【正文】 由于采用計(jì)算機(jī)控制，只要事先設(shè)計(jì)好，就可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化管理，程序化運(yùn)行，從根本上實(shí)現(xiàn)無人值守。該系統(tǒng)克服傳統(tǒng)系統(tǒng)的不足，具有良好的人機(jī)界面，使操作更加簡(jiǎn)單易學(xué)，更加直觀，日常維護(hù)更加容易。數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)通過硬盤存儲(chǔ)圖像。系統(tǒng)獨(dú)有運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)技術(shù)，可以在畫面上直接用軟件進(jìn)行設(shè)防。系統(tǒng)一旦遇到意外斷電時(shí)，可以自動(dòng)恢復(fù)工作。系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的圖像處理功能，可對(duì)采集的圖像進(jìn)行處理，包括畫面修改、編輯、調(diào)節(jié)、放大、縮小以及打印等等；也可以將圖像保存為通用數(shù)據(jù)文件格式，用其他專業(yè)圖像處理軟件進(jìn)行處理。系統(tǒng)可以隨時(shí)方便、即時(shí)地檢索、回放記錄存貯的圖像，如可按時(shí)間、地點(diǎn)(鏡頭)或圖像文件進(jìn)行檢索和回放。存貯的圖像文件自動(dòng)循環(huán)刪除，硬盤中圖像文件保留的時(shí)間取決于：硬盤空間大小、圖像分辨率、圖像壓縮比、掃描切換時(shí)間等，系統(tǒng)可以日復(fù)一日，年復(fù)一年地?zé)o休止工作。通過調(diào)整攝像機(jī)，可以清楚地看到視場(chǎng)中的情況，分辨出進(jìn)出物體。每天不同的時(shí)段、星期幾、每月的幾日到幾日，可以有不同的設(shè)置參數(shù)，即系統(tǒng)可以按時(shí)間劃分不同的工作模式。進(jìn)行無終止監(jiān)視。二、數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)數(shù)字監(jiān)控主機(jī)采用現(xiàn)今比較先進(jìn)的壓縮格式，全實(shí)時(shí)顯示及錄像。選用彩色半球攝像機(jī)，安裝一臺(tái)帶云臺(tái)和變焦鏡頭的彩色攝像機(jī)，全面監(jiān)視整個(gè)卸貨場(chǎng)的情況。選用高清晰彩色攝像機(jī)，主要目的是為了監(jiān)視車輛有沒有進(jìn)入收費(fèi)站監(jiān)測(cè)及收費(fèi)，并能夠拍清車輛的車牌號(hào)。所以，必須對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行合理的布點(diǎn)，過多既會(huì)增加工程投資，又會(huì)對(duì)日?；顒?dòng)帶來負(fù)面的心理影響，過少則不能對(duì)公路收費(fèi)站環(huán)境進(jìn)行有效的見識(shí)，會(huì)出現(xiàn)死角。第五篇：高速公路收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)方案高速公路收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)方案高速公路收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)方案一、設(shè)計(jì)方案 智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)高速公路收費(fèi)站的重要部位和重點(diǎn)區(qū)域，如車道、收費(fèi)室等，進(jìn)行全天候24小時(shí)連續(xù)監(jiān)視。本方案根據(jù)項(xiàng)目提供的相關(guān)文件，并根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際需求，參照有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合我公司從事過的多個(gè)項(xiàng)目所積累的經(jīng)驗(yàn)，編制出這套技術(shù)方案?？刂菩盘?hào)采用逐級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)的形式轉(zhuǎn)發(fā)到需要控制的設(shè)備。各片區(qū)監(jiān)控中心將自己所轄區(qū)域內(nèi)的視頻信號(hào)選擇上傳到省中心，由省中心統(tǒng)一監(jiān)控和管理。這幾條高速公路的監(jiān)控分中心根據(jù)片區(qū)監(jiān)控中心的要求上傳圖像，片區(qū)監(jiān)控中心對(duì)各路段監(jiān)控分中心上傳的圖像進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。（3）監(jiān)控中心：多條高速公路的統(tǒng)一管理通常根據(jù)地域劃分為若干個(gè)片區(qū)來進(jìn)行。（2）監(jiān)控分中心：一條高速公路通常設(shè)置幾個(gè)路段監(jiān)控分中心，分別對(duì)某一路段進(jìn)行監(jiān)控和管理。道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點(diǎn)路段進(jìn)行監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛，及時(shí)給予引導(dǎo)，保證高速公路的安全通暢，目前高速公路中對(duì)視頻信號(hào)的監(jiān)控和管理自下而上可分為以下幾層：（1）收費(fèi)站：各收費(fèi)站需要對(duì)本地的視頻信號(hào)進(jìn)行監(jiān)控。高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費(fèi)監(jiān)控和道路監(jiān)控兩部分。為此，在一些車流量非常大的高速公路上部署全程的監(jiān)控系統(tǒng)就是必不可少了。監(jiān)控系統(tǒng)具有較為顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，系統(tǒng)的輸入是反映公路上車輛運(yùn)行情況的交通參數(shù)和交通狀況，這些信息經(jīng)監(jiān)控系統(tǒng)分析、處理、判斷后，可發(fā)生指令，控制道路情報(bào)板，變更其顯示內(nèi)容，實(shí)施對(duì)交通流的調(diào)節(jié)和控制，其性能的優(yōu)劣，在一定程度上取決于車輛駕駛員能否協(xié)調(diào)配合工作，接受系統(tǒng)的調(diào)度和指揮。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要由信息采集子系統(tǒng)、監(jiān)控中心及信息提供子系統(tǒng)三大部分組成。在發(fā)生交通異常時(shí)，能即使確定事故或手阻區(qū)域，并實(shí)時(shí)發(fā)布相應(yīng)的誘導(dǎo)和救援信息?？刂菩盘?hào)采用逐級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)的形式轉(zhuǎn)發(fā)到需要控制的設(shè)備。各片區(qū)監(jiān)控中心將自己所轄區(qū)域內(nèi)的視頻信號(hào)選擇上傳到省中心，由省中心統(tǒng)一監(jiān)控和管理。這幾條高速公路的監(jiān)控分中心根據(jù)片區(qū)監(jiān)控中心的要求上傳圖像，片區(qū)監(jiān)控中心對(duì)各路段監(jiān)控分中心上傳的圖像進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。（3）監(jiān)控中心：多條高速公路的統(tǒng)一管理通常根據(jù)地域劃分為若干個(gè)片區(qū)來進(jìn)行。（2）監(jiān)控分中心：一條高速公路通常設(shè)置幾個(gè)路段監(jiān)控分中心，分別對(duì)某一路段進(jìn)行監(jiān)控和管理。道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點(diǎn)路段進(jìn)行監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛，及時(shí)給予引導(dǎo)，保證高速公路的安全通暢，目前高速公路中對(duì)視頻信號(hào)的監(jiān)控和管理自下而上可分為以下幾層：（1）收費(fèi)站：各收費(fèi)站需要對(duì)本地的視頻信號(hào)進(jìn)行監(jiān)控。高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費(fèi)監(jiān)控和道路監(jiān)控兩部分。為此，在一些車流量非常大的高速公路上部署全程的監(jiān)控系統(tǒng)就是必不可少了。監(jiān)控系統(tǒng)具有較為顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，系統(tǒng)的輸入是反映公路上車輛運(yùn)行情況的交通參數(shù)和交通狀況，這些信息經(jīng)監(jiān)控系統(tǒng)分析、處理、判斷后，可發(fā)生指令，控制道路情報(bào)板，變更其顯示內(nèi)容，實(shí)施對(duì)交通流的調(diào)節(jié)和控制，其性能的優(yōu)劣，在一定程度上取決于車輛駕駛員能否協(xié)調(diào)配合工作，接受系統(tǒng)的調(diào)度和指揮。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要由信息采集子系統(tǒng)、監(jiān)控中心及信息提供子系統(tǒng)三大部分組成。在發(fā)生交通異常時(shí)，能即使確定事故或手阻區(qū)域，并實(shí)時(shí)發(fā)布相應(yīng)的誘導(dǎo)和救援信息。（3）根據(jù)用戶需求，免費(fèi)提供防雷知識(shí)或防雷技術(shù)講座；（4）保修期內(nèi)，若防雷系統(tǒng)出現(xiàn)故障，公司技術(shù)人員在接到通知后的24小時(shí)內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)。十二、銷售服務(wù)及質(zhì)量保證（1）由本公司銷售的產(chǎn)品和施工的工程均由保險(xiǎn)公司承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量和工程責(zé)任保險(xiǎn)。對(duì)于隱蔽工程應(yīng)實(shí)行隨工驗(yàn)收，重要部位應(yīng)進(jìn)行拍照和專用設(shè)備項(xiàng)記錄。（4）每年雷雨季節(jié)前應(yīng)對(duì)運(yùn)行中的避雷器進(jìn)行一次檢測(cè)，雷雨季節(jié)中要加強(qiáng)外觀巡視，如檢測(cè)發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。主要檢查連接處是否緊固、接觸是否良好、接地引下線有無銹蝕、接地體附近地面有無異常，必要時(shí)應(yīng)挖開地面抽查地下蔽部分銹蝕情況，如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。十、運(yùn)行維護(hù)（1）避雷器安裝之后，應(yīng)檢查所有接線是否正確安裝，然后運(yùn)行測(cè)試，看系統(tǒng)和設(shè)備是否正常工作，有無異常情況，如有，應(yīng)及時(shí)檢查，直至整個(gè)系統(tǒng)均正常運(yùn)作。引到云臺(tái)桿頂和設(shè)備間供兩種接地用。一根以最短路徑引入主機(jī)房接地母排上供機(jī)房接地專用。該地網(wǎng)引出極應(yīng)用40 X 4mm鍍鋅扁鋼制作，用截面積大于25 mm178。此地網(wǎng)主要用于監(jiān)控中心大樓和收費(fèi)亭的安全保護(hù)接地。在高土壤電阻率地區(qū)，降低接地裝置接地電阻宜采用下列方法：A、采用多支線外引接地裝置，外引長(zhǎng)度不應(yīng)大于30m； B、為了有效降低接地電阻，可適當(dāng)使用降阻劑； C、換土法。在凍土區(qū)人工接地體應(yīng)埋設(shè)在凍土層以下。,其厚度不應(yīng)小于4mm；角鋼不應(yīng)小于40 X 40 X 4mm；。埋于土壤中的人工垂直接地體宜采用角鋼、鋼管或圓鋼；埋于土壤中的人工水平接地體宜采用扁鋼或圓鋼。接地體的接地電阻不宜大于1Ω。九、共用接地宜利用建筑物的基礎(chǔ)鋼筋地網(wǎng)作為共用接地系統(tǒng)。網(wǎng)型結(jié)構(gòu)的環(huán)行等電位連接帶應(yīng)每隔5m經(jīng)建筑物墻內(nèi)鋼筋、金屬立面與接地系統(tǒng)連接。在建筑物入口處，即LPZ0B與LPZ1區(qū)交界進(jìn)行總等電位連接后接地，在后續(xù)的雷電防護(hù)區(qū)交界處按總等電位連接的方法進(jìn)行局部等電位連接，連接主休應(yīng)包含系統(tǒng)設(shè)備本身（含外露可導(dǎo)電部分）、PE線、機(jī)柜、機(jī)架、電氣和電子設(shè)備的外殼、直流工作地、防靜電接地、金屬屏蔽線纜外層、管道、屏蔽槽、電涌保護(hù)器SPD的接地等均應(yīng)以最短的距離就近與這個(gè)等電位連接帶直接連接。為方便等電位連接施工，應(yīng)在一些合適的地方預(yù)埋等電位連接預(yù)留件。將分開的外導(dǎo)電裝置用等電位連接導(dǎo)體連接后接地，以減少系統(tǒng)設(shè)備所在的建筑物金屬構(gòu)件與設(shè)備之間或設(shè)備與設(shè)備之間因雷擊產(chǎn)生的電位差。在進(jìn)入設(shè)備前再進(jìn)行二次等電位連接后接地。八、等電位連接等電位連接是現(xiàn)代防雷技術(shù)重要的防護(hù)措施之一。計(jì)算機(jī)、通信、監(jiān)控機(jī)房的設(shè)備應(yīng)與建筑物外墻保護(hù)1m左右距離。監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備為金屬外殼時(shí)，應(yīng)用最短的導(dǎo)線將其與等電位連接帶連接。使用非屏蔽電纜，入戶前應(yīng)穿金屬管并埋入地中水平距離10m以上。穿入這類屏蔽的導(dǎo)電金屬物應(yīng)就近與其做等電位連接后接地。實(shí)踐中建筑物或房間的大空間屏蔽是由金屬支撐物、金屬框架或鋼筋混凝土的鋼筋這些自然構(gòu)件組成的。建筑物之間的連接電纜應(yīng)敷設(shè)在金屬管道內(nèi)，這些金屬管道從一端到另一端應(yīng)全線電氣貫通，并連到各建筑物的等電位連接帶上。在需要保護(hù)的空間內(nèi)，當(dāng)采用屏蔽電纜時(shí)其屏蔽層至少在兩端并宜在雷電防護(hù)區(qū)交界處做等電位連接。為改善電磁環(huán)境，所有與建筑物組合在一起的大尺寸金屬部件都應(yīng)等電位連接在一起，并與接地裝置相連。（5）宜在程控電話和緊急電話傳輸線兩端安裝程控電話電涌保護(hù)器，其標(biāo)稱導(dǎo)通電壓為Un≤ ；雷電通流量Imax≤5kA（波形8/20μs）；響應(yīng)時(shí)間Ta≤50ns 的程控電話SPD，型號(hào)為：170TR1102DT。（3）在電子顯示屏的光、電端機(jī)編碼器之后至控制器兩端各安裝一只數(shù)據(jù)線SPD，型號(hào)為：24TC304D，以保護(hù)光、電端機(jī)、編碼器和控制器。組合方式為24DC+24DC+BNC或220AC+24DC+BNC收費(fèi)系統(tǒng)信號(hào)線的防護(hù)措施（1）在監(jiān)控中心主機(jī)房計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器至網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)（HUB）間安裝一只計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)SPD，型號(hào)為：8TR4508LH，以保護(hù)服務(wù)器。在普通攝像機(jī)進(jìn)線端加裝二合一防雷器，型號(hào)：PTCCTV2。” 任何一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)均由前端系統(tǒng)，終端系統(tǒng)，傳輸系統(tǒng)及控制系統(tǒng)四個(gè)子系統(tǒng)組成，前端系統(tǒng)一般在室外，容易遭受直擊雷和感應(yīng)雷，同時(shí)通過傳輸系統(tǒng)及傳輸系統(tǒng)本身對(duì)雷電的感應(yīng)，將雷電傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，損壞終端設(shè)備，破壞控制系統(tǒng)。電源部分通流容量Imax≤5kA（波形8/20μs）信號(hào)部分通流容量Imax≤（波形8/20μs）在視頻信號(hào)及控制信號(hào)進(jìn)入主控機(jī)房或者分控機(jī)房設(shè)備的前端加裝相對(duì)應(yīng)的浪涌保護(hù)器對(duì)其主控機(jī)房?jī)?nèi)的設(shè)