【正文】 在短短的一個星期中，讓我們初步從理性認識回歸到感性認識，也讓我們進一步的認識了這個社會，對于以后做人、做事都有很大的啟發(fā)和幫助！最后，我想用東風(fēng)公司生產(chǎn)車間內(nèi)懸掛的一句標(biāo)語作為此次實習(xí)的總結(jié)：“關(guān)懷每一個人，關(guān)愛每一輛車”，以人文本，力求創(chuàng)新，這才是我們實現(xiàn)富國強國的唯一選擇！。，從這次生產(chǎn)中可以看出同學(xué)們對參加實踐，投身一線的熱情之高，我認為學(xué)?？梢砸源藶槠鯔C，認真的教育廣大同學(xué)，指導(dǎo)同學(xué)們把書本與實踐結(jié)合起來。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力5.“一個團隊，一個目標(biāo)”這是在發(fā)動機廠的入口一個很醒目的位置有一句標(biāo)語，在這種企業(yè)文化的感染下，我的社會工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。，學(xué)習(xí)企業(yè)員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實態(tài)度。概括起來有以下幾方面：，加深對現(xiàn)代企業(yè)改革的認識。因此，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認識。希望我國的自動化水平進一步提高，把生產(chǎn)成本降的更低，進一步走向世界，在機械領(lǐng)域成為真正的強國。W19 裝機冷器。W17 裝節(jié)溫器。W15 裝曲軸箱通風(fēng)。W13 裝增壓器。W11 裝空壓機。W9 裝噴油器總成。W7 裝機油泵傳動軸。W5 擰緊缸蓋螺栓。W3 裝缸蓋總成。W1 裝油底殼。N16 裝機油泵。N14 裝凸輪軸。N12 擰緊連桿螺母。N10 裝離合器。N8 裝飛輪。N6 裝后油封。N4 裝曲軸。N2 缸體上線。H發(fā)動機總裝配：參觀完發(fā)動機廠的各種零件的生產(chǎn)后，我們就到了裝試作業(yè)部，在這里我們看到了一個發(fā)動機是如何的誕生的。E凸輪軸作業(yè)部：主要的生產(chǎn)工藝如下：開始→毛坯檢查→ ，鉆中心孔→ ，去毛刺→ → → ，精車全部軸頸，臺肩，清根槽并倒角→ → → → ，臺肩以及第一主軸頸前端面→ → → → → → → → F西城作業(yè)部：作為發(fā)動機的主要部件，柴油機曲軸的加工工藝主要生產(chǎn)路線為：毛坯檢查（鑄件，QT7002）→粗車第四主軸頸（作為定為基準(zhǔn)）→磨第四主軸頸→粗車其余六個主軸頸，同軸軸頸→半精車→精車→銑定位面→車聯(lián)桿頸（一次車削完成）→車平衡塊外圓→鉆直孔，斜油孔→車沉割槽（方便以后滾壓加工）→淬火→磨第四主軸頸→磨7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪齒輪→磨6主軸頸→磨聯(lián)桿頸→銑鍵槽→加工兩端孔→滾壓（提高強度）→擴、鏜、鉸軸承孔→粗、精動平衡→粗、精拋光→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試G雜料作業(yè)部：雜料作業(yè)部不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，它有三大任務(wù)：；；。實習(xí)內(nèi)容A 如何提高零件的耐磨性：a 淬火指標(biāo)：表面硬度+淬硬層深度+淬硬層獲得的馬氏體組織b 滲氮如何提高抗疲勞性能a 淬火～回火～噴丸b 形變：滾壓～噴丸B 工藝路線編制：基準(zhǔn)加工粗—————————————主———————其他表面————基準(zhǔn)加工精CEQ6100曲軸經(jīng)典加工路線毛坯檢查（QT7002 球墨鑄鐵）→磨第四主軸頸→粗車其余主軸頸以及同軸軸頸→半精車所有主軸頸以及同軸軸頸→精車所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面（確定對刀點）→車連桿頸（一次車削）→車平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車切沉割槽（方便后面的滾壓）→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7 主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸（為提高效率，采用2臺同時進行）→銑鍵槽→加工兩端孔（小頭Ra ，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔）→滾壓（提高曲軸強度）→車軸承孔→鉸孔（鑄件的余量較大）平衡兩次，第一次動平衡500g/cm ,第二次靜平衡50g/cm →拋光（其中粗車用油石，精車用砂帶）→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試。近年來，東風(fēng)商用車在新品研發(fā)、市場營銷上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗、大馬力、安全、環(huán)保的新品種，并推出“陽光服務(wù)”品牌，得到市場認可。東風(fēng)公司發(fā)動機廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動機總成，擁有EQ6100、EQ610EQ491汽油機和EQD6102T、東風(fēng)D系列柴油發(fā)動機等5大系列20多個基本品種。年綜合生產(chǎn)能力20余萬臺。二實習(xí)要求：①了解我國汽車行業(yè)的歷史、現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢②掌握機械加工工藝方面的知識及方法③了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備④了解當(dāng)今先進的企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進的管理方式方法⑤熟悉熱處理及其相關(guān)設(shè)備方面的知識三實習(xí)時間安排：時間地點實習(xí)安排1028東風(fēng)49小學(xué)發(fā)動機曲軸工藝講座NC相關(guān)知識講座QCD改善與管理簡介入廠安全教育 1029康明斯6B曲軸作業(yè)部Conmmins6b曲軸、連桿工藝參觀 1029總裝廠總裝生產(chǎn)線參觀 1030西城作業(yè)部曲軸、缸體、缸蓋生產(chǎn)線參觀 111 112休息 113康明斯缸體、凸輪車間作業(yè)部缸體、凸輪軸生產(chǎn)線參觀 113東風(fēng)緊固件有限公司各種緊固件生產(chǎn)線參觀 114東風(fēng)發(fā)動機廠東風(fēng)商用車（天龍、巨力）發(fā)動機生產(chǎn)線參觀 114雜料作業(yè)部大拉床參觀 115康明斯輪殼車間作業(yè)部飛輪、輪殼生產(chǎn)線參觀四實習(xí)概要：公司簡介東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺發(fā)動機制造的經(jīng)驗，是東風(fēng)汽車公司的核心動力生產(chǎn)廠。其目的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生動手能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸基層、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理(QCD等)的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。生產(chǎn)實習(xí)是我們廣大學(xué)生走出課堂，脫離課本，走進一線，投身實踐的重要一課！按照機械專業(yè)人才培養(yǎng)計劃的安排，我們在今年暑期的二十多天的時間參加?xùn)|風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機廠的生產(chǎn)實習(xí)。操作起來相當(dāng)簡單，但我們也想到了，能有這樣的便利都是由于現(xiàn)今科技的發(fā)展，計算機技術(shù)的應(yīng)用，要是以前修個車都要一個一個部件的檢查，哪能想到現(xiàn)在直接連上解碼器在電腦上就能出現(xiàn)故障的所在呢，所以，學(xué)好新的科學(xué)技術(shù)，發(fā)展以及應(yīng)用是造福社會的最大方式。這次的實習(xí)我們接觸到了K81解碼器，課程開始伊始，有同學(xué)來了一句疑問，以前看電視上偷車直接兩根線接觸就能點火了，現(xiàn)在還那樣偷車嗎？老師很淡定的回答了，那只能是以前了！原來現(xiàn)在汽車都裝配了ECU微機控制，包括鑰匙上都是有磁性編碼識別的，如今想要偷車還要帶上像K81這樣的解碼器，而且這樣的解碼器價格不菲，甚至有錢都不一定買的到，由此引來我們陣陣哄笑，看來現(xiàn)在偷車的真的都是高科技人才啊。例如防抱死制動系統(tǒng)、4輪驅(qū)動系統(tǒng)、電控自動變速器、主動懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。電控單元的功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。從用途上講則是汽車專用微機控制器。記得學(xué)駕駛的時候，我們教練的油泵總是被燒壞，當(dāng)時很多教練就會開玩笑的說，誰讓你摳油的現(xiàn)在油錢回來了吧！當(dāng)時可能不理解，就只是單純的以為是笑我們教練省油，現(xiàn)在知道了原理，原來就是因為我們教練油加的少，油箱長時間缺油，使油泵燒壞了。因為電動汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來進行冷卻的。因為電噴發(fā)動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發(fā)動機不論在冷車或熱車狀態(tài)下順利起動；在起動發(fā)動機之前和起動過程中，像起動化油器式