yù)防, 人的失誤機(jī)理問題 有關(guān)人的失誤機(jī)理方面的研究，無論從理論上還是實(shí)踐上都尚未達(dá)到令人滿意的程度。,安徽工業(yè)大學(xué) Anhui University of Technology,第二篇 安全人機(jī)工程 第二章 人因失誤事故分析與預(yù)防,人的可靠性分析（HRA）方法問題 迄今為止，HRA已有數(shù)十種方法。 ● 在相對穩(wěn)定的條件下，人力圖適應(yīng)環(huán)境，以降低自身的損耗，同時(shí)又力圖改造環(huán)境，以滿足自身更高的需求。,安徽工業(yè)大學(xué) Anhui University of Technology,第二篇 安全人機(jī)工程 第二章 人因失誤事故分析與預(yù)防,環(huán)境與人行為的關(guān)系 ● 環(huán)境是圍繞主體，并對主體行為產(chǎn)生影響的外界事物。 典型的組織錯(cuò)誤包括管理制度缺陷、不充分的培訓(xùn)、 管理者的錯(cuò)誤決策等。 從個(gè)體到“系統(tǒng)中、組織中的人”，人的社會(huì)屬性和精神屬性，組織管理對人員可靠性的作用。,第二篇 安全人機(jī)工程 第二章 人因失誤事故分析與預(yù)防,第四節(jié) 人因事故分析面臨的新問題與發(fā)展趨勢 一、人因分析面臨的問題 人因分析的難度 人的特性（生理、心理、社會(huì)、文化）變化多樣和復(fù)雜； 不僅需研究行為者本身，還需研究行為者與系統(tǒng)中其他元素的關(guān)系； 人與人之間的個(gè)體差異致使研究結(jié)果具有不確定性, 或難以有準(zhǔn)確性； 對控制人行為、特別是認(rèn)知行為的大腦機(jī)能，至今尚未完全弄清； 人因失誤的突發(fā)性和無序性，使得其數(shù)據(jù)收集和掌握規(guī)律很困難, 所以人因數(shù)據(jù)庫建設(shè)多年進(jìn)展緩慢； 人員失誤構(gòu)成潛在的失效，致使大量人因信息丟失。,改善方案：,將架子增高到操作者適宜的高度，使得操作者搬運(yùn)時(shí)不必扭腰。,雙層操作平臺示意圖,裝配生產(chǎn)線上操作者的身體姿勢問題改前后對比,改善前,改善后,前蓋裝配工位人工搬運(yùn)的改善,問題描述 前蓋重量約為14kg，放置前蓋的架子距離地面為 32cm，此工位操作者為2人，平均身高為174cm。此方案設(shè)計(jì)簡單，便于裝配，可行度高 。操作者進(jìn)行較低作業(yè)站立于平臺底層進(jìn)行操作，底層深度以操作者不必彎腰即可 進(jìn)行操作為宜。 ? 此方案從理論上是可行的，當(dāng)操作者較低作業(yè)時(shí)，升降平臺降于底部，使得操作者不必彎腰即可進(jìn)行操作；當(dāng)進(jìn)行較高作業(yè) 時(shí)，將升降臺升于與地面等高，使得操作者可以舒適的姿勢進(jìn) 行操作。,前縱梁總成工序仿真結(jié)果分析 發(fā)現(xiàn)本工序的人機(jī)工程問題主要有： 取部件3和焊接時(shí)的身體姿勢問題，建議盡快改善； ? 搬運(yùn)部件1時(shí)工人身體各部位（肩、肘、腕和脊骨等）所受力矩較大。 ? 車身車間崗位的典型操作為：上料—焊接—下料，在上下料的操作過程中，容易出現(xiàn)“人工搬運(yùn)”的問題；在焊接過程中則容易產(chǎn)生“身體姿勢”的問題。 確定失誤管理方針 技術(shù)預(yù)測分析 管理支持系統(tǒng) 組織預(yù)測分析 失誤減少策略 反饋,安徽工業(yè)大學(xué) Anhui University of Technology,第二篇 安全人機(jī)工程 第二章 人因失誤事故分析與預(yù)防,安徽工業(yè)大學(xué) Anhui University of Technology,圖26 管理支持系統(tǒng),第二篇 安全人機(jī)工程 第二章 人因失誤事故分析與預(yù)防,二、人因事故預(yù)防與減少基礎(chǔ)體系 現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)的特性，決定了對事故的預(yù)防和減少必須采取縱深防御的戰(zhàn)略思想才可能奏效，即必須國家、社會(huì)、企業(yè)和個(gè)人相互支持與配合，在一個(gè)廣泛的基礎(chǔ)上構(gòu)成事故預(yù)防與減少綜合體系才可能實(shí)現(xiàn)。 ★ 管理屏障：運(yùn)行及維修工作規(guī)程；人員培訓(xùn)與教育；資格認(rèn)定及人員任命；管理?xiàng)l例；工作人員的交流方式；人員授權(quán)；人員的相互監(jiān)管等。 屏障分析可找出防范體系的缺陷或漏洞，從而提出有效的改進(jìn)方案。 人因事故根原因分析方法的步驟：人因事故的調(diào)查和確定 故障模式確定與后果分析 屏障分析 根原因分析 改進(jìn)措施和建議,安徽工業(yè)大學(xué) Anhui University of Technology,第二篇 安全人機(jī)工程 第二章 人因失誤事故分析與預(yù)
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