【正文】 2． 2． 8 起重傷害 本項目中使用起。 案例： ● 1991 年 5 月 12 日，某球團(tuán)廠主控工長安 XX 巡檢時，巡檢到距回轉(zhuǎn)窯門 6 米遠(yuǎn)處，對窯內(nèi)進(jìn)行觀察時，被突然噴出的火焰將其面部燒傷。 2． 2． 7 灼燙事故 本項目中存在著 烘干機(jī) 、 煤氣發(fā)生爐 、 鏈篦機(jī) 、 回轉(zhuǎn)窯、環(huán)冷機(jī)和 高溫物料等。 ● 1994 年 6 月 13 日，某球團(tuán)廠生產(chǎn)科統(tǒng)計員王 XX 參加鏈篦機(jī)零米勞動，被在鏈篦機(jī)平臺上清料的崗位工蔡長明扔下的凝固搗打料塊（重約 7 公斤左右，高 11 米）砸在頭部受傷，住院治療。下來喝汽水，這時從窯尾縮口 米高處落下一塊 150179。 ● 1990 年 9 月 12 日 21 時，某球團(tuán)廠鏈 篦 機(jī)崗位停產(chǎn)檢修窯尾縮口，用風(fēng)鎬打搗打料，賀 X 取一箱汽水到窯尾站在零號漏斗處搭的三塊臨時撬板上，喊正在干活的王179。人貨兩用的升降機(jī)都是屬國家定型產(chǎn)品由定點生產(chǎn)廠家制作，不允許企業(yè)自己生產(chǎn)；物料專用的升降機(jī)一種是廠家生產(chǎn)的施工升降機(jī)，一種是企業(yè)自己設(shè)計制作的物料提升機(jī)。該煙囪井字架如果按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行檢查，早該停止使用，此事故也可避免。 3．物料提升機(jī)組裝后使用前，應(yīng)由項目負(fù)責(zé)人組織相關(guān)部門和人員按規(guī)范進(jìn)行試驗和驗收，確認(rèn)符合規(guī)范規(guī)定，安全裝置靈敏后，方可使用 . 4．凡使用載人電梯施工的，必須是由專業(yè)廠家生產(chǎn)的定型產(chǎn)品，不準(zhǔn)企業(yè)自己制作。 2．按有關(guān)規(guī)定，物料提升機(jī)架體必須是設(shè)計制作成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)件到現(xiàn)場進(jìn)行組裝 的鋼結(jié)構(gòu)，不準(zhǔn)使用鋼管扣件 (碗扣 )組裝的井架。 重慶某設(shè)計院、某冶金建設(shè)公司為該工程的總包單位，對將煙囪施工工程分包給某冶金建設(shè)公司馬鞍山建筑公司而放棄管理，且某冶金建設(shè)公司編制了煙囪井架載人上下的錯誤方案，最終造成管理混亂，兩單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)對本單位的管理失誤負(fù)主要責(zé)任。 2．事故性質(zhì) 本次事故屬于責(zé)任事故，是由于總包及分包單位的領(lǐng)導(dǎo)缺乏對各級責(zé)任制的嚴(yán)格管理，以致對如此高大構(gòu)筑物施工的隨意性和不負(fù)責(zé)任，最終發(fā)生事故。 第 2 章 － 26 － 四、事故結(jié)論與教訓(xùn) 1．事故主要原因 本次事故主要由于總包單位及分包單位 管理失誤，缺乏對安全法規(guī)和相關(guān)規(guī)范技術(shù)方面的知識。但是施工單位仍違反規(guī)定，且無人管理，實屬嚴(yán)重失職。由于該施工現(xiàn)場缺乏安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督檢查，從而使用不合格的施工升降機(jī)違章載人運行，形成了重大隱患。煙囪施工中施工升降機(jī)是施工中唯一的機(jī)械設(shè)備，在選型、設(shè)計、制作和使用等一系列重要環(huán)節(jié)上，全部違反規(guī)范規(guī)定。如果按規(guī)范要求采用可逆式卷 揚(yáng)機(jī)，該卷揚(yáng)機(jī)處于停止工作狀態(tài)時，電磁制動器即自行制動，制動器的制動力矩是按提升重量預(yù)先進(jìn)行調(diào)整的，不受操作人員的手動控制，所以在允許起重量內(nèi)的制動效果是可以保證的，不致于人員一進(jìn)入吊籃內(nèi)即發(fā)生下滑事故。該煙囪高度為 110m，違反規(guī)定使用摩擦式卷揚(yáng)機(jī)。由于該提升機(jī)未設(shè)置?？垦b置，所以當(dāng)人員超重吊籃即發(fā)生下滑，又未設(shè)置斷繩保護(hù)裝置，所以一直下滑至地面造成事故。該提升機(jī)既無設(shè)計計算書又無施工圖紙，無法保證使用安全，且又違反使用規(guī)定，用物料提升機(jī)載人，從而導(dǎo)致無人身安全保障發(fā)生事故。該狀態(tài)下卷揚(yáng)機(jī)制動鋼第 2 章 － 25 － 絲繩的最大拉力為 ，所以制動器失去控制能力。由于人員過多，其重量超過卷揚(yáng)機(jī)制動器的制動力，而吊籃又沒有設(shè)置安裝停靠裝置，于是吊籃失去控制自動下滑，又因無斷繩保護(hù)裝置，致使吊籃在無任何保護(hù)下直落地面，地面也沒按規(guī)定裝設(shè)緩沖裝置，過大的沖擊及振動造成 7 人 死亡， 2 人重傷。 此時地面的卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)以為還需檢查一段時間，所以拉上了卷揚(yáng)機(jī)制動器后便離機(jī)去找人。 2021 年 某 日，煙囪施工高度已達(dá) 106m，在煙囪頂部有 13 名工人綁扎鋼筋和支模板作業(yè)。施工作業(yè)人員就是乘坐這樣一個存在重大隱患的井架吊籃違章運行上下。施工人員僅憑 “經(jīng)驗 ’’搭設(shè)，搭設(shè)后也未按《規(guī)范》要求設(shè)置必須的安全裝置。 2021 年 3 月 18 日，由某冶金建設(shè)公司項目部編制了煙囪施工方案，方案中錯誤地將物料提升機(jī)井字架的吊籠作為解決煙囪作業(yè)人員上下的載人電梯，卻未按照施工升降機(jī)載人電梯的設(shè)計要求，進(jìn)行總體設(shè)計和繪制制作施工樣圖，同時也未按要求對安全裝置進(jìn)行設(shè)計和選型。 400mm 觀察孔門震落，砸傷左腳，造成第二、三腳趾閉合性骨折。 2．本項目中的設(shè)備、裝置較多，布置層次多，設(shè)備管線錯綜復(fù)雜，有些設(shè)備較高，因而在巡檢中，尤其在設(shè)備維修時存在工具、附件、零部件等物體第 2 章 － 24 － 失落或墜落傷人的危險。 5．作業(yè)人員疏忽大意，疲勞過度。 3．工作責(zé)任心不強(qiáng)，主觀判斷失誤。 造成高處墜落事故主要因素： 1．沒有按要求使用安全帶、安全帽。 ● 2021 年 4 月 26 日夜班，某球團(tuán)廠鏈球乙班班長趙 XX 組織本班組 6 人到環(huán)冷機(jī)管道內(nèi)清料。 典型事故案例： ● 1994 年 7 月 5 日某球團(tuán)廠原料車間鉗工鄭 XX，在參加鏈篦機(jī)小枕頭搶修時，臨時安全欄桿開焊，鄭從 高處滑落，造成腰部骨折。 第 2 章 － 23 － 13．標(biāo)志缺陷（如裸露帶電部分附近的警告牌、刀閘的開合警告牌不明顯，就可能導(dǎo)致作業(yè)人員疏忽大意，進(jìn)而發(fā)生觸電、誤合刀閘等人身或設(shè)備事故）。 11．使用的電動工具金屬外殼不接地，操作時不 戴絕緣手套。 9．線路檢修時不裝設(shè)或未按規(guī)定裝設(shè)接地線，裝設(shè)地線不驗電。 7．在帶電設(shè)備附近進(jìn)行作業(yè)，不符合安全距離的規(guī)定要求或無監(jiān)護(hù)措施。 5．不辦理操作票或不執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，不使用或使用不合格絕緣工具和電氣工具。 3．移動使用的配電箱、板及所用導(dǎo)線不符合要求，未使用漏電保護(hù)器，不戴絕緣手套。常見的引發(fā)觸電事故的因素有： 1．電線、電氣設(shè)施的絕緣或外殼損壞、設(shè)備漏電。 9）違章操作，穿戴不符合安全規(guī)定的服裝進(jìn)行操作。 7）在檢修和正常工作時，機(jī)器突然被別人隨意啟動；不具備操作機(jī)械素質(zhì)的人員上崗或其他人亂動機(jī)械設(shè)備。 5） 機(jī)械設(shè)備有故障不及時排除，設(shè)備帶有故障運行。 第 2 章 － 22 － 3）電源開關(guān)布局不合理，一種是有了緊急情況不便立即停車；另一種是幾臺機(jī)械開關(guān)設(shè)在一起，極易造成誤開機(jī)引發(fā)事故。 造成機(jī)械傷害事故的主要因素有： 1）機(jī)械設(shè)備制造質(zhì)量不合格或設(shè)計上本身就存在缺陷。 ● 2021 年 8 月 20 日，某球團(tuán)廠鏈 篦 機(jī)崗位工邵明順到機(jī)尾上去巡檢，發(fā)現(xiàn)輥篩有堆料、且一根輥不轉(zhuǎn)，懷疑兩輥之間卡有異物，遂進(jìn)行倒 線、倒轉(zhuǎn)處理，經(jīng)檢查倒轉(zhuǎn)正常、而正轉(zhuǎn)仍轉(zhuǎn)不動，邵即翻越欄桿進(jìn)入輥篩東側(cè)下數(shù)第 9 輥邊緣，左手掀檔護(hù)膠皮欄板、右手持一焊條去鉤異物，此時身體滑了一下、左手撲在輥上、被絞入、受傷。 ● 1989 年 6 月 28 日，某球團(tuán)廠還原車間磁選崗位葛 XX 同班長王 XX 等人去磁一皮帶處理跑偏，安排葛一人去機(jī)尾清理粘料，葛清 完料后，從機(jī)尾處距機(jī)頭 45 米口頭通知機(jī)頭可以開機(jī)，開機(jī) 3 分鐘后，停機(jī)處理機(jī)頭欄板，由于機(jī)頭、機(jī)尾聯(lián)系確認(rèn)不落實，班長違章指揮開機(jī)，誤將機(jī)尾二次處理粘料的葛左臂絞傷，造成肱骨骨折，小臂軟組織挫傷。 生產(chǎn)線上容易發(fā)生機(jī)械傷害的設(shè)備有圓盤給料機(jī)、圓輥篩、皮帶輸送機(jī)、各種風(fēng)機(jī)及各種吊車等設(shè)備。如：在皮帶機(jī)運轉(zhuǎn)過程中處理跑偏、打滑、壓料等事故和上托輥、清掃等設(shè)備維護(hù)作業(yè)時，會有被皮帶絞住帶入皮帶機(jī)造成機(jī)械傷害的危險。 2． 2． 3 機(jī)械傷害事故 球團(tuán)生產(chǎn)中用到的機(jī)械設(shè)備比較多，在生產(chǎn)線的多個部位都存在著發(fā)生機(jī)第 2 章 － 21 － 械傷害事故的危險性，如果安全生產(chǎn)措施跟不上，極易發(fā)生機(jī)械傷害事故。 (2)值班主任在不了解檢修的進(jìn)度情況下，過早命令 將設(shè)備上的人孔封閉，且直徑 1620 半凈總管沒有中間人孔。因北半部洗滌塔出口的閥門未加堵盲板而閥門又關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致煤氣由洗滌塔倒流進(jìn)入北半部檢修段，當(dāng)時有工人正在管內(nèi)工作，造成了 11 人中毒，其中 4 人中毒死亡的事故。 事故案例： 1．河北某煤 氣站中毒 1）事故經(jīng)過 1960 春節(jié)期間，河北省某煤氣站進(jìn)行半部生產(chǎn)，半部檢修。生產(chǎn)中，因為管道開裂、設(shè)備損壞、閥門關(guān)閉不嚴(yán)、法蘭墊片損壞等原因都會造成煤氣外瀉，發(fā)生中毒事故。職業(yè)性接觸毒物危害程度分級一氧化碳?xì)怏w為 II 級（高度危害），崗位最高容許濃度為 30mg/m3。 第 2 章 － 20 － 2． 2． 1． 2 其它火災(zāi) 爆炸事故 設(shè)備運行用的潤滑油、液壓油，回轉(zhuǎn)窯用煤粉，供配電設(shè)施和電纜等均為易燃易爆的物質(zhì)，引發(fā)液體和固體火災(zāi)。 4）煤氣大量泄漏的區(qū)域，通風(fēng)不好情況下，遇到明火發(fā)生爆炸。 2）檢修煤氣設(shè)備沒有可靠切斷，串漏煤氣點火時造成爆炸。加強(qiáng)上述作業(yè)時的安全管理是防止煤氣爆炸事故的一項重要的工作。 煤氣管道閥門泄漏，煤氣泄漏在作業(yè)環(huán)境中達(dá)到爆炸極限范圍時，遇明火會發(fā)生爆炸；煤氣管道、煤氣冷卻設(shè)備、電捕焦油器、洗滌塔、加壓及干燥設(shè)備等檢修，若煤氣置換不徹底就動火很可能造成爆炸事故； 煤氣管路系統(tǒng)不嚴(yán)密，有空氣滲入并形成爆炸性混合物遇明火也 可 能造成爆炸事故 。保持良好的衛(wèi)生習(xí)慣 第 2 章 － 19 － 2． 2 主要危險因素 2． 2． 1 火災(zāi)爆炸 事故 2． 2． 1． 1 煤氣火災(zāi)爆 炸事故 1．煤氣的組成 煤氣是多種氣體的混合物，包括一氧化碳、二氧化碳、氫氣、甲烷、氧氣和氮氣，其中一氧化碳、氫氣、甲烷都是易燃易爆氣體 ,氧氣為助燃?xì)怏w。搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。罐儲時要有防火防爆技術(shù)措施。儲存間內(nèi)的照明、通風(fēng)等設(shè)施應(yīng)采 用防爆型。保持容器密封。遠(yuǎn)離火種、熱源。用防爆泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi)，回收或運至廢物處理場所處置?；蛟诒ＷC安全情況下，就地焚燒。盡可能切斷泄漏源，防止進(jìn)入下水道、排洪溝等限制性空間。切斷火源。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛。進(jìn)入罐、限制性空間或其它高濃度 區(qū)作業(yè)，須有人監(jiān)護(hù) 第 2 章 － 18 － 表 25 輕柴油 的危害特 性表 物質(zhì)名稱： 輕柴油 物化特性 沸點（℃） 180～ 410（約） 比重 （ 水 =1） ～ 飽和蒸氣壓 （ kPa） 無資料 熔點（℃） 35～ 20 蒸氣密度（空氣 =1） 無資料 溶解性 不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇等 外觀與氣味 稍有粘性的淺黃至棕色液體 火災(zāi)爆炸危險數(shù)據(jù) 閃點（℃） ≥ 55 爆炸極限（ V%） ～ % 滅火劑 泡沫、二氧化碳、干粉、 1211 滅火劑、砂土 滅火方法 噴水冷卻容器，可能時將容器從火場移至空曠處 危險特性 遇明火、高熱 或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險；若遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險 反應(yīng)活性數(shù)據(jù) 穩(wěn)定性 不穩(wěn)定 避免條件 穩(wěn)定 √ 聚合危險性 可能存在 避免條件 不存在 √ 禁忌物 強(qiáng)氧化劑、鹵素 燃燒（分解）產(chǎn)物 一氧化碳、二氧化 碳 健康危害數(shù)據(jù) 侵入途徑 吸入 √ 皮膚 √ 口 √ 急性毒性 LD50 LC50 健康危害（急性和慢性） 皮膚接觸柴油可引起接觸性皮炎、油性痤瘡吸入可引起吸入性肺炎。搬運時輕裝輕卸，防止鋼瓶及附件破損 防護(hù)措施 車間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 前蘇聯(lián) MAC（ mg／ m3） 300 工程控制 生產(chǎn)過程密閉，全面通風(fēng) 呼吸系統(tǒng)防護(hù) 一般不需要特殊防護(hù)，但建議特殊情況下，佩戴自吸過濾式防毒面具（半面罩） 身體防護(hù) 穿防靜電工作服 手防護(hù) 戴一般作業(yè)防護(hù)手套 眼防 護(hù) 一般不需要特殊防護(hù)，高濃度接觸時可戴安全防護(hù)眼鏡 其 它 工作現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙。禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具。罐儲時要有防火防爆技術(shù)措施。儲存間內(nèi)的照明、通風(fēng)等設(shè)施應(yīng)采用防爆型，開關(guān)設(shè)在倉外。應(yīng)與氧氣、壓縮空氣、鹵素（氟、氯、溴）等分開存放。遠(yuǎn)離火種、熱源。儲存于陰涼、通風(fēng)倉間內(nèi)。也可以將漏氣的容器移至空曠處，注意通風(fēng)。 構(gòu)筑圍堤或挖坑收容產(chǎn)生的大量廢水。合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿消防防護(hù)服。皮膚接觸液化本品，可致凍傷 泄漏緊急處理 迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。當(dāng)空氣中甲烷達(dá) 25％～ 30％時，可引起頭痛、頭暈、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共濟(jì)失調(diào)。噴水 冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處 危險特性 易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源和明火有