【正文】 。從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)動(dòng)身，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求：1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。(2)混凝土的早期養(yǎng)護(hù)：混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要緣由是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也簡(jiǎn)單形成裂縫。按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動(dòng)灌漿混凝土等。按表觀密度的不同，分為重混凝土(密度》2600Kg/m^3)一般混凝土(密度=19502600Kg/m^3)，輕混凝土(密度《1950Kg/m^3)。同時(shí)混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級(jí)范圍廣，用法范圍非常廣泛，不僅在各種土木工程中用法，就是在造船業(yè)，機(jī)械工業(yè)，海洋開發(fā)，地?zé)峁こ痰戎?，混凝土也是重要的材料。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按肯定比例配制，經(jīng)過(guò)攪拌振搗成型，在肯定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石料。兩座橋相距不遠(yuǎn)，建好后肯定會(huì)為學(xué)校增加不少的風(fēng)景。為了下學(xué)期搬進(jìn)新宿舍的同學(xué)便利上課，修建了這兩座橋。南橋和北橋所跨越的是同一條小河。橋墩為圓柱形，下部直徑2米。老師來(lái)后，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下先看了北橋。七：參觀校內(nèi)雙橋?qū)嵙?xí)日期：xxx年6月20日實(shí)習(xí)目的：參觀校內(nèi)北區(qū)雙橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，了解一般小型橋梁的施工過(guò)程及工程中的留意事項(xiàng)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校北區(qū)南北橋組員：xxxx6月20日吃過(guò)早飯，我們就在樓下等著老師來(lái)。再者一個(gè)國(guó)家對(duì)其地下資源的利用也是表明它綜合實(shí)力的一個(gè)重要部分。開發(fā)消遣區(qū)域的潛力。拆除特別困難?；馂?zāi)等。五、地下空間的災(zāi)難預(yù)防：地震。在日本，土地全部者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間全部權(quán)。拆除非常困難等。三、地下空間利用中的問(wèn)題：成本高。人類對(duì)地面的用法。二、利用地下空間的緣由：土地價(jià)格昂貴。其他設(shè)施。路橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇8規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實(shí)習(xí)的時(shí)候給我們請(qǐng)中國(guó)工程院的院士xxx教授來(lái)給我們做了一篇關(guān)于地下空間的進(jìn)展和利用的學(xué)術(shù)報(bào)告。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)依據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。采納自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的掌握基準(zhǔn)線(俗稱走鋼絲)。(2)鋪筑鋪筑工序a基層預(yù)備和放樣面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，削減水分浸入基層。c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前留意清掃潔凈。a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的協(xié)作比。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。該拌和站采納的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程(1)拌合及運(yùn)輸在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)。二、實(shí)習(xí)時(shí)間：xx年年5月5日至10月10日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：安南高速大路油面二標(biāo)一工區(qū)。二、主要工程量水泥穩(wěn)定風(fēng)化土5080m，水泥穩(wěn)定碎石10356m，瀝青攤鋪面積2982㎡。一、工程概括道路部分結(jié)構(gòu)層為：18cm水泥穩(wěn)定土風(fēng)化土底基層(水泥含量6%)+18cm水泥穩(wěn)定碎石上基層(水泥含量6%)+4cm中粒式瀝青混過(guò)凝土+3cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層。97座砌檢查井：212座鋪設(shè)五蓮紅火燒板：5470米安裝五蓮紅巖石：5624米安裝路沿石：5624米三、開竣工時(shí)間20xx年3月20日至20xx年10月10日山東水利職業(yè)學(xué)院校內(nèi)道路山東水利學(xué)院日照校區(qū)道路及球場(chǎng)工程位于水利學(xué)院校區(qū)內(nèi)，包括1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)籃、排球場(chǎng)，各條道路及消防道路，校門口廣場(chǎng)等灰土基層、瀝青面層攤鋪。本工程0+566處3*8m鋼筋混凝土板橋和2+*6m鋼筋混凝土板橋共2座，暗渠2座。主干道結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)為：壓實(shí)土基、20cm厚水泥穩(wěn)定土下基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石上基層，4cm厚中粒式瀝青混凝土面層、3cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土面層。結(jié)構(gòu)為20cm水泥穩(wěn)定土，20cm水泥穩(wěn)定碎石，4cm中立瀝青混凝土，3cm細(xì)粒瀝青混凝土，其中在K1+980設(shè)置橋涵(長(zhǎng)6m*寬28m)一座，已于20xx年12月完成道路排水硬化。排水工程：南側(cè)為雨水管道。三、開竣工時(shí)間20xx年4月23日至20xx年9月20日。一、工程概況博文路規(guī)劃紅線40米，道路橫斷18米寬主車道，4米寬人行道，主車道結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)為壓實(shí)土路基，18cm厚水泥穩(wěn)定土地基層，18cm厚水泥穩(wěn)定碎石土基層，4cm中粒式瀝青砼，3cm厚細(xì)粒式瀝青砼面層，道路排水采納與污分流方式，管道位于人行道下。五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：：曉四周道路工程工地參觀。專題講座。地參觀：指導(dǎo)老師講解及有關(guān)單位專家、術(shù)人員介紹等。使同學(xué)進(jìn)一步了解路橋?qū)I(yè)，培育同學(xué)喜愛專業(yè)，增加學(xué)習(xí)和從事本專業(yè)的自信和驕傲感，建立從市路橋工程建設(shè)事業(yè)的志向。(6)為了保證樁頭質(zhì)量，超灌50～100cm。(4)在灌注砼的過(guò)程中，禁止隨意上下拉動(dòng)導(dǎo)管，拆除導(dǎo)管時(shí)，要慢慢提動(dòng)導(dǎo)管，導(dǎo)管的接頭處不得用水沖洗。(2)砼的坍落度控制在18～22cm之間。主要要求：(1)首批灌注砼的數(shù)量要滿足導(dǎo)管首次埋置深度和填充導(dǎo)管底部的需要。導(dǎo)管埋設(shè)控制在4～8m，拆除導(dǎo)管時(shí)必須先測(cè)孔深，與實(shí)灌數(shù)量進(jìn)行對(duì)比，確認(rèn)無(wú)誤后，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)技術(shù)人員的要求進(jìn)行拆除。以上的準(zhǔn)備工作完善和泥漿的性能指標(biāo)以及沉渣厚度(摩檫樁為40cm，嵌巖樁為5cm)達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后方可開盤。灌注砼采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)生產(chǎn)，輸送泵送料，加設(shè)儲(chǔ)料斗集中下料。安裝導(dǎo)管的過(guò)程中要記錄號(hào)安裝挨次和長(zhǎng)度，作為灌樁拆管的依據(jù)。(8)聲測(cè)管要求高出系梁底50cm，并注滿清水，接頭處密封不漏水。(6)焊工必需持證上崗。(4)鋼筋籠在吊裝的過(guò)程中不變形。(3)焊接質(zhì)量：焊接長(zhǎng)度不小于10d，,，焊縫要飽滿，焊渣清理潔凈，不得燒傷母材。主要要求：(1)安裝鋼筋籠時(shí)含砂率不得大于10%，沉渣厚度不得大于20cm。6)機(jī)械套管連接時(shí)必需使豎向主筋對(duì)號(hào)，再同步擰緊套管，使套管兩端正處于上下主筋已標(biāo)明的劃線上，否則應(yīng)調(diào)整重來(lái)，確保鋼筋連接質(zhì)量。5)鋼筋籠愛護(hù)層必需滿意設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的要求。吊放其次節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)對(duì)準(zhǔn)后進(jìn)行機(jī)械套管連接或焊接，下放，如此循環(huán)。3)每節(jié)骨架均應(yīng)有半成品標(biāo)記牌，標(biāo)明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)號(hào)、質(zhì)量狀況。鋼筋籠加工制作2)鋼筋籠應(yīng)每隔1～2m設(shè)置臨時(shí)十字加勁撐，以防變形。由于鋼筋籠較長(zhǎng)，采納分段加工，鋼筋籠經(jīng)檢查合格后方可允許安裝，鋼筋籠的接頭采納單面搭接焊。由于造漿粘土含砂率高，應(yīng)采納泥漿旋流器進(jìn)行清孔。傾斜度小于1%，符合要求后方可成孔。對(duì)于嵌巖樁，孔深至少超深設(shè)計(jì)孔深5cm，并要嵌入巖層設(shè)計(jì)深度)，采納檢孔器(直徑2m，要求箍筋在外，豎筋在內(nèi)，長(zhǎng)度大于8m)對(duì)孔深、孔位進(jìn)行檢查，要滿意以下規(guī)范要求：孔位允許偏差50mm。渣樣提取后存放在小塑料袋中，并標(biāo)明取渣時(shí)間、標(biāo)高和渣樣名稱，以便查看)，判明后記入記錄表中并繪制地質(zhì)柱狀圖。對(duì)于嵌巖樁。要留意地層改變，在地層改變處均要撈取渣樣(撈取渣樣要求：地質(zhì)改變處必需取樣。主要要求：(1)開孔時(shí)位置要精準(zhǔn)，在整個(gè)鉆孔過(guò)程中保證鋼絲繩與樁位重合(要求每次交接班時(shí)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行對(duì)中校核，誤差2cm)。重者。首先應(yīng)認(rèn)真分析，查明緣由和位置，然后進(jìn)行處理。在通過(guò)漂石層或遇探頭石時(shí)，應(yīng)先回填片石、粘土，再用鉆錘大、小沖程交替沖擊，以將漂石沖碎成鉆渣或擠進(jìn)孔壁，在此過(guò)程中，應(yīng)防止斜孔和坍孔。沖程可大些。在開鉆時(shí)，要慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。開鉆時(shí)的孔位要精準(zhǔn)。鉆機(jī)安裝后的底座和頂端要平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不得產(chǎn)生位移，在鉆進(jìn)過(guò)程中不得移位，鋼絲繩于樁中心線要重合(允許誤差2cm)。(4)，~，并采納穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭的措施。(3)護(hù)筒安裝不變形。主要要求：(1)鋼護(hù)筒直徑采納280mm，壁厚12mm。2〉埋設(shè)單護(hù)筒若采納鋼管樁平臺(tái)，埋設(shè)護(hù)筒時(shí)必需采納雙層導(dǎo)向架進(jìn)行導(dǎo)向定位，大型振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，要求護(hù)筒必需穿過(guò)淤泥層，假如一次無(wú)法下沉到位，采納二次跟進(jìn)下沉。(5)，并留有踢角板。(3)平臺(tái)所鋪鋼板要連接緊密，縫隙不得超過(guò)10cm。主要要求：(1)鋼管樁傾斜率在1%以內(nèi)。四：樁基礎(chǔ)的施工工藝及技術(shù)措施施工工序主要施工工序：平臺(tái)施工——埋設(shè)單護(hù)筒——鉆機(jī)就位——鉆孔——成孔——一清——安裝鋼筋籠和導(dǎo)管——二清——澆注砼——鑿樁頭平臺(tái)施工施工過(guò)程1〉平臺(tái)施工依據(jù)本工程的特點(diǎn)，平臺(tái)主要采納鋼管樁平臺(tái)和筑島形式。前面提到筒式柴油錘沖擊式(打入式)施工中存在一次公害。向埋入式樁方向進(jìn)展。向多種樁身材料方向進(jìn)展以灌注樁為例，樁身材料種類亦出現(xiàn)多樣化趨勢(shì)，一般混凝土、無(wú)砂混凝土、纖維混凝土、及微膨脹混凝土等。向低公害工法樁方向進(jìn)展。三、樁基礎(chǔ)施工技術(shù)進(jìn)展趨勢(shì)樁的尺寸向長(zhǎng)、大的方向進(jìn)展基于高層、超高層建筑物及大型橋梁的主塔基礎(chǔ)等承載的需要，樁徑越來(lái)越大，樁長(zhǎng)越來(lái)越長(zhǎng)。3〉非擠土樁，部分?jǐn)D土樁與擠土樁并存。1〉大直徑樁與一般直徑樁并存。由于我國(guó)地幅寬闊，工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變，東部與中西部經(jīng)濟(jì)進(jìn)展不平衡，各類工程要求又不相同。常用樁型、樁工藝的選擇。以泥漿護(hù)壁法鉆孔擴(kuò)底灌注樁的成孔方法為例，也有四十種以上，擴(kuò)地方式可分為反循環(huán)擴(kuò)底、鉆頭鉆擴(kuò)底、正循環(huán)擴(kuò)開、擴(kuò)刀下開、擴(kuò)刀滑降及擴(kuò)刀推出等方式。樁基礎(chǔ)的施工技術(shù)現(xiàn)狀。畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就告一段落了，但通過(guò)這次短短的實(shí)習(xí)，我從中學(xué)到了很多以前在課本上難以學(xué)到的學(xué)問(wèn)，這些新的收獲，將對(duì)我們即將走上崗位的工作具有更實(shí)際的指導(dǎo)意義。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)學(xué)問(wèn)運(yùn)用欠敏捷。所以，今后我們?cè)诠ぷ鲘徫簧?，肯定要抓住機(jī)會(huì)，多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和看法，轉(zhuǎn)變以往過(guò)于依靠老師的被動(dòng)汲取學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動(dòng)主動(dòng)向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)力量和駕馭解決難題的本事。二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。另外，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)覺自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下三點(diǎn)：一、專業(yè)學(xué)問(wèn)把握的不夠全面。的確，從高校畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的猶如一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅΑ５?，在這幾天的畢業(yè)實(shí)習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事路橋工程工作所需要努力的方向。最終，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。因此各項(xiàng)工作都在方案進(jìn)行中。路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要支配的工作任務(wù)量更大，但這挺直關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的兩處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。其次，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更清醒地意識(shí)到施工管理的重要性?！皩W(xué)以致用”的另一方面是“以小見大”。但隨著我國(guó)建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對(duì)建筑平安、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，工程上很簡(jiǎn)單出現(xiàn)各種問(wèn)題和懷疑，如何快速正確地處理好這些問(wèn)題?我想，那便是運(yùn)用我們所學(xué)的學(xué)問(wèn)和原理，依據(jù)問(wèn)題詳細(xì)找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問(wèn)題和不足有了正確的熟悉。首先，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更深刻地的把握了我們路橋?qū)I(yè)學(xué)問(wèn)。路橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇5一、意義：心得總結(jié)：實(shí)習(xí)生活很快就這樣就結(jié)束了，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，在實(shí)習(xí)工地的工人師傅、工程師的關(guān)心下，我對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程出現(xiàn)的專業(yè)學(xué)問(wèn)困惑和問(wèn)題，虛心向他們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我受益匪淺，不僅學(xué)到了很多專業(yè)學(xué)問(wèn)，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了很多