【正文】 要求：作業(yè)人員掌握要領(lǐng)、熟練操作。，并在作業(yè)派工單上填寫命令號后方可上道，嚴格執(zhí)行雙調(diào)度命令制度。，檢查通訊設(shè)備狀態(tài)，校對時間、通訊頻道，確保性能良好。、質(zhì)量要求，檢查作業(yè)人員、工（機）具準備到位情況。4．班前準備（班）長,根據(jù)月計劃和周計劃，編制日生產(chǎn)作業(yè)計劃，— 4 —合理分工；制定作業(yè)計劃單和工（機）具攜帶清單；結(jié)合作業(yè)項目、人員、環(huán)境等綜合因素，提出作業(yè)安全預(yù)想。2．適用范圍、工作內(nèi)容、工作要求。二○一一年五月十一日— 1 — 上海鐵路局高速鐵路工務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書目 錄一、線路部分1．班組一日作業(yè)指導(dǎo)書 2．防護作業(yè)指導(dǎo)書3．線路靜態(tài)檢查作業(yè)指導(dǎo)書4．線路改道作業(yè)指導(dǎo)書（適用于無碴軌道wj7型扣件）5．線路改道作業(yè)指導(dǎo)書（適用于無碴軌道wj8型扣件）6．高程調(diào)整作業(yè)指導(dǎo)書（適用于無碴軌道wj7型扣件）7．高程調(diào)整作業(yè)指導(dǎo)書（適用于無碴軌道wj8型扣件）8．道岔高程調(diào)整作業(yè)指導(dǎo)書 9．道岔改道作業(yè)指導(dǎo)書10．t型螺栓（wj7型扣件）涂油作業(yè)指導(dǎo)書 11．螺旋道釘（wj8型扣件）涂油作業(yè)指導(dǎo)書12．預(yù)埋套管改錨作業(yè)指導(dǎo)書（適用于crtsi型板）13．預(yù)埋套管改錨作業(yè)指導(dǎo)書（適用于crtsii型板）14．無砟軌道無縫線路應(yīng)力放散作業(yè)指導(dǎo)書 15．鋼軌鋁熱焊焊接作業(yè)指導(dǎo)書16．無砟軌道鋼軌焊縫打磨作業(yè)指導(dǎo)書 17．單根鋼軌更換作業(yè)指導(dǎo)書 18．更換道岔尖軌作業(yè)指導(dǎo)書— 2 —19．更換道岔轍叉作業(yè)指導(dǎo)書 20．更換道岔基本軌作業(yè)指導(dǎo)書 21．精確測量儀測量作業(yè)指導(dǎo)書22．ca砂漿注漿作業(yè)指導(dǎo)書（crtsⅰ型板）二、大型機械部分 23．軌道車作業(yè)指導(dǎo)書24．鋼軌打磨車打磨作業(yè)指導(dǎo)書 25．道岔大機打磨作業(yè)指導(dǎo)書三、路橋部分26．圬工修補作業(yè)指導(dǎo)書27．梁間止水帶維修作業(yè)指導(dǎo)書 28．防水層修補作業(yè)指導(dǎo)書 29．排水系統(tǒng)疏通作業(yè)指導(dǎo)書 30．排水管更換作業(yè)指導(dǎo)書 31．支座檢查作業(yè)指導(dǎo)書 32．墩臺圍欄養(yǎng)護作業(yè)指導(dǎo)書33．橋梁標識及墩臺編號噴涂作業(yè)指導(dǎo)書 34．限高防護架養(yǎng)護作業(yè)指導(dǎo)書 35．漿砌片石作業(yè)指導(dǎo)書 36．干砌片石作業(yè)指導(dǎo)書37．鋼結(jié)構(gòu)維護性涂裝作業(yè)指導(dǎo)書 38．鋼梁橋重新涂裝作業(yè)指導(dǎo)書 3 ——一、線路部分 班組一日作業(yè)指導(dǎo)書 1．目的與要求目的：確保職工安全生產(chǎn)。篇二：高鐵 工務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書上海鐵路局文件上鐵工發(fā)?2011?151號關(guān)于公布《上海鐵路局高鐵工務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書》的通知 各工務(wù)段，各基地：為推進高鐵（300～350km/h）工務(wù)作業(yè)標準化管理，規(guī)范工務(wù)作業(yè)程序，明確作業(yè)標準和安全管理要求，強化現(xiàn)場作業(yè)控制，路局組織編制了高鐵工務(wù)線路、路橋、大型養(yǎng)路機械（軌道車）等主要崗位作業(yè)指導(dǎo)書，現(xiàn)予公布。當列車到達規(guī)定下道距離內(nèi)，作業(yè)人員仍未下道時，應(yīng)吹響喇叭（或口笛）連續(xù)短聲警告。吹響喇叭（或口笛），通知作業(yè)人員做下道準備。如通話設(shè)備發(fā)生故障或聯(lián)系中斷，應(yīng)立即要求停止作業(yè)，人員、機具迅速下道。（3）工地防護員與駐站聯(lián)絡(luò)員至少每3~5min聯(lián)系一次，提速區(qū)段1~2min聯(lián)系一次。防護作業(yè)（1）帶領(lǐng)作業(yè)人員沿路肩一字排開走向工地（復(fù)線地段應(yīng)面向本線來車方向）。（3）攜帶上崗證，通話設(shè)備（電話、電線、掛線桿或報話機）、手信號旗（紅黃色各一面）或信號燈（紅黃色，晝間可不帶）一個、作業(yè)標牌（標牌及數(shù)量根據(jù)施工防護條件需要確定）、喇叭（或口笛）一個、記錄簿一本、雙色筆一支、鐘表一個。（二）工地防護員準備作業(yè)（1）按規(guī)定著裝，檢查、帶齊通信及防護用品。（3）下班時，駐站聯(lián)絡(luò)員必須在現(xiàn)場所有人員、機具、材料都撤出線路后，方可離開車站。作業(yè)完畢（1）根據(jù)施工負責(zé)人的指示，辦理銷記手續(xù)（封鎖施工應(yīng)在線路開通時銷記），向車站值班員提出施工車輛返回請示，并告知運行時間，通知工程車（或軌道車）司機、車長。如有系中斷而有列車進入施工區(qū)間時，應(yīng)立即與車站值班員聯(lián)系，要求車站值班員向機車乘務(wù)員告知，通過作業(yè)地點時加強瞭望，發(fā)現(xiàn)異常立即停車。變更通知：預(yù)報、確報有變化時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場防護員發(fā)出變更通知。在開行快速列車的區(qū)段，旅客列車車次前加t、k、l、x等字母，預(yù)報時不得省略。施工地點距車站較近或施工條件復(fù)雜，應(yīng)提前預(yù)報、確報；站內(nèi)施工作業(yè)，應(yīng)確報列車進路及影響施工的調(diào)車作業(yè)，通話防護必須執(zhí)行復(fù)誦制度。（3）根據(jù)當日施工計劃，在車站《行車設(shè)備施工登記簿》（運統(tǒng)—46）上登記要點。防護作業(yè)（1）按規(guī)定時間提前到達車站行車室，負責(zé)校對鐘表，保證駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護員與車站運轉(zhuǎn)室三者時間一致。（3）帶齊施工計劃及作業(yè)票、記錄簿、筆、鐘表、上崗證等。防護備品（表1—1）二、作業(yè)程序（一）駐站聯(lián)絡(luò)員準備作業(yè)（1）按規(guī)定著裝，檢查、帶齊通信及防護用品。考評及合理化建議。七、分析總結(jié)總結(jié)作業(yè)情況。五、質(zhì)量回檢嚴格執(zhí)行質(zhì)量回檢制度，不合格要及時返工。四、下道避車作業(yè)時，如有列車開來，應(yīng)及時下道避車，并將工具、材料撤下道，不得侵入限界。施工作業(yè)按單項技術(shù)標準規(guī)定的程序和要求進行，不簡化，不漏項。乘車時，車未停穩(wěn)不準上下車，嚴禁坐在危險處所，人要坐穩(wěn)，工具、材料放牢不超限。二、前往工地行走路肩，跨越線路、通過橋隧要做到“一停、二看、三通過”。班組長布置當日作業(yè)，明確作業(yè)地點、項目、技術(shù)要求，并有針對性地進行安全教育。⑤等現(xiàn)場作業(yè)人員已到處。③列車已接近，已通知，作業(yè)人員已撤離線路，下道避讓。（2）防護員①時分，上（下）行次列車股道通過（進站）信號已開放，已通知（隨時通知作業(yè)人員）。⑤（防護員），次列車股道信號已開放，次列車股道開，注意避讓。③（防護員），上（下）行次列車已接近，作業(yè)人員注意避車。防護員標準用語（1）駐站聯(lián)絡(luò)員①（防護員），現(xiàn)在時分，上（下）行次列車股道通過（進站）信號已開放。（9）防護員在做好現(xiàn)場作業(yè)人員防護的同時，必須監(jiān)督工具材料等是否撤離到安全地段，確保行車安全。重新回崗需確認已通知到駐站聯(lián)絡(luò)員和所有作業(yè)人員。（6）防護員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員隨時保持聯(lián)系，每次轉(zhuǎn)移作業(yè)地點時必須與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，報明新的作業(yè)地點，每3分鐘須與室內(nèi)防護員進行一次聯(lián)絡(luò)，一旦與駐站聯(lián)絡(luò)員防護通訊聯(lián)系中斷，須立即通知作業(yè)人員下道，各作業(yè)人員、機具撤離到安全區(qū)域。（5）防護員接到來車（含鄰線）通知或發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)及時通知、督促作業(yè)人員停止作業(yè)、下道避車。當車站戰(zhàn)場復(fù)雜，有彎道、來車方向較多、作業(yè)繁忙時，應(yīng)增設(shè)防護員。（3）作業(yè)人員在趕赴作業(yè)地點的途中，防護員必須隨從防護，督促作業(yè)人員在距鋼軌頭部外側(cè)3m以外的路肩上依次行走，前后最大距離保持在50m以外，在不足規(guī)定距離的路肩上行走，來車時提前在安全處所避車。身穿帶“防護”、“反光條”的專用黃色防護服，攜帶無線電、電喇叭、口哨、防護員標志、上崗證、動車組時刻表。第七節(jié)信號備品信號備品包括作業(yè)標、停車信號牌、減速信號牌、特快旅客列車減速信號牌、減速防護地段終端信號牌、減速地點標、雙面信號燈、火炬、喇叭、響墩、紅色信號旗、黃色信號旗、短路銅線、對講機等。3）施工負責(zé)人：施工現(xiàn)場生產(chǎn)組織管理者，又承擔(dān)施工人員人身。4.“天窗“ 無給點消記 1）駐站聯(lián)絡(luò)員：上傳下達，知行車標語，懂運轉(zhuǎn)臺顯示，值班員通語內(nèi)容，頭腦清晰處理果斷。4）做到發(fā)現(xiàn)列車計劃變更及時準確的通知工地防護員，在確認機械人員下道后方可放行列車，否則應(yīng)立即通知車站值班員采取停車和不提前發(fā)車的補救措施，確保行車，人生安全。2）做到鄰站有車開來時。○8不準做與防護無關(guān)的工作。○6不準盲目回答，臆測行車和冒險放車?！?不準班中接客送友和看熱鬧?！?不準在班中看書和與他人閑談。，保證通訊設(shè)備良好。注意值班員辦理行車事項和觀察行車控制臺的信號顯示。如遇電話發(fā)生故障，工地防護員必須立即通知施工負責(zé)人將機具撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車信號防護。（35分鐘一次）和通話三確認制度（確認對方姓名；確認對方聽清：）。，勤看控制臺的信號顯示，切實掌握列車運行情況，及時準確的把列車車次及開時分通知工地防護員。3．檢查報話機性能及充電情況。(一）班前：1．防護員必須按規(guī)定身著防護服裝，持證上崗。，有施工負責(zé)人決定。.施工負責(zé)人及現(xiàn)場防護員要攜帶施工背包，內(nèi)裝三幅信號旗，兩個號角，十二個響墩（單線六個響墩），一個扳手等。2．防護員條件：防護員必須由責(zé)任心強，視聽能力好。并且不得擅自變更辦法。用截面積70平方毫米的銅線做成，長度有30米、2米兩種。不使用時要關(guān)閉電源開關(guān)。通信聯(lián)絡(luò)。在8級大風(fēng)和4毫米/分鐘仍可燃燒。c、信號體應(yīng)避免受重物打擊或其它物品撞擊。使用、保存和試驗火炬時要注意幾點：a、火炬信號有效期為兩年，過期使用，應(yīng)抽樣試驗，合格后方可使用。不可用光直接照射，一面失效避免受重物打擊或其他物品撞擊。有效期兩年，每年鑒定一次試驗。90－A型長300－310毫米，直徑25毫米，用厚紙版成圓筒形，內(nèi)填硝酸腮、錄酸腮、錄酸鉀。（3）火炬：火炬信號是以發(fā)出強烈紅火光，要求緊急停車的視覺信號。c、響墩保質(zhì)期為兩年，過期須做試驗鑒定，存放響墩要防止受潮高溫。使用、保存和試驗響墩時要注意幾點：a、使用響墩時，防護員應(yīng)站在距響墩20米附近了望條件好的地方，以免響墩爆炸后傷人。響墩的有效期為出廠后兩年，每年抽樣檢查。一般質(zhì)量約為50g,其中鐵皮為45g黑色炸藥5g。當線路發(fā)生故障、封鎖施工時按規(guī)定設(shè)置響墩。號角鳴示除按規(guī)定方法以外，還要注意響標準時間，即一長一短聲：長聲三秒；一短一長聲：短聲一秒；音響間隔：一秒；重復(fù)鳴示：間隔五秒。號角發(fā)出信號時。（1）號角：是工務(wù) 常用的一種聽覺信號。設(shè)在需要減速地點兩側(cè)各20米處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點。司機望見此標應(yīng)提高警惕，長聲鳴笛。作業(yè)標設(shè)置在施工線路及其臨線施工地點兩端5001000M處，160km/h以上區(qū)段作業(yè)標設(shè)置的距離依據(jù)列車運行速度適當調(diào)整（800m－1500m）。夜間手提信號燈。晝間與夜間均為黃底黑“T“字圓牌。減速慢行信號牌背面的一種信號。（3）減速防護地段終端信號：要求按規(guī)定速度運行。在區(qū)間和站內(nèi)施工時，；當站內(nèi)施工防護距離不足800米時，使用1米信號牌防護。在不影響列車通過，而只影響列車運行速度的施工中，使用此信號。（2）減速信號：要求列車降低到要求的速度。在封鎖線路施工中使用。2．防護中使用的移動信號（如圖見《安規(guī)》附錄）（1）停車信號：要求列車緊急停車的信號。對影響信號顯示的樹木處理辦法由鐵路局規(guī)定。為了確保信號的有效顯示，禁止在鐵路沿線及站內(nèi)設(shè)置妨礙確認信號的紅黃綠的裝飾彩布、標語和燈光。紅色——表示要停車 黃色——表示要求注意或減速。聽覺信號：號角、口笛、響墩發(fā)出的音響或機車、軌道車的鳴笛聲。鐵路信號分位視覺信號和聽覺信號兩大類。注：聽覺信號，長聲三秒；短聲一秒；音響間隔：一秒；重復(fù)鳴示：間隔五秒。：晝間——展開黃色信號旗，夜間——黃色燈光（晝間無黃色信號旗時。顯示“?！北硎緞倓偘l(fā)過的預(yù)告或確保信號已取消。線路發(fā)生故障時，要立即發(fā)出警報號。：號角一長三短聲，顯示“——。：號角吹一長兩短聲，顯示“——。利用列車間隔施工防護是不需要封鎖線路或限速運行，用電話聯(lián)系設(shè)停車手信號的防護。慢行施工防護指不影響列車通過，只影響列車運行速度的減速信號防護。單獨作業(yè)防護指巡道工、巡守工和只需單獨作業(yè)的自我保護。聽覺信號包括各種音響信號，如號角、口笛、響墩發(fā)出的音響。按作業(yè)性質(zhì)分：封鎖線路施工防護、慢行施工防護 線路一般維修作業(yè)防護。按防護范圍分：單獨作業(yè)防護、集體作業(yè)防護。隨著鐵路的不斷提速，列車密度日益的增大，防護工作顯得更為重要。施工作業(yè)中，如果不設(shè)防護或防護措施不到位，就會嚴重威脅鐵路行車安全和作業(yè)人員的人身安全，造成嚴重的惡果，給國家和人民的生命財產(chǎn)帶來重大損失。要園滿地完成生產(chǎn)任務(wù)，在鐵路運輸繁忙的情況下，不能長時間地封鎖區(qū)間或限速運行。制定檢查計劃檢查作業(yè)檢查資料整理制定作業(yè)方案第三篇：鐵路防護員作業(yè)指導(dǎo)書防護員作業(yè)指導(dǎo)書第一章 施工防護基本知識防護工作是確保行車和人身安全的一項關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的一項關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的重要保障。、每處設(shè)備病害均進行詳細的量化記錄。依據(jù)檢查結(jié)果制定作業(yè)方案，橋、隧、路檢查作業(yè)方案應(yīng)包括作業(yè)地點，作業(yè)項目，工作量等內(nèi)容。全面記錄檢查病害狀態(tài)和設(shè)備缺陷，結(jié)合前病害記錄進行綜合分析，重點病害及時錄入重點病害庫，建立專項觀測記錄臺帳。逐公里從路基本體到路基坡腳及周邊環(huán)境做好全面檢查。全面檢查橋、隧、涵、路基設(shè)備，逐座設(shè)備從基礎(chǔ)及周邊環(huán)境抓好設(shè)備全面檢查。：全面檢查橋、隧、涵、路基設(shè)備。：制定檢查計劃（檢查區(qū)間、行別起止里程，檢查項目和內(nèi)容，檢查人員組織和分工等）、明確檢查標準、檢查工具準備。，可只設(shè)臵1名工地防護。列車墜物傷人。，特別是高空檢查時，未按規(guī)定穿戴安全帽、安全帶，造成人身傷害。，未按規(guī)定設(shè)臵防護，致使作業(yè)人員下道不及時，造成機車車輛傷害。 無 ，造成碰撞事故。：作業(yè)負責(zé)人由不低于工班長或指派勝任的橋路工擔(dān)任，防護員02人，作業(yè)人員至少2人一組。 160km/h＜v≤200km/h的線路區(qū)段必須納入天窗點內(nèi)作業(yè)。c）高空操作人員a松開斜拉線及定位環(huán)線夾； d）高空操作人員b調(diào)整鏈條式緊線器長度，同時高空操作人員a將定位環(huán)線夾移動到標識位臵； e）高空操作人員a用44n?m的力矩扳手緊固定位環(huán)線夾，收緊斜拉線使下部定位繩與接觸線間距大于250mm； f）高空操作人員b拆除鏈條式緊線器及卡線器； g）地面輔助人員復(fù)測定位點拉出值及跨中偏移值。e）高空操作人員b拆除鏈條式緊線器，安裝反定位主管管帽； f）地面輔助人員復(fù)測定位點拉出值及跨中偏移值。 曲線內(nèi)側(cè)軟定位調(diào)整方法：a）高空操作人員a根據(jù)需要調(diào)整量確定調(diào)整位臵；b）高空操作人員b卸下反定位主管管帽，另一端與接觸線相連