【正文】 瀝青混凝土路面裂縫問題不容忽視，應(yīng)仔細分析瀝青混凝土路面裂縫的成因，采取積極的預(yù)防措施和相應(yīng)的治理措施，以提高瀝青混凝土的質(zhì)量，保證其良好的服務(wù)能力。(3)對于尚未穩(wěn)定的縱向裂縫，除按方法(1)處治外，還應(yīng)根據(jù)裂縫成因，采取排水、邊坡加固等措施，以使裂縫穩(wěn)定不繼續(xù)發(fā)展。灌縫后，表面撒上粗砂或35mm石屑。對大于5mm的粗裂縫，可用改性瀝青(如sbs改性瀝青)灌縫。(2)對于由路基破損或沉降引起的橫向裂縫，如出現(xiàn)錯臺、啃邊、裂縫寬度大于5mm以上的，則需沿橫縫兩側(cè)各50cm～100cm范圍開槽，將破損或沉降結(jié)構(gòu)層鏟除，更換水穩(wěn)定性好、收縮性小的半剛性材料進行基層的處理，然后進行瀝青面層的恢復(fù)。對于橫向裂縫的處治方法(1)對于基層開裂、瀝青混凝土溫縮等引起的橫向裂縫，如縫寬較小可不予處理，如寬度在3mm以上，可將縫隙刷掃干凈，并用壓縮空氣吹凈塵土后，采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料法封堵。路基應(yīng)分層填筑和壓實合格，使路基盡可能均勻，特別在預(yù)先采取措施防止地表面水滲入地基的情況下，可以大幅度減+少縱向裂縫的數(shù)量，同時顯著延緩縱向裂縫出現(xiàn)的時間。在舊路面上加鋪瀝青路面結(jié)構(gòu)層前，須銑削原路面后再加鋪，以延緩反射裂縫的形成。對于縱向裂縫，如分幅攤鋪時，前后幅應(yīng)緊跟，上、下層的施工縱縫應(yīng)錯開15cm以上，攤鋪時控制好松鋪系數(shù)，使壓實后的接縫結(jié)合緊密、平整。對于冷接縫的處理，應(yīng)先將接縫處沿邊緣切割整齊、清除碎料，然后預(yù)熱軟化接縫處，涂刷乳化瀝青，再鋪筑新混合料。采用優(yōu)質(zhì)瀝青更有效。二、裂縫的預(yù)防措施：產(chǎn)品生產(chǎn)前對原材料特別是瀝青做試驗，根據(jù)《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》要求，按本地區(qū)氣候條件和道路等級選取適用的瀝青類型。(2)路面出現(xiàn)橫向或縱向裂縫后未及時封填，致使水份滲入下層，使基層表面被泡軟，在汽車荷載反復(fù)作用下，粉漿通過面層裂縫及空隙被壓到表面產(chǎn)生唧漿，基層表面被逐步淘空，產(chǎn)生網(wǎng)裂。網(wǎng)裂主要是由于路面的整體強度不足而引起的。網(wǎng)狀裂縫：網(wǎng)狀裂縫縱橫交錯，縫寬1mm以上，縫距40cm以下，1m2以上。(4)接茬原因。(3)水的滲透、侵蝕破壞。(2)路基施工原因?？v向裂縫形成的主要原因有以下四個方面：(1)地基原因。因瀝青是一種對溫度變化比較敏感的粘彈性材料，溫度下降時，瀝青混合料逐漸變硬變脆，并發(fā)生收縮變形，當收縮拉應(yīng)力超過瀝青砼的抗拉強度時，瀝青路面表面就會被拉裂，并逐步向下發(fā)展，形成上寬下窄的橫向裂縫。這兩種收縮變形使面層底面承受拉力，當拉力超過瀝青面層的抗拉強度時就使瀝青面層底部拉裂，并隨著溫濕的循環(huán)變化及行車荷載的反復(fù)作用而導致瀝青面層裂縫。(2)材料收縮引起橫向裂縫。橫向裂縫成因主要有三個方面：（1）地基及基礎(chǔ)沉降差異引起的橫向裂縫。橫向裂縫：橫向裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長貫穿部分路幅或整個路幅。一、瀝青砼路面裂痕的成因：裂縫是瀝青砼路面最常見的病害之一，它的產(chǎn)生原因主要是路面整體強度不足以適應(yīng)實際交通負荷，多在不利水溫狀況的季節(jié)出現(xiàn)。但在各種因素影響下，瀝砼路面會出現(xiàn)裂痕、車轍、深陷、泛油、擁包等現(xiàn)象，其中裂痕現(xiàn)象最為普遍，如得不到及時處理，會影響到道路的正常使用功能。第五篇：瀝青混凝土裂縫產(chǎn)生的原因及處理近幾年，城市道路建設(shè)發(fā)展速度。五、混凝土早期的及時養(yǎng)護，能有效的保持適宜的溫濕條件，使混凝土不受不利溫、濕度變形的影響，防止冷縮和干縮。并能使水泥水化作用順利進行，以期達到設(shè)計強度和抗裂能力。三、季施工還應(yīng)做好防雨、遮陽工作。一、而在施工中最應(yīng)注意的是水灰比的控制，如果水灰比忽大忽小，在攤鋪時又不注意攤鋪的均勻性，就會造成水灰比不同的片塊，在其交界結(jié)合部，由于凝固收縮率或受熱膨脹率不同而造成裂縫和斷板的產(chǎn)生。嵌縫法是沿著裂縫鑿槽．在槽中嵌填塑性或剛性止水材料． 以達到封閉裂縫的目的。9．必要時應(yīng)用注漿進行表面涂層處理，封閉裂縫。7．如混凝土在初凝前出現(xiàn)龜裂，可采用鏝刀反復(fù)壓抹或重新振搗的方法來消除，再加強濕潤覆蓋養(yǎng)護。5．裂縫的修復(fù)，如采用一般性的擴縫嵌填或澆筑專用修補劑有一定效果，但耐久性不易保證；采用擴縫加筋的辦法進行修補具有較好的增強效果。別是由于基層不密實引起的斷板的處理應(yīng)及時挖除混凝土，地基補強后，加設(shè)鋼筋網(wǎng)片，再用同標號混凝土澆筑。3．用聚合物灌漿法封縫或沿裂縫開槽嵌入彈性或剛性粘合修補材料，起封縫防水作用。標線，最小寬度不宜小于lm，標線應(yīng)與中線垂直，然后沿縫鋸齊，鑿去標線間的混凝土，澆筑新混凝土。擴縫注漿法的施工過程與直接注漿法大體一致．二者之間最主要的區(qū)別在于擴縫注漿首先要沿裂縫兩側(cè)切出一條10—15ram寬、5～10mm深的“V”形小槽。其施工步驟一般為：表面處理— — 涂底層涂料(為保證一定的膜漆厚度通常應(yīng)盡量采用輥涂施工)—— 待底漆表干后涂表層涂料，并應(yīng)涂刷兩道。(3)鉆孔灌漿法先用沖擊鉆沿裂縫打一排直徑約為1．5 ClTI的孔槽，形成帶狀槽，用高壓氣體清除槽內(nèi)和裂縫內(nèi)的雜質(zhì)與殘屑，然后用潔凈小顆粒碎石填充于小孔槽內(nèi)，填充好后沿孑L槽灌漿，最后用丙乳膠拌和水泥覆蓋槽口，可起到裝飾作用，槽口覆蓋完成后，最后用紅外線燈將修補好的裂縫加熱1～2 h，以加快其強度的形成。(1)直接灌人法直接灌入法適用于施工過程中產(chǎn)生的收縮裂縫，這種方法一般在路面開放交通前采用聚硫環(huán)氧等直接在路面裂縫內(nèi)澆灌進行修補。按裂縫兩側(cè)至少各20cm的寬度放樣，按畫線范圍開鑿至貫通板厚，在凹槽邊緣兩側(cè)板厚中央打洞，深10cm，直徑4cm，水平間距3O～40cm。灌入粘結(jié)劑前必須將裂縫內(nèi)雜物清理干凈。粘結(jié)劑材料有聚胺脂、聚硫環(huán)氧樹脂、甲凝、環(huán)氧樹脂等高分子樹脂工程材料。(4)當路面板斷裂、破碎或板角斷裂時，若裂縫離接縫較近，可將接縫1．5m范圍內(nèi)混凝土鑿除；若斷板位于板塊中間位置，需將整塊板全部鑿除，處理好基層后重新澆注混凝土。(2)對于裂縫寬度大于0．5mm 的中裂縫也可以用水泥灌漿法或化學灌漿法處理，將水泥漿用壓漿泵壓入裂中，把裂縫膠結(jié)起來，使其成為整體。(2)有中央分隔帶路緣石等的高速公路和街道施工中，路緣石常設(shè)有混凝土平基背座，由于路緣帶先于路面施工，當溫度下降時路緣帶本身會收縮，路緣帶下半部具有粗糙面會在初期強度很低的混凝土面板在路緣帶裂縫處產(chǎn)生邊界裂縫。或者對石砂的含水量把握不準確也會導致水灰比偏差。但偏大的水灰比，增大了水泥水化初期集料表面的水膜厚度，影響了混凝土強度，水灰比越大，混凝土的干縮性就越大（3）施工中計量不準，尤其是未根據(jù)集料中的含水量及時調(diào)整用水量，會影響混凝土的配合比的準確性，從而影響其初期強度。（2）水灰比偏大?；炷林幸鹗湛s的主要是水泥石部分，過多的水泥用量，必然會導致較大的收縮。施工中常因粗細骨料計量不準，造成實際配臺比與設(shè)計配合比相差較大或水灰比過大，使混凝土強度降低，引起路表離析，引起早期橫向裂縫。 混凝土配合比不當混凝土施工配合比與設(shè)計配合比差距較大?；炷林屑掀骄狡髸е录峡紫哆^大、水泥砂漿集中、局部收縮加大，使混凝土路面出現(xiàn)裂縫。水泥混凝土中水泥石與集料的界面粘結(jié)不良，往往是產(chǎn)生初期開裂的薄弱部位。堿骨料反應(yīng)：砂、石材料中的活性材料與水泥中堿產(chǎn)生化學反應(yīng)，使混凝土結(jié)構(gòu)遭到破壞集料中的活性二氧化硅與水泥中堿性氧化物水解后生成的氫氧化鈉和氫氧化鉀會產(chǎn)生化學反應(yīng)，并在集料表面生成一種堿硅酸凝膠體，這種凝膠體吸水后體積產(chǎn)生膨脹，使混凝土結(jié)構(gòu)破壞，出現(xiàn)較深的網(wǎng)裂，這就是“堿骨料’飯應(yīng)；水泥熟料如鍛燒不充分，會產(chǎn)生較多的游離氧化鈣，因它的水化過程很慢，導致水泥己凝結(jié)硬化后仍繼續(xù)水化而產(chǎn)生體積膨脹的體積變化不均勻現(xiàn)象，使路面出現(xiàn)龜裂、斷板等。不同標號和品種的水泥混雜使用，硬化時間及收縮量不一樣，會形成裂縫；水泥強度不足也會影響混凝土的初期強度，使開裂斷板的機率大大增加，水泥受潮或過期，可使混凝土強度不足，從而導致混凝土開裂。10）加強對下承層的清掃和灑水，避免因下承層過量吸附混凝土底面水分，造成混凝土底面失水過多、強度降低和形成干縮裂縫。9)鋪設(shè)面層不及時 基層成型養(yǎng)生結(jié)束后，要及時攤鋪混凝土面層，以防基層暴露時間過長而產(chǎn)生干縮裂縫，從而導致路面反射裂縫的產(chǎn)生。8)壓實度不足。若傳力桿安裝不當，上下翹曲，則在混凝土收縮時，傳力桿對混凝土板產(chǎn)生壓應(yīng)力，引起混凝土板拉裂。7)傳力桿的一端要固定在混凝土內(nèi)，而另一端則涂以瀝青并套上套筒，使用木屑和彈性材料填充傳力桿的筒底及其桿端的空隙處，這樣有利于板自由收縮。開放交通過早或在水泥混凝土凝固期內(nèi)，受振動干擾過大，影響其強度形成而導致貫穿裂逢產(chǎn)生。6)施工車輛過早通行。在夏季施工時，路面澆注待終凝后要立即覆蓋或噴灑養(yǎng)護劑，視氣溫情況均勻灑水，從而保證混凝土強度正常增長，防止因缺水干縮而產(chǎn)生裂縫。5)養(yǎng)護原因。以防止因不設(shè)施工縫而出現(xiàn)斷板的現(xiàn)象。因停電、機械故障、運輸不暢、氣候突變、停料等原因使混凝土澆筑作業(yè)中斷，再澆筑時未按施工縫處理，新舊混凝土由于結(jié)合不良和收縮不一致會形成一條不規(guī)則的接縫。基層應(yīng)力在切縫處釋放，形成面層的應(yīng)力集中區(qū)，當應(yīng)力超過混凝土面板的抗拉強度時形成橫向貫穿裂縫。h左右。切得太深，則不規(guī)則斷裂面積過小，板間的傳荷能力難以得到保證；切得太淺，混凝土截面的強度削弱得不夠，難以保證斷裂在切縫處產(chǎn)生，面層上會產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。由于機具故障或操作人員切縫時間掌握不準確或切縫深度不足，或者切縫間距過長造成混凝土內(nèi)應(yīng)力集中，在混凝土板的薄弱處形成不規(guī)則的貫穿裂縫。進行混凝土攪拌時采取先把水、水泥和砂攪拌均勻后，再把石子投放進去加以攪拌，這種攪拌工藝稱為“裹砂法”，其最大的優(yōu)點是無泌水現(xiàn)象，大大減少了混凝土上下層強度差，能有效防止水分向石子與水泥砂漿面處集中，確保了硬化后的界面過渡層結(jié)構(gòu)密實，提高了粘結(jié)強度。在施工中水泥混凝土必須振搗均勻密實，振搗過程應(yīng)嚴格控制振搗棒的有效作用距離，振搗時間應(yīng)以拌和物表面全部液化、表面不再有氣泡和泛水泥漿為限，同時不宜過振，以防產(chǎn)生離析。振搗不密實，形成的混凝土強度不足或不均勻，易導致早期開裂斷板?；炷翝仓r如果在一個斷面振搗過多就會造成該斷面分層離析，導致租骨料集中于下層，含漿量少，其收縮值小,而細骨料集中于上層，含漿量大，收縮值大,表面收縮裂縫增加。其收縮量隨混凝土的齡期延長而增加，雖然收縮量非常的小，但是會在混凝土面板里產(chǎn)生微細的裂縫，影響到面板的承載性能和耐久性。 化學收縮水泥作為一種水硬性膠凝材料，加水后經(jīng)水化反應(yīng)形成水泥漿體。以上方法也可以組合使用。加強減摩層(混凝土板體底面和基層頂面間)施工質(zhì)量，板體在剛澆筑后，混凝土強度不足，當基層表面與混凝土面板底面的摩阻力很大，混凝土面板收縮和膨脹不能自由滑動時，就使板內(nèi)的拉應(yīng)力增加，此時基層的裂縫也極容易反射到混凝土面板上而形成斷板。水泥混凝土與水泥穩(wěn)定碎石的結(jié)合產(chǎn)生的摩阻力較水泥混凝土與灰土產(chǎn)生的摩阻力要大的多。這就是為什么較高等級水泥混凝土路面反而比鄉(xiāng)道斷板多的主要原因。特重交通道路基層采用貧混凝土、水泥穩(wěn)定砂礫、水硬性工業(yè)廢渣穩(wěn)定類或瀝青混合料類為宜。因此，對基層的基本要求是剛度大、整體性強、穩(wěn)定性好，并且具有抗凍性。(3)路基填筑過程中，要嚴格按規(guī)范要求選好填料，控制松鋪厚度和粒徑，控制壓實含水量與最佳含水量之差在規(guī)定的范圍內(nèi)，每層填筑要用平地機等機械整平后壓實，形成橫向路拱，做好臨時排水使路基干燥等。應(yīng)在土基上設(shè)置墊層來改善土基水穩(wěn)狀況。板下的基礎(chǔ)變形不均勻會使混凝土板與基層脫空，在車輪荷載的作用下，板會產(chǎn)生過大的彎拉應(yīng)力而使板塊斷裂；(2)其次要注意排水，對可能危害路基穩(wěn)定的地面水和地下水采取必要的防水排水措施，使之遠離路基。措施(1)基層的影響。3．1 干燥收縮裂縫產(chǎn)生的原因解決措施1．3 路基沉降裂縫危害路基的質(zhì)量是非常關(guān)鍵的，由于路面板遭到破壞后，要對路基有質(zhì)量問題的地段返工是不可能的，且水泥混凝土板難修補。澆筑前潤濕模板施工振搗適度。加強早期養(yǎng)護,及時覆蓋塑料薄膜或者潮濕的草墊麻片等。因為如果發(fā)生新拌混凝土離析或泌由表及里，逐漸發(fā)展的。影響混凝土塑性收縮開裂的主要原因有水灰比、凝結(jié)時間、環(huán)境溫度、風速、相對濕度等等。出現(xiàn)裂縫以后，混凝土體內(nèi)的水分蒸發(fā)進一步加大，裂縫進一步擴展。在混凝土凝結(jié)之前，因表面水分散失較快而產(chǎn)生收縮，這時混凝土的泌水現(xiàn)象明顯減小。裂縫形成初期較淺，但受溫度影響會逐漸向下延伸。這種裂縫在剛澆筑的混凝土表面出現(xiàn)，形狀不規(guī)則，裂縫深度較淺。對于預(yù)制構(gòu)件，可在裂縫表面涂環(huán)氧膠泥或粘貼環(huán)氧玻璃布進行封閉處理塑性收縮裂縫是一種在混凝土初凝后產(chǎn)生的裂