【正文】 B2C 電子商務(wù)的內(nèi)在優(yōu)勢決定了它必然有美好的發(fā)展前景！ 23 / 23 【 1】燕春蓉 .電子商務(wù)與物流 .上海：上海財經(jīng)大學出版社 .2021 【 2】丁小龍 .現(xiàn)代物流管理學 .北京 ：北京大學出版社 .2021 【 3】姚國章 .電子商務(wù)與企業(yè)管理 .北京：北京大學出版社 .2021 【 4】 360 個人圖書館 . 2021— 03— 01 【 5】龍城物流網(wǎng) . 2021— 05— 11 【 6】京東商城 . 2021— 05— 01 【 7】艾瑞網(wǎng) . 2021— 12— 05 。 （ 3） .正確選擇適合網(wǎng)上銷售的產(chǎn)品，制定不同服務(wù)條件的收 費標準，以降低（或轉(zhuǎn)移）成本（尤其是運輸成本）。 B2C 電子商務(wù)控制成本，獲得競爭優(yōu)勢的措施主要有以下幾條： （ 1） .加強網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，使用先進的管理軟件，以減少個業(yè)務(wù)流程部門的協(xié)調(diào)、監(jiān)督和控制成本，得到盡可能小的經(jīng)營成本。 京東商城時目前國內(nèi) B2C 電子商務(wù)行業(yè)的佼佼者，但是京東如果想在這個領(lǐng)域做得長久且成功，還有許多問題等待解決，物流的成本問題就是其中之一。當購買產(chǎn)品和收到產(chǎn)品之間的時間被延長時，退貨的機會就要增加了。這樣可以提升顧客的滿意度，從而留住他們。 。 。電子商務(wù)零售業(yè)制定退貨政策可以考慮如下建議： 。 ④ 通過合理制定逆向物流政策控制成本 在物流處理方面，應(yīng)該制定合理的逆向物流政策，目標是通過合理的處理產(chǎn)品退回的方式，增加顧客的好感度、更多的降低成本并且保護環(huán)境，以高效和成本經(jīng)濟的方式是貨物通過該渠道退回來，如果可能，則回收一些產(chǎn)品的價值。 電子商務(wù)聯(lián)盟的優(yōu)勢就是用參與者的協(xié)同產(chǎn)生對所有成員的規(guī)模效應(yīng)。 ③ 通過戰(zhàn)略聯(lián)盟、組合營銷及規(guī)模經(jīng)濟來控制成本 控制成本電子商務(wù)的目標是減少中間環(huán)節(jié)和重復(fù)流程，以提高效率和降低成本。 電子商務(wù)網(wǎng)站應(yīng)該改善供應(yīng)鏈通信，使產(chǎn)品銷售的整個過程的信息采集、反饋響應(yīng)，方案調(diào)整等變得變得更容易。 21 / 23 將電子商務(wù)網(wǎng)站建成電子經(jīng)紀業(yè)務(wù)網(wǎng)站，提供有關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的可搜索信息，以減少搜索和處理顧客的時間費用。電子商務(wù)經(jīng)銷商可以快速進行庫存檢查，自動系統(tǒng)也可以提供準確預(yù)報，并在關(guān)鍵的交易處理時觸發(fā)報警。提高訂單準確性還能減少產(chǎn)品退貨。這樣可以節(jié)省巨大成本。 ① 訂單成本控制 電子商務(wù)中收到訂單只是電子商務(wù)工作的開始，大量的工作是在文件處理、訂單執(zhí)行、產(chǎn)品交付以及產(chǎn)品的退貨處理上。因此，關(guān)注的焦點應(yīng)適當轉(zhuǎn)移到隱性成本上來。 大部分對電子商務(wù)物流成本控制的研究只停留在對運輸與配送成本的節(jié)省等顯性成本的層面上，對電子商務(wù)物流的隱性成本和機會成本未給予足夠的重視。要努力尋找引起成本的根源，且要保持簡單性； ，這是對增值作業(yè)進行的改進和完善，也就是將自身物流與最先進的物流系統(tǒng)進行比較，以最先進的物流系統(tǒng)為基準，爭取超越； 。 ABC法簡圖 ③ 物流作業(yè)成本控制（ ABM） 物流作業(yè)成本控制是以物流作業(yè)成本計算為基礎(chǔ)的方法。 、活動成本指示器和成本對象。該體系的主要內(nèi)容包括確定目標，即滿足用戶需求和成功經(jīng)營物流的目標體系。尋找導致不必要活動或不加活動產(chǎn)生的原因。包括范圍、性質(zhì)、數(shù)量、比較和聯(lián)系等。 ABC 方法通過區(qū)分不同的作業(yè)標志和作業(yè)目的（如采購、運輸），可以計算出各個產(chǎn)品的期間費用。之后再由供應(yīng)商開始產(chǎn)品送樣，知道通過批量認證。這一分類基礎(chǔ)是供應(yīng)商的類別屬性。另外，在進行采購分析時，不僅要考慮自己的訂單情況，也要結(jié)合供應(yīng)商的供應(yīng)能力 。其次要考察供應(yīng)商的歷史供貨情況，即“一定時間內(nèi)”供貨數(shù)量的平均值和變化的幅度，以計算出對供應(yīng)商比較合適的交貨周期和交貨數(shù)量。因此，零庫 存的概念大行其道。 ② .結(jié)合訂單和供應(yīng)周期進行采購分析 在分析采購時，一定要結(jié)合庫存情況。 作為整個供應(yīng)鏈管理的重要一環(huán)，采購分析相對于企業(yè)成本的控制相當重要。因此，要求本地化的采購比例越來越多，只有這樣供應(yīng)商和采購商的整體競爭力才能得到加強。由此可見，采購分析需要考慮的基本信息包括所采購材料的成本分析、交貨時間和地點、交易的付款期限等。英國致力于全面規(guī)劃物資的流通業(yè)務(wù)，強調(diào)為用戶提供綜合性服務(wù)。 美國 追求高度自動化。 國際物流成本管理理念 日本 積淀了一套行之有效的成本物流管理學說。 此外，在電子商務(wù)的虛擬商場，消費者付款后必須等待配送送貨上門，這種等待對消費者是一個黑箱，缺少透明度，因此為了解除消費者的擔憂以刺激訂貨，電子商務(wù)企業(yè)必須以來物流信息系統(tǒng)。 四是庫存控制系統(tǒng)設(shè)計在某種程度上，庫存控制系統(tǒng)應(yīng)該歸屬于物流系統(tǒng)，因為它對企業(yè)物流成本的影響是最為直接而具體的，是降低物流成本的一項重要因素。因此電子商務(wù)經(jīng)營商在構(gòu)建物流系統(tǒng)時必須充分考慮電子商務(wù)消費者的地區(qū)分布。物流系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)該考慮如何將物流系統(tǒng)總成本降到最低限度，即在保證一定服務(wù)質(zhì)量的前提下盡可能降低運輸成本，并努力維持運輸成本與服務(wù)質(zhì)量之間的平衡，這樣才能達到總成本最優(yōu)。 同樣，京東商城的自建物流體系，也有著與此類似的物流成本構(gòu)成。而管理成本比重也大都在 10%左右。 物流成本的國際比較 成本項目 日本 美國 加拿大 歐盟 英國 運輸成本 % 45% 44% 41% 42% 倉儲作業(yè)成本 % 21% 23% 21% 24% 存貨成本 — 25% 25% 23% 14% 管理成本 — 9% 8% 15% 20% 從表中可以看出，各國運輸成本都在 40%以上，屬于比重最高的項目。 B2C電子商務(wù)物流模式 15 / 23 （ 1） 京東的物流成本構(gòu)成 物流成本的構(gòu)成，一是伴隨著物資的物理性流通活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)施費用；二是完成物流信息的傳送和處理活動所發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)施費用；三是物流綜合管理所發(fā)生的費用。 京東自建物流的成本分析 物流成本的構(gòu)成包括運費、保管費、銷售費和一般管理費 , 還有其他無法控制的成本費用 , 包括包裝材料費、企業(yè)內(nèi)部配送費、人力資源管理費、物流管理費、物流利息、倉儲成本、批量成本、缺貨損失、訂單處理及信息成本、采購成本等。 下面我們來做一個自建物流與第三方物 流費用的