【正文】 如果基本的通訊條件不具備，則做好相關記錄和設備的保管工作，直到與業(yè)主取得聯系或者不可抗力事件解除。遇到此類情況，由車隊長第一時間報告轄區(qū)交警和路政部門，會商合理通行方案，確保設備運輸順利通行；3．4道路堵塞應急預案：在設備運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當地交通主管部門、路政管理部門的協(xié)調指揮，加強交通管制。3．3道路緊急施工應急預案：此次大件設備運輸經過的路線需進行反復勘察，并在設備起運前一天再次確認道路狀況，掌握運輸路線的詳細資料。3．2車輛故障應急預案：在運輸前，提前對運輸車輛進行全面細致檢查，務必確保車況良好。由于第三方責任、不可控因素等導致的實際發(fā)生的緊急情況時，將按照預先制定的應急預案，“即時報告、維護現場、請求支援、替換替代、調整計劃”等措施，及時消除安全隱患。四、應急預案及處理組織保障：為保障此次貨物運輸安全，我司特成立應急保暢工作小組組長：邵洪亮（***）副組長：李爭成員：王?；?、楊春海、郭文頂、張亞軍由組長負責其此次運輸應急預案措施的組織、落實、實施。三、技術安全措施采取車隊長負責制；對參加此次運輸人員提前進行大件運輸培訓，對運輸人員進行技術交底；針對項目進行科學、合理的風險評估，確定重型半掛牽引車/重型（低）平板半掛車為此次運輸工具；在裝、卸作業(yè)時，車隊長將派遣專業(yè)技術人員在廠房負責監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作；在接貨時，嚴格檢查，如有殘損，及時將殘損情況報告客戶，并按照客戶意見處理，并做好相應交接記錄；運行前必須檢查大件設備裝載與捆扎情況；做好超限運輸標志；裝卸過程中嚴格執(zhí)行配載方案。；對運輸工具進行維護；（在運輸前再次對路線進行勘查，確保運輸條件與實際情況相符等）。二、運輸保障控制對準備運輸的設備需進行適當的保管和包裝，以防損傷。有問題必須在啟動前排除；運行過程中的檢查橫坡檢查：通過橫坡大于3％的道路，必須進行平板車的橫坡校正，確保設備處于相對水平的狀態(tài)；縱坡檢查：通過較大的縱坡時，對平板車進行縱坡校正，確保設備處于相對水平狀態(tài)；車輛停放：運輸過程中，需休息時，必須將車輛停放在服務區(qū)，同時設置警戒線、警示標志，并派人守護；停放時間較長時，需要在平板車主梁下部支墊道木，降低平板車高度，主梁落在道木上，檢查平板車壓力表，將壓力降低。正常運輸速度控制在60 Km/h70Km/h；通過涉路施工點時嚴格按規(guī)定時速行進；車輛啟動前的檢查。一、運行安全控制交通管制設備在運輸前，應提前和轄區(qū)交警部門和路政管理部門及畢威營運中心報告，經批準后我司將安排小車提前觀察畢威高速公路K78公里處路面及通行情況,將路面情況反饋給公司，具備通行情況后報轄區(qū)交警和路政部門及營運中心，經批準后安排車隊通行。本合同雙方簽字后生效。五、付款方式：合同生效后，分批次發(fā)貨，從第二批次發(fā)貨起分批付款；全部貨物運輸完畢后如數交回回單及磅單并向托運方開具能夠抵扣的運輸專用發(fā)票后付清運輸款，運輸款以轉賬支票或承兌匯票方式支付。每次運輸后，向托運方返回托運方打印的有收貨方接收人簽字后（最好加蓋收貨方的公章）的運輸回執(zhí)及每輛車的交貨磅單，直至全部貨物運輸完畢。配合托運方、收貨方裝卸貨物的工作。共1頁 第2頁車輛在運輸中的一切費用由承運方自負。提供合適車輛承擔每批運輸任務，保證運輸車輛在指定時間到達裝貨現場。提前通知承運方到指定地點裝車。收貨地址：發(fā)貨時間：具體時間提前十天通知二、托運方責任：提供主要貨物的外形尺寸及重量，收貨方聯系方式及聯系人。一、運輸項目：貨物名稱：貨物重量：約為噸，（圖紙重量），偏差范圍正負噸。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關記錄和設備的保管工作，直到與業(yè)主取得聯系或者不可抗力事件解除。遇到此類情況，現場經理應及時采取補救措施，如難度較大項目經理將親赴現場，協(xié)調內外部資源，及時提出運輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的時間內完成對施工道路進行整改，確保設備運輸順利通行；：在設備運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當地交通主管部門的協(xié)調指揮，加強交通管制。如確定無法維修，及時調用備用車輛，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內運抵指定地點；：項目部大件設備運輸經過的陸路路線進行反復勘察，并在設備起運前一天再次確認道路狀況，掌握運輸路線的詳細資料。：在運輸前，通知備用車輛及維修人員待命。項目部還將通過培訓，并制作便于攜帶的應急預案印刷品等方法，確保每一位具體從事現場操作的工作人員熟悉本應急預案內容，進而在緊急情況發(fā)生時，采取最為恰當的措施。基本應急措施 針對影響業(yè)務正常運行典型的潛在風險因素，項目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。在特定的緊急狀況下將召集會議，組織臨時機構或者親赴現場處理，直至緊急狀況解除。技術安全措施采取項目經理負責制； 對參加該項目的施工人員進行質量、安全和施工的技術要求進行培訓，對運輸人員進行技術交底； 所有施工人員必須持證上崗； 施工人員在作業(yè)過程中按照國家勞動防護法規(guī)要求配備必要的安全防護設施； 針對項目進行科學、合理的風險評估，確定實際需要的運輸設備工具； 在裝、卸港口作業(yè)時，項目部將派遣專業(yè)技術人員會同業(yè)主有關人員在港口負責監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作； 在接貨時，嚴格檢查，如有殘損，及時將殘損情況報告客戶，并按照客戶意見處理，并做好相應交接記錄； 運行前必須檢查大件設備裝載與捆扎情況； 做好超限運輸標志； 裝卸過程中嚴格執(zhí)行配載方案； 在運輸途中，定時檢查大件設備的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時采取措施清除，以確保大件設備、運輸工具的安全； 運輸前必須對運輸車輛、封剎工具進行嚴格檢查； 嚴格按照安全質量操作規(guī)程和實施方案作業(yè)； 夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心，最大限度地確保施工人員以及設備的安全； 安全質量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄；組織保障 項目部下設專門的應急支持小組，建立內部和外部溝通機制。選取和維護運輸工具 ——正確選用運輸工具； ——對運輸工具進行維護； ——正確選取運輸路線（在運輸前再次對路線進行勘查，確保運輸條件與實際情況相符等）。對運輸的控制應該分四步進行： 裝載前的驗證 裝載前，必須對要運輸的大件設備進行核對驗收。將平板車停放妥當后，檢查設備捆綁情況和車輛輪胎等，及時排除隱患；沿途路段實行封閉或半封閉通行； 停車時，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。運行時間 設備運輸必須在白天進行運行速度 正常運輸速度必須控制在車輛啟動前的檢查 車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。不可抗力的影響消除后，如果具備繼續(xù)承運的條件，項目部將在確保設備以及運輸人員安全的前提下，繼續(xù)實施運輸計劃。如遇集市或重大集會，應建議改變運輸計劃，或者尋求新的通行路線，保證順利通過；交通事故應急預案：在運輸車輛發(fā)生交通事故時，現場人員及時保護事故現場，并上報項目經理、業(yè)主及保險公司，說明情況，積極協(xié)調交警主管部門處理，必要時，協(xié)調交警主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”；加固松動應急預案：運輸過程中，因客觀原因導致捆扎松動的情況下，由隨從的質量監(jiān)控人員及專家認真分析松動的原因，重新制定切實可行的加固方案，對大件設備進行重新加固；貨損、貨差應急預案：如貨物在卸船及碼頭現場裝車和交接過程中出現貨損、貨差，協(xié)助業(yè)主取得商檢、保險公司的相關證明，確保業(yè)主利益；機械故障應急預案：在工地現場裝卸貨時，如果作業(yè)機械或工具出現故障，立即組織維修人員搶修，如果不具備維修條件或者無法維修，調用備用機械和工具，恢復正常作業(yè)；不可抗力應急預案：在運輸過程中有不可抗力的情況發(fā)生時，首先將運輸設備置于相對安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條