機務段機車乘務員實習論文(參考版)
2024-11-09 22:21本頁面
【正文】 ?？己顺煽冇幸豁棽缓细裾撸粶噬蠉?。技術業(yè)務考核包括理論（閉卷）與實際操作兩方面，各項成績60分為合格；規(guī)章考試成績90分為合格；錯答有可能導致險性及以上事故試題的為不合格。第二條 鐵路分局（總公司）每年要定期對機車乘務員進行一次技術、業(yè)務和兩次行車規(guī)章制度為主要內(nèi)容的考試考核。第四章 考 核 第一條 機務段每月都要對乘務員進行安全、正點、標準化作業(yè)、機車保養(yǎng)、節(jié)約及職業(yè)道德等方面內(nèi)容的考核。日常培訓。第三條 在職培訓脫產(chǎn)培訓。理論按部中級工培訓大綱進行，時間3個月以上；實際操作按部考核標準進行，時間1個月以上。晉升副司機，經(jīng)技能鑒定合格后，由機務段根據(jù)鑒定結果，擇優(yōu)批準任命，并報鐵路分局（總公司）備案。任用人員到段后，必須進行安全教育，經(jīng)考核合格，方可補充機車乘務員隊伍。第二條 機車乘務員從以下幾方面補充：鐵路司機專業(yè)畢業(yè)生；復員退伍軍人或政策性招工經(jīng)專業(yè)學校司機培訓考試合格人員；其他經(jīng)專業(yè)學校司機培訓考試合格人員。符合鐵道部制定的機車乘務員體格檢查標準；新任機車乘務員年齡原則為18—25周歲。各級組織要尊重、理解、關心機車乘務員的工作和生活，積極幫助解決實際困難，使其集中精力投入工作，保證運輸生產(chǎn)安全；領導要經(jīng)常下線添乘，了解掌握機車乘務員的思想、工作等情況。各單位每年都要制訂機車乘務員思想政治工作計劃，堅持開展職業(yè)道德教育，樹立“遵章守紀，愛護機車，安全正點，平穩(wěn)操縱”的好形象。為加強機車乘務員隊伍建設，確保運輸生產(chǎn)安全，順利完成運輸生產(chǎn)任務，制定本辦法。機車質(zhì)量也得到了提高。其次是采取了交、接車，機車檢查的卡控措施。實現(xiàn)了機車庫內(nèi)整備作業(yè)的程序化和專業(yè)化。并對在試行過程中出現(xiàn)的矛盾和問題做到了收集和消化，積累了許多成熟的經(jīng)驗。為此路局決定在該車間搞試點。隨著“車循環(huán)、人繼乘、全局一臺車”機車運用方式的實行，機車乘務員的勞動時間增加了許多，光計算列車的運行時間就已經(jīng)是滿負荷了，如果在加上出、入庫120分鐘左右的整備時間，人體的疲勞感會成倍的增加，嚴重影響著行車安全。第四篇：機車乘務員機車乘務員＝飛行員吉林整備車間從9月11日起在全局范圍內(nèi)率先試行在庫門交、接機車的做法，從而縮短了乘務員的勞動時間，實現(xiàn)出勤40分（從出勤到開車）、退勤20分（從到達到退勤完了）的標準。東風8B型內(nèi)燃機車所用的接地繼電器、過流繼電器就屬于保護繼電器。東風8B型機車的中間繼電器就屬于控制繼電器。接觸器是一種用來頻繁的接通和切斷主電路，輔助電路及其它控制電路的自動切換電器。為了達到增壓的目的，柴油機就需要有進排氣管路，增壓器及中冷器等組成的增壓系統(tǒng)單閥調(diào)整閥有何功用？調(diào)整單獨作用管的最高充氣壓力，并控制其壓力變化，使機車產(chǎn)生或消除單獨制動作用試述東風8B型內(nèi)燃機車主哇整流柜的功用主哇整流柜是東風8B型內(nèi)燃機車主電路整流設備，它將同步主發(fā)電機發(fā)出的三相交流電轉(zhuǎn)換成脈動直流電，供牽引電動機使用。自閥的作用位置有過充位、運轉(zhuǎn)位、最小減壓位、最大減壓位、過量減壓位、手柄取出位、緊急制動位等7 個作用位置，最小、最大減壓間為制動區(qū)。我想自己在乘務員實習的階段期間所學到的東西，并不僅僅是乘務員的知識，其中還包含了那一份媚人的陽光服務態(tài)度。我想歐秀娟師傅所傳授給我的經(jīng)驗，正是來自她那內(nèi)心的、全心全意為乘客服務的陽光氣息吧。可是只有做到關注其中細節(jié)的人，才能得到最好的成就。常言有道：細節(jié)決定成敗。同時，也正是因為有她如此細心的教導，才令我在往后的繼續(xù)實習的日子里，能快速地熟悉業(yè)務、開展工作?！甭犕隁W秀娟師傅的這些話后，頓時我覺得受益匪淺，它所蘊含的道理如此的簡單明了和實用，是我所意想不到的。例如你剛才犯的便是這個錯誤；三
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