【正文】 地基承載力滿足要求。地基承載力滿足要求。 38 臺座地基置于路基 96 區(qū)范圍，根據(jù)路基標準擊實試驗區(qū)地基承載力 fa=320Kp， 取 fa=200Kp。臺座兩端部 范圍進行基礎(chǔ)鋼筋混凝土加強處理（ 250 200 40 擴大基礎(chǔ)），混凝土標號 C30。 施焊點與氣割設(shè)備距離小于 10 米時，嚴禁電焊作業(yè)。 嚴禁在雨中進行焊接作業(yè)。嚴禁以鋼筋替代焊機打鐵線。 現(xiàn)場移動式電器一律采用橡皮絕緣電纜，加裝觸電保護器。 嚴禁使用護導線做為電機、燈具電纜的替代 品。 過道電纜必須采取穿管防護或架空敷設(shè) ， 電線 通過道路 時 穿管埋地敷設(shè) 。 施工用電 安全措施 現(xiàn)場電工作業(yè)人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。 突然斷電時，要將主電路開關(guān)切斷，將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位。檢查時應切斷電源，且掛 “ 有人檢修 ” 的牌子，以免誤開車造成重大事故。 不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司機和地面指揮人員不得離開。 禁止超負荷使用 ， 禁止傾斜吊運物品 ， 禁止人隨物品一起升降。 每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設(shè)備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對設(shè)備進行保養(yǎng)和潤滑。 龍門吊 安全措施 一般規(guī)定 進入施工現(xiàn)場前要穿戴好工作服、安全帽，正確使用防護用品； 高空作業(yè)時必須系好安全帶； 安全防護用品在使用前要嚴格檢查，不符合要求嚴禁施工； 嚴禁酒后或帶電作業(yè)； 作業(yè)使用的工具應該擺放整齊有序，經(jīng)常使用的工具應放在隨身攜帶的工作袋 內(nèi)； 吊裝 作業(yè) 時，無關(guān)人員必須清離現(xiàn)場，作業(yè)人員必須統(tǒng)一聽從 36 指揮人員的指揮 ， 嚴禁在起重機下逗留或通行； 安全 措施 龍門吊 由 專人開車，司機應經(jīng)過專業(yè)培訓，熟悉本機的結(jié)構(gòu)特點和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書。 作業(yè)后，應清理攪拌筒、出料門及出料斗，并用水清理，同時沖洗附加劑及其供給系統(tǒng)。將螺旋管內(nèi)的水泥全部輸送出來，管內(nèi)不得殘留任何物料。 攪拌進滿載攪拌時不得停機，當發(fā)生故障或停電時，應 立即 切斷電源，鎖好開關(guān)箱，將攪拌筒內(nèi)的砼清除干凈。攪拌筒啟動前蓋好倉蓋。 檢查 各電氣裝置能有效控制機械動作，各接觸點和動、靜觸頭無明顯損傷。 檢查 各部螺栓已緊固，各進、排料閥門五超限磨損，各輸送帶的張 35 緊度適當，不跑偏。 打開閥門排放氣路系統(tǒng)中氣水分離器的過多積水，打開貯氣筒排污螺塞放出油水混合物。 作業(yè)前 檢查 攪拌筒內(nèi)和各配套機構(gòu)的傳動、運動部位及倉門、斗門軌道等是否有異物卡住。 拌和樓安全 措施 砼拌合站 設(shè)備 由 廠家技術(shù)人員 按照 設(shè)備 說明書 指導 安裝，并組織調(diào)試，在各項技術(shù)性能指標全部符合規(guī)定并經(jīng)驗收合格后投產(chǎn)使用。 第四節(jié) 機械設(shè)備及施工用電安全 措施 砼 拌合站 水泥罐防雷 成都地 區(qū)年平均雷暴日約為 34 天 /年， 水泥罐高度 （ 路基高度 ，水泥罐高度 ） ，根據(jù)建設(shè)部《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB500572021規(guī)定，水泥罐按三類進行防雷設(shè)計。 起吊設(shè)備支腿支撐處基礎(chǔ)應滿足支撐力及穩(wěn)定性要求 ， 起吊 的 重量應符合相應起吊角度和高度要求。 施工便道要滿足機械行走安全的需要 ，場地內(nèi)的運輸和行走機械嚴格控制行駛速度并設(shè)專人指揮。 對于雷雨季節(jié)應防雷電擊傷，腳手架應有避雷電措施，作業(yè)人員應及時撤離。 臨時用電線路應嚴格按操作規(guī)程進行設(shè)置，并且在使用過程中應經(jīng)常進行檢查， 隨時 進行整改。 觸電傷害： 包括兩部分觸電傷害。 定期檢查模板所有焊縫是否有損壞、裂縫。每次澆筑高度不宜過 33 大。并且確保所有纜繩要拉緊，固定到位。 模板 進場后 ，使用前 嚴格檢查其是否按圖制作，并檢查其焊縫、螺栓是否滿足要求。涉及上下作業(yè)時，應有安全人員實施監(jiān)督施工。 高處作業(yè)人員應嚴格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于墜落。前期控制是針對各種危險源制定預防措施；施工過程控制指在施工過程中嚴格按照各項操作規(guī)程和施工方案監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題并認真落實整 改。 第三節(jié) 危險源分析 梁板預制施工由于是集中生產(chǎn)，施工人員密度大，涉及臨時用電、高空吊裝等作業(yè)，因此屬高風險和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)。下部采用半幅雙柱式墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部構(gòu)造為 20～ 25m預應力小 箱梁，共 1122片。 XX互通立交位于 XX境內(nèi)，橫跨 XX高速公路，呈半直連＋半苜蓿葉型。 XX 高速公路項目 箱梁預制。 27 梁場布置圖 28 箱梁預制 場建設(shè) 施工工藝流程圖 29 箱梁預制施工工藝流程圖 30 箱梁 運輸?shù)跹b 工藝流程圖 31 第二章 梁場及箱梁預制專項安全方案 第一節(jié) 編制說明 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國主席令 70號） ； 《建筑工 程安全生產(chǎn)管理條例》（中華人民共和國國務(wù)院令第 393 號）； 《生產(chǎn)安全事故信息報告和調(diào)查處理條例》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局第 21號令） ； 《建筑施工安全檢查標準》（ JGJ5999） ； 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 ； 《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》 ； 《建筑工程安全防護、文明施工措施費用及使用管理規(guī)定》（建辦 [2021]89 號） ； 高速公路西段項目 XX合同段 合同文件，兩階段施工圖設(shè)計文件，《工程量清單》、《技術(shù)規(guī)范》等文件 。 配備專職環(huán)衛(wèi)人員，制定環(huán)衛(wèi)制度，定時清掃、清運垃圾，并運至規(guī)定的垃圾處理場處置。 盡量避免夜間進行強噪聲作業(yè) 。施工道路、臨時生活辦公區(qū)和附近居民區(qū)等的道路以及氣候干燥季節(jié)，視揚塵情況 增加灑水次數(shù)，避免揚塵對周圍環(huán)境空氣的污染 ， 做 好施工人員的勞動保護。加強大氣粉塵、飄塵監(jiān)測。 制定環(huán)境保護措施查糾 制定嚴格的作業(yè)制度，規(guī)范施工人員作業(yè)行為，科學施工，避免有害物或不良行為對環(huán)境造成污染或破壞 ，如施工機械油料滴漏、固體廢 26 棄物隨地丟棄、有害化學物品處置不妥 等污染或破壞環(huán)境現(xiàn)象。 保護和改善施工現(xiàn)場的環(huán)境，進行綜合治理 采取技術(shù)措施控制施工污染 的 同時 與當 當?shù)?環(huán)保部門加強聯(lián)系。 嚴格執(zhí)行有關(guān)法規(guī)，加強檢查和監(jiān)控工作 貫徹國家環(huán)保部門有關(guān)環(huán)保的法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行發(fā)包人、監(jiān)理對環(huán)保的指示要求，協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系。 散裝水泥或袋裝水泥的運輸過程須密封，防止粉塵污染。 采取有效措施（增加或更換防塵布袋）控制拌和樓粉塵排放，控制進場石料的含泥量和粉塵的粘附量。 施工現(xiàn)場和生活區(qū)排水暢通，建立必須的衛(wèi)生設(shè)施。運輸?shù)缆?、材料倉庫、機械停放場、攪拌場、制梁場、存梁場和生活區(qū)按總平面合 理布局、統(tǒng)一規(guī)劃、布置整齊并設(shè)置圍欄。 環(huán)境保護措施 嚴格執(zhí)行國家《環(huán)保法》和建設(shè)部有關(guān)規(guī)定，以及當?shù)赜嘘P(guān)行政法規(guī)，開工前對參建人員進行《環(huán)保法》和文明施工教育。 施工中的環(huán)境保護問題 環(huán)境保護是為了保護和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進 生產(chǎn)，因此，必須把環(huán)境保護工作納入計劃，建立環(huán)境保護責任制度，采取有效的措施， 對 生產(chǎn)建設(shè)過程中產(chǎn)生的 噪聲、大氣污染、水污染對噪聲、揚塵、振動、廢水、廢氣和固體廢棄物進行全面控制，最大限度地減少施工活動給周圍環(huán)境造成的不利影響。 經(jīng)理部對自檢和監(jiān)理工程師組織的檢查中查出文明施工中存在的問題，不但要立即糾正，而且要針對文明施工中的薄弱環(huán)節(jié)，進行改進和完善，使文明施工不斷優(yōu)化和提高。 24 值班人員遇到 業(yè)主 、監(jiān)理人 員及上級單位 檢查工作時，主動介紹情況。 施工場地設(shè)有操作規(guī)程、值班制度和安全標志。 合理安排施工順序避免工序相互干擾，凡下道工序?qū)ι系拦ば驎a(chǎn)生損傷或污染的，要對上道工序采取保護或覆蓋措施。并在醒目位置設(shè)置一圖三牌。 在制定安全、質(zhì)量管理文件時，一并考慮文明施工的要求，將文明施工的精神融匯于安全、質(zhì)量的管理工作中去。對現(xiàn)場文明施工的直接管理由工區(qū)負責，質(zhì)量安全部負責監(jiān)督檢查。 安全教育培訓： 加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識，主要是主人翁責任感和安全第一的教育，本職工作安全基本知識技術(shù)教育、操作規(guī)程、排除險情和應急措施的教育，遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標準教育，以及行車安全教育，人員上崗前將進行安全培訓。在安全隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。不定期檢查如：施工準備前、施工危險性大、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后進行檢查。 安 全檢查制度 ： 安全檢查分定期檢查和不定期檢查進行。 安全管理體系： 項目經(jīng)理部、 施工班 組 、 專職安全員，形成一個組織體系。施工過程中重點強調(diào)零違章。認真落實國家 安全生產(chǎn)法、四川省安全生產(chǎn)條例、技術(shù)規(guī)范中的安全要求 。 加強試驗工作，混 凝土拌合嚴格按配合比進行。 22 專項工程質(zhì)量保證措施 做好施工原始記錄，認真記好施工記錄表。 質(zhì)量控制目標 分項工程自檢一次檢驗合格達 100%，結(jié)合本工程的實際情況，制定配合同段的質(zhì)量目標如下： 各類檢測、實驗資料真實、齊全，原材料質(zhì)量達到 100%。 工程質(zhì)量是百年大計，同時關(guān)系施工單位的生存命運。并根據(jù)總體計劃編制月度計劃，保證總休計劃的實現(xiàn)，這樣層層控制，明確階段目標，來保證整個工程的進度。安全措施和節(jié)約措施等，做到心中有數(shù)，有計劃、有組織 完成工程任務(wù)。 明確工程技術(shù)人員的職責，加強技術(shù)管理。 第 六 節(jié) 箱梁預制管理措施 充分利用和調(diào)整整個施工過程中的人力和設(shè)備能力，組織有節(jié)奏 21 的、均衡的施工。 第一孔梁的架設(shè)完成后，對架橋機進行檢 查，確認無故障后，將中、后頂高支腿頂起，中、后行走箱由橫向轉(zhuǎn)為縱向，中、后頂高支腿下落使行走箱落至縱向軌道上，兩起吊小車退至后支腿附近，收起前支腿，在 2號和 3號梁上 鋪設(shè)延伸 運梁軌道和在 1號墩梁頭 2米范圍內(nèi)鋪設(shè)橫向軌道， 架橋機前移就位， 結(jié)束后架橋機開始重新過第二孔， 開始架設(shè)下一孔梁。 落梁前 再次檢查 支座，逐一檢查其標高，符合設(shè)計規(guī)范要求后，在臨時支座上用墨線彈出梁中心線，然后再檢查梁跨符合設(shè)計要求 后，兩起吊小車 通過縱移動調(diào)整梁的縱向位置 ， 結(jié)束后 橫移架橋機，將梁運至待架梁支座的上方，使梁體中心線與支座中心線對正，然后下落就位。 20 和過梁 用自行式電動平車運梁，龍門吊將箱梁吊至電動平車上，再由電動平車將梁運至架橋機后跨內(nèi)， 前 起吊 小 車將梁 一頭 吊起 ，使前運梁平車承擔的梁重由架橋機縱梁上的一個天車承擔，實際也是由縱梁承擔。這時縱梁繼續(xù)前移，同時前小導梁收 回，柱腳收回?；驹硎羌軜驒C縱梁通過液壓系統(tǒng)和卷揚系統(tǒng)進行縱向、橫向移動，使梁運到需要的位置。架橋機安裝完成以后應檢查各部尺寸是否正確，各系統(tǒng)的運行是否正常，然后試運行 ，試運行應分為各部試運行和整體試運行，各部試運行包括前、中、后支腿液壓支承系統(tǒng)試運行，縱梁縱移軌道在支點上行走運行，內(nèi)導梁在縱梁內(nèi)部軌道上行走運行，縱梁頂起吊小車在縱梁上部軌道上行走，運梁平車在運 梁軌道上行走運行，此工作檢查架橋機各部的工作狀況。在落梁結(jié)束后，檢查梁全部支承于永久支座上后，人工清除已融化的殘余硫磺砂漿，撤下 臨時板式支座，清理干凈現(xiàn)場。硫磺砂漿脆性大，成形快，抗壓強度高，安裝時砂漿塊底與墩頂面必須緊密接 19 觸，無任何縫隙，我們采用環(huán)氧樹脂砂漿做中間粘合找平。 臨時支座安裝及拆除 在墩頂按設(shè)計圖紙位置安裝臨時支座，臨時支座尺寸為 200*42，下設(shè)硫磺砂漿墊塊，墊塊內(nèi)埋 1000KW 電阻絲，箱梁安裝完成后并聯(lián)一起通電融化硫磺砂漿塊，使臨時支座落下，梁體自然落到永久支座上，形成連續(xù)。安裝完永久支座后，按設(shè)計在支座上安裝梁底楔塊模板，安裝梁底鋼板，澆筑濕接縫砼時連同梁底楔塊一起澆筑。落梁時，為防止梁與支座發(fā)生縱橫向滑移，宜用木制三角墊塊在梁體兩側(cè)加以定位，待落梁工作任部完畢后拆除。支座四氟面的儲油的凹坑內(nèi)，安裝時涂刷充滿不會揮發(fā)的“ 5201硅脂”作潤滑劑，以降低摩擦系數(shù)。梁底鋼板與支承墊石 (或下鋼板 )頂面保持平行和平整，同支座上下面全部密貼；同一片梁的各個支座在同一平面上，避免支座的偏心受壓、不均勻支承與個別脫空的現(xiàn)象。 永 久支座的安裝：安裝臺頂四氟板式支座時上鋼板與梁底鋼板斷續(xù)焊接或錨固螺栓連接。為落梁準確，架第一跨梁時，在梁底劃好二個支座的十字位置中心，在梁的端立面上標出兩個支座的位置中心線的鉛直線，落梁時使之與墩臺上的位置中心線相重合。 橡膠支座就位 ,先使支座和支承墊石按設(shè)計要求準確就位。 預制梁橡膠支座安裝的關(guān)鍵在于保證梁底在墊石頂面的水平、平整，使其和支座上、下表面全部密貼，不得出現(xiàn)偏壓、脫空和不均勻支承受力現(xiàn)象。 第 五 節(jié) 箱梁 運輸安裝 在長生中橋 臺背處路基進行架橋機安裝，該處路基已按規(guī)范進行有效壓實，表面平整密實， 架橋機在橋頭路基上完成拼裝。 砼澆筑完成 靜置 1～ 2小時，帶模澆水養(yǎng)護，脫模后繼續(xù)澆水養(yǎng)護。 拌制封端混凝土，配合比及強度要求 必須滿足梁體 混凝土 設(shè)計 。