物流理論概述(參考版)
2024-10-28 19:52本頁(yè)面
【正文】 2024年10月24日星期四1時(shí)36分50秒Thursday, October 24, 2024 愛(ài)情，親情，友情，讓人無(wú)法割舍。上午1時(shí)36分50秒上午1時(shí)36分01:36:5024.10.24 每天都是美好的一天，新的一天開啟。2024年10月上午1時(shí)36分24.10.2401:36October 24, 2024 這些年的努力就為了得到相應(yīng)的回報(bào)。2024年10月24日上午1時(shí)36分24.10.2424.10.24 精益求精，追求卓越，因?yàn)橄嘈哦鴤ゴ蟆?1:36:5001:36:5001:36Thursday, October 24, 2024 安全放在第一位，防微杜漸。01:36:5001:36:5001:3610/24/2024 1:36:50 AM 做一枚螺絲釘，那里需要那里上。,物流的發(fā)展趨勢(shì),電子物流 物流技術(shù)高速發(fā)展 以信息技術(shù)為核心，信息化、自動(dòng)化、智能化、集成化 專業(yè)物流 共同配送 綠色物流,物流業(yè)涉及到的硬件設(shè)備,固定激 光條碼 掃描器,桌面式180度條碼掃描器,CCD條碼掃描器,二維條碼掃描器,條碼打印機(jī),磁卡讀卡設(shè)備,便攜式數(shù)據(jù)采集器,無(wú)線數(shù)據(jù)采集器,無(wú)線基站,堆垛機(jī),滾動(dòng)式傳送帶,自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),案例討論,生活中的辛苦阻撓不了我對(duì)生活的熱愛(ài)。,我國(guó)物流企業(yè)現(xiàn)狀： 傳統(tǒng)的郵政、運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、批發(fā)貿(mào)易轉(zhuǎn)化成的物流企業(yè)； 著名制造業(yè)的物流部門向?qū)I(yè)物流公司轉(zhuǎn)型； 新型的專業(yè)物流企業(yè)； 傳統(tǒng)物流設(shè)備轉(zhuǎn)型；,目前存在的主要問(wèn)題： 現(xiàn)代化水平較低； 物流管理體制分散； 地方保護(hù)主義嚴(yán)重； 政企在物流業(yè)中的職責(zé)不清。根據(jù)全球物流費(fèi)用的市場(chǎng)規(guī)模，物流產(chǎn)量占GDP的比重約為1115%，全球每天用于物流的費(fèi)用高達(dá)3.43萬(wàn)億美元，所以一些發(fā)達(dá)國(guó)家把降低流通費(fèi)用，特別是物流費(fèi)用作為第三利潤(rùn)開發(fā)的源泉，作為提高整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重大的措施。,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)的物流產(chǎn)值在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中處于一個(gè)十分重要的地位，90年代中期以來(lái)，英國(guó)物流搬運(yùn)中心多次進(jìn)行的全國(guó)性調(diào)查表明，物流費(fèi)用占整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總支出的39%；在生產(chǎn)和流通領(lǐng)域，物流費(fèi)用占總支出的63%，1996年英國(guó)物流產(chǎn)值占GDP的比重達(dá)到10.63%，,從1996年《勞氏航運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)家》這一權(quán)威雜志對(duì)世界主要地區(qū)的物流費(fèi)用占GDP比重統(tǒng)計(jì)數(shù)字可以看出，物流支出在各國(guó)GDP中的比重占到11%以上，其中歐洲工業(yè)化國(guó)家，其社會(huì)物流總成本，雖因國(guó)家不同略有出入，但一般相當(dāng)于國(guó)民生產(chǎn)總值的12%左右，1996年美國(guó)的物流費(fèi)用占GDP比重也達(dá)到了10.5%，日本占11.3%。,7.2 物流經(jīng)營(yíng)理論 物流服務(wù)營(yíng)銷理論：其中有較強(qiáng)的代表性的有： 生態(tài)營(yíng)銷理論 社會(huì)營(yíng)銷理論 服務(wù)營(yíng)銷理論 關(guān)系營(yíng)銷理論,物流集成理論 物流集成的內(nèi)容包括： 信息集成 技術(shù)集成 過(guò)程集成 系統(tǒng)集成 環(huán)境集成 其他集成,物流技術(shù)創(chuàng)新理論 物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的條件 物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重點(diǎn) 物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的途徑 思考：通過(guò)學(xué)習(xí)物流理論與發(fā)展，你對(duì)哪一方向的物流理論有興趣？會(huì)進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)嗎？,情境模擬,一家物流企業(yè)的總經(jīng)理向你征求實(shí)現(xiàn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的途徑的意見(jiàn),八、物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位,現(xiàn)代物流業(yè)具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度和帶動(dòng)效應(yīng)，它不僅涉及水路、公路、鐵路、航空、管道五大運(yùn)輸方式經(jīng)營(yíng)企業(yè)，還涉及交通、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、通信等設(shè)備的制造和經(jīng)營(yíng)業(yè)；不僅涉及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、堆場(chǎng)、電子商務(wù)、郵政、通信、銀行、保險(xiǎn)、消費(fèi)者等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和物流服務(wù)企業(yè)以及用戶，,還涉及政府、稅收、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等管
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