瀝青混凝土路面裂縫分類、裂縫預(yù)防及裂縫處治的探討論文5篇(參考版)
2024-10-29 05:18本頁面
【正文】 四、*收費站區(qū)內(nèi)和*收費站下匝道 *站下匝道漯河北站區(qū)內(nèi)*西幅下匝道五、其他路面寬縫K772+628東幅三車道路面沉陷（橋頭跳車）沙河橋南頭東幅三、四、應(yīng)急車道，請養(yǎng)護部審查。東幅裂縫較多。路面裂縫較以前有所增大，停車道出現(xiàn)沉陷，標(biāo)段對邊坡雜草進行清理未發(fā)現(xiàn)邊坡水毀，緊急對路面裂縫灌縫和邊坡角底進行打樁沙袋防護處理。第五篇：路面裂縫情況匯報關(guān)于*路面裂縫的情況匯報*養(yǎng)護部：*所轄路段內(nèi)部分路面裂縫較寬，主要集中在*收費站至K757之間超車道（集中在K762附近，另外東幅一車道裂縫較多）、*收費站西幅下站口匝道處、*北站收費站內(nèi)和*站西幅下匝道，標(biāo)段通過多次灌縫施工修復(fù)，以上路段裂縫較以前有所增大，個別處裂縫寬2cm，給過往車輛帶來行車安全隱患，且在夏季多雨季節(jié)易造成路面其他病害。參考文獻...................錯誤！未定義書簽。5常見的技術(shù)問題及解決辦法................錯誤！未定義書簽。............錯誤！未定義書簽。...................錯誤！未定義書簽。................錯誤！未定義書簽。...........錯誤！未定義書簽。..........錯誤！未定義書簽。3混凝土裂縫的預(yù)防措施.................錯誤！未定義書簽。................錯誤！未定義書簽。2混凝土常見裂縫的成因.................錯誤！未定義書簽。..............錯誤！未定義書簽。..............錯誤！未定義書簽。引言.....................錯誤！未定義書簽。增加面層厚度，降低半剛性基層的溫干縮系數(shù)，在基層和面層之間添加層或級配碎石以及合理施工是消除和減少反射裂縫的有效措施。4總結(jié)反射裂縫的產(chǎn)生主要是由于半剛性基層的溫度干縮應(yīng)力導(dǎo)致基層先開裂，而后在溫差應(yīng)力和荷載應(yīng)力共同作用下向面層發(fā)展。4．瀝青橡膠在施工中應(yīng)重視瀝青的稠度，橡膠粉的品種、細(xì)度和含量，攪拌溫度與時間，并與施工方法密切結(jié)合，切忌在潮濕的半剛性基層上直接鋪瀝青橡膠應(yīng)力吸收薄膜，應(yīng)在基層鋪一層瀝青上封層并使其干燥以保證其質(zhì)最。2．確?；鶎拥膲簩嵍炔⒊浞肿⒁馄鋲簩嵉木鶆蛐?，防止基層不均勻沉陷而導(dǎo)致開裂。3．4精心施工在基層施工中，應(yīng)注意濕式養(yǎng)生并及時做封層處理以防止基層初期破壞和干縮裂縫產(chǎn)生。加筋格柵具有減薄瀝青層厚度、防治反射裂縫、減少車轍作用等特點，能加強瀝青混合料的整體抗拉強度，有效地改善路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布，抵抗和延緩由于路面基層裂縫引起的瀝青混凝土路面的反射裂縫，從而提高路面的使用壽命，在來年復(fù)查減少對于路面的影響一般在60—80％左右。3．3通過對瀝青混凝土加筋增強自身粘聚力來減少反射裂縫瀝青混凝土加筋能提高路面結(jié)構(gòu)層對裂縫的抑制能力、對橫向剪切破壞的抵抗能力等，以達到延長路面結(jié)構(gòu)的疲勞壽命、節(jié)省材料、降低費用的目的。同時為指導(dǎo)施工生產(chǎn)和質(zhì)量控制，提出了ATS混合料的穩(wěn)定度、流值、空隙率和建議瀝青用量等材料實驗技術(shù)指標(biāo)。提出的瀝青穩(wěn)定碎石ATS一25及ATS一30兩種混合集料，建議級配值介于瀝青混凝土和瀝青碎石之間，它的抗車轍穩(wěn)定性優(yōu)于瀝青混合料士材料，其強度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高于瀝青碎石。3．2．2混合集料的應(yīng)用瀝青穩(wěn)定碎石混合料不同于瀝青碎石材料。從而顯示纖維材料提高了瀝青混合料的抗裂能力。3．2通過材料性能的改進來減少反射裂縫 3．2．1摻加纖維料纖維的摻入，明顯改善了瀝青混合料的劈裂強度，降低了低溫劈裂模量、提高了疲勞壽命。上面可采用道路專用增強纖維滲量為0．15％ 1 的改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料，減薄了水泥穩(wěn)定砂礫半剛性基層厚度，增加了6cm左右瀝青穩(wěn)定碎石過渡層。方法是在水泥穩(wěn)定土基層上增加瀝青穩(wěn)定碎石過渡層。反射裂縫可減少80％。3．1．1倒置結(jié)構(gòu)方法是增加10cm左右的人工級配礫土在水泥穩(wěn)定土的上面，也叫倒置結(jié)構(gòu)。3減少瀝青混凝土路面反射裂縫的措施3．1通過施工工藝的改進來減少反射裂縫由于瀝青混凝土面層需要和半剛性基層配合才能產(chǎn)生良好的承載力和穩(wěn)定性，但如果增加瀝青面層的厚度來抵消基層反射裂縫的力量，通過計算面層要達到32cm以上才能抵御裂縫的產(chǎn)生，這么做從經(jīng)濟性和適用性上是不可取的。在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝士面層中，反射裂縫的產(chǎn)生與發(fā)展是由舊水泥混凝土路面板的垂直與水平位移所造成，而這些將引起路面的破壞，縮短路面的使用壽命。半剛性材料、瀝青材料對溫度和濕度變化比較敏感，在其強度形成過程中以及營運期間會產(chǎn)生干縮裂縫和低溫收縮裂縫。與此同時，反射裂縫已成為半剛性基層瀝青混凝土路面和在舊水泥混凝土路面
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