機場燈光系統(tǒng)設(shè)計(參考版)
2025-07-17 21:12本頁面
【正文】 。在使用有色閃光的場合，陸地機場燈標發(fā)出的有色閃光應(yīng)為綠色，水上機場燈標發(fā)出的有色閃光應(yīng)為黃色。 機場燈標應(yīng)顯示有色不白色交替的閃光或僅顯示白色的閃光。 “ T”字標志應(yīng)為白色，當供夜間使用時，著陸方向標應(yīng)以燈光標示，燈具應(yīng)發(fā)白色光，以勾畫出“ T”字標志的輪廓，燈具應(yīng)低矮、輕質(zhì)和易折。“ T”字標志應(yīng)設(shè)置在跑道入口左側(cè)，距跑道近邊 15 m 處，至跑道入口的距離應(yīng)約為跑道長度的 1/15～ 1/10，根據(jù)使用機型確定。風(fēng)向標支柱應(yīng)采用輕質(zhì)量和易折的材質(zhì)。 風(fēng)向標的位置應(yīng)以風(fēng)向標支柱為圓心，用直徑為 15 m、線條寬 m 的白色圓環(huán)標出。 風(fēng)向標應(yīng)為截頭圓錐形，由經(jīng)久耐用的織物制成，應(yīng)能指明地面風(fēng)的方向，幵能顯示大致風(fēng)速。 五、其他 風(fēng)向標燈 （ Wind direction indicator） 每個機場應(yīng)在跑道兩端的瞄準點附近，距離跑道近邊 45 m～ 105 m 之間設(shè)置風(fēng)向標。在跑道掉頭坪標志的直線段上的跑道掉頭坪燈的縱向間距應(yīng)丌大于 15 m；在跑道掉頭坪標志的曲線段上的跑道掉頭坪燈的間距應(yīng)丌大于 m。在到達第一個快速出口滑行道指示燈（三個短排燈）以前保持 60 節(jié)的著陸滑跑速度被認為是最佳的。 快速出口滑行道指示燈應(yīng)為單向黃色恒定發(fā)光燈，朝向趨近跑道著陸的航空器。 6 快速出口滑行道指示燈 擬在跑道視程低于 350 m 的情況下運行和 (或 )高交通密度的跑道應(yīng)設(shè)置快速出口滑行道指示燈。停止排燈應(yīng)橫貫滑行道，燈間均勻分布，距離丌大于 3 m。 在夜間和跑道視程大于 550 m 情況下使用的跑道，在跑道等待位置宜設(shè)置停止排燈，作為防止跑道侵入的有效措施之一。 5 停止排燈 在每一個通向擬在跑道視程小于 550 m 情況下使用的跑道，在跑道等待位置以及打算實行停止或放行控制的中間等待位置上應(yīng)設(shè)停止排燈。 中間等待位置燈應(yīng)由三個具有類似滑行道中線燈的光強分布特性、朝向趨向中間等待位置的航空器發(fā)黃色光的單向恒定發(fā)光燈組成。 4 中間等待位置燈 (Intermediate holding postion) 擬在跑道視程小于 350 m 的情況下使用的中間等待位置標志處，除非已設(shè)有停止排燈，否則應(yīng)設(shè)中間等待位置燈。 B 型跑道警戒燈不應(yīng)與停止排燈并列 每一對 A 型跑道警戒燈中的兩個燈應(yīng)以每分鐘 30～ 60 閃的頻率交替閃光， B 型跑道警戒燈中相鄰的燈應(yīng)以每分鐘 30～ 60 閃的頻率交替閃光，隔開的燈應(yīng)同時閃光。 3 跑道警戒燈 (Runway guard lights) 擬在下列情況下使用的跑道的每個跑道與滑行道（除單向運行出口滑行道）相交處應(yīng)設(shè)置 A 型跑道警戒燈： a、跑道視程小于 550 m 且未安裝停止排燈； b、跑道視程在 550 m～ 1 200 m 之間且交通密度高。 2 滑行道中線燈 雙向運行滑行道的中線燈應(yīng)為雙向恒定綠色燈，單向運行滑行道的中線燈應(yīng)為單向恒定綠色燈，除了： a、雙向運行滑行道，從航空器脫離跑道方向看，其靠近跑道中線的第一個滑行道中線燈應(yīng)發(fā)綠色，之后應(yīng)為綠色與黃色交替出現(xiàn)，一直到最靠近如下圖所示紅線處的燈應(yīng)發(fā)黃色，過了該位置之后的所有滑行道中線燈應(yīng)為綠色；從航空器進入
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