【正文】 。在總結成績的同時，也要認識到，交通運輸節(jié)能減排工作面臨的形勢依然嚴峻，交通運輸結構性節(jié)能減排的潛力尚未充分發(fā)揮，科技創(chuàng)新對節(jié)能減排的支撐力度還需加強，節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測考核體系還有待健全，低碳交通運輸體系建設任重道遠。按季分月統(tǒng)計公示部機關及部屬單位的用電、用水量等能耗數據，201X年前三季度，%，%，預計順利完成國管局制定的201X年節(jié)能指標。十、做好機關節(jié)能，切實體現(xiàn)公共機構表率作用部機關服務中心分解了節(jié)能減排指標，注重日常管理，制定和采取了切實有效的節(jié)能措施，效果比較明顯。四是，舉辦了“201X中國交通發(fā)展論壇”低碳交通分論壇和“201X中國節(jié)能與低碳發(fā)展論壇”交通節(jié)能分論壇。二是，在光明日報、經濟日報、中國交通報等媒體大力宣傳交通運輸節(jié)能減排經驗和成效。部機關組織了公共自行車啟動儀式、低碳體驗日等宣傳活動。九、重視宣傳交流，廣泛傳播交通運輸低碳理念組織開展了形式多樣、效果明顯的交通運輸節(jié)能減排宣傳交流活動，廣泛傳播交通運輸低碳發(fā)展理念，宣傳推廣先進成熟的節(jié)能減排技術和產品，為深入推進交通運輸節(jié)能減排工作營造了良好的外部環(huán)境。四是，組團出席了國際海事組織(IMO)第664屆海上環(huán)境保護委員會會議，參與國際海運溫室氣體減排談判，向IMO單獨或聯(lián)合其他國家共同提交了6份政策和技術提案，五是，組織派員出席了《聯(lián)合國氣候變化框架公約》(UNFCCC)多哈會議、曼谷會議和波恩會議，積極參與和引導談判進程。二是，參與政府間氣候變化專門委員會(IPCC)第五次評估報告的政府評審工作，對第一工作組報告進行研究討論，提出了部門評審意見。八、組織專題研究，積極參與氣候變化談判工作組織開展交通運輸行業(yè)應對氣候變化工作相關研究，深入分析探討交通運輸行業(yè)減緩和適應氣候變化的基本路徑，積極參與氣候變化談判工作，增加行業(yè)話語權，有效維護了行業(yè)發(fā)展利益和國家氣候變化談判整體利益。四是，組織開展了“交通運輸行業(yè)能源消耗與碳排放統(tǒng)計監(jiān)測體系”、“低碳交通城市評價指標體系”、“公路運輸溫室氣體(CO2)排放影響、排放峰值與減排目標、路徑研究”等交通運輸節(jié)能減排能力建設項目。二是，深入推進節(jié)能減排科技示范工程，部科技司組織實施了云南昆龍高速運營節(jié)能科技示范工程等節(jié)能減排示范工程，城市智能交通和長三角航道網及京杭運河水系智能航運服務國家物聯(lián)網應用示范工程。七、開展科技攻關，繼續(xù)強化持續(xù)發(fā)展能力建設繼續(xù)加大對交通運輸節(jié)能減排研究工作的支持力度，針對制約行業(yè)節(jié)能減排工作的關鍵環(huán)節(jié)，組織開展了具有前瞻性、戰(zhàn)略性和基礎性的政策研究和技術研發(fā)，不斷夯實行業(yè)節(jié)能減排能力基礎。二是，組織開展了“十二五”期第二批全國重點推廣公路水路交通運輸節(jié)能產品(技術)的推選工作。六、鼓勵技術創(chuàng)新，不斷提升典型示范引領作用鼓勵交通運輸節(jié)能減排技術創(chuàng)新和應用，通過典型示范活動，宣傳推廣成熟的節(jié)能減排技術和產品，推動交通運輸技術性節(jié)能減排。部海事局積極探索LNG作為動力燃料，啟動研究項目，擴大研究范圍，核準我國第一艘LNG燃料動力船舶——長航鳳凰重慶貨運公司所屬的”長迅3”船舶進行試點運營。在北京、重慶等15個城市，開展了第一批城市出租汽車服務管理系統(tǒng)試點工程，%。部道路運輸司大力推廣江蘇等地綠色汽車維修工作經驗，組織開展綠色維修技術體系研究，組織中國汽車維修行業(yè)協(xié)會籌備舉辦綠色汽車維修工作論壇。組織召開了城際客貨運輸推廣天然氣汽車試點工作座談會，批復同意在江蘇、山東、山西汽車運輸集團有限公司、廣東省汽車運輸集團有限公司開展天然氣汽車應用試點。組織開展了普通營運貨車及長江流域內河船舶能耗統(tǒng)計監(jiān)測狀況調研，組織開發(fā)了普通營運貨車和內河船舶能耗遠程監(jiān)測設備。四是，繼續(xù)完善交通運輸能耗統(tǒng)計監(jiān)測工作，推進普通營運貨車和內河船舶能源利用狀況遠程監(jiān)測。截至201X年底，全國首批實施的26個試點項目、40個甩掛運輸場站已經全部動工，通過試點，甩掛運輸模式單位運輸周轉量能耗下降了15%20%。三是，繼續(xù)加大公路甩掛運輸試點工作推進力度。對與現(xiàn)有班線重復里程在70%以上的二類以上客運班線，繼續(xù)嚴格控制新增班線和運力。對于年平均實載率低于70%的縣際以上客運班線，一律不新增運力。201X年全國新進入營運市場的達標車輛共276萬輛，節(jié)約燃油156萬噸，減少二氧化碳排放504萬噸。五、實施政策引導，牢牢把握重點工作關鍵環(huán)節(jié)繼續(xù)加強政策引導，突出抓好交通運輸節(jié)能減排關鍵環(huán)節(jié)，著力推進部確定的重點工作任務，取得了明顯成效：一是，繼續(xù)嚴格實施營運車輛燃料消耗量限值標準。部公路局組織開展高速公路運營節(jié)能技術應用示范工程，推進路面材料再生利用技術和可再生能源的應用。繼續(xù)推廣內河船舶免?？繄蟾坌畔⒎障到y(tǒng)、靠港船舶使用岸電技術應用。發(fā)布了營運船舶燃料消耗量和CO2排放限值標準，要求新建船舶須滿足標準要求，并配有能效管理手冊。聯(lián)合中國海員建設工會全國委員會在全國道路客運行業(yè)共同開展了節(jié)能減排達標競賽活動。201X年，專項行動得到繼續(xù)深化：一是，在營運車輛方面：繼續(xù)嚴格實行營運車輛燃料消耗量準入制度。六是，進一步加強了交通運輸節(jié)能減排項目管理制度建設，發(fā)布了《交通運輸節(jié)能減排第三方審核機構認定暫行辦法》、《交通運輸節(jié)能減排專項資金支持區(qū)域性、主題性項目實施細則(試行)》、《交通運輸節(jié)能減排能力建設項目管理辦法(試行)》等配套文件。四是，評審并批復實施了南昌市“低碳交通城市”區(qū)域性項目管理試點和連云港港“低碳港口”主題性項目管理試點。二是，組織開展了201X專項資金支持項目申請和審核工作，部財務司加大專項資金支持，對兩批280個項目給予“以獎代補”，資金額為42965萬元。三、完善政策措施，持續(xù)加大重點領域支持力度進一步調整優(yōu)化交通運輸節(jié)能減排重點支持領域，創(chuàng)新交通運輸節(jié)能減排項目管理模式，不斷加大對交通運輸節(jié)能減排重點領域的政策支持力度。三是，繼續(xù)深化低碳交通運輸體系研究。一是，繼續(xù)指導天津等第一批10個低碳交通運輸體系建設試點城市落實試點實施方案，按計劃推進試點項目實施，組織開展經驗總結交流，不斷積累交通運輸低碳發(fā)展實踐經驗。按照全國交通運輸工作會議精神，各級交通運輸主管部門和企事業(yè)單位認真貫徹落實行業(yè)節(jié)能減排工作部署，結合實際，因地制宜，大力推進交通運輸節(jié)能減排，初步形成了政府部門發(fā)揮主導作用，企事業(yè)單位積極行動，全員廣泛參與，全行業(yè)共同推進的有效工作機制和良好局面。二是，印發(fā)了《關于貫徹落實公路水路交通運輸行業(yè)落實國務院“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的實施意見的部門分工方案的通知》，將國務院對交通運輸行業(yè)“十二五”期節(jié)能減排工作的要求落到實處，明確了部門責任，加大了推進力度。一、強化政府主導，全面落實節(jié)能減排工作部署充分發(fā)揮政府在推進節(jié)能減排工作中的主導作用，不斷加強組織力度，持續(xù)提升管理效能，統(tǒng)籌安排重點工作，堅決落實目標責任，全面部署交通運輸節(jié)能減排工作。港口節(jié)能約8萬噸標準煤，減排13萬噸CO2。