【正文】 交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。為此，在一些車流量非常大的高速公路上部署全程的監(jiān)控系統(tǒng)就是必不可少了。這些監(jiān)控系統(tǒng)可實施交通流量和交通運行監(jiān)視；對關(guān)鍵點進行氣象檢測；對關(guān)鍵路段實施交通適時控制；及時發(fā)現(xiàn)各種異常情況并采取應(yīng)急措施，保證高速公路高速、安全、經(jīng)濟地運營管理。高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費監(jiān)控和道路監(jiān)控兩部分。收費監(jiān)控系統(tǒng)主要是對收費站的車道、收費廣場、收費亭的收費情況，對收費車道通過的車輛類型、收費員的操作過程以及收費過程中的突發(fā)事件和特殊事件進行觀察和記錄，實施有效的監(jiān)督。道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點路段進行監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛，及時給予引導(dǎo)，保證高速公路的安全通暢，目前高速公路中對視頻信號的監(jiān)控和管理自下而上可分為以下幾層：（1）收費站：各收費站需要對本地的視頻信號進行監(jiān)控。各收費站所轄的攝像機信號全部引入本地視頻監(jiān)控系統(tǒng)，收費站對本地所有圖像進行監(jiān)控管理。（2）監(jiān)控分中心：一條高速公路通常設(shè)置幾個路段監(jiān)控分中心，分別對某一路段進行監(jiān)控和管理。各收費站圖像根據(jù)路段監(jiān)控分中心要求選擇幾路上傳，路段監(jiān)控分中心對路段中各收費站上傳的圖像進行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。（3）監(jiān)控中心：多條高速公路的統(tǒng)一管理通常根據(jù)地域劃分為若干個片區(qū)來進行。一個片區(qū)對某一區(qū)域內(nèi)相臨或相連的幾條高速公路進行統(tǒng)一的監(jiān)控和管理。這幾條高速公路的監(jiān)控分中心根據(jù)片區(qū)監(jiān)控中心的要求上傳圖像，片區(qū)監(jiān)控中心對各路段監(jiān)控分中心上傳的圖像進行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。（4）省監(jiān)控中心：各省高速公路管理局需要對省內(nèi)所有的高速公路進行統(tǒng)一監(jiān)控、管理和調(diào)度。各片區(qū)監(jiān)控中心將自己所轄區(qū)域內(nèi)的視頻信號選擇上傳到省中心，由省中心統(tǒng)一監(jiān)控和管理。省中心、監(jiān)控中心、監(jiān)控分中心之間采用聯(lián)網(wǎng)分級控制。控制信號采用逐級轉(zhuǎn)發(fā)的形式轉(zhuǎn)發(fā)到需要控制的設(shè)備。第四篇：高速公路監(jiān)控系統(tǒng)方案高速公路監(jiān)控系統(tǒng)方案高速路監(jiān)控系統(tǒng)方案，公路監(jiān)控系統(tǒng)方案高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是通過沿線的外場設(shè)施（各類檢測、顯示等裝置）及時、準確、完整地收集并預(yù)告前方道路的各類信息，如交通量、事故、路況等，道路使用者通過監(jiān)控中心的監(jiān)視（顯示）設(shè)備直觀地了解交通運行狀況。在發(fā)生交通異常時，能即使確定事故或手阻區(qū)域，并實時發(fā)布相應(yīng)的誘導(dǎo)和救援信息。隨著計算機技術(shù)、自動化控制技術(shù)和光纖通信技術(shù)的發(fā)展，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生變化，由單一的計算機集中處理方式代之為多計算機功能分散的計算機網(wǎng)絡(luò)處理方式，從而使系統(tǒng)可*性提高，程序編制簡單，易于維護和功能擴展，由于光纜超小型計算機及微電子技術(shù)的發(fā)展，使應(yīng)用于監(jiān)控系統(tǒng)中的各種設(shè)備向智能化方向發(fā)展，使今后高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)具有更強的功能。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要由信息采集子系統(tǒng)、監(jiān)控中心及信息提供子系統(tǒng)三大部分組成。信息采集子系統(tǒng)包括：車輛檢測器、氣象檢測器、緊急電話和巡邏車；監(jiān)控中心是高速公路全線路監(jiān)控系統(tǒng)的最高層即控制中心，主要負責(zé)全線路范圍內(nèi)交通情況的監(jiān)視和控制；信息提供子系統(tǒng)包括交通標志、標線和信號等，是交通監(jiān)控管理為汽車用戶服務(wù)的主要形式。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)實質(zhì)上是一個閉環(huán)系統(tǒng)，系統(tǒng)的輸入是反映公路上車輛運行情況的交通參數(shù)和交通狀況，這些信息經(jīng)監(jiān)控系統(tǒng)分析、處理、判斷后，可發(fā)生指令，控制道路情報板，變更其顯示內(nèi)容，實施對交通流的調(diào)節(jié)和控制，其性能的優(yōu)劣，在一定程度上取決于車輛駕駛員能否協(xié)調(diào)配合工作，接受系統(tǒng)的調(diào)度和指揮。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)不僅能改善高峰期間車輛行駛的平均速度，增加高峰期間的交通量，減少交通堵塞程度和車輛延滯時間，同時也能大大減少交通事故和保證交通安全，節(jié)約燃料和減少車輛的磨損，縮短運輸時間，減少污染，發(fā)揮高速公路快速、安全、舒適和高效率的功能。監(jiān)控系統(tǒng)具有較為顯著的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。高速公路與一般公路相比，具有線型好、設(shè)計標準高、交通流量大、行車速度快等特點，如不采用先進的管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。為此，在一些車流量非常大的高速公路上部署全程的監(jiān)控系統(tǒng)就是必不可少了。這些監(jiān)控系統(tǒng)可實施交通流量和交通運行監(jiān)視；對關(guān)鍵點進行氣象檢測；對關(guān)鍵路段實施交通適時控制；及時發(fā)現(xiàn)各種異常情況并采取應(yīng)急措施，保證高速公路高速、安全、經(jīng)濟地運營管理。高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費監(jiān)控和道路監(jiān)控兩部分。收費監(jiān)控系統(tǒng)主要是對收費站的車道、收費廣場、收費亭的收費情況，對收費車道通過的車輛類型、收費員的操作過程以及收費過程中的突發(fā)事件和特殊事件進行觀察和記錄，實施有效的監(jiān)督。道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點路段進行監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛，及時給予引導(dǎo)，保證高速公路的安全通暢，目前高速公路中對視頻信號的監(jiān)控和管理自下而上可分為以下幾層：（1）收費站：各收費站需要對本地的視頻信號進行監(jiān)控。各收費站所轄的攝像機信號全部引入本地視頻監(jiān)控系統(tǒng)，收費站對本地所有圖像進行監(jiān)控管理。（2）監(jiān)控分中心：一條高速公路通常設(shè)置幾個路段監(jiān)控分中心，分別對某一路段進行監(jiān)控和管理。各收費站圖像根據(jù)路段監(jiān)控分中心要求選擇幾路上傳，路段監(jiān)控分中心對路段中各收費站上傳的圖像進行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。（3）監(jiān)控中心：多條高速公路的統(tǒng)一管理通常根據(jù)地域劃分為若干個片區(qū)來進行。一個片區(qū)對某一區(qū)域內(nèi)相臨或相連的幾條高速公路進行統(tǒng)一的監(jiān)控和管理。這幾條高速公路的監(jiān)控分中心根據(jù)片區(qū)監(jiān)控中心的要求上傳圖像，片區(qū)監(jiān)控中心對各路段監(jiān)控分中心上傳的圖像進行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。（4）省監(jiān)控中心：各省高速公路管理局需要對省內(nèi)所有的高速公路進行統(tǒng)一監(jiān)控、管理和調(diào)度。各片區(qū)監(jiān)控中心將自己所轄區(qū)域內(nèi)的視頻信號選擇上傳到省中心，由省中心統(tǒng)一監(jiān)控和管理。省中心、監(jiān)控中心、監(jiān)控分中心之間采用聯(lián)網(wǎng)分級控制?？刂菩盘柌捎弥鸺夀D(zhuǎn)發(fā)的形式轉(zhuǎn)發(fā)到需要控制的設(shè)備。為了進一步滿足社會經(jīng)濟發(fā)展與人們文明生活的高標準要求，創(chuàng)造一個安全、方便、快捷、高效的交通與生活環(huán)境，并根據(jù)各種不同建筑類別的需要，從項目的具體實際出發(fā)，做到配置合理，留有擴展余地，技術(shù)先進，性能價格比高，確保系統(tǒng)性能高質(zhì)量，高可*性。本方案根據(jù)項目提供的相關(guān)文件，并根據(jù)項目的實際需求，參照有關(guān)國際標準和國家標準，并結(jié)合我公司從事過的多個項目所積累的經(jīng)驗，編制出這套技術(shù)方案。若對本方案的內(nèi)容或其它方面有不詳盡之處，我們隨時歡迎您們的寶貴意見。第五篇：高速公路收費站監(jiān)控系統(tǒng)方案高速公路收費站監(jiān)控系統(tǒng)方案高速公路收費站監(jiān)控系統(tǒng)方案一、設(shè)計方案 智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)對高速公路收費站的重要部位和重點區(qū)域，如車道、收費室等，進行全天候24小時連續(xù)監(jiān)視。建立高速公路收費站智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)主要目的是為了杜絕工作人員徇私舞弊的現(xiàn)象，保證國家的財產(chǎn)安全。所以，必須對攝像機進行合理的布點，過多既會增加工程投資，又會對日?；顒訋碡撁娴男睦碛绊懀^少則不能對公路收費站環(huán)境進行有效的見識，會出現(xiàn)死角。XX收費站具有雙向各5個收費窗口，5條車道，根據(jù)現(xiàn)場情況和工作經(jīng)驗具體按如下設(shè)計安裝：，每條車道安裝一臺固定彩色攝像機，主要目的是為了杜絕收費站工作人員對來往的貨運車輛進行強行收費和監(jiān)視車輛來往的情況。選用高清晰彩色攝像機，主要目的是為了監(jiān)視車輛有沒有進入收費站監(jiān)測及收費，并能夠拍清車輛的車牌號。選用高清晰彩色攝像機，主要監(jiān)視整個收費窗口的情況。選用彩色半球攝像機，安裝一臺帶云臺和變焦鏡頭的彩色攝像機，全面監(jiān)視整個卸貨場的情況。，主要是為了監(jiān)視整個收費站的情況收費站門口。二、數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的特點數(shù)字監(jiān)控主機采用現(xiàn)今比較先進的壓縮格式，全實時顯示及錄像。具有良好的人機操作界面且功能齊全，完全能滿足用戶的需要，有一定的靈活性、擴展性。，進行無終止監(jiān)視。系統(tǒng)平時的工作方式為各攝像機循環(huán)掃描全面監(jiān)控，監(jiān)控人員可以任意放大觀看任意攝像機的畫面。每天不同的時段、星期幾、每月的幾日到幾日，可以有不同的設(shè)置參數(shù)，即系統(tǒng)可以按時間劃分不同的工作模式。系統(tǒng)也可以實現(xiàn)無人值守。通過調(diào)整攝像機，可以清楚地看到視場中的情況，分辨出進出物體。錄入的圖像數(shù)字化壓縮存貯在計算機硬盤里，壓縮比可用軟件進行調(diào)整。存貯的圖像文件自動循環(huán)刪除，硬盤中圖像文件保留的時間取決于：硬盤空間大小、圖像分辨率、圖像壓縮比、掃描切換時間等，系統(tǒng)可以日復(fù)一日，年復(fù)一年地?zé)o休止工作。還可以根據(jù)用戶需要，加大硬盤以擴展存儲周期，或增加其他外存設(shè)備。系統(tǒng)可以隨時方便、即時地檢索、回放記錄存貯的圖像，如可按時間、地點(鏡頭)或圖像文件進行檢索和回放?；胤艌D像穩(wěn)定、清晰，可反復(fù)讀寫，不存在傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)中所存在的錄像帶的信號衰減和磨損問題。系統(tǒng)利用計算機強大的圖像處理功能，可對采集的圖像進行處理，包括畫面修改、編輯、調(diào)節(jié)、放大、縮小以及打印等等；也可以將圖像保存為通用數(shù)據(jù)文件格式，用其他專業(yè)圖像處理軟件進行處理。，沒有權(quán)限的人員將不能對監(jiān)控系統(tǒng)進行查詢、設(shè)置系統(tǒng)、刪除文件等操作。系統(tǒng)一旦遇到意外斷電時，可以自動恢復(fù)工作。系統(tǒng)預(yù)留有報警接口，將來可以連接主動探測器或被動式緊急按鈕，增加對突發(fā)事件的報警錄像功能。系統(tǒng)獨有運動目標檢測技術(shù)，可以在畫面上直接用軟件進行設(shè)防?？梢酝瑫r存儲并顯示來自1—16個攝像機所捕獲的全部動態(tài)畫面。數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)通過硬盤存儲圖像。系統(tǒng)將攝像機記錄的圖像全自動數(shù)字壓縮儲存在計算機硬盤上，無終止緩沖技術(shù)使計算機硬盤自動循環(huán)記錄，月復(fù)一月，年復(fù)一年，無休止地自動保留存儲圖像。該系統(tǒng)克服傳統(tǒng)系統(tǒng)的不足，具有良好的人機界面，使操作更加簡單易學(xué)，更加直觀，日常維護更加容易。系統(tǒng)設(shè)置簡單直觀，可以根據(jù)時間、日期及報警輸入等的具體要求，對每一個攝像機的記錄情況進行設(shè)定。由于采用計算機控制，只要事先設(shè)計好，就可以實現(xiàn)全自動化管理，程序化運行，從根本上實現(xiàn)無人值守。