【正文】 地質(zhì)、地形調(diào)查 爆破組織設(shè)計(jì) 實(shí) 施 爆 破 清 渣 運(yùn) 輸 檢平路槽、排水設(shè)施施工 項(xiàng) 目 部 審 批 監(jiān)理工程師審批 安全檢查與控制 推土機(jī)清渣 裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn) 自卸車運(yùn)輸 爆破器材檢查 四川省汶 川至馬爾康高速公路 C24標(biāo)段 。 圖 46 土石方開挖方法施工工藝流程圖 ?路基填筑 施工前在路堤填筑邊線外、用地界內(nèi)按設(shè)計(jì)開挖或施作臨時(shí)性邊、排水溝，便于排除路基水和防止路外水竄入路基內(nèi)。 光面爆破方法： 光面爆破正式施工前先選擇試驗(yàn)坡段進(jìn)行設(shè)計(jì)檢驗(yàn)。 ⑧解除警戒后進(jìn)行機(jī)械作業(yè)和轉(zhuǎn)運(yùn)石方。 ⑥裝藥后用木棍搗實(shí)并用粘土封實(shí)炮孔。 余土 合格 不合格 棄 渣 坡面防護(hù)施工 施放中邊線 原地面清表 土方分級(jí)開挖 修整邊坡 路拱整修及壓實(shí) 埋設(shè)護(hù)樁 臨時(shí)排水 檢 測(cè) 開挖截水溝 路基填筑 取 樣 擊實(shí)試驗(yàn) 四川省汶 川至馬爾康高速公路 C24標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 17 ④按炮孔深度采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔。 ②用挖掘機(jī)、推土機(jī)整修通道，清理表層覆蓋土和危石，推土機(jī)創(chuàng)造臨空面。 圖 45 土石方開挖施工工藝流程圖 A2. 石方開挖（土石方開挖施工工藝流程圖） 對(duì)軟石邊坡采用小型松動(dòng)爆破，次堅(jiān)石以上的石質(zhì)邊坡在距邊坡 2～ 3m 范圍外的石方 采用小型松動(dòng)爆破，距邊坡 2～ 3m 范圍內(nèi)采用光面爆破。 ⑤在開挖過程中及時(shí)做好各級(jí)邊坡的防護(hù)、排水設(shè)施。 ③ 路塹開挖由內(nèi)向出口處形成向下縱坡，除開挖到路床的坡度按設(shè)計(jì)坡度外，其余各層開挖地面坡度保持在 24%左右，同時(shí)做好排水設(shè)施，以利向路基外排水。 路基工程 ?路基土石方工程 （工藝流程圖 45土石方開挖施工工藝圖） ①運(yùn)距在 100m 以內(nèi)用推土機(jī)挖運(yùn)土方，其余用挖、裝機(jī)械配合自卸汽車轉(zhuǎn)運(yùn)。 ?“四通一平”、原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、測(cè)量布網(wǎng)、施工駐地、攪拌站和碎石廠等的設(shè)置，與駐地建設(shè)同時(shí)進(jìn)行，并上足勞力、設(shè)備，充分準(zhǔn)備原材料。 ?在控制測(cè)量基礎(chǔ)上進(jìn)行橋位放樣，定測(cè)橋梁樁位圖； ?根據(jù)施工圖并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)水文、地形地貌、交通、電力等情況編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后實(shí)施。隧道施工時(shí)按設(shè)計(jì)敷設(shè)防水、排水設(shè)施。用襯砌臺(tái)車模筑砼或鋼筋砼作為二次支護(hù)。開挖過程中視地質(zhì)情況輔以 小導(dǎo)管和錨桿等措施對(duì)洞體進(jìn)行超前加固處理。 隧道工程 暗洞開挖按照“新奧法”組織施工，在機(jī)械開炸后用側(cè)卸式裝載機(jī)配以自四川省汶 川至馬爾康高速公路 C24標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 15 卸汽車出渣。橋面鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙布置，接頭采用綁扎接頭，搭接長(zhǎng)度滿足規(guī)范要求。 ?預(yù)制 T 梁 在本合同段設(shè) 1處預(yù)制梁場(chǎng)，預(yù)制預(yù)應(yīng)力 T梁（后張法工藝）并用 120t 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝， T 梁橫隔板現(xiàn)澆部 分和濕接縫在用吊模法安裝模板后澆筑砼。 ?橋梁墩臺(tái)施工 橋臺(tái)采用搭設(shè)鋼管腳手架與大塊鋼模施工，人工配合汽車吊安裝模板。 ?基礎(chǔ)施工 橋梁基礎(chǔ)主要是樁基礎(chǔ)和明挖基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)可以采用機(jī)械成孔和人工挖孔的方式。 橋梁工程 本合同段橋梁共 4 座，分別為主線達(dá)衣沃大橋、卓克基 1大橋和互通區(qū) B匝道橋（大橋）、 L匝道橋（中橋）。 施工流程：放樣→基坑開挖→基底夯實(shí)→基礎(chǔ)及墊層施工→基礎(chǔ)模板安裝→基礎(chǔ)砼澆注→涵身模板安裝→涵身砼澆注→預(yù)制、吊裝蓋板→回填。 ?路基防護(hù)工程 本標(biāo)段路基防護(hù)工程主要有拱形護(hù)坡、網(wǎng)格護(hù)坡、衡重式路肩請(qǐng)、路堤墻等。 表 42 特殊路基一覽表 特殊路 基類型 處理方案 泥石流 在上游設(shè)置低矮鉛絲籠攔擋壩，攔蓄泥沙石塊，減小泥石流規(guī)模 四川省汶 川至馬爾康高速公路 C24標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 13 軟弱地基土 挖除表層粉土后換填碎塊石或砂礫石 涎流冰 設(shè)置滲溝、邊溝等 季節(jié)性凍土 使用透水性好的筑路材料 ①路基換填 施工工藝見圖 43： 施工準(zhǔn)備檢測(cè)分層碾壓運(yùn)輸鋪筑檢驗(yàn)填料挖除換填土方測(cè)量 圖 43 路基換填施工工藝流程圖 ②土工格柵 在填挖交界、高陡路堤等處需鋪設(shè)土工格柵處理。 ?特殊路基及不良地質(zhì)的處理 本標(biāo)段主要不良地質(zhì)表現(xiàn)為泥石流、軟弱地基土、積雪、涎流冰、季節(jié)性凍土等。開挖路基石方邊坡時(shí)采用光面爆破，開挖時(shí)保證開挖面完整平順、無危石和坑穴。 第四章 施工方案、技術(shù)措施 施工方案 、方法綜述 路基工程 ?路基填方工程 路堤沿橫斷面全寬、縱向分層填筑，分層填筑的最大壓實(shí)厚度不大于30cm；最小分層厚度不小于 10cm。 ?天然筑路材料 項(xiàng)目區(qū)沿線石料場(chǎng)較多，石料儲(chǔ)量豐富、開采條件好，運(yùn)輸便利，沿線石料場(chǎng)也生產(chǎn)天然河砂和機(jī)制砂，可滿足工程需要。擬投入本工程的勞動(dòng)力詳見附表六：勞動(dòng)力計(jì) 劃表。 勞動(dòng)力配置 由于本工程位于高海拔、嚴(yán)寒地區(qū)，對(duì)施工人員身體要求較高，我公司將盡可能配備當(dāng)?shù)鼗蛘邚氖逻^高原施工的隊(duì)伍，并根據(jù)勞動(dòng)人員的身體情況進(jìn)行合理的輪休，在確保正常施工的同時(shí)保證人員的身體健康。 ?保溫取暖設(shè)施 計(jì)劃共設(shè)置 4 口鍋爐，三口供應(yīng)洞口、砂石保溫棚、拌和站等生產(chǎn)區(qū)；另一口供應(yīng)生活和辦公區(qū)，確保寒冷季節(jié)生活供暖。 ?醫(yī)療、供氧設(shè)施 考慮到高原空氣稀薄，本工程計(jì)劃配備 3套 PSA制氧系統(tǒng)和 1個(gè)高壓氧艙，隧道外建立制氧站，洞內(nèi)采用彌漫式供氧，洞內(nèi)機(jī)械司機(jī)配備小氧氣瓶，洞內(nèi)距掌子面 200m 左右設(shè)移動(dòng)式氧吧車，確保施工人員供氧。 ?拌合站布置 全標(biāo)段共設(shè) 1 個(gè)水泥混凝土拌合站，具體位置見附表五：施工總平面圖。另在洞口附近溝內(nèi)打保溫深四川省汶 川至馬爾康高速公路 C24標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 11 水井一口，進(jìn)入冬季時(shí)將水抽至洞口水池，并采取保暖防護(hù)。在施工駐地設(shè)置油庫(kù) 2 處，最大儲(chǔ)油量為50t，保證施工及生活用電的正常供應(yīng)。道路路況較好，公路交通便利。 ?施工便道 本項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)的主要公路有都汶高速公路。 表 34 施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分一覽表 隊(duì)伍名稱 施工范圍 施工任務(wù) 隧道施工隊(duì) 1隊(duì) 撲鴨腳隧道半座 撲鴨腳隧道及出口段路基工程 隧道施工隊(duì) 2隊(duì) 卓克基隧道 卓克基隧道及入口段路基工程 橋梁施工隊(duì) 1隊(duì) 達(dá)衣沃大橋 達(dá)衣沃大橋左右線橋梁工程 橋梁施工隊(duì) 2隊(duì) 卓克基 1 號(hào)大橋 卓克基 1號(hào)大橋左右線橋梁工程 綜合施工隊(duì) K222++460 段路基及馬爾康互通一期工程（ A、 B 及 L 三條匝道） 主線及互通路基、匝道橋、蓋板通道工程 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置詳見附表五：施工總平面圖。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，本標(biāo)段計(jì)劃設(shè)置隧道施工隊(duì) 2個(gè)，橋梁施工隊(duì) 2個(gè)，綜合施工隊(duì) 1個(gè)。 ⑴綜合辦公室負(fù)責(zé)日?？记?、黨政、治安消防、文秘、接待、宣傳及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。 ?物資設(shè)備部根據(jù)工程需要與生產(chǎn)安全部共同制定材料、機(jī)械、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。 ?財(cái)務(wù)資金部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理工作，按合同要求向業(yè)主和承包商總部上報(bào)有關(guān)報(bào)表。 試驗(yàn)室負(fù)責(zé)項(xiàng)目所有原材料、半成品 、成品的抽檢檢驗(yàn)工作，根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)混凝土等拌合物的配比進(jìn)行設(shè)計(jì)，施工過程中制取和檢驗(yàn)試件。 工程技術(shù)部下設(shè)測(cè)量組和試驗(yàn)室，其職責(zé)如下： 測(cè)量組負(fù)責(zé)控制測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測(cè)量工作。 負(fù)責(zé)總體質(zhì)量計(jì)劃的編制工作；組織制定各分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；按質(zhì)量文件與合同要求，實(shí)施全過程的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作；在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目施工質(zhì)量全面控制和施工工序質(zhì)量的掌握，擬定、實(shí)施質(zhì)量事故預(yù)防措施和質(zhì)量控制辦法；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理并組織項(xiàng)目部的 QC 小組各項(xiàng)活動(dòng)。完善本項(xiàng)目各類安全生產(chǎn)制度，消防保衛(wèi)工作制度，并有針對(duì)性地制定安全生產(chǎn)細(xì)則和安全生產(chǎn)規(guī)劃，及時(shí)分析安全形勢(shì)，提出預(yù)防事故的措施和建議，編制安全技術(shù)措施；定期組織安全生產(chǎn)檢查評(píng)比工作，及時(shí)掌握施工場(chǎng)所和設(shè)備安全狀況，采取有效措施消除事故隱患；對(duì)施工班組進(jìn)行安全教育和技四川省汶 川至馬爾康高速公路 C24標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 9 術(shù)培訓(xùn)，對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行考核。就本項(xiàng)目成本管理、合約管理、預(yù)結(jié)算管理等對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。 ?項(xiàng)目黨支部書記職責(zé) 項(xiàng)目書記負(fù)責(zé)黨群工作、征地拆遷工作，協(xié)調(diào)項(xiàng)目?jī)?nèi)、外部環(huán)境，監(jiān)督后勤保障、團(tuán)隊(duì)建設(shè)等工作。定期和不定期召開安全會(huì)議，解決施工中存在的安全問題，組織安全大檢查。 ?生產(chǎn)經(jīng)理職責(zé) 建立施工進(jìn)度監(jiān)察系統(tǒng)并督促各專業(yè)施工隊(duì)執(zhí)行工程進(jìn)度計(jì)劃，并進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃糾偏。對(duì)工程施工中的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)責(zé)任。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用，組織研究施工中存在的質(zhì)量通病和預(yù)防措施，解決工程質(zhì)量中有關(guān)技術(shù)難題，并協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理解決工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。參與任務(wù)劃分，并提出對(duì)所屬施工隊(duì)技術(shù)管理人員、施工進(jìn)度、機(jī)械設(shè)備配置、材料計(jì)劃等具體要求。 具體職責(zé)是：編制、審查快速、安全施工技術(shù)方案；按工期、質(zhì)量要求，組織技術(shù)交底，審定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 ?項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理職責(zé) 項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理開展各項(xiàng)工作。科學(xué)組織和管理進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人、財(cái)、物等資源，協(xié)調(diào)各單位之間關(guān)系，做好人員、物資和機(jī)械設(shè)備的調(diào)配與供應(yīng)，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，做好資源優(yōu)化配置，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。制訂安全生產(chǎn)、保證質(zhì)量和降低成本措施，并組織實(shí)施。 表 33 項(xiàng)目經(jīng)理部人員配備一覽表 序號(hào) 部門 總?cè)藬?shù) 崗位名稱 人數(shù) （人） 1 項(xiàng)目班子 6 項(xiàng)目經(jīng)理 1 常務(wù)副經(jīng)理 1 項(xiàng)目總工 1 生產(chǎn)經(jīng)理 1 商務(wù)經(jīng)理 1 黨支部書記 1 2 綜合辦公室 2 主任 1 四川省汶 川至馬爾康高速公路 C24標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 7 綜合管理員 1 3 工程技術(shù)部 21 經(jīng)理 1 測(cè)量組長(zhǎng) 1 實(shí)驗(yàn)室主任 1 技術(shù)員 8 測(cè)量員 6 實(shí)驗(yàn)員 3 檔案管理員 1 4 安質(zhì)環(huán)保部 6 經(jīng)理 1 質(zhì)檢工程師 2 安全總監(jiān) 1 安全員 2 5 合約法務(wù)部 2 經(jīng)理 1 預(yù)算員 2 6 物資設(shè)備部 5 經(jīng)理 1 材料員 2 料賬員 1 8 財(cái)務(wù)資金部 2 經(jīng)理 1 會(huì)計(jì) 1 ?項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理是受企業(yè)法人委任，對(duì)項(xiàng)目施工全過程負(fù)責(zé)的項(xiàng)目管理者，其主要職責(zé)是：以組織快速安全施工為 目標(biāo)，組織施工任務(wù)劃分，對(duì)工期、質(zhì)量、安全、成本、環(huán)保和現(xiàn)場(chǎng)組織進(jìn)行監(jiān)督管理。項(xiàng)目部下管各個(gè)隊(duì)伍及各項(xiàng)資源的采購(gòu)、調(diào)配以及本工程的全部事務(wù)。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子由項(xiàng)目經(jīng)理、常務(wù)副經(jīng)理、黨支部書記、項(xiàng)目總工程師、生產(chǎn)經(jīng)理、商務(wù)經(jīng)理組成。 第三章 施工組織構(gòu)與部署 四川省汶 川至馬爾康高速公路 C24標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 5 根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)、招投標(biāo)文件及國(guó)家的法律法規(guī)以及本公司自身的施工水平，特制定項(xiàng)目施工目標(biāo)，見表 31。 材料運(yùn)輸 本工程所需的鋼材、水泥等均需從成都等較遠(yuǎn)的地方供貨，運(yùn)輸路程較遠(yuǎn)、周期長(zhǎng)、費(fèi)用高。嚴(yán)格按確定的配合比、澆筑時(shí)溫度，選用混凝土骨料及復(fù)合外加劑摻量 ,確?；炷猎牧腺|(zhì)量和拌合質(zhì)量。 橋梁工程 本工程橋梁為高海拔、嚴(yán)寒、特大橋，跨度長(zhǎng)，體量大，工期緊 本工程地處高原地區(qū)，氣溫低，風(fēng)力大，如何有效保障作業(yè)人員人身安全是本工程施工的難點(diǎn) 嚴(yán)寒地區(qū)橋梁工程低溫下混凝土施工時(shí)如何防止凍害是本工程的難點(diǎn) 工程區(qū)內(nèi)均為高山峽谷（最大相對(duì)高差達(dá) ），機(jī)械停放、物資堆放、梁場(chǎng)布設(shè)難度大 安排經(jīng)驗(yàn)豐富的橋梁施工專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)本工程橋梁的施工 ，做好施工技術(shù)的綜合配套和管理工作，無霜期人員、機(jī)械、材料及進(jìn)度策劃，做好夜間施工及后勤準(zhǔn)備，加快施工進(jìn)度 充分做好高原區(qū)影響人身安全因素的調(diào)研工作，并加強(qiáng)作業(yè)人員的安全教育，提高作業(yè)人員的安全防范意識(shí)，嚴(yán)格做好安全防范措施，加強(qiáng)安全監(jiān)管。嚴(yán)格按確定的配合比、澆筑時(shí)溫度，選用混凝土骨料及復(fù)合外加劑摻量 ,確?；炷猎牧腺|(zhì)量和拌合質(zhì)量。 本工程施工重難點(diǎn)分析及采取的施工對(duì)策見表 21 表 21 施工重難點(diǎn)分析與對(duì)策一覽表 工程名稱 施工重難點(diǎn)分析 施工對(duì)策 隧道工程 本工程隧道為高海拔、嚴(yán)寒、特長(zhǎng)隧道，線路長(zhǎng)，工期緊