【正文】 ? 通過本章的學(xué)習(xí)，可以使初步學(xué)習(xí)物流的讀者對現(xiàn)代物流有個宏觀的認(rèn)識，使抽象的概念具體化，為以后的學(xué)習(xí)儲備必要的基礎(chǔ)知識，起到了鋪墊的作用。了解物流的產(chǎn)生、發(fā)展?fàn)顩r及其在發(fā)展過程中存在的問題，則可以更為深入地掌握物流發(fā)展的具體形勢。 小 結(jié) ? 物流是伴隨著人類社會產(chǎn)生和發(fā)展起來的，同時也在社會的各個領(lǐng)域、各個層面發(fā)揮著極為重要的作用。 ? 現(xiàn)代物流業(yè)的國際競爭力水平可以從現(xiàn)實國際競爭力、潛在國際競爭力以及環(huán)境國際競爭力三個方面分析討論。 – 美國工程研究院認(rèn)為：“一國的國際競爭能力就是能夠生產(chǎn)和提供經(jīng)得起國際市場考驗的商品和服務(wù)，同時維持和提高其公民實際收入的水平。 物流發(fā)展在一定程度上仍處在粗放擴(kuò)張階段。 中國物流發(fā)展存在的問題 我國物流成本占 GDP比例較高，下降也較為緩慢。 物流企業(yè)有了很大的發(fā)展 。 物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備發(fā)展初具規(guī)模。 ? “市場上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè)”、 “21 世紀(jì)的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭”。 ? 物流貫穿于整個供應(yīng)鏈中，是企業(yè)間相互聯(lián)系、互相合作的紐帶。 2．供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系（續(xù)） ? 在實際的物流管理中，供應(yīng)鏈擴(kuò)大了原有的物流系統(tǒng)，超越了物流本身，使企業(yè)反應(yīng)速度更快，服務(wù)功能更為系統(tǒng)化，技術(shù)手段更為現(xiàn)代化。 ? 從物流管理的角度來看，供應(yīng)鏈管理源于物流管理，是物流管理的最新理念，但已超出物流管理的范圍。涉及四大領(lǐng)域的內(nèi)容：供應(yīng)、生產(chǎn)計劃、物流、需求。 ?供應(yīng)鏈管理包括企業(yè)許多層面上的內(nèi)容，如戰(zhàn)略層面、戰(zhàn)術(shù)層面以及運作層面等等。 ? 對其定義有以下幾點含義： ?供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是最大限度地提高供應(yīng)鏈整體的核心競爭能力，追求效率和整個系統(tǒng)費用的有效性，使系統(tǒng)總成本最小。” 1．供應(yīng)鏈管理的定義 ? 美國供應(yīng)鏈協(xié)會 對供應(yīng)鏈及其管理的概念給出了最為權(quán)威解釋： 供應(yīng)鏈 —— 目前在國際上被廣泛使用的一個術(shù)語 —— 涉及從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶整個過程中最終產(chǎn)品或服務(wù)的生產(chǎn)與交付。 供應(yīng)鏈管理理念 ? 普遍認(rèn)為 供應(yīng)鏈 是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，生產(chǎn)加工成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，直至由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的整個過程中，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶作為一個整體考慮的功能結(jié)構(gòu)模型。 ? 二者的聯(lián)系也是十分密切的。 ? 二者相比較： – 第三方物流更側(cè)重于實際的物流運作以及面向客戶需求的一系列信息化服務(wù)?！? ? 本質(zhì)上講，一個第四方物流提供商就是一個 供應(yīng)鏈整合者 ，它通過整合管理組織自身擁有的以及互補性服務(wù)提供商所提供的資源、能力和技術(shù)，提供廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。 1．第四方物流的概念 ? 第四方物流 （ Fourth Party Logistics， 4PL）最早是于 20世紀(jì) 90年代中期，由美國埃森哲咨詢公司Accenture（原安盛咨詢公司）提出的。 ? 再如，第三方物流受自身能力的限制，其提供的物流信息、技術(shù)不可能滿足整個社會系統(tǒng)物流需要，也不可能充分利用社會資源等等。 第四方物流 ? 隨著物流業(yè)的不斷向前發(fā)展，人們逐漸認(rèn)識到第三方物流公司在實際運作過程中，存在著許多與生俱來的缺點。 ? 第三方物流實現(xiàn)了對物流的整合，有著許多其它物流形式不能比擬的優(yōu)勢。 ?第三方物流產(chǎn)生是 社會化分工 的結(jié)果。 ?物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、物流活動的運作等都由物流企業(yè)承擔(dān)，并對整個物流系統(tǒng)的運營負(fù)責(zé)，對委托企業(yè)負(fù)責(zé) 。 ? 從對外委托物流活動的形式來看，一般認(rèn)為有三種方式： ?企業(yè)自身從事物流系統(tǒng)設(shè)計等宏觀性的管理規(guī)劃活動，將運輸、倉儲、配送等具體的物流活動委托給其它外部的物流企業(yè)。 ? 依靠現(xiàn)代信息技術(shù)，第三方物流企業(yè)間可以充分共享各種信息，同時也要求雙方能夠相互信任，這樣企業(yè)所形成的關(guān)系便是物流聯(lián)盟關(guān)系。 物流社會化，國外又稱第三方物流，是指商流與物流實行社會工，物流業(yè)務(wù)由第三方物流業(yè)者承接辦理。 ? 其它方式的定義： 第三方物流是第三方物流服務(wù)提供者在特定的時間段內(nèi)按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務(wù)。 1．第三方物流的概念 ? 第三方物流 又被稱為 “合同物流” 、 “契約物流” 、“外包物流” 等。 ? “第三方物流”一詞早在 20世紀(jì) 80年代便開始盛行，在當(dāng)時它是用于對物流環(huán)節(jié)的要素進(jìn)行外包這一方面進(jìn)行描述。 ? 通過物流社會化在降低全社會物流成本的同時，還可以充分調(diào)動相關(guān)行業(yè)的積極性，形成責(zé)任明確、導(dǎo)向清晰、政策合理、措施明確的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。 ? 物流社會化就是指推進(jìn)流通代理制，并使之與配送制相結(jié)合，將社會物流網(wǎng)點集中組織，形成規(guī)模效應(yīng)，從而減輕和分擔(dān)企業(yè)的供應(yīng)和銷售壓力。 ? 物流標(biāo)準(zhǔn)化已受到全球的普遍重視，是 21世紀(jì)勢不可擋的世界潮流。 標(biāo)準(zhǔn)化 ? 物流標(biāo)準(zhǔn)化 是以整個物流系統(tǒng)為出發(fā)點，制定物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過對各子系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化，并進(jìn)一步謀求整個物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一，進(jìn)而建立期一套國際物流標(biāo)準(zhǔn)體系。為了適應(yīng)消費需求的變化，生產(chǎn)方式逐漸向 多品種、小批量、靈活多變 的方向轉(zhuǎn)化。 柔性化 ? 柔性 ，通俗是講就是“ 靈活 ”。 ? 物流系統(tǒng)化的核心與關(guān)鍵是 物流的整合 ，而這也是實現(xiàn)物流系統(tǒng)化的根本途徑。 系統(tǒng)化 ? 物流系統(tǒng) 是由相互作用、相互依賴、相互制約的物流要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。 ? 物流的 智能化技術(shù) 正是用來協(xié)助管理者，甚至是由其自身獨立來完成這些工作的。 智能化 ? 物流智能化 是物流自動化、信息化進(jìn)一步發(fā)展的產(chǎn)物，是一種高層次的應(yīng)用。 ? 物流 自動化設(shè)施 的種類有很多，如：自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動化立體倉庫、自動定位系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)、條碼 /射頻自動識別系統(tǒng)等等。 ? 自動化 是以 信息化 為基礎(chǔ)，利用各種自動化技術(shù)使得物資在分類、配送、庫存管理、計量等實現(xiàn)無人自動化控制，極大地提高了物流作業(yè)的能力、減少了物流作業(yè)的差錯。這種物流信息的共享不僅提高了企業(yè)物流工作的質(zhì)量及效率，同時為經(jīng)銷商、客戶創(chuàng)造了巨大的價值。 通過數(shù)據(jù)傳送，寶潔可以連續(xù)收到來自眾多獨立的沃爾瑪商場的各種不同規(guī)格產(chǎn)品的即時銷量、需求數(shù)量，并自動傳送訂單及整個交易循環(huán)使用的發(fā)票和電子貨幣。 寶潔公司與沃爾瑪公司的 物流信息聯(lián)運 為加強與大合作伙伴沃爾瑪公司的信息溝通，寶潔公司建立了一個復(fù)雜的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)與其進(jìn)行聯(lián)接。 ? 組織的網(wǎng)絡(luò)化 主要包括企業(yè)內(nèi)部各部門之間的網(wǎng)絡(luò)化和企業(yè)之間的網(wǎng)絡(luò)化。 ?物流信息化極大地提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。物流信息化使得現(xiàn)代物流在信息系統(tǒng)的支撐下，借助存儲、運輸、配送等其它物流活動，使之不斷進(jìn)行功能融合，協(xié)同工作，不斷擴(kuò)大物流活動的覆蓋范圍，降低整個社會的物流成本。 ? 信息化是物流業(yè)發(fā)展的助推器，是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代物流最基本的特征。 第四節(jié) 現(xiàn)代物流管理的特征 ? 信息化 ? 網(wǎng)絡(luò)化 ? 自動化 ? 智能化 ? 系統(tǒng)化 ? 柔性化 ? 標(biāo)準(zhǔn)化 ? 社會化 信息化 ? 信息技術(shù)特別是 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù) 和 網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 的應(yīng)用，對物流技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。 ? 隨著物流社會化，商流與物流實行社會分工，物流業(yè)務(wù)逐步地由供需雙方之外的第三方來承接辦理，這種運作方式不但有助于服務(wù)對象降低庫存、減少成本，而且供需雙方可以將全部資金、精力投入到各自的核心業(yè)務(wù)上，大大提高了物流的運作效率。按照企業(yè)的業(yè)務(wù)性質(zhì)，可以把企業(yè)物流分為如下兩類： 生產(chǎn)