公路運(yùn)輸調(diào)查報(bào)告(完整版)
【正文】 批票—— 裝箱 —— 施封 —— 發(fā)箱 —— 制票 —— 結(jié)算 —— 存檔；貨物到達(dá)流程：提票—— 進(jìn)場(chǎng) —— 驗(yàn)箱、驗(yàn)貨 —— 掏箱 —— 結(jié)算 —— 存檔。山東金蘭現(xiàn)代物流發(fā)展有限公司成立于 20xx 年，公司位于臨沂雙嶺路與工業(yè)大道交會(huì)處，與京滬、日東高速公路出口相連，距離臨沂飛機(jī)場(chǎng)僅有 20 公里，與臨沂汽車總站相鄰。公司投資建設(shè)的金蘭物流基地項(xiàng)目，項(xiàng)目規(guī)劃占地 443 畝，總建筑面積 萬(wàn)平方米，總投資 4 億元，以貨運(yùn)配載為主體，信息服務(wù)為紐帶，集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、配送、配套服務(wù)等功能為一體，大型的綜合現(xiàn)代物流園區(qū) 是目前全國(guó)最大的集聚式信息配載交易中心。即點(diǎn)貨、驗(yàn)貨、填寫(xiě)和粘貼標(biāo)簽、裝箱、掏箱、清場(chǎng)、貨物分揀、制單、制卡及消卡等操作過(guò)程。 存在的主要問(wèn)題 但是也應(yīng)看到，我國(guó)公路貨運(yùn)由于歷史原因，從運(yùn)輸組織形式到經(jīng)營(yíng)管理水平，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，甚至與國(guó)內(nèi)其它運(yùn)輸方式相比仍有一定的差距。 企業(yè)粗放經(jīng)營(yíng)，運(yùn)輸組織化程度低 我國(guó)的公路運(yùn)輸市場(chǎng)是改革開(kāi)放后最早向社會(huì)開(kāi)放的行業(yè)之一，隨著個(gè)體、聯(lián)戶和社會(huì)車輛進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的增多，長(zhǎng)期 占據(jù)主導(dǎo)地位的國(guó)有和集體大中型運(yùn)輸企業(yè)所占的市場(chǎng)份額呈逐年下降的趨勢(shì)，特別是貨運(yùn)市場(chǎng)只占很小的比例。 ” 這家國(guó)內(nèi)最大的商業(yè)配送企業(yè)正在面對(duì)的，是一個(gè)全行業(yè)性的困境。 5 月初，對(duì)于公路運(yùn)輸?shù)南拗瞥d，將會(huì)形成法規(guī)性的強(qiáng)制限定。 廣州物流協(xié)會(huì)汽車物流分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)章海濤也表示， “ 現(xiàn)在，企業(yè)反映出來(lái)的主要問(wèn)題，除了油價(jià)就是人力成本，這兩方面的問(wèn)題，企業(yè)向協(xié)會(huì)反映的很多。目前，交通部的公路主樞紐規(guī)劃雖已經(jīng)形成，但是僅有上海、深圳等地的一級(jí)主樞紐開(kāi)始投入建設(shè)；航空貨運(yùn)基地尚在規(guī)劃之中。 發(fā)展對(duì)策 公路信息化應(yīng)用 1 FRT 射頻技術(shù)的應(yīng)用 2 ETC 專用通道 蘇通卡 奧運(yùn)會(huì) 世博會(huì)應(yīng)用的信息跟蹤技術(shù) 面對(duì)日益發(fā)展的商品經(jīng)濟(jì)、日益增多的時(shí)效性強(qiáng)、附加值高的產(chǎn)品，社會(huì)公眾越來(lái)越強(qiáng)的時(shí)間價(jià)值觀念和日益尖銳的國(guó)際貿(mào)易商戰(zhàn)，對(duì)于公路貨運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)可謂機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。也更加感覺(jué)到自己知識(shí)的缺乏 ,更加堅(jiān)定了好好學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的決心 , 同時(shí)我也認(rèn)識(shí)到了自己在實(shí)踐方面所存在的不足，在今后的學(xué)習(xí)生活中我一定會(huì)努力將求知與實(shí)踐相結(jié)合。 浙江省運(yùn)輸管理局根據(jù)本省商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，小商品市場(chǎng)密集等特點(diǎn)，與1997 年 5 月開(kāi)通了京杭零擔(dān)快運(yùn)班線，實(shí)行北京至杭州 48 小時(shí)運(yùn)達(dá)，并給予超時(shí)補(bǔ)償?shù)某兄Z，同時(shí)實(shí)行車輛和貨物的途中動(dòng)態(tài)跟蹤，兩端城市的短途取送貨經(jīng)雙方協(xié)議合作經(jīng)營(yíng)。 未來(lái)幾年乘用車物流中，公路運(yùn)輸
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