【正文】 鋼梁吊裝順序 說明如下； ? 。 第四節(jié)、鋼柱 、鋼梁 安裝 吊裝方法：根據(jù)現(xiàn)場施工條件及工程特點要求，用一臺 25t 吊機從 ○ 1軸開始依序進行吊裝。若發(fā)現(xiàn)移位時，于未凝固前隨進調(diào)整并維持其正確位置。 螺栓未澆置混凝土前，外露螺牙部分務(wù)必以草繩或碎存布包覆，以免混凝土附著和碰傷螺牙。 埋設(shè)前應(yīng)先核對螺栓之檢驗報告（是否合格）、螺栓尺寸、直徑、長度及數(shù)量。 第三節(jié) 、預(yù)埋螺栓安裝 一、固定式埋設(shè)方法： 以水準儀及經(jīng)緯儀測出螺栓之高程及確實位置后，用鋼板或角鐵做成樣板，使螺栓穿過樣板，并將其焊牢固于基礎(chǔ)鋼筋上，再加以補強使其不發(fā)生松動，此種方式是地腳螺栓完全固定，不能再做調(diào)整之工作，故于安裝時應(yīng)注意檢測其安裝確實之位置及精度。對各種構(gòu)件在出廠前進行編號，便于對號入座，確保準確性。 現(xiàn)場與土建密切配合，事先提供施工現(xiàn)場吊裝場地，做好充分準備，XX 建設(shè)深圳分公司鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第 40頁 使吊裝能順利進行，吊裝前，場地內(nèi)應(yīng)預(yù)先鋪好道路或車輛運行走道。 二、吊裝前 準備： 對預(yù)埋螺栓、軸線及中心線標高、位置、必須進行校對復(fù)核?；A(chǔ)施工階段先根據(jù)首級水準控制網(wǎng)在基礎(chǔ)四周的圍墻上建立二級水準點控制網(wǎng)，施工時依據(jù)就近原則，從施工區(qū)域附近的二級水準控制點引測施工控制標高并與相鄰的二級水準點進行對照閉合。因土方工程中降水會引起基坑四周地面沉降，故應(yīng)另行在區(qū)外側(cè)建筑物上設(shè)置兩個永久性的水準點，以作為控制網(wǎng)的監(jiān)測點。 高程控制，建立水準控制 網(wǎng)：本工程水準控制網(wǎng)至少由六個以上的水準控制點組成。 建立施工平面控制網(wǎng)：根據(jù)甲方提供的坐標控制點為測量放線依據(jù)，結(jié)合施工圖進行施工測量定位放線，確定出測量控制主軸線。以建 設(shè)單位提供的平面和高程控制點為依據(jù)，根據(jù)設(shè)計對工程平面坐標和高程的要求，準確地將建筑物的軸線與標高反映在施工過程中，嚴格按工程測量規(guī)范要求，進行控制點的加密和放樣工作。 第一節(jié)、結(jié)構(gòu)吊裝總工藝流程 預(yù) 埋 件 預(yù) 埋 鋼柱吊裝 鋼梁吊裝 防 火 涂 料 施 工工作幅度 (m) 基本臂 m 中長臂 m 最長臂 25 m 起重量 (t) 起重高度 (m) 起重量 (t) 起重高度 (m) 起重量 (t) 起重高度 (m) 25 10 25 23 21 19 25 17 6 15 7 8 24 9 10 11 12 22 14 16 18 20 14 22 10 XX 建設(shè)深圳分公司鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第 39頁 竣工驗收。本工程柱、周梁采用起車式起重機 ，其活動性強，往返運轉(zhuǎn)方便。 對于特大件鋼結(jié)構(gòu)件的運輸，在運輸前與有關(guān)的各個方面取得聯(lián)系，XX 建設(shè)深圳分公司鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第 38頁 并得到認可，其中包括與公路、橋梁、電力，以及地下管道如煤氣、自來水、下水道等等的諸方面的聯(lián)系，還要查看運輸路線、轉(zhuǎn)彎道、施工現(xiàn)場等有無障礙物。 現(xiàn)場拼裝是散件運輸，使用一般貨運車，車輛的底盤長度可以比構(gòu)件長度 短 1m，散件運輸一般不需裝夾，只要能滿足在運輸過程中不產(chǎn)生過大的殘余變形即可。 柱子構(gòu)件長，采用拖車運輸。待總體鋼結(jié)構(gòu)安裝完畢，然后拆除臨時加固撐件。 第二節(jié)、水平運輸 裝車時應(yīng)分 區(qū)域按吊裝的順序次序裝車，并盡量考慮構(gòu)件的吊裝方向，以免運抵工地重新翻轉(zhuǎn)。 一般情況下，外伸的連接板盡量置于格內(nèi)以防勾刮外物，造成事故，不得不外露時要做好明顯標記。 鋼構(gòu)件（如廠房的鋼屋架、吊車梁等）均屬于片狀，在平運過程中很容易發(fā)生變形。 XX 建設(shè)深圳分公司鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第 37頁 細長鋼構(gòu)件捆扎運輸，屋架的拉條等。箱體上標明箱號、毛重、凈重、構(gòu)件。 構(gòu)件堆放處應(yīng)掛有警示牌，避免由于人為因素造成構(gòu)件的損壞。 運輸構(gòu)件時，要采取防止變形措施，并且保護好其編號。 第十七節(jié)、成品保護 堆放構(gòu)件的地面必須墊平，避免墊點受力不均。如某些部位的涂層厚度未達到規(guī)定厚度值的 85%以 上，或者雖達到規(guī)定厚度值的 85%以上，但未達規(guī)定厚度部位的連續(xù)面積的長度超過 1m 時，應(yīng)補噴，使之符合規(guī)定的厚度。 XX 建設(shè)深圳分公司鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第 36頁 鋼結(jié)構(gòu)的接頭，轉(zhuǎn)角處的涂層均勻一致，無漏涂出現(xiàn)。 二、涂層質(zhì)量要求 施工完成后應(yīng)檢驗。 施工過程中，操作者應(yīng)采用測厚針檢測涂層厚度，方可停止噴涂。耐火極限據(jù)不同部位為 13 小時，涂層厚度 1040 ㎜，一般需噴 25 次。必須在前一次噴層基本干燥或固化后再接著噴，通常情況下，每天噴一遍即可。 本工程壓送式噴涂機噴涂施工，局部修補可采用抹灰刀等工具手工抹涂。剛施工的涂層，應(yīng)防止雨淋、臟液污染和機械撞擊。 施工鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)在室內(nèi)裝飾之前和不被后期工程所損壞的條件下進行。鋼構(gòu)件連接處≥ 4mm 寬的縫隙應(yīng)采用防火涂料或其他防火材料，如硅酸鋁纖維棉，防火XX 建設(shè)深圳分公司鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第 35頁 堵料等填補堵平。防銹 底漆與防火涂料不應(yīng)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。并根據(jù)使用要求確定防銹處理。 一、防火涂料施工 運送到施工現(xiàn)場的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料，應(yīng)采用便攜式電動攪拌器予以適當(dāng)攪拌，使均勻一致，方可用于噴涂。鋼結(jié)構(gòu)防火噴涂施工，應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)合格的專業(yè)施工隊施工，以確保工程質(zhì)量。在完成面漆的噴涂后，須作最終全面檢查，包括漆膜厚度的檢查和外觀質(zhì)量檢查，如有掛滴，針眼等現(xiàn)象須用砂紙打磨后重新噴涂。在每遍油漆噴完后 4 小時內(nèi)不準有雨淋、爆灑，在每遍油漆完全干透（ 18 小后），檢查漆膜厚度，保證標準，但一般不大于 15%標準漆膜厚度。 XX 建設(shè)深圳分公司鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第 34頁 三、構(gòu)件噴漆 在打砂完畢后須在 23 小時內(nèi)完成構(gòu)件的底漆噴涂 工作。 一、涂裝質(zhì)量標準 打砂標準： 級， 涂裝標準： 一 道底漆 70ц m 二道 中間 漆 60ц m（兩道） 三道面漆 70ц m（兩道） 二、構(gòu)件噴砂除銹 構(gòu)件在打砂前，必須檢查環(huán)境條件，并保證濕度不大于 80%，溫度在 10℃38℃之間，周圍防止塵土飛揚，大霧雨天及結(jié)露天，不宜作打砂及噴漆工作。 鋼構(gòu)件焊接工程的質(zhì)量控制標準 項別 項目 質(zhì)量標準 檢驗方法 檢查數(shù)量 保證項目 1 焊接材料：焊條、焊絲、焊劑、電渣焊熔嘴和保護氣體等 應(yīng)符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定 觀察檢查和檢查質(zhì)量證明書及烘焙記錄 按批號檢查 XX 建設(shè)深圳分公司鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第 31頁 2 焊工 焊工應(yīng)經(jīng)考試合格，并取得相應(yīng)施焊條件的合格證 檢查焊工合格證和考核日期 所有焊工 3 焊接工藝評定 對本單位首次采用的鋼材或焊接材料應(yīng)進行焊接工藝評定 檢查工藝評定報告 按單位工程（制作項目） 4 焊縫探傷檢驗 一級、二級焊縫應(yīng)按設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定進行探傷檢驗 檢查焊縫探傷報告 全樓檢驗 5 焊縫表面 所有焊縫表面不得有裂紋、焊瘤、燒穿、弧坑等缺陷。 手工焊接中注意焊條的相對位置及角度，使焊縫不出現(xiàn)咬邊、偏焊等現(xiàn)象。 手工電弧焊中由于焊條長度的關(guān)系，引弧、收弧次數(shù)較多，而引弧與收弧對焊縫質(zhì)量的影響較大，所以要求焊工應(yīng)撐握收引弧技術(shù)保證焊縫質(zhì)量。交流電焊接時，電纜電壓降較少，適應(yīng)焊機距焊接處距離長及厚板的焊接。使用直流電電纜中的電壓降大；使用直流電壓降較多，焊機距焊接處距 離短。 二、 手工電弧焊 手工電弧焊可以使用交流電，也可使用直流電。 焊接過程中，注意控制節(jié)點焊接時間、清渣間歇時間，以免引起焊速過快，增大收縮應(yīng)力，導(dǎo)致焊縫開裂。 打磨、烘干：使用電動鋼絲砂輪對坡口內(nèi)及兩側(cè)的浮銹打磨清理，并進行必要烘干處理（可采用氧 —— 乙炔加熱烘烤）。焊接施工應(yīng)注意的問題： 作焊縫檢查：焊縫不得有夾雜，咬邊等焊接質(zhì)量缺陷產(chǎn)生，施工時注意環(huán)境情況，避免高溫、驟冷影響焊接質(zhì)量。 c）采用平坡對時，如需用托板，材料采用 3 號鋼。焊接前應(yīng)將焊條進行烘焙處理。如須改動焊條型號，必須征得設(shè)計部門同意。一般處理方法是：孔偏差≤ 3mm 時，用擴孔方法解決；孔偏差≥ 3mm 時用電焊補孔打靡平整、重 新鉆孔方式解決。修正的辦法一般對不到位的構(gòu)件采用頂、拉手段來使其到位；胎模鋪設(shè)不正確，則采用重新修正方法。 預(yù)總裝完畢后，拆除全部的定位夾具后，方可拆裝配的構(gòu)件，來防止其吊卸產(chǎn)生的變形。 構(gòu)件預(yù)總裝時，必須在自然狀態(tài)下進行，使其正確地裝配在相關(guān)構(gòu)件安裝位置上。 預(yù)總裝工作場地應(yīng)配備適當(dāng)?shù)牡跹b機械和裝配空間。在其裝配組裝全過程不允許采用強制的方法來組裝構(gòu)件；避免產(chǎn)生各種內(nèi)應(yīng)力，減少其裝配變形。 二、構(gòu)件的裝配 （ 1）根據(jù)結(jié)構(gòu)各零件的特性與技術(shù)要 求，由胎模各定立靠模把零件固定起來。 （ 2）胎模必須是一個完整的，不變形的整體結(jié)構(gòu)。 優(yōu)良：表面不應(yīng)有明顯的凹面、損傷和劃痕；焊疤、飛濺物、毛刺清理干 凈 觀察檢查 檢查每個頂緊面 2 鋼構(gòu)件頂緊面 合格：頂緊面接觸不應(yīng)少于75%緊貼，且邊緣最大間隙不應(yīng)大于 優(yōu)良 :頂緊面接觸不應(yīng)少于80%緊貼 ,且邊緣最大間隙不應(yīng)大于 用鋼尺和 及 厚的塞尺檢查 除臨時螺栓孔及沖釘孔外，全數(shù)檢查 3 板疊螺栓孔 合格 :每組孔的通過率為 100% 合格 :每組孔的通過率為 85% 優(yōu)良 : 每組孔的通過率為100% 優(yōu)良 : 每組孔的通過率為 90% 用 I 型試孔器檢查 用 II 型試孔器檢查 用 I 型試孔器檢查 用 II 型試孔器檢查 全 數(shù)檢查 XX 建設(shè)深圳分公司鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第 27頁 允許偏差項目 預(yù)拼裝單元各部位 應(yīng)分別符合表 523表 526的規(guī)定 用鋼尺、拉線、吊線等檢查 第十二節(jié)、胎模組裝法 本工程屋架為 H 型鋼桁架結(jié)構(gòu)制作時采用胎模組裝法才能較為精確的控制構(gòu)件的精度。 對鋼柱鋼梁應(yīng)要求進行預(yù)拼裝，經(jīng)檢查合格后再批量制作。 ；當(dāng)孔距大于 3000mm 時177。XX 建設(shè)深圳分公司鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第 26頁 ；當(dāng)孔距為 5011200mm 時177。 割切前，應(yīng)復(fù)核構(gòu)件總長是否正確，切割應(yīng)按圖示要求開坡口，清理氧化鐵后，方可組裝。 劃線時應(yīng)先量構(gòu)件全長，后分尺寸，不得分段丈量相加，避免積累偏差過大。 劃線時應(yīng)采用經(jīng)過計量檢定的鋼尺，并將核定的偏差值標記在鋼尺的明顯部位，在劃線時進行調(diào)整。 沖孔、鉆孔應(yīng)按圖制作樣板，鉆孔應(yīng)采用套鉆的辦法，同一組內(nèi)任意兩孔距離允許偏差 ,孔距為 200mm— 500mm 時177。 圖制作加工樣板，經(jīng)檢查無誤后方可下料。 XX 建設(shè)深圳分公司鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第 25頁 檢查構(gòu)件表面的氧化鐵、焊瘤等是否清理干凈，工程項目，構(gòu)件號及數(shù)量標示準確，經(jīng)質(zhì)檢部人員檢驗合格后進入二次制作車間。 機校時應(yīng)保證 H鋼翼板的垂直度 n/100，且大不于 2mm，彎曲矢高 L/1000且不大于 5mm，扭曲度 n/250 且不大于 5mm。當(dāng)零件弦長小于或等于 1500 mm 時，樣板弦長不應(yīng)小于零件弦長的 2/3；零件弦長大于 1500 mm 時，樣板弦長不應(yīng)小于 1500 mm。 矯正的鋼材表面，不應(yīng)有明顯的裂縫或損傷。 第九章、矯正 鋼材切割或焊接成型后，均應(yīng)按實際情況進行平直矯正： 好的零件在加熱矯正時，加熱溫度應(yīng)根據(jù) Q235 或 Q345 性能選定，不得超過 800℃ 900℃。 制孔方法采用鋼模鉆孔，各種鉆孔全部采用鉆