【正文】 加強(qiáng)宣傳教育，利用板報(bào)、標(biāo)語、橫幅等形式多樣的活動(dòng)，宣傳節(jié)能方針、政策、法規(guī)、節(jié)能降耗成果，懸掛大型橫幅，編寫環(huán)保節(jié)能減排簡(jiǎn)報(bào)，營(yíng)造宣傳、學(xué)習(xí)的氛圍。三、幾點(diǎn)要求加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作計(jì)劃，明確專人負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作。改進(jìn)公路施工工藝，選用節(jié)能性材料，不斷提高科技含量。縣城公交車、出租車均選用節(jié)能環(huán)保型小排量車輛。用電負(fù)責(zé)人應(yīng)隨時(shí)檢查人離機(jī)停、人走燈滅的節(jié)電情況。在設(shè)備更新時(shí)，要考慮淘汰耗能高的機(jī)電設(shè)備，努力更換使用節(jié)能科技新產(chǎn)品。施工現(xiàn)場(chǎng)用水，由專職人員負(fù)責(zé)檢查與維修管線，減少跑、冒、滴、漏的浪費(fèi)現(xiàn)象。一、指導(dǎo)思想全面貫徹科學(xué)發(fā)展觀，以能源合理利用，提高效率為核心，提升節(jié)能理念，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，加強(qiáng)節(jié)能管理，提高能源利用效率，調(diào)整交通結(jié)構(gòu)，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化監(jiān)督管理，加快構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的交通生產(chǎn)方式和消費(fèi)模式，促進(jìn)交通又好又快發(fā)展。2011年我們將圍繞建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運(yùn)輸行業(yè)，把節(jié)能減排作為轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的重要抓手和突破口，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，健全標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范節(jié)能管理，創(chuàng)新體制機(jī)制，強(qiáng)化監(jiān)督考核，確保全面完成交通運(yùn)輸節(jié)能減排各項(xiàng)任務(wù)，促進(jìn)交通運(yùn)輸又好又快發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)文化強(qiáng)省建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。（十二）大力推廣新能源汽車及示范項(xiàng)目為減少交通運(yùn)輸消耗化石能源數(shù)量，達(dá)到節(jié)能減排的目的，我廳按照國(guó)家和省有關(guān)工作部署，在全省大力推廣交通運(yùn)輸部公布的“營(yíng)運(yùn)車船節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）”和節(jié)能減排示范項(xiàng)目，重點(diǎn)推廣客運(yùn)接駁、新能源車輛、“油改電”技術(shù)、船舶使用岸電、綠色照明、變頻技術(shù)等節(jié)能示范項(xiàng)目。該路橫貫山東，西段為魯中山區(qū)，橋隧、挖方較多，中部為平原，東部屬沿海地區(qū)，全線生態(tài)懸殊較大，地理位置特殊，我們?cè)诠こ淘O(shè)計(jì)、建設(shè)過程中始終遵循“安全、科技、環(huán)保、和諧、耐久”的理念，將生態(tài)、環(huán)保、節(jié)能、安全、人本理念引入公路建設(shè)的全過程、聘請(qǐng)山東農(nóng)業(yè)大學(xué)教授為顧問，本著“重自然，輕規(guī)則”的原則，對(duì)整條高速公路全方位考慮點(diǎn)、線、面三大要素，大量采用路塹邊坡掛網(wǎng)、客土噴播等先進(jìn)綠化技術(shù)，創(chuàng)造出“人造自然超出自然”的景觀效果，將常綠、落葉、觀花、觀葉四類植物搭配合理、錯(cuò)落有致，達(dá)到了春、夏、秋三季有花，冬季有綠，路側(cè)景觀與沿途自然景觀渾然一體，明快流暢，豐富多彩。同時(shí)，濟(jì)南、淄博、德州等市開展的陸路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)，也在按計(jì)劃有序組織之中。目前，已吸納30余家大型生產(chǎn)制造企業(yè)、物流企業(yè)加入甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟，穩(wěn)定運(yùn)行在煙大航線上的甩掛車輛已達(dá)500余輛。為從源頭消除滾裝船車載燃油安全隱患，省政府、省交通運(yùn)輸廳提出了滾裝貨車采用甩掛運(yùn)輸?shù)姆绞?，并得到了交通運(yùn)輸部的高度重視，2008年我廳在煙臺(tái)至大連航線上開展陸海甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)。12月21日, 交通運(yùn)輸部、省政府在威海口岸舉行中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸開通儀式，中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸正式開通。11月9日至10日，中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸合作委員會(huì)第一次會(huì)議在韓國(guó)舉行，雙方就事先商定的設(shè)立合作委員會(huì)、協(xié)定適用的海港口岸、行車許可證的數(shù)量樣式及發(fā)放程序、掛車進(jìn)出境流程及相關(guān)手續(xù)、掛車的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)證件及樣式的交換、信息交換及管理機(jī)構(gòu)的設(shè)立或指定等議題進(jìn)行了深入討論并達(dá)成廣泛一致。6月13日省政府74次常務(wù)會(huì)議成立了山東省實(shí)施中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組，王軍民副省長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)。該項(xiàng)目的實(shí)施，將有效提高運(yùn)輸效率，減少裝卸環(huán)節(jié)，降低車輛油耗，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)前景。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自7月份開通以來，通過ETC車道的車輛已達(dá)218余萬輛次，減少排放CO2約143噸，效果顯著。（八）完成了高速公路不停車收費(fèi)（ETC）一期工程大力推進(jìn)高速公路不停車收費(fèi)與服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，拓展不停車收費(fèi)車輛范圍，提高車輛通過速度，減少收費(fèi)過程中由于車輛低速、怠速造成的能源浪費(fèi)和排放，是交通行業(yè)開展節(jié)能減排工作的有效措施。駕駛員駕駛車輛運(yùn)行情況相比培訓(xùn)前有了明顯提高，公司對(duì)所有車輛都實(shí)行GPS監(jiān)控管理，實(shí)現(xiàn)了貨物配載信息服務(wù)，優(yōu)化了運(yùn)行線路，經(jīng)統(tǒng)計(jì)貨車空駛率降低4%，百噸公里油耗降低3%左右。如濟(jì)南市公路局將濟(jì)南隧道高壓鈉燈替換成LED節(jié)能燈，比原有照明燈節(jié)能電量50%以上；山東沂蒙交通工程有限公司對(duì)郯城重坊沂河大橋施工時(shí)預(yù)制場(chǎng)底盤的廢舊混凝土進(jìn)行綜合利用。（六）組織開展“車船路港”百家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)根據(jù)交通運(yùn)輸部“車船路港”千家交通運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排專項(xiàng)行動(dòng)的統(tǒng)一部署，結(jié)合山東實(shí)際，我廳在全省組織開展了全省百家交通企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)，共有112家企事業(yè)單位參加該行動(dòng)。對(duì)進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)從事道路旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的車輛實(shí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，燃料消耗量檢測(cè)合格并且符合有關(guān)規(guī)定條件的車型，方可進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)，不符合道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的車輛不得繼續(xù)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。（五）全面實(shí)施道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入制度認(rèn)真貫徹《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》(交通運(yùn)輸部2009年第11號(hào)令)，全面落實(shí)運(yùn)輸車輛燃料消耗量限值準(zhǔn)入制度，積極開展道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查工作。出臺(tái)有力措施，鼓勵(lì)企業(yè)加大營(yíng)運(yùn)車輛更新力度，淘汰老舊高耗能車輛，經(jīng)過多年政策引導(dǎo)，截至年底，我省客運(yùn)班車高級(jí)、中級(jí)、::，全省重型貨車為254387 輛，集裝箱運(yùn)輸車21179輛，廂式貨車133997輛，%。加強(qiáng)內(nèi)河船舶公司化管理，%。（四）加強(qiáng)運(yùn)輸組織，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)在全省道路運(yùn)輸系統(tǒng)大力推進(jìn)客運(yùn)集約化、貨運(yùn)公司化經(jīng)營(yíng)，到目前為止，全省擁有百輛以上的客、貨運(yùn)和出租車企業(yè)分別達(dá)到10435和228家，客運(yùn)集約化、貨運(yùn)公司化經(jīng)營(yíng)水平顯著提升。（三）分解任務(wù)，強(qiáng)化責(zé)任根據(jù)省政府《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能降耗工作確保完成“十一五”節(jié)能目標(biāo)的通知》和《進(jìn)一步做好節(jié)能降耗工作確保完成“十一五”節(jié)能目標(biāo)分解方案的通知》給我廳下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，我廳及時(shí)召開廳長(zhǎng)專題會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)研究省政府指示精神，制定有效措施，對(duì)省政府下達(dá)的任務(wù)在全省交通行業(yè)進(jìn)行了分解落實(shí)，下發(fā)了《關(guān)于落實(shí)全省交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排任務(wù)目標(biāo)的通知》，將節(jié)能減排工作納入了全省交通目標(biāo)責(zé)任考核體系，明確要求到年底實(shí)現(xiàn)貨車單位周轉(zhuǎn)量能耗（比2005年，下同）下降5%，營(yíng)運(yùn)船舶單位周轉(zhuǎn)量能耗下降10%，對(duì)客車實(shí)載率低于70%的線路不得投放新的運(yùn)力，公路擴(kuò)建工程老路利用率不低于70%，養(yǎng)護(hù)大中修工程舊路利用率不低于90%，循環(huán)利用路用材料的項(xiàng)目占50%以上。2009年我廳制定下發(fā)了《山東省交通行業(yè)節(jié)能減排工作考核辦法(試行)》，在全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)率先建立了節(jié)能減排考核體系取得了良好效果。（二）完善制度，加強(qiáng)考核為進(jìn)一步推進(jìn)交通節(jié)能減排工作，加快資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通行業(yè)建設(shè)，確保全面實(shí)現(xiàn)“十一五”節(jié)能目標(biāo)，我廳制定下發(fā)了《2010年山東省交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作要點(diǎn)》。為全面貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院和省政府節(jié)能減排工作電視電話會(huì)議精神，我廳于7月9日召開全省交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作視頻會(huì)議，分析形勢(shì)，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，交流經(jīng)驗(yàn)，表彰先進(jìn)，部署工作，下達(dá)任務(wù)，明確目標(biāo)。（三）高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車系統(tǒng)（ETC）建設(shè)建設(shè)開通包括17市城區(qū)出入口、5A級(jí)旅游景區(qū)及其他重要站點(diǎn)的電子不停車收費(fèi)車道，全省聯(lián)網(wǎng)高速公路64個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)，開通了134條ETC車道。2010年，%。圓滿完成了節(jié)能減排任務(wù)目標(biāo)?，F(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：一、節(jié)能目標(biāo)完成情況（一）道路運(yùn)輸行業(yè)全面落實(shí)山東省《營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸企業(yè)載客汽車燃料消耗限額》（DB37/8392007）和《營(yíng)運(yùn)性道路運(yùn)輸企業(yè)載貨汽車燃料消耗限額》（DB37/8412007）等標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行客車實(shí)載率低于70%的線路不得投放新的運(yùn)力的規(guī)定，著力推動(dòng)純電動(dòng)、燃?xì)獾刃履茉雌嚭?