【正文】 ②買方承擔(dān)在交貨地點交貨后。（4）主要費用的劃分：①買方承擔(dān)在交貨地點交貨前所涉及的各項費用，包括需要辦理出口手續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用包括經(jīng)由第三國過境所涉及的費用。（3）運輸合同和保險合同：①賣方負責(zé)訂立運輸合同，將貨物運至合同約定的目的地的特定交貨地點，如對特定交貨地點未作具體規(guī)定，賣方可在指定目的地內(nèi)選擇最合適的交貨地點。；DAP的英文表示為Delivered At Place，中文意思是在目的港碼頭交貨（插入指定目的地）（1）風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題：賣方承擔(dān)將貨物交給買方控制之前的風(fēng)險，買方承擔(dān)貨物交給其控制之后的風(fēng)險。DAT的交貨地點不再受碼頭的限制，但賣方承擔(dān)的責(zé)任仍只是將貨物交到合同規(guī)定的運輸終端。②注意賣方責(zé)任的限度：DAT的產(chǎn)生旨在替代《2000通則》中DEQ術(shù)語。這就說明它的范圍很寬泛，而且可以在露天，也可在室內(nèi)。（5）適用的運輸方式：適用于各種運輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運輸以及多式聯(lián)運。此外，賣方要支付有關(guān)的運費和相關(guān)費用，如裝貨費以及合同中約定由賣方支付的與卸貨有關(guān)的費用。但應(yīng)買方的要求，并由其承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方必須向賣方提供其辦理保險所需的信息。（3）運輸合同和保險合同：①賣方負責(zé)訂立運輸合同，將貨物運至約定港口或目的地的指定運輸終端，如對運輸終端未作具體規(guī)定，賣方可選擇在約定港口或目的地最合適的運輸終端。也就是說以買方在交貨地點控制貨物作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限。在DAT項下，賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運到合同規(guī)定的港口或目的地的約定運輸終端，并將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。（5）適用的運輸方式：適用于各種運輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運輸以及多式聯(lián)運。此外，還要承擔(dān)辦理貨運保險時須交納的保險費。（3）運輸合同和保險合同：①賣方有義務(wù)按照通常條件訂立運輸合同，將貨物從交貨地點運送到約定的目的地 ②賣方有義務(wù)為買方訂立有關(guān)貨物運輸?shù)谋ｋU合同（4）主要費用的劃分：①買方承擔(dān)在交貨地點交貨前所涉及的各項費用，包括辦理出口手續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用。：CIP的英文全文為Carriage and Insurance Paid To，中文表示即運費保險費付至（插入指定目的地）（1）風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題：賣方承擔(dān)將貨物交給承運人控制之前的風(fēng)險，買方承擔(dān)將貨物交給承運人控制之后的風(fēng)險；買方自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物進口及通過第三國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。②買方承擔(dān)在交貨地點交貨后與貨物相關(guān)除運費之外的各項費用，包括辦理進口手續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用。（4）主要費用的劃分：①賣方承擔(dān)在交貨地點交貨前所涉及的各項費用，包括需要辦理出口手續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用。②賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)。（2）通關(guān)手續(xù)問題：賣方自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；買方自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物進口及通過第三國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。（5）適用的運輸方式：適用于各種運輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運輸以及多式聯(lián)運貿(mào)易。（4）主要費用的劃分：①賣方承擔(dān)在交貨地點交貨前所涉及的各項費用，包括辦理貨物出口所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用②買方承擔(dān)在交貨地點交貨后所涉及的各項費用，包括辦理貨物進口所涉及的關(guān)稅和其他費用。②賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)。（3）運輸合同和保險合同：①賣方對買方無訂立運輸合同的義務(wù)。：FCA的英文全文為Free Carrier，中文意思是貨交承運人（插入指定交貨地點）（1）風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題：賣方承擔(dān)將貨物交給承運人控制之前的風(fēng)險，買方承擔(dān)將貨物交給承運人控制之后的風(fēng)險。（5）適用的運輸方式：適用于各種運輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運輸以及多式聯(lián)運貿(mào)易。（4）主要費用的劃分：賣方承擔(dān)交貨之前與貨物相關(guān)的一切費用。②賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)。賣方根據(jù)買方的要求，并由其承擔(dān)風(fēng)險和費用的前提下，必須協(xié)助買方取得出口許可證或出口相關(guān)貨物所需的其他官方授權(quán)（3）運輸合同和保險合同：①賣方對于買房無訂立運輸合同的義務(wù)。也就是說以買方在交貨地點控制貨物作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限。這一貿(mào)易術(shù)語代表了在商品的產(chǎn)地或所在地交貨條件。，因為，慣例本身不是法律，它對貿(mào)易雙方不具有強制性約束力，故買賣雙方有權(quán)在合同中作出與某項慣例不一致的規(guī)定?！?010通則》不再按E、F、C、D分組，而是根據(jù)它們適用的運輸方式分類，即適用于各種運輸方式的術(shù)語和僅適用于水上運輸方式的術(shù)語。這樣一來，《2010通則》中包含的術(shù)語由原來的13種減少為11種。（2）《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中解釋的貿(mào)易術(shù)語共有6種： ①EXW（產(chǎn)地交貨）②FOB（在運輸工具上交貨）③FAS（在運輸工具旁邊交貨）④CFR（成本加運費）⑤CIF（成本、保險費、運費）⑥D(zhuǎn)EQ（目的港碼頭交貨）（3）《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》：當(dāng)代影響最大、采用最多的慣例 《2010通則》對《2000通則》的修改從形式上看主要由以下幾個方面： ①對部分貿(mào)易術(shù)語進行了刪改：《2010通則》刪去了DAFDS和DDU代之以新增加的DAP（目的地交貨）。最近，國際商會又根據(jù)形勢發(fā)展的需要，在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，對《2000通則》進行了修訂，增刪了部分術(shù)語，將原來的13種術(shù)語改為11種，并由此產(chǎn)生了《2010通則》。第五篇：國際貿(mào)易實務(wù)知識點總結(jié)（范文）國際貿(mào)易實務(wù)知識點總結(jié)第一章 貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例、面廣、環(huán)節(jié)多、風(fēng)險大的特點。四、課程考核方法。使學(xué)生通過模擬角色、互相交易、互相配合來達到實踐教學(xué)的目的。這樣更能加深學(xué)生對所學(xué)知識的印象,培養(yǎng)其綜合應(yīng)用能力。同時也對從事國際貿(mào)易的人員提出更高的要求,他們不僅必須掌握國際貿(mào)易的基本原理、知識和技能與方法,而且還應(yīng)學(xué)會分析和處理實際業(yè)務(wù)問題的能力,以確保社會經(jīng)濟效益的順利實現(xiàn)。具體表現(xiàn)為國際貿(mào)易的中間環(huán)節(jié)多,國際市場廣闊、情況復(fù)雜、易產(chǎn)生欺詐活動,易受政策、經(jīng)濟形勢和其它客觀條件變化的影響,不穩(wěn)定性強、難度也大。二、案例教學(xué)增進學(xué)生對實務(wù)知識的掌握國際貿(mào)易是一門具有涉外活動特點的實踐性很強的綜合性應(yīng)用科學(xué)。利用各種圖片、影像資料(包括紀錄片、電視劇片段等)生動還原中國與歐洲的經(jīng)濟與貿(mào)易發(fā)展史,使學(xué)生了解國際貿(mào)易發(fā)展到今天經(jīng)歷了幾個不同的歷史階段,不同的階段有什么不同的貿(mào)易特點,產(chǎn)生了什么樣的經(jīng)濟思想家和經(jīng)濟理論。P20819世界貿(mào)易組織于1995年1月1日成立，取代原關(guān)貿(mào)總協(xié)定P219 20品質(zhì)表示方法實物表示、憑說明約定P280 21國際運輸中，最廣泛的是海洋運輸，可分為班輪運輸，租船運輸P311 22溢裝、短裝計價方法P29023租船運輸適用于大宗貨物運輸P311 24海運承保風(fēng)險海上風(fēng)險、外來風(fēng)險P329第四篇：國際貿(mào)易理論與實務(wù)國際貿(mào)易理論與實務(wù)是涉經(jīng)貿(mào)與管理各專業(yè)必修的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程。P16117關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定由23個國家，1947年10月30日在日內(nèi)瓦簽定，1948年生效。1保護貿(mào)易代表人物P731進口附加稅有反補貼稅、傾銷稅1按締約多少，可分為雙邊貿(mào)易、多邊貿(mào)易條約和協(xié)定。方式：一按照貿(mào)易壁壘取消的程度分，1 優(yōu)惠貿(mào)易安排，2 自由貿(mào)易區(qū)，3 關(guān)稅同盟，4 共同市場，5 經(jīng)濟同盟，6 完全經(jīng)濟一體化，二按經(jīng)濟一體化的范圍分，1部門的一體化，2 全盤一體化，三按參加國的經(jīng)濟發(fā)展分，水平一體化，垂直一體化，四按經(jīng)濟體制分，有市場型經(jīng)濟一體化和計劃型經(jīng)濟一體化。保險金和保險費的計算：保險金=通常按CIF或CIP總值加10%計算。其他題型名義保護率=國內(nèi)市場價格—國際市場2價格/國際市場價格*100%有效保護率=進口商品的名義關(guān)稅/進口商品在進口國該行業(yè)中的增值比率。32談判招標：又叫議標，它是非公開的，是一種非競爭性的招標，由招標人物色幾家客商直接進行合同談判，談判成功，交易達成，它不屬于嚴格意義上的招標方式。31密封遞價拍賣：又稱招標式拍賣，采用這種方式時，先由拍賣人公布每批商品的具體情況和拍賣條件等，然后由各買方在規(guī)定時間內(nèi)將自己的出價密封遞交拍賣人，以供拍賣人進行審查比較，決定將該貨物賣給哪一個競買者。表現(xiàn)得果斷，不拖泥帶水，5 韓國人豐富的經(jīng)驗，注重談判禮儀，邏輯性強，做事條理分明，談判是注重技巧，6 阿拉伯人，家庭觀念較強，性情固執(zhí)而保守，脾氣也很倔犟，重朋友義氣，熱情好客，卻不輕易相信別人。3 英國人十分注意禮儀，崇尚紳士風(fēng)度。29各國商人談判風(fēng)格：1美國有著與生俱來的自信和優(yōu)越性，往往不太顧及對手而顯得氣勢咄咄逼人，而且語言表達直率，喜開玩笑。分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。（論述）26海運保險范圍三個方面：保障的風(fēng)險，保障的損失，保障的費用。23表101：XXXXXX24使用CIF注意事項：1 關(guān)于不宜將CIF稱為到岸價的問題，2 關(guān)于保險的問題，3 關(guān)于核算運費的問題，4 關(guān)于象征交貨問題。21《公約》21條規(guī)定過期的接受的有效力：1 如果發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面形式將此種意思通知受盤人，2 如果載有逾期接受的信件或其他書面文件表明，它在傳遞正常的情況下是能夠及時送達發(fā)盤人的，那么這項逾期接受仍具有接受的效力，除非發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面方式通知受盤人，認為該發(fā)盤已經(jīng)失效。內(nèi)容：1 建立多種商品的國際儲存或緩沖存貨。征收進口稅在征稅曾為大國的條件下可以改善征稅國貿(mào)易條件。14從價稅作用和優(yōu)點和作用：與商品價格的漲落成正比關(guān)系，其稅額隨著商品價格的變動而變動，所以它的保護作用與價格有著密切的關(guān)系，1 從價稅的征收比較簡單，對于同種商品，可以不必因其品質(zhì)的不同，再詳加分類，2 稅率明確，便于比較各國稅率3，稅收負擔(dān)較為公平，因從價稅額隨著商品價格與品質(zhì)的高低而增減，較符合稅收的公平原則，4 在稅率不變時，稅額隨商品價格上漲而增加，既可增加財政收入，又可起到保護關(guān)稅的作用。1230個給惠國家是：歐洲聯(lián)盟15國，日本，新西蘭，挪威，瑞士，加拿大，瑞典，奧地利，澳大利亞，美國，捷克，斯洛伐克，保加利亞，匈牙利，波蘭，獨聯(lián)體。10反貼補稅的目的：增加進口成本商品的成本，抵消出口商品所做補貼的鼓勵作用。戰(zhàn)備產(chǎn)業(yè)，確定補貼程度，2 獲得戰(zhàn)略支持產(chǎn)業(yè)的壟斷地地位和外部經(jīng)濟的存在，3 國內(nèi)相應(yīng)市場的潛力，4 戰(zhàn)略保護可以設(shè)置行業(yè)進入壁壘，維護戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的壟斷地位，5 貿(mào)易對手國不采取報護措施等成為戰(zhàn)略性貿(mào)易政策實施的充分條件。5 通過具體的商品協(xié)定和生產(chǎn)國組織對具體商品的產(chǎn)銷，6 通過雙方政府貿(mào)易協(xié)定或協(xié)議協(xié)調(diào)和管理雙邊貿(mào)易關(guān)系，7 務(wù)國政府加強對外貿(mào)易活動的宏觀干預(yù)。三 戰(zhàn)后貿(mào)易自由化作用評價，1 戰(zhàn)后貿(mào)易自由化推進了世界經(jīng)濟和貿(mào)易的高速發(fā)展，2 戰(zhàn)后貿(mào)易自由化確立了各國貿(mào)易政策發(fā)展的總趨向，3 戰(zhàn)后貿(mào)易自由化為國家貿(mào)易、經(jīng)濟通過協(xié)商、協(xié)調(diào)獲得發(fā)展提供了先例。5對外貿(mào)易政策的演變：1資本主義生產(chǎn)方式準備時期2資本主義自由競爭時期3 19世紀末 到二戰(zhàn)前 4 二戰(zhàn)后，5 70年代中期后，6 80年代中后期，7二戰(zhàn)后。3影響供求關(guān)系的因素：1壟斷，2 經(jīng)濟周期，3 各國政府措施，4 商品的發(fā)展與包裝，5商品銷售中的各種因素6政治**及投機等。29不可抗力：又稱人力不可抗拒，它是指在貨物買賣合同簽訂以后，不是由于訂約者任何一方當(dāng)事人的過失或疏忽，而是由于發(fā)生2社會生產(chǎn)力是國際分工形成和發(fā)展的決定因素：1 國際分工是生產(chǎn)力發(fā)展的必然結(jié)果。27爭議含義：是指交易的一方認為對方末能部分或全部履行合同規(guī)定的責(zé)任與義務(wù)而引起的糾紛。25信用證內(nèi)容：1 對信用證本身的要求2 對貨物的要求3對運輸?shù)囊?對單據(jù)的要求5特殊要求與指示6開證行保證付款的責(zé)任文句。23支票含義：是以銀行為付款人的即期匯票，即存款人對銀行的無條件支付一定金額的委托或命令。內(nèi)容：1應(yīng)載明匯票字樣2無條件支付命令3 一定金額4付款期限和地點5受票人，又稱付款人，即接受支付命令付款的人，在進出口業(yè)務(wù)中，通常是進口人或其指定的銀行6受款人即受頷匯票所規(guī)定金額的人在進出口業(yè)務(wù)中或其指定的銀行7出票日期和地點8出票人簽字。性質(zhì)、作用：1 提單是承運人或其代理人出具的貨物收據(jù)，證明其已按提單的記載收到托運人的貨物，2 提單是代表貨物所有權(quán)的憑證，提單的持有人擁有支配貨物的權(quán)利，因此，提單可以用來向銀行議付貨款和向承運人提取貨物，也可用來抵押或轉(zhuǎn)讓，3提單是承運人和托運人雙方訂立的運輸契約的證明，由于運輸契約是在裝貨前商訂的，而提單一般是在裝貨后簽發(fā)的，故提單本身不是運輸契約，而只是運輸契約的證明。19貿(mào)易術(shù)語：又稱價格術(shù)語，或價格條件，它是以簡明的外貿(mào)語言或縮寫的字母、或國際代號，來概括說明買賣雙方在交易中交貨的地點，貨物交接的責(zé)任、費用，以及風(fēng)險的劃分和表明價格構(gòu)成等諸方面的特殊用語。17貨物買賣合同：是指賣方為了取得貨物 而把貨物的所有權(quán)移交給買方的一種雙務(wù)合同。15經(jīng)濟一體化含義與形式：一般是指國家通過簽署條約或協(xié)定，采取具體的措施協(xié)調(diào)彼此之間的經(jīng)濟貿(mào)易政策，以促進經(jīng)濟的共同發(fā)展。特點：對締約國之間的貿(mào)易關(guān)系規(guī)定得比較具體，有效期一般較短，簽定的程序也較簡單，一般只須簽字國的行政首腦或某代表簽署即可生效。P140 12國民待遇條款：指締約國一方保證締約國另一方的公民、企業(yè)和船舶在本國境內(nèi)享受與本國公民、企業(yè)和船舶同等的待遇。10非關(guān)稅含義：指關(guān)稅以處的一切限制進口的各種措施。P91937反傾銷稅P998加工標準歐洲聯(lián)盟、日本采用。P29 5貿(mào)易條件的類型選擇或計算P44466關(guān)稅種類1 按照征收對象或商品流向，關(guān)稅可分為進口稅，出口稅，過境稅。20商品綜合方案、目的、內(nèi)容：是發(fā)展中國家在1964年4月第六屆特別聯(lián)大會議上第一保險費=保險金額*保險費率。3 經(jīng)濟特區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展資金主要靠利用外資，產(chǎn)品主要供出口，4 對前來投資的外商，在稅收和利潤匯出等方面給予特殊的優(yōu)惠和方便，改善投資環(huán)境，以便吸引較多外資，促進特區(qū)的經(jīng)濟與對外貿(mào)易蝗發(fā)展，5 實行外引內(nèi)聯(lián)，加強特區(qū)與非特區(qū)之間的協(xié)調(diào)合作，共同促進全國社會主義市場經(jīng)濟與建設(shè)的發(fā)展。17出口信貸特點：1 必須聯(lián)系