【正文】 在創(chuàng)優(yōu)準(zhǔn)備階段做好“三感“教育（緊迫感、責(zé)任感、光榮感），在創(chuàng)優(yōu)提高階段進(jìn)行“三新”教育（思想上新高度、管理上高水平、創(chuàng)優(yōu)出新成果）。 細(xì)化措施、責(zé)任到人 根據(jù)本合同段工程路基、橋涵等所有項(xiàng)目的特點(diǎn)、規(guī)模等實(shí)際情況，分別制定詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和 措施，并將各項(xiàng)目、各分部、各分項(xiàng)工程、各施工工序、各環(huán)節(jié)等創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)確定并落實(shí)到各具體負(fù)責(zé)的施工隊(duì)，明確責(zé)任到施工隊(duì)、作業(yè)工班和個(gè)人。在隊(duì)與隊(duì)、組與組之間深入開展創(chuàng)優(yōu)工程活動(dòng)競賽，確保工程一次成優(yōu)。創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組定期活動(dòng)，分析質(zhì)量管理和工程質(zhì)量情況，找準(zhǔn)影響質(zhì)量的因素，采取 對(duì)策和改進(jìn)措施，并付諸實(shí)施，以保證本工程優(yōu)質(zhì)達(dá)標(biāo)。 確保達(dá)到環(huán)境保護(hù)和水土保持的要求，建設(shè)工地創(chuàng)山東省級(jí)文明工地。 杜絕 因工亡人事故，避免重傷，因工受傷率控制在 ‰以下。 工程一次交驗(yàn)合格率達(dá)到 100%，優(yōu)良率達(dá) 95%以上。（略） （一）、總體目標(biāo) 確保本合同段工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。按照 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)、公路工程質(zhì)量管理和本合同段施工特點(diǎn)，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立有效的質(zhì)量保證體系，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施、經(jīng)濟(jì)措施和技術(shù)措施幾方面嚴(yán)格入手，在單位工程的分部分項(xiàng)施工工序技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)，以達(dá)到工程 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！鞍倌甏笥?jì)，質(zhì)量第一”是我企業(yè)的一貫宗旨，堅(jiān)持“永恒追求更好，向顧客提供滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的質(zhì)量方針。具體設(shè)備配備情況見《本合同工程的主要施工機(jī)械表》、《本合同工程的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。砼罐車運(yùn)輸，吊車、砼泵車相結(jié)合澆筑砼，預(yù)制砼梁采用龍門吊配合起吊運(yùn)輸，架 橋機(jī)鋪架。橋梁工程鉆孔灌注樁主要采用沖擊鉆機(jī)施工，墩柱、蓋梁和梁采用定型鋼模施工。 三、機(jī)械設(shè)備配備 本工程路基填筑施工根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際交通條件配置自卸車運(yùn)輸，結(jié)合施工區(qū)段和不同施工部位配備路基填筑，碾壓設(shè)備，并于征地后到場。 伸縮縫、土工格柵、土工織物等專用材料，由生產(chǎn)廠家供應(yīng)。該場平均運(yùn)距 28 公里。 工程所需要的塊片石、碎石由沿線附近的石料場采購，運(yùn)距 35km。 筑路材料集中取土，根據(jù)設(shè)計(jì)本合同段由 3555 號(hào)及 61 號(hào)取土場取土，取土場均位于218 省道的西側(cè)，本標(biāo)段取土場平均運(yùn)距約 6 公里， 61 號(hào)取土場運(yùn)距 。 二、主要材料計(jì)劃 根據(jù)招標(biāo)文件的要求及通過現(xiàn)場調(diào)查和標(biāo)前答疑，本合同段所需材料采購計(jì)劃初步如下： 中粒式或粗粒式瀝青砼層使用的瀝青采用國產(chǎn)瀝青，由當(dāng)?shù)夭少?；上面層使用進(jìn)口瀝青。 路面工程：組建 1 個(gè)路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)路面工程的各層面工程施工，路面施工時(shí)開始進(jìn)駐。 線外的改河、改溝、改路及被交道的引道工程根據(jù)分界線由所屬施工隊(duì)負(fù)責(zé)進(jìn)行 施工，施工時(shí)間根據(jù)實(shí)際情況安排。 路基工程： 路基土石方主要以填筑為主，為方便施工管理，組建 2 個(gè)路基施工隊(duì)，以 K36+000 為分界點(diǎn)，分段分別由兩施工隊(duì)負(fù)責(zé)路基的開挖、填料調(diào)配運(yùn)輸和填筑碾壓及路基的排水和防護(hù)工程施工。經(jīng) 理部組建 6 個(gè)施工隊(duì)， 1 個(gè)拌合站和預(yù)制場。經(jīng)理部下設(shè)職能部門 8 個(gè)。 第六章施工人員、機(jī)械、材料 資源配置與計(jì)劃安排 一 、人員組織及勞動(dòng)力分配 為了確保本工程的順利實(shí)施，我單位在中標(biāo)后立即組建即平高速公路第五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)該合同段的工程指揮、協(xié)調(diào)和組織管理工作。 （ 10）科學(xué)化生產(chǎn)：施工中采用先進(jìn)的施工技術(shù)和先進(jìn)的施工機(jī)械，提高機(jī)械化的程度。 （ 8）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理：切實(shí)做好加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械。 （ 6）經(jīng)濟(jì)責(zé)任制承包：實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包責(zé)任制，既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動(dòng)單位、個(gè)人得積極性和創(chuàng)造性。 （ 4）網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃過程控制：實(shí)施短期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制，根據(jù)項(xiàng)目全過程的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，編制分階段和月度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 ，及時(shí)發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)化，確定階段工作重點(diǎn)，運(yùn)用微機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，及時(shí)掌握進(jìn)度，分析調(diào)整，使項(xiàng)目實(shí)施處于受控狀態(tài)。 （ 3）施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)：建立從項(xiàng)目部到各施工班組的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題，對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問題要超前研究，制訂措施。 （ 2）施工組織不斷優(yōu)化：以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為依 據(jù)，及時(shí)編制落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。主動(dòng)疏通當(dāng)?shù)仃P(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持。 路基、路面及橋涵的各項(xiàng)工程具體進(jìn)度安排詳見“施工總體計(jì)劃表”的相關(guān)內(nèi)容。 分離立交 計(jì)劃于 20xx 年 5 月 31 日開始進(jìn)行施工，首先進(jìn)行樁基工程施工，接著進(jìn)行墩臺(tái)及梁體工程施工；全部工程計(jì)劃于 20xx 年 11 月 15 日完成。 橋涵工程： 大沽河大橋 計(jì)劃于 20xx 年 5 月 31 日開始進(jìn)行 施工，首先進(jìn)行樁基工程施工，接著進(jìn)行墩臺(tái)及梁體工程施工；全部工程計(jì)劃于 20xx 年 10 月 26 日完成。 路基工程：路基填筑前在 20xx 年 5月 10 日進(jìn)行試驗(yàn)段施工。使之達(dá)到路基、橋梁工程開工的基本條件。 第五章總體施工進(jìn)度計(jì)劃和工期保證措施 一施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)業(yè)主要求，本標(biāo)段主體完成時(shí)間為 20xx 年 10 月。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等，對(duì)雨水井與各種檢查井的邊緣用手動(dòng)熱夯補(bǔ)充壓實(shí)。初壓用 BAOMA130 雙 鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)在混合料攤鋪后較高溫度（試鋪試壓確定）下進(jìn)行。 （ 4）、壓實(shí) 碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。不符合規(guī)范溫度要求的混合料不得鋪筑。 （ 3）、運(yùn)輸和攤鋪 使用 15t 自卸汽車運(yùn)輸瀝青混合料，車廂清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水防止瀝青與車廂板粘結(jié)。拌合料出廠溫度符合技術(shù)規(guī)范要求，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整，嚴(yán)格控制瀝青混合料的出廠質(zhì)量。為大面積施工提供可靠的依據(jù)。 （ 1）、施工準(zhǔn)備 開工前將各種材料檢驗(yàn)后呈報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，上報(bào)瀝青砼配合比，并選用 200m 試驗(yàn)路段驗(yàn)證施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。配備 1 臺(tái)日工 20xx 型瀝青砼拌合樓，采用自卸車運(yùn)輸，瀝青攤鋪機(jī)攤鋪。整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，并封閉交通。 （ 6）試驗(yàn)檢測：每段碾壓結(jié)束后在穩(wěn)定土終凝前及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，其它技術(shù)指標(biāo)如橫坡、高程、寬度等組織人力檢測。 （ 5）、施工橫向接縫處理 人工將末端含水量合適的混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根 15X15 方木，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用 砂礫或碎石回填約 3 米長，高度高出方木 4 厘米，然后將混合料 碾壓密實(shí)。碾壓時(shí)要注意壓路機(jī)行駛速度，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土表面不受破壞。 （ 4）、壓實(shí)：使用光輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 （ 2）、拌合運(yùn)輸：拌合采用 500t/h 連續(xù)式穩(wěn)定土拌合站攪拌，裝載機(jī)上料， 1520t 自卸汽車運(yùn)輸。 （ 1）、施工準(zhǔn)備：正式 開工前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場試鋪一段不短于 200m 的試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)路段驗(yàn)證混合料的穩(wěn)定性、機(jī)械組合方式、施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性，施工中有針對(duì)性地收集松鋪厚度、壓實(shí)度與碾壓機(jī)械碾壓遍數(shù)關(guān)系方面的數(shù)據(jù)，試驗(yàn)路段結(jié)束后編制試驗(yàn)路段施工總結(jié)，取得監(jiān)理工程師的認(rèn)可后，作為今后施工現(xiàn)場的控制依據(jù)。光輪和振動(dòng)壓路機(jī)組合壓實(shí)，灑水車灑水，土工布覆蓋養(yǎng)生。由路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，在路基土方完成接著進(jìn)行施工。確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法包括：冷料倉比例，骨料加 熱溫度，瀝青加熱溫度，拌和時(shí)間，拌和產(chǎn)量，運(yùn)輸車數(shù)量，壓實(shí)機(jī)械組合、順序、速度、遍數(shù)，攤鋪速度，人員協(xié)調(diào)等。圓管涵在路基填筑前安裝。施工后進(jìn)行防水和兩側(cè)對(duì)稱回填作業(yè)?；炷潦┕ず?，立即進(jìn)行養(yǎng)生。 橋面鋪裝及護(hù)欄 架設(shè)后，及時(shí)進(jìn)行橫隔板和現(xiàn)澆連續(xù)段的橋面連續(xù)施工，然后進(jìn)行現(xiàn)澆橋面板的施工。穩(wěn)定后，檢查支座位置、上墊板位置是否安裝正確，檢查梁體理論支承線與支座中心是否重合，梁軸線等是否符合規(guī)范要求，當(dāng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，準(zhǔn)備下一片梁的架設(shè) 。移梁采用龍門吊吊移，確保穩(wěn)定、安全、可靠。在砼初凝后至達(dá)到拆模之前，模板不應(yīng)受震動(dòng)，伸出的鋼筋不應(yīng)承受外力。每層砼在下層砼初凝前澆搗，確保整片梁連續(xù)一次澆筑。砼澆筑前全面檢查鋼筋、模板、清理模倉，模內(nèi)不應(yīng)有滯水、鋸末、施工碎屑和其它附著物，請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后澆筑砼。所用水泥向監(jiān)理提供清單，說明廠商、水泥品種、數(shù)量及試驗(yàn)資料，各項(xiàng)指標(biāo)和性能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 ⑤ .砼澆筑：砼由拌合站集中拌制，砼罐車運(yùn)輸，砼泵車入模。 澆注 24 小時(shí)后，采用千斤頂適當(dāng)頂動(dòng)鋼內(nèi)模，使之不與砼粘結(jié)，采用橡膠膠囊時(shí)，要掌握好橡膠膠囊的施氣時(shí)間。 ④ .預(yù)應(yīng)力砼筋張拉 先張法預(yù)應(yīng) 力鋼絞線張拉程序?yàn)椋? 0→初應(yīng)力 (10%σ =140MPa)→ 100%(σ =1395MPa) 持荷 2min 錨固，σ =為設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力。為確保砼保護(hù)層厚度，采用預(yù)制砼墊塊支墊在鋼筋與模板之間，砼墊塊形狀、大小應(yīng)要監(jiān)理批準(zhǔn)，安放穩(wěn)定。 鋼筋加工制作好后，運(yùn)至臺(tái)座安裝綁扎，安裝綁扎前，制梁胎模應(yīng)涂刷隔離劑。鋼筋進(jìn)場后，應(yīng)存放于離地面 以上的平臺(tái)上，可采用墊木或其它材料支承，并搭設(shè)防雨棚，確保鋼材不受機(jī)械損傷，淋雨銹蝕。 ③、鋼筋：鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制質(zhì)量，應(yīng)具有出廠合格證和每批鋼筋的工廠試驗(yàn)報(bào)告，并在使用前按規(guī)定作力學(xué)試驗(yàn)，抗彎試驗(yàn)，焊接試驗(yàn)等。 首先在工作臺(tái)上布設(shè)鋼絞線，并進(jìn)行初張拉，張拉力約為總張拉力的 10%，然后進(jìn)行鋼筋綁扎和模板支護(hù)并安裝芯模，內(nèi)模采用鋼制芯模。 （ 1）、橋梁預(yù)制 ①、梁場布置 空心板制作采用槽式臺(tái)座法，現(xiàn)場設(shè) 3 條工作線，每條工作線長 68 米，工作臺(tái)基礎(chǔ)采用 200砼，臺(tái)座支撐梁采用 300鋼筋砼，錨具采用楔片式，千斤頂采用 YT1960350 型。 預(yù)制空心板的外模選用組合鋼模板，芯模選用定制膠囊。 預(yù)制和安裝預(yù)應(yīng)力砼梁 本合同段預(yù)應(yīng)力砼空心板梁較多，有分離立交、中小 橋及通道等，所有中小橋均為預(yù)應(yīng)力砼空心板，跨度一般在 1016m 之間。 ②、張拉時(shí)注意斷滑絲處理與預(yù)防，做到：提高管道質(zhì)量，每 設(shè)一個(gè)定位網(wǎng)，保證波紋管順直；保證錨具質(zhì)量，除出 具合格證外，分批抽樣檢查其外形尺寸和錨具硬度（錨塞硬度用洛氏硬度計(jì)逐個(gè)檢查， HRC=52～ 58 方準(zhǔn)使用）；所用千斤頂在使用前張拉次數(shù)不可超過 100 次，必須進(jìn)行精確校驗(yàn)標(biāo)定；張拉操作時(shí)嚴(yán)格控制，做到千斤頂、錨圈和預(yù)留孔道中線同心；為防斷滑絲傷人，在張拉時(shí)兩端不得站人。 真空泵排氣閥 抽真空閥濾清器壓力表進(jìn)漿閥灌漿閥儲(chǔ)漿灌拌漿機(jī) 連續(xù)箱梁 排漿閥真空輔助吸漿法示意圖 （ 8）施工注意事項(xiàng)： ①、采取有效措施加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，預(yù)防梁體裂紋，做到嚴(yán)格控制砼配合比，塌落度，砼攪拌時(shí)間適度，稠度合理均勻，和易性好；選擇利用恰當(dāng)?shù)捻攀┕囟?，定人定位?fù)責(zé)砼振搗，嚴(yán)格掌握砼振搗時(shí)間，科學(xué)運(yùn)用振搗程序和方法，嚴(yán)防過搗，漏搗，適時(shí)進(jìn)行表層砼壓平收漿。 （ 4）壓漿完畢后，壓漿閥及排氣閥必須待漿體基本失去流動(dòng)性后才能拆除（一般在壓漿后45~60min），拆除后，開口用木塞塞緊。 （ 3）在波紋管各個(gè)峰頂埋設(shè)排氣管是十分必要的。關(guān)鍵是盡量降低水灰比，以減小漿體收縮，保證管道飽滿，并使?jié){體硬化后致密，提高漿體強(qiáng)度， （ 2）做好管道的密封措施。當(dāng)天壓漿完成后，將所有沾有水泥漿的機(jī)具及構(gòu)件沖洗干凈。 清理 每根管道壓漿完畢后，將真空泵的出水管折疊，讓水從高強(qiáng)透明膠管反流而出，沖凈濾清器及透明膠管。待看到抽真空端的透明膠管內(nèi)有水泥漿流出時(shí)，關(guān)閉抽真空閥及抽真空機(jī)，打開排漿閥，繼續(xù)壓漿至漿體連續(xù)噴出且稠度與壓入相當(dāng)時(shí)，關(guān)閉排漿閥并繼續(xù)壓漿加壓至 左右，持壓 2min，關(guān)閉進(jìn)漿閥。儲(chǔ)漿罐還具備攪拌功能，在未灌水泥漿前要不停攪拌。先加入定量的水再倒入混合料，然后開動(dòng)拌漿機(jī)攪拌，待混合料攪拌均勻后（ 約 3~5min），通過濾網(wǎng)，將水泥漿緩緩倒進(jìn)儲(chǔ)漿罐。漿體流動(dòng)度為35~40S，泌水率為 %，泌水在 24h 后重新全部被漿體吸回，自由膨脹率為 2%， 3d 強(qiáng)度為 27MPa， 7d 強(qiáng)度為 34MPa， 28d 強(qiáng)度為 50MPa。 水泥凈漿配制 真空壓漿工藝中，水泥凈漿的質(zhì)量是壓漿質(zhì)量控制的關(guān)鍵，要求漿體硬化后收縮小、致密且強(qiáng)度滿足要求。設(shè)備連接示意如下圖所示。 張拉程序： 0→初應(yīng)力（ 10%）→ 100%（持荷 2 分鐘錨固） 張拉完畢后，觀察 10 小時(shí)，看預(yù)應(yīng)力 筋和錨固是否穩(wěn)定，穩(wěn)定后即可進(jìn)行孔道壓漿。鋼絞線張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。穿線時(shí)采用鐵絲牽引。 張拉采用 YCQ400 油壓千斤頂 4 臺(tái)，配 1515 型錨具。 砼施工時(shí)，因箱梁底面寬，厚度較薄，為防止底板出現(xiàn)露筋，應(yīng)注意掌握砼施工塌落度，促使砼能進(jìn)入箱底，并加強(qiáng)板底砼振搗。計(jì)劃每聯(lián)箱梁砼澆筑時(shí)，配備 6 輛砼罐車，確保每聯(lián)砼連續(xù)整體一次澆筑完成，不出現(xiàn)施工縫或冷縫。 （ 5） .砼澆筑 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，箱梁逐跨推進(jìn)的施工方法，砼澆筑時(shí)采用分段施工澆筑，施工時(shí)為防止在澆筑過程中產(chǎn)生偏壓，每孔先從跨中澆筑，然后由跨中向兩端澆筑。制作，安裝綁扎時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范操作，確保布筋符合設(shè)計(jì)，搭接滿足規(guī)范，接頭分布合理，連接牢固，預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)設(shè)波紋管正確，接縫嚴(yán)密，固定可靠，防止?jié)沧㈨艜r(shí)上浮，甚至