公路運輸調(diào)查報告(參考版)
2025-07-22 12:18本頁面
【正文】 在認(rèn)識到本身的缺點和不足后，更加努力學(xué)習(xí)，充實自己，以便今后在物流業(yè)的發(fā)展中貢獻出自己的力量。也更加感覺到自己知識的缺乏 ,更加堅定了好好學(xué)習(xí)專業(yè)知識的決心 , 同時我也認(rèn)識到了自己在實踐方面所存在的不足，在今后的學(xué)習(xí)生活中我一定會努力將求知與實踐相結(jié)合。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。從上述一些公路快速貨物運輸?shù)某醪綄嵺`證明，我國的公路快速貨物運輸系統(tǒng)的建立尤其廣闊的市場，運輸企業(yè)從事公路快速貨運的積極性非常高，從組織上為建立全國和區(qū)域性的公路快速 貨運系統(tǒng)的建立奠定了良好的基礎(chǔ) 七、實習(xí)體會 在認(rèn)識實習(xí)過程中我們學(xué)到了很多書本上沒有的知識，我們現(xiàn)在的物流企業(yè)普遍存在著專業(yè)物流人才缺乏的問題。與此同時，與其它城市貨運站聯(lián)網(wǎng)中轉(zhuǎn)，開通了其它 59 個城市的快運線路，扭轉(zhuǎn)了貨運量連續(xù)下降，經(jīng)營虧損的局面。 浙江省運輸管理局根據(jù)本省商品經(jīng)濟發(fā)達，小商品市場密集等特點，與1997 年 5 月開通了京杭零擔(dān)快運班線，實行北京至杭州 48 小時運達，并給予超時補償?shù)某兄Z，同時實行車輛和貨物的途中動態(tài)跟蹤，兩端城市的短途取送貨經(jīng)雙方協(xié)議合作經(jīng)營。 發(fā)展對策 公路信息化應(yīng)用 1 FRT 射頻技術(shù)的應(yīng)用 2 ETC 專用通道 蘇通卡 奧運會 世博會應(yīng)用的信息跟蹤技術(shù) 面對日益發(fā)展的商品經(jīng)濟、日益增多的時效性強、附加值高的產(chǎn)品，社會公眾越來越強的時間價值觀念和日益尖銳的國際貿(mào)易商戰(zhàn)，對于公路貨運業(yè)來說可謂機遇和挑戰(zhàn)并存。但是，公路運輸距離、流向等要素已經(jīng)發(fā)生了重大變化。由于運輸工具的不同特性和以及分屬不同空間領(lǐng)域，替代品行業(yè)在對公路運輸業(yè)產(chǎn)生競爭威脅的同時，又有著天然的合作互補的性質(zhì)。 未來幾年乘用車物流中，公路運輸仍是整車物流的主流，但鐵路、水路運輸份額將有所大幅提高 整車公路運輸?shù)奶娲侄问撬\和鐵路運輸。目前，交通部的公路主樞紐規(guī)劃雖已經(jīng)形成，但是僅有上海、深圳等地的一級主樞紐開始投入建設(shè)；航空貨運基地尚在規(guī)劃之中。 第二，現(xiàn)代化物流集散和儲運設(shè)施較少，發(fā)展水平較低。 ” (三 ) 雖然我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件已有較大的發(fā)展和改善，但與我國經(jīng)濟以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比，與發(fā)達國家相 比仍然有較大的差距，在相當(dāng)程度上影響著我國物流效率的提高，不利于物流產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展。他表示，目前來看，所有的成本都是可以通過自身和供應(yīng)鏈的消化來緩解。 廣州物流協(xié)會汽車物流分會秘書長章海濤也表示， “ 現(xiàn)在，企業(yè)反映出來的主要問題，除了油價就是人力成本，這兩方面的問題，企業(yè)向協(xié)會反映的很多。 據(jù)其介紹，上海成協(xié)物流用工成本占
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